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重生之最强人生 第1706节

  但香江的家长们却不同。

  他们挣的钱,早已满足了生活需要,所以在孩子们的教育上面,也舍得投入。

  今年夏天香江最火爆的商品,毫无疑问就要属麒麟电脑了。

  这个由麒麟集团推出的最新智能电脑,比起之前的打字机型的电脑要好太多。

  有着微软的视窗系统,电脑已经成了一种新型的工具,可以在上面学习很多不同的知识,也为学生们打开了一扇新的大门。

  电脑早已在美国开始流行起来,到香江这边已经延迟了好几年。

  主要原因其实还是因为价格太贵了。

  香江这边需要的数量少,进口商们不能摊薄成本,还要维持店面,所以比美国那边要贵个30%—50%左右,甚至还有更高的。

  这样的门槛,就让香江买电脑的私人很少,大部分都是公职单位和大公司大财团在用。

  哪怕是微软系统横空出世,电脑拥有的功能有了飞跃的发展,香江普通居民购买的也不多。

  可麒麟电脑在香江生产,殷俊又向来照顾自己人,在价格反而比美国还要便宜20%的情况下,当然香江的民众们就愿意也让孩子们多接触电脑了!

  不要怀疑,在这个年代,电脑游戏还基本没有出现呢,大家购买电脑几乎都是为了学习。

  香江的电脑价格便宜,宝岛也一样。

  毕竟都是一家人,麒麟电脑倾销到宝岛的电脑,也是卖的20000港币一台。

  宝岛地区的人口是香江的五倍,经济发展水准却是差不多。

  在当局不敢阻扰这个美国电脑公司销售的情况下,殷俊还是采用了经销商制度,把麒麟电脑包给了一家宝岛电子公司去售卖,这也是给了宝岛那边一点脸面,不至于随时随地都去打脸。

  给了自己人优惠,比如日本、韩国、新加坡这些地方,价格就和美国持平了。

  一方面也是由于他们的税收非常高,2999美金一台能赚取的利润,有时候还不如在宝岛和香江赚的。

  但为了能尽快的推进电脑的普及率,能让更多人使用电脑,从而反推着电脑的各种硬件和软件的进步,殷俊也没有在乎这点蝇头小利。

  要知道,哪怕是殷俊在麒麟电脑上面不赚一分钱,在后续的修理和零部件更换上面,也能赚上一大笔。

  然后还有微软的视窗系统,殷俊可是占据了50%的股份,你说每卖出一份视窗系统,他能赚多少?

  暑期的这两个月时间,正好是孩子们放假在家里,时间很多的时候。

  家长们想着与其让他们疯玩儿,不如给他们买台电脑来学习,所以总体的说来,单是靠着学生们的购买量,销量比起前几个月,还是有了很大的上涨。

  8月和9月加在一起,加上了宝岛和香江奥门的亚洲,总销量一口气突破了10万台。

  欧洲的二十多个国家总销量也突破了16万台。

  北美和南美加在一起又是20万台。

  这么大好的销售形势,使得洛杉矶工厂今年不知道第几次提高生产预期了。

  香江更是在殷俊的指示下,更大幅度的提高产能。

  目前为止,已经是年产能达到了150万台。

  20000员工的麒麟电脑工厂,本来有着极大的劳动资源浪费,居然现在有了70%的员工利用率,倒是让殷俊有点意外。

  看来,说不定等到后年的时候,工厂就得再一次进行扩招工人了呀!

第1761章 蓄势待发

  “啵……”

  香槟酒的塞子被巨大的冲力顶开,一股泡沫随着涌了出来。

  随即响起的就是一阵热情洋溢的掌声,还有一群富豪们踌躇满志的笑容。

  虽然开香槟还能更温柔一些,比如某位额娘说的“贵妇的叹息”的手法,的确比较有格调,但许多时候开香槟,在意的是那种汹涌而出的兴奋感觉。

  就跟吃火锅虽然有鸳鸯锅,但只有又麻又辣的火锅,才算真正的火锅是一样的。

  开香槟的人是殷俊。

  地点是在中环的一栋写字楼里面,这里上下五层楼,全都是属于这家新成立的公司——港龙航空。

  倒不是殷俊愿意出风头,所以来开香槟,当自己是这个公司权力最大的一个。

  实际上他根本就不喜欢这种大场面。

  可港龙航空的一群大股东们,全都是半老头子,你让他们来开香槟,实在是有些为难了他们。

  比起之前大家的设计来,成立的港龙航空有了不少的变化。

  首先第一个,出资人和比例,比起前世有太多的不同了。

  总注册资本为50亿港币的港龙航空,一共有9个股东。

  其中霍氏基金会、长实集团、九龙仓、曹氏纺织、合和集团、新世界发展和麒麟集团,七家公司各出资5亿港币,占据70%的股份。

  剩下的15%归招商局,15%归德润集团。

  香江一系的本土商人占据了70%的股份,内资公司占据了30%,这个比例有些出人意料,特别是香江政府。

  他们原本以为以殷俊等人的性格,肯定是要让内地占大头的。

  没想到根据内部得来的消息,殷俊这么的强硬,声称“航空公司只能控制在香江人手里”,而结果也的确如此,香江华资公司以压倒性的优势控股。

  这也是为什么香江政府这么快审批下来的缘故。

  很多人都有点看不懂殷俊,心想这不是亲近内地的狂热分子吗?怎么现在和内地生分了?

  只不过,殷俊从来没有说起这个事儿,霍先生、包船王自然也不可能说,外人自然也就无从得知了。

  招商局和德润集团心里肯定是有些不舒服的,但面对着殷俊,特别是如今已经是世界首富的殷俊,他们是半个字都不敢埋怨。

  最上面的几位大佬,已经直接给他们的负责人说了,一定要全力的去配合殷俊,让他能以更大程度的热情投入到内地的招商引资和建设上面来,任何的差错都不能出。

  话都说到这种份儿上了,他们还能怎么办?

  只能是在香江这边提出了股份分配要求之后,爽快的答应了。

  更何况,这也并不是没有好处的。

  香江这边的七家公司,并没有派驻人手去掌控港龙航空。

  相反的,他们一个人都没有派,全是从外面聘用和挖角而来的航空公司工作人员。

  港龙航空采用的是经理人负责任制度,挖角的国泰航空的副董事长唐恩泰,在业界是好评连连,基本上这些年国泰航空的扩展,都有他的一份功劳。

  为了挖他过来,光是合约赔偿金,港龙航空就给了300万港币。

  花费的代价固然很大,但唐恩泰过来的效果,也是立竿见影的。

  他首先是把公司的框架给搭建了起来,短短的三个月时间,上百个职员,14个机组完全的搭建完毕。

  在申请航线这么大的事情上,唐恩泰肯定没办法用劲儿,不过在和各大机场联系的过程中,他取得了很大的成果。

  港龙航空申请的航线目的地机场,在唐恩泰的积极联系和谈判之下,已经答应了以比较优惠的价格和条件,允许港龙航空的航班起降和停靠。

  世界首富的名号还是很好用的。

  一直在积极谈判的开放飞行线路方面,也陆陆续续的出了结果。

  亚洲区域是最好谈判的。

  华京、沪海、东京、汉城、曼谷和新加坡这六座城市,在7月份便已经给发放了飞行线路许可。

  这四座城市最远的是新加坡,大概需要飞7个小时左右,其余的一般都在5个小时的飞行航程以内。

  欧美的四条线路,英国的伦敦、法国的巴黎、美国的纽约和洛杉矶,飞行线路许可也在9月初的时候全部办了下来。

  也就是说,从港龙航空成立开始,也就可以做这么8条线路了。

  别看只是介绍了这么几句话,10条航线便已经成功,实际上香江的这群富豪们为此花费的精力可真不少。

  特别是包船王和殷俊,作为两个在海外最有人脉的超级富豪,不知道托了多少关系,花了多少的功夫和金钱,才能公关完成。

  但这些都是很有价值的。

  至少这10条国内国际线路一出来,香江基本上就和国际上不少的重要城市搭上了线,过后的转机什么的也都方便。

  港龙航空的价值,也就得到了充分的体现,不会出现上一世那种开业几年,都只有一条开往马来西亚的线路的窘境。

  单靠香江这么六百多万人口,肯定是没办法撑起这么10条线路的。

  大家都心知肚明的是,港龙航空的最大客户群体,是来自于内地。

  随着内地的改革开放以来,他们和外界的沟通是越来越多,去往内地的外国人也是越来越多。

  作为内地和世界的窗口桥梁,香江无疑就会在航空客运领域发挥重大的作用。

  这也是一条内地可以遥遥掌控的重要交通脉搏。

  招商局和德润的头头们,在公司的筹备会上就声明了,请尽量去开通国际航班线路,这条线路的亏损根本不用怕,他们会有办法来弥补的。

  内地想的肯定是通往世界各地的航班越多,那些外国商人就会更多的来到华国考察投资。

  哪怕是多来一个,也是一个巨大的进步,所以这种交流的线路绝对不能断,哪怕是亏钱也要撑起来。

  至于说亏钱,他们也不会让香江的这七大富豪吃亏,所以才有了之前他们的表态。

  这就是为什么几位股东会同意殷俊这么大手笔开拓10条航线的缘由。

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