1908之钢铁雄心 第610节

在赫特的身侧，英法大使也和他一样是满脸怒色。

就在刚刚的一次交谈当中，顾维钧终于撕下了虚伪的面具，直截了当的道。

“就算是我们做的又能怎么样？你们有证据吗！咱们把话明说了好了，你们是准备来文的还是来武的？还有你们可不要忘了，日.盖达是死了，但是捷克人还剩下很多。捷克人对付高尔察克的真正原因我们知道的一清二楚，真撕破脸皮的话，对谁可都没有好处！”

办公室里除了顾维钧外剩下的就是英法美三国大使，这个时代也没有窃听器什么的，留声机和录音机的大小也至少需要一个箱子那么大才能装得下，所以顾维钧也不怕把话明说了。

而在顾维钧的对面，英法等国的大使也都被顾维钧的直白给弄愣住了。

的确，现在英法等国根本就没有证据证明，高尔察克政权是被中国人动手推翻的，毕竟现在全部的证据都掌握在中国人的手里，而且这些证据也都是倾向于中国人的。

何况当初英法怂恿捷克人的角色，也并不是那么光彩，真的暴露出去的话，国社政府固然不会好受，英法也未必就比国社政府好上多少。

最重要的是，在经历过大战后，英法等国已经出现了严重的厌战心理，这种心理没有个一二十年恐怕是消除不掉的，因此就算国社政府承认这件事情是自己做的，英法也拿中国没有办法。

毕竟国社政府现有的实力，已经完全没有必要惧怕经历过大战的英法，何况在对付苏俄的问题上英法还有很多地方需要中国的协助…

然后，就发生了刚刚在外交部外的事情。

虽说英法等国的大使已经被顾维钧的话气的七窍生烟，然而至少在现在，英法的确拿中国没有办法。

因此最后朱尔典和赫特等人，也只能是气恼着乘上汽车离开外交部，然后将这次会面的内容传回国内，由国内的政府上层去做决定。

和朱尔典等人不同的是，在目送朱尔典等人离开后，顾维钧却是一副满面红光的样子。

也难怪，虽说外交部恐怕分不到多少好处，但是政府获得了一千多吨的黄金，顾维钧这个外交部长不跟着兴奋是不可能的。

“接下来，就该忙那件事情了吧…“

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就像顾维钧说的一样，事情的真相真的曝光出去的话，无论是对中国还是对英法美等国都不是一件好事。

毕竟，背后捅刀子的中国固然值得声讨，可英法美卖队友的行为也未必就能高尚到哪去。

何况黄金已经落到严光的口中了，就算英法美拼着形象受损将事情全都曝光出来，难道严光就会将黄金吐出来？要知道落到严光嘴里的东西，那可是用撬棍撬都撬不出来的…

因此虽然对那一千多吨黄金贪的连口水都流出来了，但最后英法美也只能选择放弃。

就在朱尔典等人还在对顾维钧恨的牙痒痒的时候，总算是摆脱了他们的顾维钧，也开始忙起了另外一件很重要的事情。

“铁路…”

当然，这个铁路并不是通行于国内的铁路，不过也不是占领区的铁路。

在获得了大片的占领区后，詹天佑这个铁道部长已经在严光的命令下，开始对占领区的土地进行勘探工作，新的，完全覆盖了全部占领区的铁路网已经进入筹备状态。

不过中亚、西亚和高加索等地的铁路线都已经比较完善，这一点倒是让詹天佑的工作难度减少了许多。

不过话也说回来，如果是建铁路的话，根本就不会涉及到外交部。

毕竟外交部是管理外交的，而不是负责修铁路的。

这次会让顾维钧出面，就是因为铁路的修建涉及到了外事…

“伊朗铁路”

当然，这个时期的伊朗叫做波斯，是由卡扎尔王朝统治的王国。

卡扎尔王朝又称恺加王朝，由伊朗北部卡扎尔部落（现代属于土库曼人）首领阿迦？穆罕默德？汗建立的王朝。阿迦？穆罕默德汗早年曾在桑德王朝（1750年～1794年）统治者卡里姆汗宫廷中作人质，1779年卡里姆汗死去，阿迦？穆罕默德逃往北方根据地，并乘桑德王朝后裔争夺王位互相残杀之机扩张势力。1794年他攻破克尔曼，遂统治伊朗各主要省份。1796年加冕为波斯国王，建都德黑兰，同年征服呼罗珊。

目前的卡扎尔王朝已经经历了6个国王，现在在位的国王叫艾哈迈德.沙，是波斯王国的第六位国王。同时，在历史上艾哈迈德.沙也是卡扎尔王朝的最后一位国王…

顾维钧现在的任务，就是通过外交手段和波斯人进行谈判，让波斯人允许国社政府在伊朗修建一条铁路，一条贯通波斯，连接着中亚和伊拉克的铁路。

“目前我国连通伊拉克的途径一共有两个，一个是以迪化做起始点，途径中亚、伏尔加河南部、高加索而后进入伊拉克的长达五千多公里的漫长铁路线，另一个则是由上海或广州作为起始点，途径南海，被英国人控制的马六甲海峡和印度洋，而后在阿拉伯海进入伊拉克的海上通道…”

“前者，铁路线太过漫长，虽然在总体长度上不如西伯利亚铁路，而且铁道部已经着手准备，将中亚铁路扩建成四线铁路，但是中亚铁路距离现今的中俄边境实在太近，在未来很有可能会出现因为遭到俄军打击而中断交通的情况。”

“在伊拉克，巴格达铁路已经施工状态，再加上海运和铁路相比也有很多优点，因此在未来通过海路和伊拉克进行联系反而比较简单。但是，目前海军的实力虽然增长很快，但是和拥有数十艘无畏级战列舰的英国海军相比，国防海军依然有很大的不足，所以当我国和英国进入战争状态时，通伊拉克之间的海上交通线很容易就会被英国切断，更何况马六甲海峡和整个印度洋都处于英国人的势力范围内…”

说到这里，严光用手掌拍了一下桌面上的世界地图大声道。

“因此，我们必须在波斯修建一条，能够由中亚直接通向伊拉克的铁路，这样即便出现了突发状况，我们也能通过这条铁路和另外一个交通线和波斯取得联系…”

根据铁道部的粗略估算，由迪化经中亚、伏尔加河流域、高加索抵达伊拉克的话，至少需要五千多公里的距离。

而如果由迪化、中亚，然后直接穿越伊朗抵达伊拉克的话，那么这个距离就能缩短到三千多公里，换句话说，整个距离至少能减少一千多公里。

当然，目前这些还只是铁道部的粗略估算，实际情况还需要详细的考察一下才行，毕竟要是在地图上的一些路段，出现了高山或者是河流什么的，究竟是架桥挖洞还是绕道而行也是需要考虑进去的。

但不管怎么说，和原有的交通线相比，新的交通线至少能替国社政府减少一千多公里路程这一点，却是毋庸置疑的。

何况新铁路在安全性上也要比旧有的两种方式要安全许多，更不用担心在和苏联或英国交恶后会出现异常情况。

当然，最重要的是，如果能修成贯通全波斯的波斯铁路，那么在未来国防军侵入波斯时，也能方便上许多，这才是最重要的。

只可惜，严光一个人说的热血沸腾，会场里却没几个人愿意回应严光的热情。