1908之钢铁雄心 第930节

“防毒面具一类的东西是充足的，尤其是在中国人开始使用化学武器后，部队调集了相当数量的防毒面具到前线，问题是中国人使用的化学武器，是必须全身防护才有效的。不然的话那怕只是暴露出一点皮肤，都会导致人的死亡，那些死亡者甚至就连皮肤也被融化掉了…”

听到这么说，在座的人都露出了惊容。

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就连东条等人还在讨论着话题的时候，美国人却是在对夏威夷展开着攻势。

虽然在后世太平洋几乎就和美国的池塘一样，但是在这个时代毕竟不是如此，而且浩瀚的太平洋本身也是一个巨大的阻碍。

所以对美国人而言，夏威夷绝对是进军亚洲必不可缺的一个中转站，大概就和大航海时代大西洋上的亚速尔群岛差不多吧。

15世纪，葡萄牙航海家发现了亚速尔群岛，长期以来，该群岛一直是大西洋航线的重要补给点。亚速尔群岛属于北大西洋中东部的火山群岛，为葡萄牙海外领地，陆地面积2344平方千米，各岛地势崎岖，多火口湖、热泉和地震，为西欧、南美、西非间重要海运站和国际航空中继站。

在长达三百年的时间里，这些岛屿控制着欧洲与非洲、亚洲、美洲所进行的大部分贸易。

当初放弃夏威夷，对美国人来说也是一件迫不得已的事情，因为当时美国的太平洋舰队在珍珠港内全军覆没，已经没有实力继续保护夏威夷，甚至就连保护美国海岸的实力都没有。

所以在没有办法的情况下，美国人也只能将剩余的力量调回美国本土。不然的话，如果继续在夏威夷保持着力量，等待他们的估计只有灭亡。

而对日本人而言，夏威夷本身并不是一个十分让他们垂涎的地方，因为他们并没有想过要进攻没有本土——————那样的话，单凭日本自身的实力是不够的，而如果依靠中国的话，那么在未来的某一天则很有可能会被中国给卖掉，这点是大多数日本人的想法。

不过既然美国人自己把夏威夷给送上门来了，那么日本人觉得如果自己不笑纳了的话，也太对不起日本人了一些。

于是，日本也就勉为其难的收下了夏威夷。

然而世事难预料，如今对美国人来说，夏威夷是必不可少的，对日本人来讲更是如此，因为如果失去夏威夷的话，那么美国人无论是去日本本土，还是找澳大利亚的麻烦，都将会畅通无阻。

而夏威夷，也将会成为美国人进军亚洲最好的一个中转站。

而现在，为了这个名字只有三个字的地方，双方却是在进行着一场死战。

另一方面，在印度国防军的进展也是相当的喜人，在攻下加尔各答后，何柱国接连攻下多座重要城市。而日本人在印度的地盘也是越来越小，到了最后，何柱国甚至放弃了进攻那些位于内陆的日本军队，转而进攻沿海的日本地盘。

眼见自己将被围死在印度，甚至很有可能会被围歼。

虽然山下奉文很清楚东条英机绝不会放过这个机会，但是山下奉文也只能指挥部队转移到沿海一带，将内陆的土地让给何柱国以免自身全军覆没。

不过这个时候英国人却是全面出动，打算和国防军争夺一番。

好在何柱国的空降兵部队，到目前为止还很少动用，实力也保存的相当不错。

所以在争夺地盘的时候，何柱国并没有吃太多的亏。

也就是在这个时候，新的一年快要过去了…(未完待续。。)

第五百零三章 攻占印度

.在夏威夷附近海域的上空，一场空战争在进行着…

“我打中他啦，我打中他啦！！！”

看着前方那架已经开始冒烟的零战，一名驾驶着f6f地狱猫的飞行员在无线电中高声叫着。[本书来源百*晓*生]

在高声叫着的同时，飞行员也在不断的按下扳机。

当飞行员按下扳机的时候，地狱猫身上的六挺12.7mm勃朗宁m2机枪同时开火。

虽说前方那架冒烟的零战也在规避着来自后方的火力，但是零战本身薄弱的装甲在这个时候却成了致命的缺陷。很快，零战便不得不在地狱猫的攻击下朝着海面飞落下去。

f6f地狱猫战斗机，是二次世界大战服役于美国海军的舰机。f6f在内部结构与装备上，比起旧式f4f野猫(wildcat)更为先进，但外观上除了机体更大以外，却所差无几，故此也被戏称为“野猫的大哥”。

在二战中段开始，f6f凭著优秀性能逐渐取代了f4f成为了美军的主力，为美军总共击落了5,171架战机(其中8架在法国南部击落)。服役于皇家海军的f6f亦击落了52架。战后f6f仍为美军使用至1954年，美军飞行中队独立装备了夜间战斗机后，才完全退役，在其他国家的服役时间则相应更久。f6f总共生产了12,275架，而当中的11,000架是在两年之间建造的。

在偷袭珍珠港之前。格鲁门公司就已经开始为f4f研发后续机种。太平洋战争开始后，实战情况显示：纵使f4f结构上比零式战斗机更强，能够承受更多攻击，俯冲时的加速率亦较之为高（美军飞行员往往依赖这优势而俯冲改出。避开零战的攻击），但在机动性与操纵性能，以及爬升率上却未有优势，这对后来f6f与f4u的需求规格产生了不小的影响。

与f4f相同的是，f6f的设计特点亦是方便生产，及保持强稳机体结构。f6f原本采用莱特公司的r2600引擎。但为了提升战斗力，格鲁门决意要为f6f作进一步的改进，以改变零式在太平洋的主导地位。

格鲁门为f6f装上了普惠公司普惠r2800双黄蜂引擎。马力提升到2000，整体动力提升了25%。而r2800的星型引擎(radialengine)设计，也确保任一气缸被击中后，仍可透过其他气缸运作保持飞行。再加上驾驶舱的防护装甲共重212磅（96公斤）。设有防弹玻璃，密封油箱与冷却器都装有护甲，令到f6f不易在战斗中受到攻击而漏油、严重损毁甚至失去动力，提升了受损飞机的回航率。

f6f的基本武装也和f4u相同，都是6挺勃朗宁m2重机枪。后来的改装令f6f能够挂2,000磅炸弹。或者携带150加仑的附加油箱。机翼也可装上共6支5寸hvars火箭，攻击地面目标。

相比f4f狭小而难以控制的起落架，f6f采用了液压起落架，增加灵活性及强度。并能令起落架呈90度直角，内折入机翼之内。机翼的布置偏底。令f6f在飞行甲板上降落更加稳定。

f6f的首型号在1942年6月26日试飞，而装上新引擎的xf6f3则在同年7月30日首次起飞。同时。新的改良已经紧接进行。xf6f2装上了一个一段二速机械增压器，表现并不理想，而当时海军并不热衷于为舰机进一步提升高空性能，结果连带装上二级增压器的xf6f3亦未被重视，但这些测试为后来的f6f4与f6f5提供了经验。

在历史上f6f在1943年9月1日首次出战，由独立号航空母舰起飞，击落了日军一架二式水上飞机，11月11整日，f6f与f4u的混合编队在拉包尔上空与日本战斗机队进行了猛烈战斗，击落了接近50架敌机。1311月23与24日，f6f又在塔拉瓦环礁上空击落了30架零式战斗机，而f6f仅损失1架。f6f同时也继承了f4f的特别战斗编制，详见en:thachweave。自首战以后，f6f基本上参与了1943年以后太平洋战争中所有空战。包括了号称“马里亚纳射火鸡大赛”的菲律宾海战，绝大多数的空战击落成果都是由此机获得。

总体而言，f6f包办了美国海军航空队空战中75%的战斗胜利1944年后配有雷达的夜间f6f战斗机编队也陆续投入战场。f6f也参与了66,530场小型遭遇空战，占了二战总数的45%，当中绝大部分都归属海军：有62,386场是由航母派出作战。这些战斗f6f以270架次的代价，击毁了5,163架敌机，占海军战斗胜利总数的56%，击落比率为19:1。至于对零式战斗机的击落比率为13:1，疾风为9.5:1，雷电则为3.7:1。

f6f也孕育了最多的王牌飞行员，总共306位。除了机体的优势外，这佳绩某程度上也要归功于日军飞行员的质素下降，以及美军的策略得宜。至于对地攻击，f6f总共投下了6,503吨的炸弹。

可以说对日本的零战而言，f6f几乎就如天敌一般。

在太平洋的天空，零战根本拿这些地狱猫丝毫没有办法。

不过…

“该死，看看你的身后！！！”