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我要做港岛豪门 第758节

吴光耀笑着说道:“施约克先生放心,不管是合资开发地盘,或者说是出售地皮,长江实业都愿意抱着诚意和太古洋行商谈。”

施约克点点头,虽然蓝烟囱卖亏了,但以当时的价格来说确实非常昂贵!

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第491章 【示好桑达士】

事实还真如吴光耀所料,当空运站的专营权申请递交到港府,港府立马有人向怡和洋行通风报信;

最后,怡和洋行亦加入进来,成为了空运站的股东;

当然,作为此次事件的发起人,也是实力最强大的公司,环球集团独占了40%的股份。

空运站大厦预计十八个月竣工,而空运站预计要两年后才能正式运行!

而美国方面也传来消息,波音公司指定了港岛航空为波音飞机维修机队之一;

当然,这并不能带来实质性的利润,只是一个名头!

不过,哪怕是一个名头,国泰航空也不会放弃跟随,恐怕接下来国泰航空就会去美国波音公司交涉了。

.......

环球大厦,集团会议室。

汇丰银行在环球集团的董事为桑达士、沈弼,两人参加了集团会议;

汇丰一直奉行的是不参与环球集团的具体经营,只是对环球集团的财务状况就行监督,和享受分红;正是因为如此,吴光耀觉得汇丰银行在港岛的成功不是偶然的。

以前世的汇丰经历来看,汇丰银行两任大班桑达士和沈弼,都有一个共同的地方,那就是无论华资和英资,汇丰银行只看利润,只帮能给自己带来利润的人和公司。

“银行不是政治机构,不是民族堡垒,更不是慈善团体,银行就是银行。”前世的沈弼经常对激进的员工教诲道。

沈弼的观点无疑和华商的‘在商言商’这句话有些相似!

桑达士、沈弼两人的观点,甚至影响了大部分汇丰银行管理层;

前世一位汇丰主管还这样说道:“两条船,一条是同胞的,一条是外族人的;同胞的船正驶向狂风巨浪之中,而外族人的船在风平浪静的海域;那么汇丰银行,肯定是资助那条更安全的船继续航行!”

可能正是因为如此,前世的汇丰银行比怡和洋行成功的不是一点两点!

怡和洋行可是在1984年之后,就大举走资,给港岛造成了很不好的影响;

因为大家纷纷模仿起来,纷纷把公司搬到了离岸地注册。

“会议开始吧!”吴光耀开口说道。

一众人集中精神起来,环球集团是一家世界性的大公司,不管是规模还是影响力,都非常大;

航运和港口无疑是目前最成功的投资,如果说航运可能还有危机,那环球集团的39个港口,无疑是一笔巨大的财富。

贺远章作为集团总裁率先说道:“目前,航运业虽然依旧火热,但是环球航运的盈利开始逐步下滑,值得我们警惕!”

桑达士开口说道:“盈利下滑是因为越来愈多的船只下水,而导致的运费下调吗?”

贺远章点点头说道:“不仅仅如此,运费下调之后,由于我们的竞争者开始增加,所以我们也需要调整优惠力度,否则难保业务不失!还有港岛的人工工资上涨过快,也是导致利润下滑的原因。”

其实,贺远章说的,吴光耀早有预见;

1967年7月,苏伊士运河关闭,当时世界上的油船业务绝对是供不应求,可以说是稀缺40%左右运输量;

正是因为如此,环球航运才能大发其财;

当时环球航运的船只拥有1700万吨载重量,这个载重量是前世的包宇刚在1978年才达到成就;

正是因为如此,吴光耀可以说比前世的包宇刚多赚了几倍的航运钱。

如今新船纷纷下水,环球航运自然也需要调整收费标准,那么盈利可能相对减少;

但不至于伤筋动骨,因为苏伊士运河还关闭着,油船依旧还是处在一个平衡的数量上;

真正伤筋动骨时期,是要到1973年的‘石油危机’产生,促使欧美国家纷纷开启自己国家的油田,而日本更是在半年内,储备了大量的石油,后面需求自然就下跌了。

吴光耀开口说道:“预计今年盈利会减少多少?”

高珂开口说道:“10%左右!”

吴光耀和桑达士等人同时松了一口气,虽然减少10%的利润,也有足足的1亿多美金,但大家非常的能接受;

很多公司利润减少,可都是30%的这种减少,这才是要命的!

吴光耀沉思片刻,开口说道:“这样吧,今年的环球集团盈利大概是在11.5亿美金,拿出8亿美金股东分红,其余的资金用于投资港口和其它投资,算是做一个长线投资。我不希望当航运降温时,环球集团的实力大降,那么港口投资无疑是个很好的选择!”

吴光耀的话自然没人会反对,哪怕是汇丰银行!

接着,环球码头的总裁李明提议给重要的港口集装箱码头换上电脑系统,提高当地港口的竞争力;

这一要求自然也通过了!

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