重生1975：开局撕毁回城调令 第556节

歼-8采取机头进气，大后掠角、小展弦比、薄三角翼、下平尾、双腹鳍的空气动力布局形式。

虽然这样的布局突出高空高速性能，增大航程，提高爬升率和加强火力，满足了高空作战要求，使得这款战机相比于歼五、歼六以及歼七战机，在各项性能指标均有提升和改善。

但是，这样的布局也牺牲了战机的部分空间，使得歼八的原始机型缺乏安装更先进的航空电子设备的空间。

因此，周扬随即按照记忆中的歼八Ⅱ战机的机头布局，对原机型的部分机体进行了重新设计，提出了两侧进气，三角翼下平尾双腹鳍气动布局。

同时，他还提议将战机的机身采用全金属半硬壳机身，增加战机的机身强度。

随后，古振华带着歼八战机的设计团队，立即对周扬提出的这个方案进行论证，并进行风洞测试。

由于周扬的方案是经过验证过的，在理论论证方面自然不会存在任何问题。

尽管由于条件受限，没有可用的试验的大尺度风洞，在测试的时候只能用模型进行测试，但是理论论证还是很快就通过了。

通过论证之后，辽沈飞机厂这边当即按照改进后的方案重新生产机头。

由于时间赶得急，飞机场这边只能让工程师们手工打造所需的零部件儿。

9月8日，经过一个星期加班加点的赶制，歼八战机改进型号的机头部分终于打造了出来。

随后，在周扬、古振华等人的主持下，新的机头终于换下了原来的老式机头。

换上新的机头后，众人都觉得改造后的机型更加的霸气。

不过改造机头的目的并不是为了让战机更好看，而是为了增加更多的空间，方便安装更加先进的航电系统。

战机性能如何，航电系统至关重要。

而在所有的航电系统里面，雷达是最主要的组成部分，除此之外才是全球定位组合导航系统、多功能显示系统及综合电子对抗系统等等。

机头改造完之后，接下来便轮到郑爱国等人上场了。

接着，在郑爱国等人的努力下，那部从八宝梁村带来的脉冲多普勒雷达被安装到了二号机上。

终于，努力了这么长时间，这款先进的雷达终于有了真正的容身之所。

而此时，时间也已经来到了9月20日，距离周扬等人抵达辽沈飞机厂已经足足25天了。

说实话，这个时间比周扬预计的要慢了不少！

不过周扬也知道，这也不能怪任何人，主要是因为突发事件耽误了工作进度。

那位的突然逝世，直接打乱了研究组的研究进度。

加上各种悼念活动，足足耽误了十多天的时间。

好在这事儿虽说影响很大，但是大家伙也都知道，逝者已逝，活人还得继续活下去。

在耽误了一段时间后，工作组的同志们再次投入到了紧张的工作中。

终于，在9月20日，完成了战机雷达系统的改造升级！

随后，周扬和古振华联名将情况上报到了辽沈飞机厂高层，并请求进行第一次试飞。

经过厂部高层开会讨论之后，同意了他们的试飞请求，并将试飞的时间定在了9月23日上午！

.......

1976年9月23日清晨，在辽沈飞机制造厂的试机跑道的一端，一架英姿勃发的战机停在那里，等待着起飞的命令。

而在试飞场一侧的观察区，数百名身穿制服的工作人员激动地聚在一起，所有人的视线都定格在了这架模样霸气的战机身上。

观察区最前排，辽沈飞机厂的主任邹海平带着一帮厂领导也在热烈的讨论着眼前的这架战机。

尽管他们这段时间经常会听取古振华、周扬等人的汇报，也知道他们对二号机的改动特别的大，但是却没有想到改造之后战机的模样竟然这么霸气。

更重要的是，即便是不懂技术的人也能看得出来，这么一改，战机前面的空间明显增加了，这个方案明显优于他们之前的设计。

一时间，所有人对这架战机充满了期待！

上午9点半，随着试飞员进入驾驶舱，试飞工作进入了倒计时。

而后，在邹海平的一声令下，试飞员启动了战机！

随着一阵巨大的轰鸣声，战机开始在跑道上疾速滑行，而后飞行员拉杆爬升，战机直冲蓝天。

战机飞起来之后，众人却没有放松下来，更没有人欢呼，所有人的心都提了起来。

毕竟飞机改动这么大，飞起来不算什么，还得稳得住。

就在这时，塔台的话筒里传来了飞行员的声音：“报告，飞机高度3000，速度1.5马赫，飞行正常！”

听到飞行员的汇报，现场的工作人员才算是松了口气，随即便欢呼了起来。

就在这时，空中再次传来巨大的引擎声，紧接着就看到战机降低高度，做平稳欢快地盘旋。

看到战机动作矫健而轻盈，所有人都激动了起来，这说明战机并没有因为更改了体型设计而影响飞行，他们的改进成功了。

当下，周扬当即通过塔台，要求飞行员立即测试雷达的性能！

很快，塔台这边就传来了飞行员的惊呼声：“报告：雷达扫描范围正负65度；俯仰8行...前半球探测范围310公里，后半球（侧向）探测范围245公里...”

听到塔台话筒里传来的声音，整个观察区所有人都懵了！

尽管在场的这些领导以及技术人员并非都懂雷达，但是也都知道歼八战机的基本参数，相比而言，眼下飞行员汇报的这个数据已经不能用吊打来形容了。

两者完全不具备可比性！

这样的参数不仅仅轻松达到了超视距探查和跟踪，甚至于超过了一般的预警雷达的功能，将他们之前装备的那款雷达甩出了十条街！

换上了周扬等人带来的这款雷达之后，不说火力，单单就说探测和跟踪能力，歼八战机已经不输于世界上任何一款战机了。

即便是对上毛熊联盟以及贼鹰的三代战机，在这方面也丝毫不逊色。

如果解决了发动机以及武器系统的问题，这款战机真的可能如同周扬说的那样，成为真正的三代战机。

想到这里，包括邹海平在内的所有人都激动了起来。

而场上经过短暂的安静之后，很快现场的工作人员就再次爆发了震天的欢呼声。

顷刻间，整个试飞场掌声雷动，经久不绝！

（歼八原型机：机头两侧为圆形，无进气口）

（歼八改进型：两侧的进气口非常的明显）

（改进型！）

第668章 ：回京城

脉冲多普勒雷达真机试飞成功，不管是对于周扬所在的888厂还是对于辽沈飞机厂来说，都是一件大喜事儿！

对于周扬等人而言，不仅仅意味着此次任务圆满成功。

更重要的是这款雷达真正的经过了最后的检验，可以进入定型生产以及装备部队的流程了。

而对于一款武器装备而言，能走到这一步已经算是研发成功了。

接下来，除了维护升级外，这款雷达的研究暂时可以告一段落了！

而对于辽沈飞机厂来说，收获也是满满的。

他们不仅仅获得了一款先进的雷达系统，极大地提升了歼八战机的作战能力，而且在周扬的指导下，他们对歼八战机的形体进行了大幅度的修改。

修改之后的歼八战机的机头部分拓出了大量的空间，不仅仅可以安装脉冲多普勒雷达，还使得升级其它航电系统成为了可能。

以前就算是有更为先进的航电系统，但受限于战机狭小的空间，也很难将其安装到飞机上。

而周扬提出的两侧进气的机体布局，可以说是给辽沈飞机厂的科研人员进行了一次全新的头脑风暴，给他们打开了一扇全新的大门。

总而言之，这次合作双方双方各有收获！

不过真机试飞结束之后，周扬并未终止这次任务。

而是继续留在辽沈飞机厂，与古振华等人一同参与了歼八战机后续的改进事宜。

周扬虽然不是专业的飞机设计师，但是他却清楚歼八改进型与原型机之间的区别，知道都在哪些地方做了改进。

都说名师指点一步，少走多少弯路。

相对于眼下的飞机厂的技术人员而言，周扬就是那个可以让他们少走很多弯路的名师。

要知道战机研发可是一种高投入、高积累的行业，如果依靠飞机厂这边的科研人员的力量自行摸索的话，不但要浪费大量的资金，而且其研发速度将是十分缓慢的。

这也是为什么一个歼八战机从立项到研发已经足足搞了十几年，到现在还没有定型的原因。

在这样的情况下，周扬自然愿意多花点时间，将正确的改进方法共享给古振华等人。

周扬没有想过通过这些获得什么荣誉，得到什么利益，他就是想让大名鼎鼎的“八爷”尽早的的定型面世，保护我们的领空！

主要是这些年我们的空军实在是太憋屈了，北方的毛熊联盟威胁我们，贼鹰也不消停，将我们的领空当成了他们的自留地，一次次的侵犯。

前些年贼鹰是派出U2高空侦察机搞事情，但是这些年随着U2高空侦察机被我们的低空导弹击落五次后，便有所收敛。

然而不死心的贼鹰开始使用高空无人间谍气球进行挑衅，该气球直径十五米左右，携带高清摄像机及全套发射装置，能够在近二万米高空拍摄清晰的景物并由无线电发往贼鹰国内。

最重要的是这种间谍设备还能自行调节飞行高度，并规避导弹的攻击，让人防不胜防。

就在前年5月上旬到中旬，贼鹰的一只高空间谍气球横穿东欧大陆，遭到了多个国家的强烈谴责。

气球进入毛熊联盟的领空后，毛熊这边当即派出最先进的米格战机多次进行拦截，但都无功而返，眼睁睁看着气球从西伯利亚一路南下。

间谍气球进入我国后，空军战斗机立即起飞拦截但没有成功；随后穿过甘省、秦省、晋西省等地，一路向东飘到了冀北境内，直到即将进入京城的时候才被我们的空军击落。

贼鹰之所以如此的肆无忌惮，主要就是因为我们眼下装备的最先进的歼六战机的性能太过于落后，很难在两万米以上的高空进行作战。