重生1975：开局撕毁回城调令 第602节

正因为B-29的优秀表现，所以毛熊联盟高层下令仿制这款战机。

巧的是，1944年7月，贼鹰一架B29因被日军打伤降落在毛熊联盟远东地区的城市海参崴，苏毛熊的军方立即扣留了这架B29。

到了1944年11月，贼鹰又有2架B29迫降在毛熊联盟境内，意外得到3架B29的毛熊联盟如获至宝，迅速展开对B29的研究行动，于是就有了图4轰炸机。

1953年的时候我们从毛熊联盟引进了这款战机，一直服役到现在。

“图4轰炸机虽说服役年限长了点，但是性能还不错吧！”聂南孙道。

“不错啥呀，六千公里的航程虽说不错，但最远也就去个小日子那边，再远了根本不行。再就是它的航速实在是太慢了，六百多公里的时速，一旦遇到战斗机，这就是活靶子！”

说真的，周扬是真看不上图4轰炸机，要知道眼下各国的轰炸机早已经更新换代了好几次，不管是贼鹰的29还是毛熊联盟的图4都在已经退役了。

先不说贼鹰目前已经筹备研究性能更强的B2轰炸机，单单他们早就服役的B1轰炸机，完全可以将图4摁在地上摩擦，也就只有我们还拿这玩意儿当宝。

听到周扬的话，聂南孙当即看了看旁边的老者说道：“老黄，难道你们所没有其它战机了吗，非要用这种老旧的战机改造？”

“有，但不合适！”

接着老者继续说道：“我们是在1969年秋季，接到的研发预警机的命令，当时航空委员会那边的意思是以六院为主、空一所、空二所、空军十二厂为主，抽调人员进行空中预警机的研制。”

“因为当时的大型飞机很少，可选用的机型只有伊尔-18、三叉戟、波音707、子爵、图104、图-4等，这些飞机都是贼鹰或者毛熊的产品，当时我们与这些国家的关系都处于紧张状态，零配件战时难以保证，且英国产的“子爵”飞机已经停产。”

“而机械状况比较好且能加工零部件的只有图-4，因此，以当时的情况也只能采用图-4作预警机平台！”

听到这话，周扬和聂南孙也都沉默了。

是啊，要真有办法，谁还愿意用这么老旧的机型，一切都是没办法而已。

略作沉默之后，聂南孙再次说道：“周扬，还有没有其它缺陷，有的话一并说出来吧？”

“有，但是现在我还不是很确定，等我登机测试之后在和两位说吧！”周扬道。

“也行...”

正说着，周围观礼的人群突然都激动了起来，巨大的吵吵声打断了周扬和聂老、黄老聊天儿。

抬头望去，只见空中一道巨大的飞机正向着地面降落而来，巨大的引擎声隔着大老远就传过来了。

听着这巨大的噪音，周扬也是有些无语，毛熊联盟的装备就这个毛病。

皮实是皮实，但粗糙也是真粗糙，从图4到图95，这巨大的噪音是没有太大的改进。

飞机很快就在地面上降落了，随着机舱门缓缓打开，机组人员和其他科研人员缓缓走下飞机。

顷刻间，现场是掌声雷动！

飞机平稳性的测试很成功，算是给此次整体性能测试来了个开门红，也难怪现场的工作人员会如此的激动。

不过周扬还是像刚才那样，一脸的平静！

预警机可不是普通作战飞机，它的作用就是预警，要是预警性能不达标的话，一切都是白搭。

而“空警一号”恰恰就是机载预警雷达的能力拉跨，项目最终才被下马的，因此在周扬看来，眼下的掌声没有任何的意义。

飞机降落后，地勤人员当即入场，对战机的状态进行检查。

确信飞机的状态没有问题后，很快换了一组试飞员，同时通知配合测试的西北军区某航空旅，准备进行雷达性能测试。

由于接下来要测试的是雷达性能，所以包括聂南孙和周扬在内的6名雷达航电专家得到了指示，立即登机。

周扬等人不敢怠慢，很快就在地勤人员的指示下来到了机场，并迅速登上飞机。

上了飞机之后，周扬发现眼下的空警1号与自己之在展览馆见到的那架展品大同小异，只是相对而言内部空间更小一点。

这是因为后期由于内部空间狭小，设计部门又对战机进行了改造，特意加长了一截。

不然单靠原机型的话，根本不可能放下这么多的设备之后，还能容纳这么多工作人员。

在所有参加测试的工作人员全部登机之后，飞行员随即请示塔台，请求起飞。

随着塔台的起飞命令下达后，这架由图4远程轰炸机改造而成的预警机启动引擎，然后在跑道上快速运动了起来...

.........

（B29“B29空中堡垒”远程轰炸机）

（B29：朝鲜战争期间美军大量使用该战机）

（图4轰炸机）

（我国进口的图4轰炸机）

（B1远程轰炸机）

（B1轰炸机正面，前面的王八图标就是标志）

（B2隐形轰炸机）

第723章 ：预警性能测试！

机舱内，周扬等人身系安全带，在飞机巨大的噪音中逐渐拉升高度。

随着飞机的高度的上升，周扬明显感觉到飞机身上的抖振感明显。

这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定性不高导致的。

虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围内，对飞机的操控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。

一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达操作员的正常工作。

当下，周扬立即将这个问题记录了下来。

同时，周扬感觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么强劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。

这一点从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映出来。

其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机身上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩子也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。

而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73ТК发动机，其功率必然不够用。

不过从飞机现在的形体来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。

但是现在来看，动力依旧不足。

很快，飞机便爬升到了平流层，颠簸的状态有所减弱。

此时，试飞员立即向地面塔台汇报情况。

与此同时，后面雷达操作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。

雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达操作员工作的地方。

不过周扬仔细查看了一下雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。

这些倒没什么，最主要的是通信和信息处理非常的落后。

空警一号是利用UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空情。

这样落后的数据处理以及通讯方式，在实战中必然会极大地影响预警机的作战能力。

且眼下数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空情显示主要以图板作图表示，所以操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。

总而言之，空警一号的技术真的不咋样，且设计理念与世界预警机技术相差很大。

而就在周扬将自己发现的问题全都记录下来的时候，雷达显示屏上面突然出现了一个亮点，接着操作员大声说道：“报告，发现敌军战机，方位东南，距离280公里！”

紧接着，负责通信的科研人员立即将“敌情”汇报到地面指挥中心，让他们进行核实。

很快，地面指挥中心就有了回应，情报准确。

这意味着空警一号对中高空目标的探测还是很不错的，能在280公里外探测到敌机目标，这已经达到了外国的先进水平。

再次测试成功，让飞机上的科研人员都有些激动。

但就在这时，周扬突然说道：“给地面发报，让那架目标飞机做低空飞行！”

“是！”

很快，通讯员就将周扬的命令传送回了地面。

仅仅过了不到三分钟，雷达上的亮点突然闪烁了起来，然后竟然在显示屏上消失了。

空警一号上采用的是布置多个雷达P型显示器，此外还有2个A型显示器，在发现目标消失后，操作员当即在其它几个显示器上寻找了起来。

但是，上面确实没有敌机的信号源。

当下众人立即调整探测角度，减小盲区。

很快，目标信号源再次出现在显示器上。

见状，众人稍稍松了口气。

但很快，目标信号再次消失了。

就这样，空警一号上面的科研人员不断的调整着雷达的探测角度，与对面的“敌机”展开了猫抓老鼠游戏。

但是，敌机的信号源一直都是处于断断续续若隐若现的状态。

尽管并没有彻底的跟丢敌机，但是这也说明了一个问题，那就是空警一号在探测低空飞行目标的时候，效果堪忧。

这对于一款主打预警探测的预警机来说，缺陷可以说是致命的。

周扬也知道，之所以出现这种情况，主要和机载雷达的性能有直接关系。

这也让周扬想起了“空警一号”项目下马的原因！