重生之创业巨头 第234节

　　“那现在买的地产怎么处理？”

　　“当然是套现，扩大物业服务范围。”

　　“湘江投资有钱，要不她收购地产，我负责管理？”

　　“……”曲黎有些不高兴，你这是想做什么，将他身边的女人都赶走？

　　曲黎不再和她讨论，让她自己做决定。

　　前程收购萨博汽车的事情还没有做决定，他飞到星沙开会。

　　“萨博到底会不会破产，万一庞大青年成功收购，我们做的都是无用功？”有人觉得不应该这么急

　　“时间和机会成本怎么考虑，如果萨博真的破产了，人才流失严重，我们收购一个空壳？”

　　“我们到底是要收购公司品牌还是人才？”

　　“当然是人才，萨博汽车的技术已经落后了。”看北汽绅宝就知道

　　“也可以说我们这次收购是为了宣传造势？”

　　“带着前程几何去瑞典做宣传。”曲黎说了句

　　荣耀强大的品牌影响力下，前程几何顺利和特斯拉一起成为新能源汽车的标杆，先后出现在欧洲的伦敦、柏林、巴黎、米兰，还没有到马德里，更别说瑞典的城市。

　　可以说前程几何在欧洲已经具备一定知名度了，不是庞大青年这种在国内都造不出车的企业能够媲美的。

　　“欧债危机背景下，大量车企裁员，我们直接在欧洲成立汽车研发中心难道不是更好的选择？”还是有人反对

　　“就算收购萨博汽车，那也是两家公司，对前程汽车技术实力的提升短期来说非常有限……”

　　曲黎也懂，吉利收购沃尔沃，除了营销，其他方面真没有多少助力。

　　“要是能挖到关键人才，萨博对我们的价值确实有限。”

　　“可以找猎头……”是啊，前程的名气大了，至少他们会考虑

　　“青年和莲汽车工程的合作到期了，我们的底盘要不要找他们？”

　　特斯拉最早的底盘都找了莲汽车工程合作，这家企业的实力很好，前程cs6是意大利知名汽车设计公司的作品，所以并不会抗拒合作。所以国内有人说前程cs6和cs8都不是自研，前程汽车就是一家组装厂，做的是资源整合……

　　看着众说纷纭的会议室，曲黎一时头大，最终什么都没有定下。

第489章 再议收购

　　生活总要继续，两个女人闹矛盾，他想躲个清净都难，前程汽车的事情没有谈妥，张依文就来到星沙，化身知心姐姐。

　　“你们家大房给我打电话说你离家出走……”

　　“能不能别说这些？”曲黎非常不爽，一个个就不想好好过日子，做为一个疑心越来越重的成年人，他不到死的那一天绝不会放弃对旗下养老资产最终的控制权，真惹急了他……

　　“现在知道我的好了吧？”张依文

　　曲黎一时说不出话，她还真没有吹牛，可争抢是一种态度，不争又是一种态度，疑心重就能想到其他：你是不是外面有人，不想和他过日子，所以不在乎？

　　当然，曲黎可不敢写绿帽情节，虽然他认为大人物的情人未必没有情人，那就从制度上入手，偷汉子要付出代价，比如失去某些公司股份的代理权和投票权。

　　人都是会权衡利弊的，男人没钱就能管住下半身，女人为了钱同样可以管好下半身。

　　“伱不用发愁，她想要就给她呗。”张依文

　　“你说什么胡话？”曲黎

　　“我说真的，我懂金融投资，但企业管理还是差了点，我们的长租房计划不给她也会请别人管理……”

　　“谁知道她能不能管理好，再说了管理层级越多，成本越高，难道真让长租房赚不到钱？”曲黎知道女人口是心非

　　“也就损失点利润，只要房价上涨能覆盖财富银行的贷款利息，这笔生意就是赚钱的，最多收益率不如其他地产基金，但我们更稳定。”张依文说着

　　曲黎感觉不对，可他毕竟不是真的懂金融，又说不出哪里不对，反正他不认为地产投资会亏钱。后来他才反应过来，房东是可以涨价的，主动权在……

　　曲黎抽空看了湘江投资，这家被湘江财富集团控股的私募基金，现在有股权投资、地产投资、风投等业务，很多人认为湘江投资的前身是雷曼兄弟中国股权投资部门，是成功案例很多，如融创地产、金蝶软件、最出名的是投资了荣耀，收益超过百倍。

　　其实香江投资的地产基金规模同样很大，最开始就十亿美元收购普洛斯在亚太地区的物流地产，后来入股普洛斯。曲黎从石油黄金等赚到钱，很多都投入了地产项目，帮助聚美物流成长。到现在加上地产增值部分和第三方资金规模已经超过1000亿元。

　　曲黎看了各种基金、信托、他是真看不懂，金融专家就喜欢用各种工具“省钱”，也不知随着组织规模扩大，流程增加，效率降低，最后是省钱还是亏钱。

　　“我的物业交给她管理，她的地产是不是要卖给我？”

　　“……”曲黎有些无语了：“她会把优质地产资源卖给你？”

　　“这些事情再说吧，要不我帮你去收购希腊的那座岛？”

　　“不用。”曲黎准备买下岛屿后改造成聚美荣耀等旗下关联企业的度假中心，可能不会对外开放，这是大房的事情。

　　“那你说我们现在去欧洲抄底合不合适？”

　　“希腊债务违约几率太大，不是说还要打五折重组债务，你们要是能规避风险，现在投资欧洲确实不错，不过希腊经济应该很难发展起来……”不用想都知到

　　“我们准备去伦敦投资地产。”

　　“全球还有地方比中帼房价涨幅更高？”曲黎怀疑的说，小国不知道，大国应该没有吧？

　　“随你们吧，反正我不掏钱。”曲黎

　　“盈和地产不是要全球置业吗，为什么轮到我就不行了。”

　　“……”曲黎感觉人生灰暗如斯：“目的不一样，你是为了投资，我是为了享受生活，优先考虑马尔代夫、斐济……”

　　接受完张依文的考验，曲黎回到前程汽车继续讨论，反正今年要亏损，那就多亏点，明年一定要赢利，争取不停牌不退市。

　　“前程汽车现状：汽车底盘和汽车平台的开发都需要更多资金和技术支持……”陆涛在会议上说，前程cs6和cs8的开发确实依赖歪果团队，可他们的队伍并没有成长起来。

　　“萨博汽车2005年之前的技术被北汽收购了，2005年之后的技术被通用集中到一个gto专利授权部门，他们是通过技术授权方式生产，现在开发的一个凤凰平台具有知识产权，不过是半成品……”

　　汽车平台的开发难度很大，萨博“凤凰平台”从2010年到现在投资了1.5亿欧元，两年时间开发了不到一半，继续开发需要多少资金和人力投入是一个未知数。

　　“那我们直接收购萨博“凤凰平台”这个半成品？”

　　“我看可行，如果能收购这个团队那就更好了……”

　　“听说萨博很多工程师被沃尔沃挖走。”

　　“我们收购后是留在瑞典工作，还是让他们到中帼工作？”

　　前程汽车的意见似乎集中起来，曲黎很多次收购出发点都是人才和技术，现在也不例外。

　　真要收购，肯定是在欧洲成立研发中心，道理很简单，国内有多少人愿意去东南亚、南美、非洲工作，恐怕很多人连米国都不想去，不留在欧洲，那不是自己找麻烦？

　　“瑞典还是？”

　　“德国吧。”两国的薪酬水平在欧洲都偏高，可人才丰富啊，这里的电动车市场更大，汽车人才多了，有造电动车想法的人肯定多，前程汽车吸引高端汽车人才的可能变更大。

　　曲黎始终相信，天才带领的团队成长上限更高，国内外有不少例子，不说米国的zen架构之父吉姆·凯勒，就说国内的梁梦松，天才能够带领团队走在正确的方向上。

　　“那资金怎么办？”陆涛问出又一个很简单的现实问题

　　“短期借款可以找荣耀拆借……”这笔用于收购的钱显然是需要长期使用的资金，而且时间不定。

　　“明年我们有赢利压力，还有外汇……”陆涛

　　差点忘了，聚美荣耀有海外赢利基本可以自给自足，可前程汽车这样的企业，想要用外汇，需要好几个有关部门同意。

　　“我们现在资金压力大吗？”

　　“按照现在的规划，挺紧张的。”公司财务总监回答

　　“今年能实现，时间最快成本最低的融资方式有哪些？”

　　“银行贷款，发行企业债……”

第490章 新工厂

　　现在距离2012年还有一个多月，前程汽车现在借钱，一边展开收购，一边通过合法途径转变成外汇，还要准备挖人。

　　前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权，在他们破产前完成收购，对管理层是有好处的，至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产，所以啊，时间挺紧张的。

　　随后曲黎就发现，企业负债似乎对公司利润影响不大，只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇，在欧洲成立研发中心，收购凤凰平台的投入不会低。

　　不过投资算不算成本？能够在今年买下凤凰平台吗？曲黎有些后悔没有早些发现这个机会，明年的赢利计划有些难啊。

　　安排人去欧洲探路，不仅有荣耀员工做指引，曲黎在德国有不少“朋友”，前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青大学汽车工程专业毕业，是懂技术的，为人才和技术收购，肯定是他出马。

　　曲黎擅长“赋能”，做了各种准备，如果能快速打包收购开发团队和技术，让荣耀掏钱是可以的，可惜暂时没有瑞典开店的计划，新闻造势只能从其他国家开始。

　　荣耀每年都有营销费用，虽然是年底了，而且是欧洲公司负责，这个时候插手，也算一个测试吧，看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料，这是一个长期任务，需要不少时间，和曲黎个人形象塑造很难分开。

　　这时候他的优势就显现出来了，荣耀、聚美、fb、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影，到处都有他的传说。对欧洲的汽车工程师来说，和一个全球都有知名度的人合作，还是和一个异国他乡的陌生土豪合作，哪个更有吸引力？

　　优势是一点点积累的，就好像前程汽车吹了三年的牛，今年成为国内suv的新王，呃，好像又吹牛了，上半年前程汽车受限于产能，销量没有起来，下半年没有产能问题销量马上就好了。

　　“一款车的销售周期大约有三到五年，明年前程cs6就会有自研发动机的改款，一月份旧款会降到10万以内，从目前的情况来看，销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊天

　　“你的意思是？”

　　前程汽车目前计划：2015前后会推出第二代前程cs6和cs8，会综合考虑汽车销量，消费者等情况反馈可能每年都会有改款。

　　“我们三四十万的产能几年能够饱和？”夏明飞，他很看好前程汽车的销量，曲黎在国内知名度是巨大的优势，现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖，可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车，人家的上限可能不高，但下限很高啊。

　　“我猜不到。”曲黎哪知道，比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台，前程汽车要直接和合资车竞技，还要将纯电、混动卖到国外，这怎么预测销量？

　　“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”

　　“……”曲黎听到产能不够就头疼，好不容易将饥饿营销的名声给压了下去，难道又要重蹈覆辙，不过听到三年时间，他反应过来，现在时间很充足。