重生之创业巨头 第353节

　　许雷、大东子、黄征都可能成为时光聚美的ceo，或者说现在就是轮值ceo的人选了，不过上面还有路奇和林兵。

　　时光聚美的事情并不难解决，曲黎卸任董事长张，路奇卸任ceo，林兵成为第一人轮值ceo，这么做对两人都有伤害，但曲黎这个资本家，哪有多少良心，当然是怎么对公司有利怎么来。

　　跨年演讲结束，前程几何的年会马上就开始了，作为一家制造业公司，还是要讲究秩序的，曲黎不可能因为特斯拉优秀，就什么都学他的，搞什么扁平化管理，让基层员工可以直接联系他。

　　假设十万人知道马斯克的工作邮件，他每天收到一千封应该很正常吧？谁有这个精力和能力去处理那么细节的事情？不过在管理上也有学习特斯拉的地方，将员工手册极限压缩，比如开篇就吹牛：“我们将改变世界，我们要重新思考一切事物。”

　　“包括你在内所有员工，首要工作都是要保证前程几何可以获得成功。如果发现公司有需要改进之处，就要大胆讲出来，哪怕这本来不是你自己的职责……”

　　“我们认为，如果你在工作中不积极主动，无法胜任工作的话，那你就不值得信赖，前程几何就不适合你……”

　　高工资是基础，比如前程几何工厂员工2015年的底薪就从当地最低工资标准的1400元上调到2000元，还有住宿和餐饮补贴，算上加班至少翻倍，到5k的不稀奇，年终奖按照每月实际收入平均数计算，至少13薪水，效益好的部门当然奖金就多。

　　曲黎为什么觉得燃油车部门对新能源汽车部门是阻碍？当然是因为kpi和薪酬体系等综合的管理体系在发挥作用。比如现在，燃油车部门效益好，那员工和管理层要不要升职加薪？

　　如果前程几何总部被燃油车部门控制，那会不会为了自身利益考虑，在各种资源的分配中优先考虑“自己人”？曲黎虽然在前程几何可以做到说一不二，但他权利的延伸需要依靠管理层，他不可能指挥一线员工，门店销售做事，甚至只能给萨博管理层设定目标，具体怎么做，得看他们自己的选择。

　　几何汽车会长期亏损，毕竟新车开发，自动驾驶技术开发，超级工厂建设，动力电池，各种工艺创新，全球的直营店，充电桩充电站网络建设，哪一个不钱？这钱谁出？除了几何自己产生的现金流，还要依靠前程几何总公司。

　　年会上，曲黎自然不会说这些扫兴的事情，和大家开开心心一起庆祝，顺便撒钱，让开心的人更开心。

　　趁着有时间，顺便和大家讨论今年的发展，比如讨论电动车对燃油车的替代到底是从高端到低端，还是从低端到高端，这决定着前程燃油车未来的定位。

　　这个问题并不难，曲黎就知道特斯拉一直在降价，可能有人会说他是为了推动电动车取代燃油车，但如果结合model s和x的销量变化就知道，纯电车在高端豪车领域并没有多少竞争力。

　　另外就是国内汽车销售数据，2022年比亚迪销量爆发，新能源汽车市场占有率在提升，但售价在30万以上的乘用车，还是以燃油车为主，价格越高，燃油车占比越高。比如2018年国内售价在30万以上的乘用车销量不到130万，到2021年就超过210万，高端车燃油车在国内的销量会越来越多。

　　所以呢？前程燃油车还是不能造微型车，而是应该造中大型的豪车，扶摇2.0放弃小型车，从紧凑型开始，横跨中型、中大型，混动车型和平台的开发类似。微型车和小型车的市场空间就应该让给纯电动，省钱省心省事。

第774章 高端路线

　　前程几何有扶摇架构，有云撵车身，有高级辅助驾驶adas，还有超级工厂，从汽车质量，用户体验到外观设计都能达到豪车水平，然而在国内买豪车，最需要的始终是面子。

　　“以我们的品牌影响力，50万左右甚至100万以内的车都可以让消费者忽略品牌的差异。”夏明飞自信的说：

　　“不过要启用一个新品牌，比如鲲鹏！”

　　“不行！”曲黎可不想浪费这个名字，水下舞《鲲》在全球范围内出圈，就算不喜欢舞蹈，都有人反复观看，讨论，很多歪果仁因此知道了庄子和“鲲鹏”的概念。

　　“等太空舞《鹏》跳完后……”曲黎这是准备用十年时间面向全球立下flag，只有跳出《鹏》这支舞蹈，《鲲鹏》这个名字才算完整，他才会推出这个品牌的产品。

　　《鲲》是全球第一只水下舞，如果《鹏》是全球第一只太空舞，那逼格会加满。不过这中间还会有许多的困难，星河动力的有没有这个能力，什么时候有？马斯克这二货如果也安排人在太空跳舞，曲黎大概率是追赶不上，除非他走通关系安排人到天宫空间站去跳舞，这个难度同样很大。

　　除了spacex还可能被亚马逊创始人贝佐斯的蓝色起源等其他同行抢先，在什么环境下，什么人，怎么跳才能展现出美感，这中间有太多不可控因素。

　　“没有《鲲鹏》，我们卖50万左右的豪车……”夏明飞

　　“你想怎么做？”曲黎

　　“首先是这款城市越野车定价在20~30万之间，如果打响了品牌，再开发30万以上的专业硬派越野车和中型mpv……”

　　“哦！”曲黎还以为他要直接开发一款中型suv和奔驰glc竞争呢，先开发坦克300/500，然和别克gl8竞争，压力不大。

　　既然调整了扶摇2.0燃油和混动平台的开发方向，做出这样的选择似乎合情合理。萨博混动现在有轿车，基于现有混动平台正在开发中型混动suv和mpv。

　　不过前程的纯电平台一直没有开发，几何g9和y9用的同一个平台，g6和y6同样会用一个平台，只有中央集成式电子电气架构开发完成后，纯电车基本框架定了下来，他才会安排前程汽车为萨博和前程两个品牌开发一款通用的纯电平台。

　　“mpv的销量不大吧？”曲黎

　　“正因为销量不大，竞争小，所以才容易提价，在小众领域树立价格标签后，能够反馈到轿车和suv车型……”夏明飞

　　“……”还有这个套路吗？曲黎不懂了。

　　“另外，我觉得前程cs6和cs6 plus是同一款车……”

　　“什么意思？”

　　“我们一直坚持造精品车，前程品牌限制只有9款车，如果suv算四款，加上两款轿车，如果再生产两款越野车加一款mpv，就有9款了，现在还没到放弃燃油车的时候，所以plus版本算同一款车是最好的选择……”

　　“为什么两款越野车不合并成一款？”曲黎

　　“不行，30万以上的越野车，我们准备用3.0t的发动机。”

　　“发动机开发不便宜吧？”

　　“所以我有一个想法，将2.0t以下的发动机交给奇瑞开发，他们的技术实力还是可以的。”

　　“有必要这么扶持奇瑞吗？”曲黎又不傻，给奇瑞背书一个cvt变速箱已经是他对国产品牌最大的敬意了，真要用别人的发动机和变速箱，还不知道要被多少人喷，会有多少人失望。

　　前程几何发动机、变速箱这两个部门的实力不差，但汽车三大件，拥有云撵车身的前程几何，最强的显然是底盘。再怎么吹，发动机和变速箱顶多只达到了合资车的平均水平。

　　要想燃油车也达到豪车水平，发动机和变速箱的短板一定要弥补上，这得多少钱啊？曲黎是真不想掏这个钱。

　　“其实并没有你想象的那么难，我们只有一款七速湿式双离合变速箱，精心打磨就好。高端豪车还是用8at或9at变速箱比较稳定，这些都要从外部采购。只有发动机……”夏明飞

　　曲黎没想到夏明飞一个做营销的居然有这么清晰的认识，有自己的想法，关键是没有违背曲黎的意愿，这个度把握的很好。

　　“发动机性能接近极限，他们进步的空间越来越有限，我们追赶的难度越来越低……”曲黎很清楚这一点，现在发动机性能的提升越来越难，在欧洲招牌发动机专家越来越容易，后来连比压迪都能做好混动发动机，可见一斑。

　　国产发动机后来在各项参数上与合资品牌发动机不相上下，就算细节处理差一点，那也没有代际的差距。

　　“不对啊，我们没有大排量发动机的经验。”

　　“按照我们的规划，也就需要一款3.0的发动机。”实际上是两款，一款自吸气，一款涡轮增压。

　　这个选择延续了曲黎重点突破的思路，先做产品定义，再为产品开发关键零部件，几何g9、y9都是这么做的。

　　听到这里，曲黎算是放下心来，燃油车开发的成本还是可控的，就是产能不可控，以后那些生产线该怎么办啊，油改电是不可能的，难道只能浪费？

　　“未来只能加大混动推广力度。”夏明飞给出了他的看法：“萨博埃安的定价太高了，只有降到20万以内，混动才有足够的吸引力。”

　　不用说都知道，前程几何盗版了比压迪dmi技术，除了拥有接近纯电动车的驾驶体验，还有极低的油耗和使用成本。这个优势恰恰是30万或者说20万以内车主最在乎的。

　　曲黎有些头疼，当时就不应该答应船夫哥，萨博埃安现在有点叫好不叫座的感觉，可也不能现在就降价销售啊，品牌会崩的。

　　“等到萨博埃安suv车型上市，一起降价。”曲黎，有了扶摇架构，新车开发时间周期缩短到两年以内，今年下半年萨博埃安suv就能上市销售，那时候学特斯拉说电池成本降低，安排萨博埃安和几何g9/y9全部降价。

　　主要是几何y9降价，和几何g9一样降到10万美元以内，只有销量增加，才可能降低整个电动车产业链的成本。否则就算荣耀有钱，蜂巢能源和长城华冠还是会被高昂的研发成本拖垮。

　　几何去年开始就在研发第三款车几何y6，是suv车型，研发周期大约两年左右，到2017年下半年就能上市，售价定在了5万美元，那时候suv正好成为行业新宠，他们的选择刚刚好。

　　而曲黎之所以和夏明飞聊这么多，说明在与陆涛、何其成、张起南的竞争中，曲黎选择了这个思路和他更接近的营销专家，第一步就是让夏明飞成为前程几何的首席运营官。

第775章 第二次发射

　　从星沙离开，先后到北津、羊城参加两家公司的年会，作为一个“歌手”出现在舞台，娱人娱己。唱的都是老歌，比如孤勇者，夜空中最亮的星，或者去年大火的《追梦赤子心》。

　　曲黎唱破了音的《追梦赤子心》成为一部网络动画《那兔》第一季的片尾曲，在下半年红遍整个网络。

　　这样一部立场鲜明的动画片，国际主义者“曲黎”显然不适合参与其中，只能任他自生自灭，不过动画配合曲黎的音乐，简直是绝配。

　　第一季用他唱的歌也就算了，第二季还用他的《星辰大海》

　　所有的坎坷挫败

　　终被风吹进尘埃

　　不再回来……

　　我向你奔赴而来

　　跨越过星辰大海

　　动画和歌曲莫名的契合，以至于不少人怀疑，这是曲黎的粉丝在用他的歌曲致敬。不管是不是吧，反正曲黎“歌手”的身份是立住了。

　　唱歌是次要的，年会中曲黎要解释他为什么要从两家公司离职：

　　“最主要的原因是我太膨胀了，有种无所不能的感觉，再这么下去，说不定哪一天就会爆炸，自我毁灭也就罢了，影响到荣耀和时光聚美，那就不可原谅。其次是我们确立了在市场竞争中的优势地位，几乎不可能突然失败。”

　　“另外，相比起成为全球首富，我更喜欢去改变世界，前程几何、星河动力可能永远都达不到荣耀和时光聚美的高度，但我喜欢！”

　　这个解释显得坦诚又接地气，曲黎通过“贬低”自己降低其离职的影响力，虽然他这些年基本不参与到公司的管理和运营，但决定命运的几次重要决策几乎都是曲黎做出的，比如荣耀成立之初对专利授权的积极主动，自研芯片，魔改安卓操作系统，到现在开发自研车机系统……

　　时光聚美就不用多说了，没有曲黎“灵活务实”的改变，现在还只是一家普通的淘寳店，在不断求新求变的同时还能坚持底线和原则，从第一原理出发，总结出产品、价格和服务三要素，开发自研的云计算。

　　曲黎奠定了荣耀的品牌形象，完成了时光聚美的企业文化和价值观建设。在两家公司烙下了自己的印记，一时半会真清洗不掉。还好曲黎一直是两家公司的董事长，在华尔街看来，他作为实际控制人，卸任董事长职位和谷歌创始人的选择差不多，对公司实际影响不大，所以股价反应很平稳。

　　参加完两家公司的年会，开完演唱会，曲黎飞到了海楠文场，参与到朱雀一号发射前最后的准备工作，也就是走流程。

　　直播还是有的，只不过没有上次那么隆重，也就少数几个闲人过来。

　　火箭发射的原理其实并不难，曲黎现在也能说个一二，星火发动机真空与海平面推力700牛左右，spacex的梅林1d大约八九百牛，另外星火还重了约30%，差距是显而易见的。

　　去年12月22日，spacex的可回收的猎鹰九号成功发射升空，成为首个成功进入太空并回收重复使用运载火箭的民营企业。星河动力与spacex之间的差距可能超过了10年，国外对此也就不那么重视了。

　　曲黎虽然急，但并不没有给他们定下难以达成的目标，现在要打好基础，等时光云的人工智能，大数据仿真算力进一步提高，什么时候超过spacex不好说，但缩小双方的差距到可以接受的程度大概只需要15年。

　　别忘了这是spacex还在快速发展的前提下实现的，曲黎从来就没有想过让星河动力单兵作战，肯定要结合荣耀的芯片开发和系统集成能力，还有时光聚美提供人工智能和大数据分析算力基础。

　　曲黎瞅准了这个行业，一定要成功，自然要压上全部筹码，为星河动力提供最优秀的人材和“充足”的资金，只要有合理的需求，他基本不会考虑投资回报率和时间成本。

　　“这次发射能成功吗？”看着曲黎提前给这支团队发完春节红包后，物理老师张超阳问他

　　“这个不重要，就算再次失败，我还是会继续投资，直到成功那天。”

　　“有钱就是了不起。”

　　“你好像不缺钱吧？”曲黎

　　“和你比起来，我就是一个穷人。”

　　“为什么这么想不开，要和我比？”

　　“……”张超阳无言以对，曲黎可是全球首富啊，旗下两家在美股上市公司市值超过4000亿美元，他顺势成为历史上第一个身家超过一千亿美元的超级富豪，搜虎市值才多少？