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重生09:合成系男神 第604节

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  整个919厂都动了起来。

  这里常驻工作人员,接近3000人,此时有四分之一,都在为“鲲鹏项目组”服务。

  就连隔壁“歼二零”的两条产线,现在都不是919厂的掌上明珠了。

  在设计工作完成的前提下,建造一架飞机,需要几步?

  无论什么工程规划,第一步总是不变的。

  就是打框架。

  可以这么简单的比喻,飞机机身,就是刚性结构框架,披着一层用途不同的外皮。

  无论客机、战斗机、还是运输机,都是如此。

  一般这个框架,被称为“大框”或者“机架”。

  东三省的朋友麻烦坐一下,不是那个鸡架。

  设计思路决定了“机架”形式,“机架”形式决定着后续的所有工作,航电、武器、发动机、座舱、油料系统,都是以“机架”作为平台操作的。

  而“鲲鹏”的机架,最大的特点。

  就是大!

  翼展米,相当于六辆大卡车首尾相连。

  哪怕采用翼身融合的气动外形,整体呈现扁平状,也有六米高,相当于两层楼房。

  所以鲲鹏之机架一锅真的炖不下!

  “a型钛合金桁条,需要12根.还有配套连接件.”

  陈海山对照着手上的清单,正在点齐材料,第一天开工,各部各组材料需求都很大。

  他现在是工程部的一员,但依旧主要承担“图指”工作,也就是图纸指导。

  他们这批“绘图室”的人,大部分都是这样,算是发挥最大优势。

  这些图本就是他们自己画的,分配工作时也都在对应的区域,可以说得心应手。

  不过周总师说了,熟悉起来后,可以参与到实操工作中。

  身后传来了一个声音:“哎?这是a型桁条?鲲鹏居然也用同一型号?”

  陈海山转头看去,是一个带着眼镜的胖胖男人,年龄应该和自己差不多,30左右?

  陈海山道:“有什么问题么?a型桁条。”

  俞树挠了挠脸颊,不知道能不能说.虽然已经在919厂里面了,鲲鹏的保密等级也不比威龙低,但毕竟不是一个项目组。

  “就是.之前参与过的项目里也用到过.”

  俞树心说怪不得材料配备这么快,原来是设计的时候,就已经考虑过国内已有的材料情况了么

  要知道机架作为飞机的骨骼,只有两个最重要的指标就是“硬”和“轻”。

  钛合金是目前最好的材料,只是钛合金压、铸难度都颇高,不但成本高昂,调整铸件外形也很麻烦。

  鲲鹏能够这么快开始搭机架,很大一部分原因,是大量材料,都是现有工业状况现成的,比如为歼二零框架设计的很多钛合金件,被广泛的应用于鲲鹏。

  能够大量使用通用材料,甚至另一部飞机的专用材料,还能不影响性能这里面对“设计能力”的考验,可以说惊为天人了!

  不但要有极高的水平和巧思,还要熟知国内航空工业现状。

  俞树忍不住回头看了一眼,机架虽然连雏形都还没有,但已经有了搭建的趋势

  而周瑞带着白色安全帽,却又在手把手和王德规划技术问题。

  有这样的大佬带着

  不要说“隐形轰炸机”了就算周瑞有一天说,要造“变形轰炸机”,俞树也觉得没毛病。

  “俞树!过来一下!”

  听到周瑞呼唤,俞树精神一震,赶紧跑了过去。

  “云房计划”:目前进度15%

  鲲鹏总进度:<26%

  查资料工作量巨大,今天可能只有两更了.

  给读者老爷们磕一个,之后想办法补

第620章 计划哪有不推迟的

  “云房”计划,正式启动。

  鲲鹏的机架,在数百人的努力下,从无到有,一点点在建立。

  以ti-64钛合金的主,搭配复合材料,以形成自重轻,硬度大的基础框架。

  个别靠近发动机的位置,还需要特殊合金进行耐热处理,靠近雷达部的地方,也需要采用复合材料。

  大量昂贵的合金材料、零件,日夜不停的运送进云房。

  可以说就这几十吨金属材料,世界上能做出来的国家,屈指可数。

  中国是一个,因为被打压多年,习惯了什么都自己来,纯纯靠着钢铁工业规模雄踞世界第一,慢慢研究出来的。

  美国是一个,有技术、没产业,只是背靠“西方利益集团”,欧日韩澳加以都是他们的一份子,可以产业互补。

  老毛子.老毛子不锈钢已经玩出花了

  单纯从技术水平上,钛合金的压铸加工能力,国内还是逊于美西方集团的,主要体现在零件尺寸,压铸压力上。

  但周瑞表示没关系那是系统头疼的部分,和他莫得关系。

  反正系统是在匹配国内工业现状的情况下,给出了鲲鹏这样完美的设计图。

  这就和老毛熊几十年前的“三马赫不锈钢战斗机”,用设计,打破材料桎梏。

  别问,问就是设计人员牛逼!

  鲲鹏的机架由于特别巨大,操作难度高,操作跨度大,可以说是共和国有航空工业以来,最复杂的一次机架搭设。

  所以导致很多问题的出现。

  开工后四天,机架完成度10%左右,只有一个雏形.

  这个效率,略低于周瑞的计划.

  一腔满满的干劲,并不能抵消实际问题的产生,虽然大家都拧着一股劲,但大型工程,总会有这样或那样的问题.

  想要数百人一起工作不出乱子,除非是高度固定,执行过很多次的模式化流程。

  而一架从零开始建造,有诸多技术挑战的新飞机,显然不属于这个范畴。

  “你这个梁怎么已经固定了!你这样我怎么操作?”

  “你们组拖进度,我们怎么知道?从侧面钻进去操作吧。”

  刚刚有点雏形的机架下,两个施工组吵了起来。

  理由很简单,同一处工作区域,4组进度过快,把1组的操作空间给挡住了。

  “开什么玩笑,钻进去怎么干!这个梁先拆掉!”

  1组本来就因为各种原因进度慢了,正是着急的时候,从侧面钻进去难度更大,只会让他们进度更落后。

  “这个是航空件,拆卸一次就要去重新度量精度,伱不要没事找事”

  “你怎么说话的?”

  两边越来越大声,引起了不少人张望过来。

  周瑞皱着眉头走了过来。

  所有声音都消失了。

  “总师”

  “总师”

  周瑞扫了一眼,就大致猜到了原因,尽量平静的说道:“拆就不要拆了,1组克服一下,4组休息一个小时。”

  一点点小事,搞得两组人都不太愉快。

  1组的人员蒙着头干活,4组的人也一言不发。

  坦白说,两组人都没错,4组按计划执行,而1组延后,则是因为他们的难度更大,工作更精细。

  每一个“单元”都是对的,并不代表组合在一起的时候,就能完美协调。

  周瑞稍稍等待了一会儿,确认1组成员可以用侧面操纵空间后,才离开。

  只是脸上却有着思索的神色。

  这样的问题,在四天的工作里,并不少见。

  在搭建规划上,他以及研究部的所有人,都有充分考虑过难度、强度、人手、时间.

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