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一界之主从四合院开始 第392节

第471章 这还是小问题?

  火车顺顺利利到达怀来的沙城站。

  这次停车比较久,李铭跟押运员林国振下车仔细查验车厢铅封。

  他们这趟列车编列有24节车厢,红星轧钢厂的货就有8节。

  2节棚车,也就是俗称的闷罐车,装的是机床车间加工好的特殊配件。

  6节敞车,也就是没有顶盖的车厢,装的是线材,盖着防雨篷布。

  线材,要是没工具,让人使劲搬也搬不走。

  他跟林国振真正要仔细核查的其实只有那两节棚车。

  铅封没问题,李铭和林国振就跟着姚广信车长,站在守车护栏平台上仰望星空,等着发车信号。

  姚车长心里还是有些纳闷,今晚的灯火是不是有点问题?居然一只飞蛾蚊子都没有!没吸引力了?

  林国振叼着烟,“要是不用这样停车避让,估计十多个小时就可以赶到海勃湾站。”

  想不明白就不想了,姚车长笑道:

  “我们铁路职工更希望有这样的好事。你看咱们在这瞎等,纯粹就是浪费时间,回家睡觉多好。”

  林国振不确定道:“您调个闹钟也可以趴一会吧?”

  姚车长解释道:“停车的时候,我也得看着车。这次有你们在,没押运员的时候连个聊天的人都没有。”

  林国振张望了一下,“这是车站管辖范围内,应该还好吧?要是荒郊野外的避让点,压力是有点大。”

  姚车长看向乌漆嘛黑的远处,“车站里照样不能大意,围墙和护栏只有一小段,有些小站连围墙护栏都没有。”

  “你们厂的重货没人动得了,其他车厢装的都是轻便的货,被人偷拿了也是有可能的。”

  林国振摇摇头,“说起来,避让就是不好。”

  姚车长呵呵笑道:“接下去到郭磊庄站都是复线,我们不用避让对向的车,就让行一次速度比我们快的后方车。”

  李铭没有参与闲聊,仰望星空。

  他想着2010年坐的普快车,500公里的路程,坐了13个小时,不是车速不行,是五分之二的时间停车避让。

  此时66年,第一条真正意义上的高速铁路,日笨的东海道新干线,刚刚开通2年。

  珐国的第一条高速铁路TGV东南线,10年后的76年10月才开始建,开通运营是83年的事。

  瓯洲众多的高铁线路都是90年代初建成的。

  66年,这样的普通货车想不用避让是不可能的了,客车不用避让都得等到高铁的时代,还得很多年。

  看李铭一直没说话,姚车长也抬头看天上,今夜并没有月亮,娥眉残月要接近天亮才会出现。

  姚车长转头笑问道:“李副科长,是不是感觉很无聊?”

  李铭回话道:“还行。感觉还不错。”

  随身带了个小世界,不可能无聊。他有的事情可以做,更何况他还修建了一个图书馆在里面。

  姚车长笑道:“第一次押运还有新奇感,押运次数多了,好多押运员都会抱怨辛苦。”

  林国振嘿嘿笑道:“我们这样的算是轻省的。我之前往东北押运货物,遇到过加挂生猪的车厢。”

  “那些生猪车厢都是敞车,车顶上罩着一层网绳。生猪押运员就待在车顶的网绳上,停车避让的时候也不能下来,得用竹竿管着猪,怕猪打架。”

  姚车长也是见识过的,“那个是非常辛苦,遇到大雨都没地方躲,浑身都是那股味道,没个三两天,洗不掉。”

  听着话,李铭想象了一下那个画面,摇摇头。

  林国振掏出一包大前门,李铭摆摆手没要,姚车长接了一根。

  “我以前有抱怨押运工作没个安稳觉睡。自从见过他们的辛苦,每次有押运任务我都不喊苦了,我跟他们没法比。”

  姚车长点上烟,“你们这次的任务就很轻松,晚上基本没事,也就白天有些小麻烦。有些地方的小孩没事干会扔石头砸车。”

  林国振赞同道:“以前押运货物去过几次呼市、大同。这条线路是比较轻松。”

  三人有一搭没一搭的闲聊着,很快又启程去往下一站。

  凌晨3点多钟。

  夜里格外的宁静,火车的动静能传出几里远。

  打了个盹的李铭睁开眼,习惯性的往前方探查,瞬间清醒,拍了一下正在打盹的姚车长,

  “姚车长,您听听。我怎么感觉有一辆火车离咱们越来越近?”

  有些迷糊的姚车长立马吓醒,复线那段路早过了,他们现在是行进在单线上,按正常情况不可能有火车越来越靠近。

  打开后门,侧耳听了一会,姚车长也感觉是离火车越来越近,“好像有情况!?”

  李铭已经叫醒了火车头上同样在打盹的司机、副司机。

  他用的是司机的搪瓷水杯盖,重重的砸了两人的脸各一下,车头车尾相距有些远,应该是力道没把握好。

  司机、副司机刚醒来本以为是对方砸了自己,两人都在揉脸,有些迷惑。

  副司机探头出来瞭望情况,看到姚车长的信号灯,也发现了前面的异常响动。

  司机同样是经验丰富,按响汽笛。

  连续的短促警报声,惊起了远处的飞鸟。

  同时也惊吓到了前方一列龟速前行的重载货列。

  重载货列的人这时候也知道怕了,也拉响了汽笛,一直打信号灯警告。

  好在,李铭所在的列车远远的就停了下来。

  姚车长跟车头副司机对好了信号灯,做好了停车准备,才带着李铭往前走。林国振留守在车尾。

  两人走到火车头,姚车长大声询问火车司机,“温大车,出了什么情况?”大车是对司机的尊称。

  温大车还在揉着脸,怪疼的,“前面有辆货列好像趴窝了,又好像没趴下。”

  姚车长郁闷道,“希望没有趴下。”

  温大车张望着前方黑暗中的几点光亮,“小肖已经跑过去了,咱们在这等一会。后面一时半会没车来,没关系。”

  姚车长也没啥说的,“只能这样子了。”

  通过聊天知道李铭是第一次坐火车,姚车长跟李铭说道:“李副科长,不用担心。没什么要紧,小问题。”

  差点都要撞上了,这还是小问题?李铭有点懵。

  他是犯了经验主义的错误,也忘记了隔壁钢铁厂运输处的各种事故。

  这时候的火车不是几十年后非常安全的火车。

  各种安全设施、安全规范、安全意识都还没有。

  最简单的,铁路线两旁的防护栏,08年才开始大规模的安装。

  各种意外多。

  事故多。

  此时,人们对事故的容忍度也就比较高。

  相比以前,这还是有所下降后的状况,而且国外也好不了多少。

  66年,日笨已经坠机3次,下半年还会有2起坠机,还有2起火车追尾致死的事故。

  到了90年代,10年时间里,日笨有20多起火车事故致人受伤,其中起码6起事故有致死。

  同样是90年代,以整个瓯州来算的话,起码有20起死亡人数不少的火车事故,也就是每年平均有两起以上致死多人的事故。

  不同的交通工具,不同的国家,全都不太行。

  副司机小肖跑了回来,手撑着膝盖,上气不接下气,“那趟车,补机坏了。左二的曲拐销断了,给不了力。”

  肖副司机干脆坐到地上,“现在的时速估计也就3-4公里,等他们上完了坡,咱们才能走。”

  姚车长皱眉道:“3-4公里,这比我走路还慢。”

  温大车抽着烟,无所谓道:“他们已经磨蹭了好久,那一截上坡路没剩多少了。这里离下一个车站不远,到时他们会进站处理。”

  姚车长估摸道:“估计他们就是这样想的。害我们担惊受怕一场。”

  温大车笑道:“虚惊一场。没事了,你们回去吧。等会就能出发了。”

  心真的大,要不是李铭提前发现,甩了他们一水杯盖,可能就不是虚惊一场了。

  李铭他们是在车尾,运气好的话受伤都不会。火车头的人就不好说!

  深藏功与名。

  回到守车,之前没有聊各种事故的姚车长,这才打开了话匣子,让李铭对这个年代的交通状况有了初步认识。

  这次意外是客观因素,真的算是非常正常的小事,还有各种各样的主观人为的奇葩原因。

  聊着天,增长见识,时间过得快。

  火车重新启程,继续接下来的旅途。

  集宁、呼和、包头、、、一路走走停停。

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