重生之大梦七年 第1625节

城市不大，消费不高，生活平淡，做点小生意就能养活自己和孩子。至于以后，时过境迁之后，总能回得去。

马小婷不知道，她的一举一动都落到了安保队的眼里。消息汇报到穆东这里，穆总指示：不要打扰这对母子。

……

穆老板很忙，4月份的最后几天，大东集团有两个重要项目完工。

4月23日，大东快递旗下的束河呼叫中心完工，进入设备安装和人员招聘阶段；

4月25日，在经过了5个多月的设备安装和调试之后，大东云数据公司一南一北两个数据中心进行了联机测试，测试结果非常好，已经具备了试运行的条件。

呼叫中心是为了大东快递服务的，大东云数据创建的初衷也是为大东快递服务，但是后来职能逐渐扩展，现在已经是一个独立的高标准的数据存储和运算机构，业务范围面向整个互联网行业和有数据存储和分析需求的传统行业。这样一来，大东快递其实就变成了云数据公司的一个客户。

那么，云数据公司可以为大东快递做什么呢？为了解答这个问题，詹教授专门给大东快递的管理人员讲了一堂课。

处理诸如快递信息、车辆信息和航空信息之类，其实都是毛毛雨，实现各种运力之间的调配指挥也仅仅是初级功能，最重要的，还是搜集各种快递和物流数据，然后进行运算分析，然后发现相关性规律，进而用这个相关性规律改进和优化大东快递的管理工作。

比如，运算发现了降雨量和运力需求之间的关系，以后天气不好的时候，就可以提前精准的调配运力，既不会造成运力短缺，也不会造成盲目调配的运力浪费。

而且，在大东快递完成了某种改进之后，这个数据还可以销售给其他快递或物流企业，以此获取收益。

数据时代，数据真的是值钱的，经过运算分析之后的数据尤其值钱。当然了，有一些流氓企业也利用分析之后的大数据坑害消费者。

詹夜明教授有一个非常形象的说法：大数据就像一对有力的翅膀，最好长在自己身上；大数据就像一把锋利的刀，最好握在自己手里。

朱雪松振奋不已，有了云数据的这对翅膀和这把尖刀，加上呼叫中心这个基础***平台，大东快递肯定会迎来新一轮的快速发展，是时候实施一些预谋已久的计划了。

第1000章 非常惊恐的感觉

听完詹教授的课之后，朱雪松夜里加班到了凌晨三点，终于完成了一份策划书。

只睡了三个小时，早饭后立刻去快递公司忙碌，快递行业，真的没有什么固定的上班时间可言，起多早都不嫌早，睡多晚都不算晚。

正式上班时间一到，朱雪松带上策划书，求见穆东。

穆老板只看了一下题目——《大东快递未来三年发展规划初设想》——就一下子被吸引住了。

朱雪松对大东快递以往的发展模式进行了形象的描述，那就是疯狂投入、粗犷发展，野蛮生长；

然后，他对当面大东快递的局面进行了清醒的定位：布局初成，诸事皆备；

接下来下一步的发展策略：精耕细作，稳扎稳打，提高行业知名度和业绩排名；

具体的计划包括，第一，进一步完善快递网络，城区网络需要细化，乡镇和农村网络需要进一步普及；

第二，继续大力推广快递柜安装，保证安装数量在全国的领先地位；

第三，调整收费模式，扩大利润增长点；

第四，国际化，逐步让大东快递走向更广阔的国际市场；

策划书的最后，朱雪松提出了明确的发展目标，用三年的时间，把大东快递的业绩做到国内前三名，并且形成初步的国际快递处理能力。

好吧，这些总结也罢，规划也罢，展望也罢，都不足以打动穆老板，最打动穆东的，也是朱雪松着墨最多的部分，还是收费模式和利润增长的论述和规划。

朱雪松指出，当前国内的快递市场，顺丰一路绝尘，网络全、服务优、收费高、盈利能力强，加上其数年深耕细作，处于绝对的行业领先位置；

然后就是邮政系统，手握全球最健全的快递网络，利用率却极其低下，但是瘦死的骆驼比马大，总量依然非常可观；

接着，就是众多的快递企业，不论创建时间的长短，还是网络健全程度，又或者资源配备力量，大家全部都在价格战的红海中厮杀，提供的服务水平也大同小异，快也快不到顺丰的程度，慢也慢不到邮政的地步，收费方面，针对大宗客户，最高的和最低的也差不了两三块钱。

朱雪松清醒的认识到，大东快递虽然采用了和顺丰一样的直营模式，但是创立时间短，网络精细化程度低，口碑也还在养成期，所以，大东快递依然在第三梯队的价格红海中厮杀。

这种状况，和大东快递的巨大投入并不匹配，一个拥有航空货运能力、拥有终端快递柜项目、即将拥有完善的呼叫中心和数据精准服务的快递公司，绝对不能长久在待在第三梯队。

朱雪松给出了解决办法。

他认为，大东快递已经可以在全国主要的大中城市实现次日送达，而且已经可以在全国大部分地市以上城市实现第三日送达，这部分市场，就是大东快递应该全力以赴进行优化的市场，就是大东快递最主要利润增长点。

朱雪松指出，当前这部分市场的现状是，大部分快件可以完成次日达或者第三日送达，但是并不能100%实现。也就是说，理论上可以送达，但是实际上依然有少部分快递无法在这个期限内完成。

这是大东快递只能在第三梯队混日子的根本原因。一小部分无法按时送达的快递，拖累了整个公司的口碑和服务质量。

所以，必须改变这个现状，实现主要大中城市的次日达和地市以上市场的第三日送达，只要这个目标可以实现，大东快递就可以在收费上和其他第三梯队的快递公司区别开来，把快递价格逐步提升到一个合理的水平，增强盈利能力。

朱雪松同时指出，即使服务质量提升之后，我们也并不比照顺丰的收费价格，而是以低于顺丰和略高于普通股快递的价格进行收费，这样既不会引起顺丰的强烈反弹，也不会因为价格太高让客户无法接受。

朱雪松还顺势指出，大东快递需要进行一些广告宣传，比如赞助一些文体活动，或者策划一些事件营销，以此来提升品牌知名度。

……

穆东看完之后，掩卷沉思了两三分钟。

朱雪松的这份策划书，出现的很及时，论述的很全面，核心的盈利能力建设直指穆老板的内心深处，让穆东感慨不已。

对于当前乃至另一时空的快递业水平，穆东一直有一个认识，那就是市面上只有两个快递公司，一个叫顺丰，另一个叫快递。在消费者口中，发顺丰和发快递，根本就是截然不同的两件事。

当然了，收费也截然不同。对于普通消费者的散件货物来说，顺丰的价格基本是其他快递的两倍以上，但这依然不影响他的受欢迎程度。