重生之大梦七年 第1649节

朱雪松道：“车上的快件分为两类，电商快递件和普通零散快件。电商快递件比较好解决，我们已经联系了几大电商平台，发布了这个消息。这些快件都有交易记录，包装内是什么物品一清二楚，交易价格也很透明，我们会根据这些信息提供足额赔偿。普通零散快递的赔偿麻烦一些，关键是快递里面的物品价值不好界定。”

这还真是个问题。不是大东快递不愿意全额赔付，而是物品的价值认定比较麻烦，弄不好有个别人会狮子大开口。

“零散件有多少？”穆东问道。

“575件，其中物品类420件，还有155件是文件，这些文件里是不是有票据什么的，现在还不好说。”朱雪松的声音颇为无奈。

穆东想了想，说道：“再硬的骨头也得慢慢啃。这样吧，你找一下詹教授，在所有事故中快件的物流信息上加上一条，‘遭遇连城大桥垮塌事故，请发货方联系大东快递赔付’，另外，大东快递这边也发布一篇声明，讲明事故情况，表明积极佩服的态度。至于零散件，有价保的，按照价保金额赔付；没有价保的，让揽件的快递员负责回忆和调查发货价值，基层的员工，肯定是最了解情况的。”

朱雪松点点头，答应下来。

朱雪松对于大东快递的管理体系很有信心。这个公司自从创立以来，各项工作都很正规，快递面单的填写要求非常严格，快递的物品、包装的尺寸都会详细记录。所以，朱总觉得，就算认定物品的价值有难度，但是认定包裹内装了什么物品是没有任何问题的。

比如，面单上写着“NOPO手机一部”，就算是没有具体的型号和新旧程度，价格的范围也是可以认定的。再加上揽件人员的回忆和确认，具体的价值基本不会相差很多。

……

当天晚上8点，大东快递的声明登上了各大网站的首要位置，立刻引发了不少围观。

原因是，大东快递在叙述了运输车辆遭遇事故之后，竟然提出了一个全额赔付的承诺！

我的天！全额赔付，这和天上掉馅饼有什么区别？

长久以来，快递如果丢了，不都是赔偿运费的5倍的吗？

声明还重点介绍了电商件和零散件的价值认定办法，尤其是零散件，要求非常严格。必须提供快递面单发货联原件和揽件快递员的书面证明材料，才能启动赔付程序。

不过，大家对此都表示理解和支持，这才是真心想赔的做法呢。

一时间，网上热评不断，好评如潮。当然了，有些是自发的，有些是郭天德同志刻意引导的。

这一波热潮还没过去，10点钟，另一篇文风犀利帖子又出来了，帖子是匿名的。唐米亚在最后时刻说服了穆东，进攻依然进攻，在暗处的效果更好。。

这篇名为《三问连城大桥垮塌事故》的文章，毫不留情的提出了三个问题。

第一，连城方面通告说正在清理现场，为什么没有邀请货车车主参加？事故现场虽然引发了火情，但是依然还存有大量货物，尤其是还有某快递公司的一些快递，这里面很可能包含了重要的文件、票据和贵重物品，请问连城方面打算怎么处理？怎么在监督下公平公正的处理？

第二，连城方面凭什么说这是交通事故而不是桥梁垮塌事故？请问是这四辆车撞烂了大桥吗？明明是桥梁垮塌殃及了货车，才造成了三死五伤的人间惨剧；

第三，通报强调了只是匝道引桥出了事故，请问主桥安全吗？

文章最后说道：出事的桥梁，是去年刚刚竣工交付使用的重点工程，出现这样的问题令人深思，而连城方面的通报模糊其词，轻描淡写，实在让人寒心。

根据资料，这个引桥是按照城一A级标准设计的，车辆荷载为70吨，也就是说，这个桥面上停满了大货车，每辆大货车的载重都是70吨，这座桥还必须屹立不倒，才算达到标准，否则就是设计和施工存在严重问题。

还有资料显示，2009年在浙省和2011年在津城市都发生过类似引桥垮塌事故，两次都有所谓的专家出来表明是超载问题。甚至还说什么大货车集中处于同一跨度内引发事故。好了，以后大货车司机开车遇到桥梁的时候，是不是要和前车拉开几十上百米的距离？我的天，你还不能停车，万一后面有货车跟上来，同样是个大麻烦。

现在我们等着看，连城方面的专家会拿出什么结论，是拾人牙慧？还是自主创新？

让我们猜一猜，他们或许会说，查阅了多少多少资料，然后证明车辆的改装和超载；或许会刻意减少桥梁的车辆荷载吨位；或许会故意混淆荷载吨位和车辆总重量的关系而忽略货车是多轴的；又或者把锅甩给交警部门，嫌他们治理超载不力。

恩，专家们，想点新招数吧，这些招数破绽太大了，别让广大群众为你们的智商捉急。

……

帖子在网上肆意的传播，这事穆东下了死命令，唐米亚和郭天德花了大价钱，力争形成燎原之势。哪怕帖子很快就被封了，也一定要传到某些专家的耳朵里去。这不，连手机媒体都用上了，微信朋友圈里，这个帖子扩撒的非常快。

穆东的目的基本达到了，连城市某个会议室里，一帮人傻了眼。

这是怎么回事？为什么我们想到的几个主要的理由都在帖子中被列举出来了？好不容易筛选出来的说辞，难道就用不上了吗？

路全被堵死了啊！

不对不对，难道是泄密了？

第1016章 极其有利的证据

穆东还是低估了某些人的脸皮厚度，《三问连城大桥垮塌事故》的帖子发出三个小时之后，开始遭遇删帖，第二天早上，网络和自媒体终端的帖子消失的一干二净，就像从来没有出现过，世界一片清明。

上午9点，连城是方面发布了第二份通报。

“经过相关专家和各部门协同调查和慎密分析，现就5.26特大交通事故详细情况向社会公布：

现已查明，这是一起有司机非法改装、违规超载和违反交通规则引起的交通事故。经过调阅199份资料，证实涉事的四辆大货车中，其中三辆进行了各种违规改装，分别是张某某驾驶的牌号为xxx半挂货车、钱某某驾驶的牌号为xxx的高栏货车和孙某某驾驶的牌号为xxx的平板货车。

另，四辆货车全部超载，其中半挂货车荷载35吨，实载57吨……牌号为xxx的某快递公司厢式货车，荷载35吨，实载45吨，且违规装载危险品。

事故发生时，孙某某驾驶的平板货车于匝道引桥左侧非法停车，其余涉事三辆货车密集从平板货车右侧通过，由于四辆货车全部超载，车体全部集中在跨度为110米的桥体单梁上，总重达到了510吨，远远超过了桥梁设计荷载70吨，造成桥面侧滑，车辆向右倾斜冲下桥面。

之后，某快递公司车内违规装载的危险品发生爆燃，引发大火，致使现场温度过高，救援人员无法及时救助现场被困人员，进一步扩大了伤亡情况。

当前，伤者已经获得妥善救治，除一名重伤员外，其余人员脱离生命危险，死者家属情绪稳定。”

……

连城市方面铁了心，根本不在乎网上的嘲讽和调侃，这些都是浮云，一阵强风就能吹散。

无论如何，桥梁是没有问题的，也不应该有问题。有问题的是超载的车辆，也必须是车辆。