首富老爸：我开局被限制高消费！ 第91节

“我做代驾有7年了，算是比较早就开始做代驾的老师傅，各种车都开过……刚刚驾驶的是越野车型，空间很大、视野很宽阔、驾驶体验很好、很稳定，不会说在高速上，越野车跑起来会飘。”

“我做代驾有3年，刚才驾驶的一款轿车，驾驶体验很好，各方面操作和表示都是中文，和迪亚汽车相似。”

“这款车操作性很好，刚才进入厂区的弯路就体现出来，很多豪华车都不如这辆车，它不仅操作性很好还很舒适！”

“……”

几位代驾师傅都给了好评。

不知道是真的那么好？

还是因为拿到了礼品？

反正都是好评！

今天首次路测直播，到这里也差不多。

华众汽车这边安排车，将几位代驾师傅送回夏沪。

工作人员在华众汽车官方账户直播间、李浩的账户直播间，同时说道：“接下来，我们将对这几辆车，进行各方面的测试。”

“主要测试在测试场地，以及室外实地……极寒、高原、高温等恶劣天气下的车况表现、电池续航等。”

“我们会将车开到高原地区进行测试，并全程直播……各位网友可以随时关注我们的直播。”

“还有一些车拿去实验室做耐久测试，也会全程直播。”

“安全方面的测试……这些车是李公子在实验室生产出来的。”

“大家可能会担心，实验室生产和量产的车有区别！”

“工厂这边已经拿到了相关的设计数据，已经在开模，马上就能生产一批车用来做安全测试、耐久测试、续航测试。”

“送到官方部门检测的车型，肯定是从生产线上下来的车型。”

“大家不用担心生产线和实验室车型不一样，我们最终定下的标准，是以生产线产品为主！”

听到这里，直播间的网友也可以肯定：当初李公子说：华众汽车的新车，明年就能量产。

此刻听工作人员介绍，工厂已经在开模，要量产一批车型做测试和送检？

明年？

快赶时间的话，今年就能量产。

现在都可以接受预定了吧？

对华众新车感兴趣的网友，后续会通过官方的直播间，看看这几款新车的测试成绩。

电动车嘛！

安全和续航，是所有潜在用户都关心的事情。

直播测试的时候，也会来看看。

直播到这里也就结束了。

但是网络上的喧嚣还没有接触。

关于华众汽车的新车、浩鼎实验室、‘烛龙’人工智能这些问题。

大家都讨论和分析。

热度未来几天都不可能降下来。

……

第二天。

夏汽公司。

虽然被李浩的公司和实验室挖了很多人，更是被李浩发视频和围脖怼了。

但夏汽这边该赚的钱还是要赚的。

华众汽车的风洞测试合作，还是要接下这个订单的。

风洞实验室，可不是随便建一个实验室，丢一个‘大风扇’进去就行的。

一个风洞实验室的投资，可能要几十亿！！

看修建什么规格了！

夏汽这边的风洞实验室，当年投入了40多亿。

用于自己的车做实验，也接其他公司的订单，帮其他公司做实验室。

很多车企没必要自己去弄个风洞实验室！

也不是每一家车企，都有那个资金去弄风洞实验室。

一台七八米的‘大风扇’，其功率可以达到数万千瓦的功率。

使用的时候，甚至需要链接电网的专线。

风洞实验室不是直接开着‘大风扇’直接吹。

如果真实那么简单，何必投入几十亿的资金？

‘大风扇’产生的风，最少要经过三道曲线隔音散热屏障，让风速达到想要的均匀速度，铜鼓喷嘴释放出来，均匀吹过车身，再通过各种精密仪器查看该车的风阻系数。

不说别的，就这个风洞实验室内部的所有墙壁，都是用特殊隔音材料打造，里面布满了各种线路和仪器！

这次和夏汽的合作，李浩并没有亲自过来。

他怕自己亲自过去，会和夏汽这边的领导吵起来。

让华众汽车的研究人员，把车拉去‘吹风’就行。

其实风洞试验、风阻系数其实都无所谓。

像SUV车型，块头那么大，风阻系数是无所谓的。

也就只有跑车，对风阻系数追求会高一些。

也就到了电车身上，风阻系数要求非常高。

风阻系数降低，对电车来说就是实打实的能耗减掉，续航提升！

“真的都是‘全民新车设计活动’上几个获奖车型啊！！”

在风洞实验室里，是不可能贴着伪装来吹风的。

车身上贴着东西，必然会影响风通过的数据。

夏汽这边的工作人员，是第一批看到这6个车型的……外人！

他们清楚的看到，这六款新车的外观设计，确实是‘全民新车设计活动’的获奖车型！

6个车型吹下来，风阻系数都非常优秀。

嗯，也就只有外观设计比较可爱的「猫灵」这款车。

因为外观设计的关系，风阻系数稍微高一些。

其他都算是同车型中最优秀的！

特别是定位中高端轿车的「极星」，风阻只有0.2。

就目前电动车领域，这个风阻系数绝对是位列第一！

就算超跑——「逐光」！

风阻系数也是：0.21！

「极星」这款车的风阻系数非常优秀，甚至可以说达到了一个极限。

这个风阻系数不是越低越好，需要和车型结合起来。

雨滴的风阻最小，只有0.05。

早在几十年前，就有人设计过一款雨滴车型的车。

但是根本没用，没有驾驶体验可言。

反正风阻越小，代表着驾驶体验不是很好。

风阻系数小了，车容易飘起来。

性能高、速度过快的有些车，反倒要提升风阻系数。

李浩手里的阿斯顿马丁——One-77，风阻系数是0.22。

全球限量12辆的兰博基尼Veneno，风阻系数甚至更高：0.27！

像三大神车：迈凯伦 P1的风阻系数约0.34，而它的百公里加速仅有2.8秒。

保时捷918，它的风阻系数为0.35，百公里加速也仅有2.6秒。

F1的赛车，风阻系数甚至高达1！！

板砖的风阻系数就是1！

你说F1赛车是板砖吗？

那是因为F1赛车速度太快，如果不利用车型设计增加风阻系数压住车身。

赛车会在赛道上会飞起来。