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年代:开局退伍回家 第129节

  反正这工资刚发完,下个月的支出,已经起步都是百来万了。就这,还是罗成控制的来,不是说花了这些钱到过年之前都会省着用。而是罗成想着还有其他生产线要弄,不控制点,罗成怕花超了。

  方块车2.0肯定要建一条生产组装线,而且还是商务版本和常规版本的,常规的先搞,商务的等弄出汽车空调再说。因为造型还算是四四方方,铁皮也不算很厚,哪怕车壳让技术工人敲出来,一个月也能有不少,唯一限制生产的,可能还是汽车玻璃。

  汽车玻璃已经订购了,走的是军工解放汽车厂那边的路子,因为是进口的,所以刚才一下要了很多。到现在还没到货,而方块车2.

  0常规版的,也不紧不慢的生产了一排车子了,等装了玻璃就可以放到世面上去运作了。

  当然了,跟医院那边谈好的事情,也基本没有问题了,就等车子弄好了。

  除了方块车2.0,货车这方面,姜组长他们也在认真弄。有罗成的布局图纸,空气压缩机也有了,加上济城那边试制失败的原因,完全是细节没到位而已。姜组长他们现在要做的就是没一个配件以前哪怕能在汽车上使用,但现在车身加货品重量的情况下,各部件能不能带动三十吨的物品。

  不但很多事情要问胡平,甚至还有高校的计算和测试配合。力求年底之前把重型货车制造出来,只要货车制造出来,并且通过检测。罗成就给姜组长他们记一大功,其他的不敢说,让本省区记者来报道肯定没有问题,再给他们发个奖金啥的。

  而货车弄出来,也要留一个厂房来生产。另外就是压缩机了,车间内的那台喷漆空气压缩机太大。装汽车上当然需要大的压缩机,可技能已经搞出来了,罗成想搞空调,而搞空调的话,不如把冰箱也搞出来。

  空调和冰箱只不过是制冷剂不同,冰箱空间小,需要冰冻的效果。

  如果是想要保鲜效果,最多弄个调节制冷大小的开关。双门上下两层的冰箱,上面保鲜下面冰冻,暂时不考虑,因为这样的冰箱冷凝器得两套,成本高。

  这冰箱弄出来,普通人可能都消费不起,要想保鲜很多人有的是保鲜的土办法。

  就比如罗成现在住的地方,要是在天热,有口井在院子里,随便弄个罩子,用绳子绑着,挂在井水面上,东西就不会坏。而且现在大部分人煮饭煮菜,很少有过夜的剩菜剩饭的,因为根本不够吃。

  所以把冰箱弄出来,也就是顺带的,不求多高产量,主要是给一些领导安排。但这样的产品,罗成用脚趾头都能想的出,不是大领导,都没资格享用。

  在罗成的建议下,胡平更换了冷却剂,而且还是打电话询问了一些人,虽然国家现在没有自己的冰箱厂和空调厂,但国际上既然有了这样的东西,别人可能不会告诉你怎么制造的,但用的是什么冷却剂还是好查出来的。

  打听到用的是什么后,义安又没有,还是到省会城市打电话调过来的。

  一个冷却剂都要去其他城市调,虽然是本省省会城市,但也让罗成认识到了很多东西。省会城市为什么会是省会,后世改革开放,就算有人要投资,也都是选择大城市,不是没有道理的。

  天户那边有港口有工业,如果汽车厂是开在那边,很多配件都可以在当地购买的到。就算不是港口城市,一个省也是优先发展自己的直辖城区的。这不光是地理位置问题,还是排面。就像图书馆,义安这边图书馆里书,大多还

  是阅读人数比较多的人看的书籍。冷门的书籍可能就没有,而在省会城市,哪怕是冷门的,知道这书弄来也没什么人翻看,但因为一些特殊因素,有些书在这年代图书馆就必须有。

  好在罗成走的是自主研发路线,不少东西在努力摆脱外城市采购。但如果是后世,有选择的话,不过开什么厂,罗成明白一点,最好是在配套设施齐全,物流发达的城市。想做出口的,最好就到有港口的城市。

  这是罗成实操得出来的经验呀,也就是在这个年代给了他这样一个机会。如果是后世选择在义安这样搞,成本得增加很多。别说什么乡土情,要留老家发展,但老家得有那个环境呀。

  仔细想想,在后世好像义安或者附近的城市除了煤矿厂之类的,还真没什么大型企业。

  冷却剂的更换,效果明显就不一样了,出风口用手挡着,明显感觉到凉意,这还是冬天呢。当然了,这是用于冰箱上面的冷却剂。用在空调上的,还是氟里昂,好用,效果快。虽然制冷效果跟冰箱不能比,但空调也不需要太低的稳定呀。

  而现在唯一的问题就是,生产冰箱嘛,没有外壳,还要弄个保温层。并且管道太简陋,冷却管罗成发表了一下‘浅薄’的意见,弄成来回Z字型弯曲的铜管比较好。

  至于空调嘛,装一个风扇类型的排气管。也要加一个壳子,散热和排出的冷气分开。而且就算是这样,也不是罗成想要的空调。因为加了壳子,再改装成罗成要求的那样,倒好像是把窗式空调给造出来了。

  而汽车空调其实也就是一体式的,汽车空调有蒸发器,散热器,鼓风机之类的。至于空调操作系统嘛,罗成觉得可以慢慢来,先跟风扇一样弄个低中高档。

  现在就是压缩机要变小,因为冷却剂效果好,在汽车上马用,功率小点都没事。另一方面,汽车是发动机动力带动压缩机的,还要设计一款电机带动的,但跟空气压缩机不一样的是,空调的压缩机不需要气罐,因为不需要那么强的动力,直接压缩工作就可以了。

  因为罗成答应胡平安置他的家人,现在可以说对罗成命令执行度最高的就是胡平老师了。听到罗成的要求,都是管道线路和大小的问题。加上有机械工程师的配合。罗成都没说什么,胡老师就打包票,装置汽车上面的空调要求,保证几天就完成。

  另外就是罗成也要该方块车2.0的装置了,因为设计这车子的时候,就没预留空调位置,但反正玻璃都没装,内部改装一下就是了。

  现在唯一让罗成纠结的是,这商务版的装空调,常规版的要不要装。常规版的,其实可以改成很多办公车型的。罗成一开始说的救护车是其一,这救护车罗成感觉肯定要装空调了,夏天病人在

  车里难受,要是接送领导更需要了。

  第二个就是警车了,抓捕罪犯用的警车,车内后面空间大,完全可以改装竖点铁管,前后隔离,抓到犯人直接关在后面送去关犯人的地方。而这抓烦人的公安可是很辛苦的,吃喝可能都在车上,天热有个空调不也很好嘛。

  还有就是银行的押钞车,罗成感觉也可以去推荐一下,最多玻璃让他们自己去装防弹的。

  思来想去,这车子不管卖給哪个单位还是企业,都起码不是个人。能装空调的话,感觉都很有必要,而有空调,罗成定价可以高个几千,而这成本其实并不高。

  要是弄两个版本,罗成感觉其实还会得罪人。批示的人希望省财政上的钱,不自己用的话,肯定会让其他单位克服困难,用没空调的车,以前的车不都没有空调还不是一样开嘛。而用车的人,不是说没有无私的人,但大部分人还是想有享受的。口号谁都会喊,一般喊口号的人不是干活的人。

  最后就是价格问题了,按照道理,面包车应该比轿车便宜。但这时代的轿车,是又贵性能又差。罗成感觉自己的方块车2.0也就是外观上可能一般,可这年头的轿车又能好看到哪里去。

  改革后的桑塔纳了解一下,就那样也是很平很方的轿车,一辆都好几万。要说好看,罗成也就觉得国外一些豪华车还行,国内的红旗轿车也不错,起码车型也是带很不错的弧度的。

  罗成想卖便宜,但想到自己车子的性能,卖便宜了感觉是羞辱。不管是功能还是性能都吊打轿车好不好。

  而且方块车2.0这款式算是汽车厂独创的,因为发动机的改良,震动小,所有部件因此都是安装在车身下面。这也就意味着同样长度的车,在空间上面,方块车最少多一个车头的空间。所以在讲究实用性的话,方块车还是吊打轿车。

  对于价格,罗成思考了许久,决定等等,反正快过年了,他答应过副厂长放缓扩张脚步的。最多这方块车2.0今年不销售,而装了玻璃和空调,罗成弄几台商务车去走出口,继续让轧钢厂牵线。

  并且先来一个大价格,首先国外的汽车也不是都装汽车空调了,而是高档车才有。另外就是发动机,也依然处于摇杆式,这罗成的发动机是好,但钥匙点火其实在国外是个缺点,容易车子被偷。

  国外可不像国内这样安稳,国人普遍老实,罗成这方块车的钥匙太好配置和开锁了。不过这缺点也无所谓,罗成是按照高档车去卖的,打算先忽悠个离谱的价格试试。有人买的起的话,根本就不怕被偷,请个司机专门看管就是了。

  减震器和变速器以及方向助力泵,不说国外没有,但说先进,罗成敢说系统里弄出来的,就算是21世纪低端货,也不是这时代能比的。

  而这个年代,苏联也好,鹰国和日不落等国家。人均收入就算按照现在1:1.6左右的人民币汇率来算,都有3000多块。是人均,不是单个工人。如果算国内的人均,得把农村人算上,得把老人小孩算上。你一个正式工人有三十块左右,但国内月人均绝对不超过五块。

  为什么说不超过五块,根本不需要去统计。向四九城看齐就行,四九城的规定是每户人均收入低于五块就算贫困户。而报道又称现在国内大部分人是在贫困线之下的,意思就是平均下来,大部分人是每月没五块钱收入的。

  也就意味着年收入人均六十不到,人家国外是三千。

  中国人不忽悠中国人,国外有钱人才是罗成的对象,要是方块车商务版真被罗成卖出高价了。那在国内的价格就微妙了,可能定什么价格,都没人敢随便说什么吧。

第252章 发动机出口

  现在看工业,得看苏联,但后世有个口头禅。鹰国研究重工,日本研究轻工,而中国人呢,研究农民工。

  有些东西不得不说,仇恨鬼子归仇恨,但人家对于科级肯下血本。

  在天户,依然有日本的外交官存在。站在人民角度,现在国人对日本人仇恨的,基本上占绝大多数。但站国家角度,仇恨不是乱开战的理由。既然接受了投降,站在某些角度上就不能再开战了。

  该外交的依然还得外交,在洪城的五铃柴油发动机就是日本跟国内合资的。

  汽车厂的发动机样品,依然是通过轧钢厂送到了四九城和天户城。而最先看中发动机的,却是日本人,日本属于战败国,加上某些限制,已经不发展什么军事了,地方又小,各种资源少。因此哪怕现在才六零年代,但已经把精力全部转向工业了。

  亚洲地区很多国家汽车都是向日本进口的,包括现在的香港和台湾。但跟苏联和鹰比,日本的汽车还没有什么优势。

  但有一说一,日本战败后,够奴性够听话,有错道歉就是九十度鞠躬。鹰国给他两个蘑菇吃,人家也不仇恨,为了经济市场,就差没直接说你们鹰国人就是比我们高等。高等爸爸们,给口饭吃吧,市场对我们开放吧。

  现在日本很看中技术,哪怕是后世,你收购日本产业,资产和设备可以给你,但技术肯定不给伱。为了技术,他们也是肯花很大代价的。

  日本现在在国际上过的其实挺滋润的,轻工业是真的很挣钱呀。让他们感觉神奇的是竟然在兔子国看见了性能数据一流的发动机。

  其实之前推出的叉车日本国也注意到了,但不少国家都下订单了,他们日本就算下订单了,也排到很后面,想解析中国的叉车技术,得等一阵子,耐心日本人不缺。不过他们也知道,就中国卖的这价格,利润也只能说过的去,他们日本仿造出来,也不想跟中国争现有的市场。

  现在中国在国际上没什么地位,跟鹰过是对立关系,跟苏联又闹矛盾。所以日本人觉得只要掌握了技术,现在没必要跟中国去抢市场。鹰国和跟鹰国要好的国家有的是市场,中国人工资那么低,只要中国掌握了技术的东西,跟中国打价格战那是傻子。

  而发动机,是很多动力机械的核心,日本人很难想象,之前还从法国或者什么国家进口发动机的中国。竟然直接生产出一款超越进口水平的发动机。有打印的资料表,也有现场测试的数据,这东西做不了假。

  三千块一台发动机,换算成美元都要二千左右。而现在国际世面上不错的四缸发动机,技术领先的也不过八百到一千左右。

  国内要是汽车更换进口发动机,其实要三千至五千人民币。但那是国内翻了五倍左

  右的基础上对内卖的,真正按照汇率算,不可能要那么多钱的。

  而汽车厂现在设计的发动机,几乎是按照国内翻倍好了的价格在卖。等于比同等产品贵一倍还多了,但性能数据上也的确强上很多。

  在国人的不解情况下,觉得就算发动机好一点,但一台能抵两台用嘛。还是抵两台质量好的发动机,这价格要是买国外便宜的发动机,能买四五台。

  这个价格报出来的时候,国内的外贸员是觉得过高了的。要知道进口一辆轿车用外汇的话,也就几千美元,只是国家缺外汇,进口进来提高了很多倍价格对内使用的。而现在一台发动机就占了汽车进口的将近一半价格了。

  所以哪怕询问的人很多,外贸员也只是认为人家好奇而已,应该不会花这样高的价格。可当日本人要正式下订单后,外贸员反而不知道怎么处理了。

  日本人连中国的汉字都要盗用,传统的纺织技术,印刷术啥的,不都是从中国学过去的嘛。虽然知道卖发动机,其他国家的人可能会拆解仿造。就算中国现在不也是如此嘛,没有技术,只能靠仿造拆解来积累技术。

  别的国家要买,你还能幻想着别人只是可能会拆解研究。而日本要买,几乎是百分百会如此。

  因为日本人要买,搞的上面人员还专门开了个会。想到既然要走出口,不管是卖给谁,技术防是防不住的,你不卖给日本,但只要出口,日本最多加点钱在别的国家再买过去。

  现在很简单,发动机送过来的时候,轧钢厂那边不是说进行了加装了防仿制设置。不是说拆解不了,如果不是材料和加工技术达不到要求,单纯的陷阱式防拆解,人家最多用大量的尝试,硬堆也能给你攻破了。

  比如有十个选择题,选错了发动机就会无法安装回去,但报废九台总有一次能成功。而到下一步,又出现同样的情况,继续堆就是了。

  罗成也知道,你要是有足够的发动机那样去拆,肯定是能拆到想要的结果的。可真要去拆,罗成想说的是,那不是十选一,在不了解的情况下,有些东西是反压在下面的,也就是说,你要进入这十选一问题之前,其他地方没拆解,都无法触发这十选一。因为你下面压的东西没注意没先拆掉,你就算是十选十都是错误的。

  当然了,也不能小看日本的工程师,他们也不可能无脑拆卸,起码多少会避免掉一些地方。但没有组装图纸的情况下,百来台发动机拆下去,都不一定能拆出什么结果。

  按照罗成的分析,就这个发动机价格,没个一两百万美金的价格,想逆推数据很难。除非赵主任安排专门负责组装的几波人出问题,解析一个陷阱,起码能少做很多次逆推实验。

  而一两百万美金,对于日本来说可能不算

  什么,但逆推的过程是繁琐费时的。真解析出来了,罗成还有中级发动机图纸等着呢,涡轮增压。实在不行,把签到功能耗在电子技术上,机械发动机老子不玩了,玩电子智能。

  日本在中国有合资产业,所以也有人民币。但国内又不缺人民币,你用人民币买其他产品可以,但发动机对外出售的话,不收人民币。你日本不是有不少工业产品和设备嘛。可以用来交换。另外说一下,因为是出口,量少不卖,起卖价格一百台。

  一百台发动机,其实也就三十万而已,美金二十万左右。对于日本来说不算什么,日本可不跟中国一样,欠苏联几十亿债务。

  二十万美金或者工业产品和设备,要是就能把中国的最新技术学到手,这可比派间谍啥的轻松多了。

  至于其他国家,朝鲜现在也不生产汽车。苏联也要了十台,反正是抵债,也别跟他们说什么百台起卖。在苏联面前,目前国内的确强硬不起来,债务一开始说用食物抵债的,但这两年太艰难,勉强协商加上了可用矿产。

  法国也有点兴趣,但这毕竟是民用产品,不像日本那样积极。

  义安汽车厂这边,已经有了一条发动机生产线了,一直在不急也不慢的生产着。生产出来的发动机好是好,但目前也只用在方块车2.0上面。在很多人看来,已经属于产量过剩了。

  没有阻止发动机继续生产,主要是觉得这款好的发动机要是申报的话。国内的红旗车,吉普车,轿车,可能都得强制采购汽车厂的发动机了。

  现在没人主动联系,大家都是觉得罗成价格定高了,并不是没有市场。等过阵子,罗成发现自己的汽车厂根本用不完这批发动机,打算对外卖的话,就会降下来了。

  而汽车厂的发动机还有存量,罗成就让副厂长杜永康再建一条生产线。当着罗成的面,杜永康没说什么。内心多少是有些想法的,罗成看中自己设计的发动机,但不能脱离计划生产呀。

  罗成现在只要没他的事情,会议都是副厂长召开。所以在罗成不在的时候,杜永康又把增加发动机生产线的事情提了一下。想看看其他部门负责人的意见,杜永康这一提,不少人倒是沉默了。

  之前整个厂都是罗成决策的,说搞什么就搞什么,厂里的产品像减震器,助力泵啥的,除了自用还都能对外销售。这发动机好像还真没对外卖过,主要是这价格三千块,卖的跟进口一样了。

  进口的发动机是没汽车厂的好,但不管如何,有些人就觉得不应该卖的跟进口价格一样。进口的东西懂的都懂,谁都知道是加了好几倍卖的。你卖一样,其实就是比进口的都贵的意思。哪怕给的钱是一样,但你就是贵了。

  大家沉默了,副厂长说的是有道理,这要不要

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