大明之雄霸海外 第970节

　　古人在实际中发现，如果在腿部绑上布条，可以有效减轻腿部的酸痛，利于长距离的步行，这就是绑带的来由。

　　道路崎岖，山高路陡，许多地方要攀爬而上，甚至是后人跟随前人的屁股而上。

　　一遇风雨同舟，道路阻塞是必然的。

　　饮食的不便，出了城就是荒地，哪有什么休息站？

　　走着走着，路上跳出小强，强盗拦路，危险！

　　小强的危害性极大，前不着村后不挨店的，叫天不灵叫地不就，路人被杀死后一埋，神不知鬼不觉，谁会顶着这个危险去活受罪，送掉自己的小命？！

　　关键是你没钱！

　　由于商品经济的落后，普罗大众连温饱都不易，哪有闲心与闲钱去旅游。

　　至于少数阔佬的出行，不是旅游业，那是炫富，少许人的穷游，则是自讨苦吃！

　　只有东南国的建立，随着商品经济的进一步发展，商品丰富，银元多多，终究出现了旅游业。

　　越来越多的人有银元，国家也鼓励他们花钱，建立起保障线，让游客有得吃有得玩，不至于中途饿死，同时也有强大的军力保证了他们的安全，因此，三桅游船自遥远的东南亚启航，出了马六甲海峡的西边出口，到达佛祖的眼泪---斯里兰卡，在那里买了宝石，既可去缅甸感受佛意，购买翡翠，更可去阿三那里看他们跳大神，去干了这碗恒河水，再就是到波斯感受波斯帝国的威风，又或者进行勇敢者的游戏，横渡浩罕的阿拉伯海，到达亚丁，顺红海而上，抵达开罗，从而见识非洲风光。

　　所到之处，吃好喝好住好，旅行社的导游们带着他们游山玩水，尽尝当地美食，到西方的中国人自此络绎不绝。

　　这是往西走的路线，北上则是内湖旅游---南海就是中国的内湖，沿途皆为中国的势力范围，从东南亚出发，可到安南、暹罗、柬埔寨、老一游回转广州，此时到家了，自东南沿海而上，明国大有看头，又可以到达登州后，从那里渡海，去朝鲜吃人参公鸡，到倭国见识正宗的唐朝建筑。

　　附提一句，在倭国，皇宫是可以任由中国人参观的，只要你付钱就行。

　　要是你钱多，交上一百个银元可以成为倭国公卿的座上客，送上一千个银元，倭国现任后西天皇陛下与你共进晚餐，亲切交谈---大家交流毫无问题，说的都是中文，如果你再给天皇陛下送上合他心意的礼物，天皇陛下会为你的扇子上题字。

　　不是东洋鬼文，而是比大部分中国人写得更好的汉字书法，让你带回家乡夸耀一下。

　　在倭国，天皇陛下是穷B一枚，幕府时代开始，天皇就没了实权，鬼都不会上门！

　　大多数天皇一辈子都在做幕府的傀儡，到了江户时代，幕府颁布了《禁中并公家诸法度》，天皇彻底地成为了政治吉祥物。

　　按制，天皇陛下禁里御料每年大约三万石，听起来不少，实际上只比地位最差的的大名（近三万石高）多一点而已。

　　更坑天皇的是：他还要负责他满朝公卿的薪水。

　　以三万石的收入要不下上百名公卿的薪水，这些公卿的收入可丰收而知，难怪你只要出一百银元，就可以见到他们的公卿高官，与他们称兄道弟！

　　所以天皇卖字是有历史渊源的，例如正亲町天皇（1557-1586年在位），他的父亲后奈良天皇与祖父后柏原天皇正值乱世，穷困潦倒，不得不卖字为生。

　　后西天皇的日子过得紧巴巴的，随着贸易的发展，中国的商品大量涌入倭国，倭国许多民众也变得富有，而且物价也上扬了，但幕府却不给天皇提工资。

　　后西天皇的臣子们发现到倭国旅游的中国人越来越多，毕竟两国一衣带水，倭国深受中国的影响，说着同样的话，交流毫无阻碍。

　　倭都是京都，臣子们推出了参观皇宫一日游，除了给中国人安排旅游，他们还卖纪念品，给的钱多，可以见到天皇……

　　天皇以此帮补家用，江户幕府自然不很高兴，认为有辱国体，于是天皇说你们给朝廷钱，我们就不办皇宫一日游了。

　　幕府又不乐意白白给钱给天皇花用，折衷是只允许中国人进皇宫里参观，说中国人是天朝上国，给中国人参观不算丢脸。

　　这是掩耳盗铃，其他国家的人想要参观倭国皇宫根本没有问题，怎么办？

　　好办，冒充中国人的跟班就成了，结果，有一个缅甸驻明国的使臣就去畅游一番后回到南京，某次他与一个倭人争吵，那个缅甸人脱口而出道：“你想老几，劳资还跟你们最大的头头一起吃过饭呢，相谈甚欢，他叫我做伯伯！”

　　“什么？”倭人惊道。

　　缅甸人出示有天皇落款盖印的折扇，货真价实，倭人落败而逃！

　　缅甸人如此，中国人更不用说，他们简直就象中国商品行销世界，无处不在！

第1596章 运河之二十个月完工

　　感受到中国银元可爱的各国张开双臂欢迎中国游客，切实保障中国游客的利益，于是中国人一路畅通无阻，向西到了埃及，据悉，有相当一部分胆大的中国游客到了欧洲，尽览巴黎圣母院、罗马教廷和英国大学！

　　甚至有的中国游客乔装打扮进入伊斯坦布尔，那可是现在中国人的死敌，有不少来自伊斯坦布尔的实物，例如弯刀、长袍和水烟筒在东南国展示，表明中国人到此一游。

　　听方敏儿这么一说，陈德欣然道：“这是好事啊！”

　　他虽说不算了解旅游业，但他会算账，清楚到只有足够的人流，方能支撑住一个行业的发展。

　　越来越多的中国人走向世界：军队、商人、民工和旅游者，他们川流不息，世界也因此被他们带动，成为了

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　　沿途的休息站规模宏大，场地占地面积大，当他们抵达伊斯梅利亚，见到的是至少有上方圆一公里的货场，库房林立，堆满了各种各样的货物，包括水泥、石头、木头和

　　支撑起运河修建和庞大的民工队伍。

　　当地军官列队在简陋的站台上欢迎元帅的到来，刚出车厢的元帅急切地问起他们的建设如何？

　　是的，他们按期开工，民工们争先恐后，大干快上了！

　　军官们引着陈德到达工地，看到仅一天就已经挖出来深深的壕沟，陈德欣喜地道：“很好，很好！”

　　公元1655年8月15日苏伊士全面开工，战幕拉开，高达35万的民工进驻工地，他们来自了中国所控制和影响到的国家与势力，合力修建苏伊士运河。

　　他们昂首阔步，开进工地，一时之间，从红海之滨到地中海的沿岸，长度近二百公里的工地上，红旗招展，一片欢腾。

　　沙漠都被惊动了，建设者分为六股，每二股攻一段，采取南北对进的方式，力掘运河！

　　采取中国式的作法，在群情振奋的誓师大会上，在雪片般的倡议书、挑战书、决心书上，建设者们喊出了埃及的最强音：“辛苦三年，运河贯通！”

　　中国人说道：“长城是人修的，运河是人挖的！”

　　他们战高温，顶风沙，用手挖肩挑车推，日夜不停地开工！

　　从苏伊城出发那一段工程，由于海船到达苏伊士城，补给方便，民工们挑灯夜战，夜间凉爽，可以避开白天烈日暴晒，工作效率更高。

　　从东南亚运来了海量的棕榈油，一桶桶的棕榈油被卸到码头上，以棕榈油为燃料，他们点起了大探照灯，映亮了工地。

　　之后，棕榈油通过轨道被运到各处工地，民工们也就三班倒，除了白天中午时最热的那段时间不开工之外，还有大风浪席卷而来时停工，其余时间都在干活。

　　华工带头，他们疯狂地干起来，在这种热烈的气氛下，任何一支民工队都不肯落后，哪怕是纯正阿三、埃及人都不会认输。

　　苏伊士运河采取的是军队建设的方式，成立了指挥部，负责统筹兼顾工程事务，作为工程总指挥的陈德深得军心，军官们效力，士兵积极。

　　他们引领、督促三十多万的民工干活，壕沟日益廷伸。

　　不到一个月的时间，作为副官方敏儿得到了向陈德报告了一个令人开心的消息：我们已经完成土方5000000立方米！

　　真是一个惊人的数字！

　　苏伊士运河的估计长度在190公里，其平均深度与宽度计划为深15米，宽35米。

　　当时最重的战列舰近3000吨排水量，吃水在七米，宽度不超过15米，苏伊士运河已经充分考虑到风帆时代战列舰的状况，确保它们能够通过这条运河。

　　虽然能够通过战列舰，但南来北往的船只只能单向通行，为了让不同方向的船只能够互相错开，中国人想了一个好办法，每隔8-10公里左右就建设一个延伸到运河两岸的河湾，运河中本来就有几个天然的湖泊，这几个湖泊自然而然的成为了最好的错开船只的港口，让船只在这里等待避靠。

　　增加河湾会增加工程量，但天然湖泊也减少了工程量，则苏伊士运河的工程总量为190*1000*15*35=99750000立方米，接近一亿立方米。

　　如今一个月完成五百万立方米，亦即是说二十个月就能够完工啦！

　　陈德心中很高兴，但警告各级军官们不可懈怠！

　　不同于以往各国统治者修建大工程时对民工的压迫，中国人主要采取了排名奖励的办法，即算好工程队每天的工程量，完成者通过验收后给予相应的报酬，按劳取酬，先进者有奖，拖后腿者清退。

　　完成的工程量越多，给予的奖励越大。

　　奖励的项目包括了当日之星，即当天完成工作量最多的工程队，又或者是一周之星，一月之星，还有进步奖，比如某支工程队在单月里取得了相当大的进步，则有奖。

　　奖品五花八门，主要是银元，还有饮食奖励，比如有一次，一支中国民工队勇夺当月之星，根据他们的要求，特意从开罗请来了一个大厨，为他们精心烹制了一餐驴肉大宴！

　　驴全身都是宝，一头500斤重的驴出肉仅为35%，可谓口口珍贵，百里挑一。

　　驴肉味甘性解烦，凉人心，补气养血。

　　驴脸补血益气，驴心肝对人体的五脏六腑具有很强的滋补作用、对脾胃虚弱、中气下陷、脉象不通者有显著功效。

　　驴舌能养心柔肝，益血滋补、健脾益气；驴肚与生蒜一起吃能够预防疾病，提高免疫力；驴肠可防风寒，驴血主利大小肠，润燥结，下热气。

　　这支民工队看来很会吃，嫌工地厨子不够力，宁肯少领些银元，也要吃个痛快，可谓是饕餮之徒了。

　　有一支埃及民工拿到了一周之星，他们得到的奖品是上好的烟丝！

　　这种烟丝滋味爽口只是价格昂贵，在国外一般只有达官贵人才能够享受，有钱也买不到，奖励他们烟丝，让他们干活的中途来一筒水烟，吞云吐雾，精神大振！

　　其它的奖品还有好茶、靓糖、名酒、绸缎、药品……东南国有的是资源，可以换着来奖励，譬如一个优秀的埃及员工得到了尼罗河边五亩上好水田地的奖励，这个民工即时脱手，获得了100银元！

　　奖励令人眼红，促使民工们勤奋向上，努力挖沟。

　　有奖就有罚，对于达不到额定工程量三个星期的工程队，即行遣返。

　　不过，工程开始迄今，还没有一支工程队被遣返，表明了所有的民工都是正能量，他们珍惜工作机会，以月均五百万立方米的速度向前推行。

　　银元到位，事情好说！

　　工程绝非一帆风顺，遇到的问题很是存在的！

第1597章 运河之阻滞

　　在塞得港推进的工程中，有一次，一个埃及民工失踪。

　　人们在工地附近怎么都找他不着，待到事情缓和，不久后，又有一名埃及民工失踪，还是未能找到，引起了其他埃及民工的疑神疑鬼，有的人说是魔鬼显现，有人说是仇杀，还有的人说是私奔回家了……众说纷纭，工程进度有所放缓。

　　负责该段工程的正是大将郝摇旗，听闻这件事情的汇报，说周围都找不到那个埃及民工，路上设卡盘查也不见踪迹，真是匪夷所思，难不成真的有魔鬼作祟。

　　别人怕鬼，郝摇旗会怕？