铁十字 第503节
He-277本来不是竞争b标段的，他当初盯住的目标是A标段（即中程轰炸机），但这个标段却被Ju-188及其升级版Ju-288包揽了，在Ju-298定型并投入生产后，其处境更为尴尬，因为这些都是双发轰炸机，航程能达到He-277的70%，但价格却低得多，速度也更快，军备部毫不犹豫地将277项目砍掉了，现在容克斯公司的目标就是利用Ju-298把联合攻击机也挤出去，甚至在升级后最终取代Ju-188和Ju-288，实现舰载、陆基中型轰炸机统一化——这个目标得到了霍夫曼的大力支持，因为这样一来，空海军攻击机飞行员转岗就更快。
但这样一来，亨克尔公司就麻烦了，因为其主力产品He-218很快要被挤出舰载机队伍，如果再在陆军中被挤出去，将来就要毫无生存余地，虽然可以根据技术授权其他型号的飞机，但对于心高气傲的亨克尔公司而言，如何肯咽的下这口气，经施佩尔指点，亨克尔公司一方面加大对喷气式攻击机的研究，一方面修改了He-277的技术参数并换装了最新的bmw801发动机，在运载力基本不变的情况下，将最大速度提升到了525公里/小时，最大航程提升到了6000公里以上，成功挤进B标段门槛。
这时候Ju-488就有些尴尬了，因为其最大速度虽然可以超过635公里/小时，运载量也比He-277大，但航程经反复提升加码也只能弄到4500公里——只比A标段多一些，实在是辱没了B标段号称洲际轰炸机的“美誉”，而且价格还不便宜，比利用成熟构件生产的He-277整整贵60%，可2架Ju-488肯定不如3架He-277运得多。
根据这种现实情况，军备部提交的备忘录写得很明确：在1944年初最终确定重型轰炸机的目标机型，德国不是美国，没必要也没有能力维持庞大的重型轰炸机/运输机队伍，建议由Me-264充当重型轰炸机（对标B-29），建议由He-277充当重型远程运输机（Me-323更重，但航程不够，本机对标C-54运输机）。
该提议当然是很老辣的，一方面，给亨克尔公司保住了至关重要的主打产品生产能力，有利于调动其积极性和创造性，另一方面，容克斯公司承担的机型太多，不利于分散风险，最后也是很关键的一点，He-277如果充当运输机，其定位和Ju-290是有重叠的，有利于军备部对运输机价格进行压价——一架运输机的利润超过10架单发战斗机。
面对容克斯公司的质疑，施佩尔也不直接点破，反而又忽悠说德国还缺乏一款低成本的、双发中短程运输机（对标C-47运输机），容克斯公司既然当初在Ju-52上有基础（三发），也可以考虑尝试下，然后容克斯公司的代表欢天喜地而去。孰料他们一转身，施佩尔又把同样的话告诉了意大利人，因为联合攻击机很快也要退出主流舞台，他要给意大利人一个交代，后者也满心欢喜地走了。
资本家们都是很精明的，现在德国不但比历史上战略形势好得多，而且更有钱、更有支付能力，只要打开国防军的主流通道，溢出效应源源不断而来，日本、罗马尼亚、匈牙利、土耳其、伊朗乃至西班牙、葡萄牙、阿根廷、法国一班小弟等着买同样的产品，他们选择的标准很简单，德国人用什么他们也要弄什么——德国人自己都不装备的武器能好么？虎式坦克、262喷气机、Stg43突击步枪、铁拳火箭筒、88炮、旋风自行高射炮等被实战证明是好用的东西，全都是抢手货。
特别是中东一票小弟，看到伊朗人搞到虎式营后，羡慕得不得了，个个都要求装备1-2个，而且他们有充足的支付手段：伊拉克有石油，埃及有运河的收益、土耳其有矿产，而巴列维在弄到虎式坦克后，又开始打潜艇和喷气机的主意，眼巴巴把人送到德国，准备明年接收现成的德国潜艇和喷气机队伍了，霍夫曼爽快地答应卖给他12艘潜艇和48架喷气机，巴列维也不含糊，托人送了一颗硕大的钻石和几幅名贵的波斯挂毯给爱娃，然后有一次爱娃给霍夫曼打电话的时候就漫不经心地说道：“这个……伊朗大使夫人说他们的国王对航空母舰也很感兴趣，后年或者大后年能不能卖一艘给他们？”把霍夫曼雷得外焦里嫩，但又说不出什么话，只叮嘱爱娃好好养胎待产，少掺和这种事……
“那就执行这两个策略，尽可能满足前线部队作战需要，在关键时刻，各部队必须拥有高度的责任和勇敢精神！”经过仔细讨论，最高统帅部同意了跨平台增援法和调用重型作战飞机的策略。
入夜后的纽芬兰岛如同遭遇了一场大劫，到处惨不忍睹，机场与仓库附近燃起了熊熊大火，所有人都在夺路而逃，想为自己找到一条生路，加拿大官兵和消防警察们拼命救援，但面对如此混乱的场面也近乎无从下口。先后两个波次的攻击完全摧毁了机场和大量公众设施，直到现场所有人都还不敢相信这是真的，德国人不是说要去打东海岸的么，怎么就打到了纽芬兰？但抱怨德国人背信弃义也没有理由，德英本来就是敌人，炸或者不炸，还不是在德军一转念之间。
托马斯勋爵着急地安顿船队出港疏散，但速度怎么也快不起来——由于一直没有接到可以通航的命令，大部分货轮只留下了少部分值班人员，发动机也是熄火的，其余水手都在岸上居住，一时间要想找到人并开动谈何容易？城内的交通已完全瘫痪了，现在大家也不敢往码头跑，德军攻击机对码头附近凶猛的进攻还历历在目。
德军第二轮攻击波在找不到合适的地面目标后，也对港口内停留的船舶发动了进攻，击沉了好几艘护航军舰，但对货轮却网开一面。飞行员们都知道这些船上装载着大量物资，一沉了之实在是太奢侈了，刚才攻击中炸毁1个油库的事都让德军心疼了半天——一枚本来用于进攻军舰的穿甲弹击穿了某个燃料库，发生了惊天动地的大爆炸，然后在原地腾起了一朵蘑菇云，其声音之好大，就是十几公里之外也听得清清楚楚。这些玩意要是保留下来，登陆部队上来之后可全是可以利用的。
很多货船上的水手由于船只一时不能移动，又惧怕德军的攻击和扫射，便想放弃船舶上岸后逃走，一堆人想上船，一堆人想逃走，码头闹哄哄地全部打结，而且船只都是层层叠叠聚集在一起的，光里面的船只想开还不行，必须先让外围的船让开通路才好，而那些挣扎着沉没的军舰更是加剧了场面的混乱与航道拥塞，从攻击开始到德军飞机投完炸弹返航，居然没几艘船只能开动的。
“疏散、立即疏散，越快越好，如果你们不想统统被德国人用舰炮或飞机击沉的话。”托马斯勋爵在电话里声嘶力竭地喊道，但喊了一半电话线路就让德军给炸断了，气得他愤愤然地摔掉电话机就往码头走。
第144章 大西洋绞杀战（32）
17：30分，在德军攻击机群退走后一个小时，从爱德华王子岛赶来增援的机群才匆匆忙忙赶到纽芬兰岛上空，本来领航的托尼中校还担心找不到地方会迷路，结果一眼看就找到了——下面冒着火和硝烟，偶尔还发出几声爆炸的地方就是。
既然找不到敌机，他就只能扑棱着准备降落，结果却遭到下面防空火力一顿乱打，那些神经过敏的加拿大和美国高射炮手把他们当成了再次前来进攻的德国飞机，气得所有人七窍生烟，幸亏这些炮弹的准头不怎么样，没击落一架飞机，否则这玩笑真算是开大了，不过托尼的脸色很沉重，他不是因为误击而感到恼火，而是从这件事上就可以看出这里防空能力不强，或者说，火力密度是足够了，但高射炮手们的训练水平不行。
由于圣约翰斯地域广大、机场众多，虽然德军摧毁了其中大部分，但至少还有几段跑道经过简单抢修后能够提供安全着陆，在火光和灯光的映照下，托尼的机群费了九牛二虎之力才得以安全降落，为此还损失了4架飞机，好在飞行员们运气不错，全都有惊无险地躲过一劫。可就在他们降落后不到40分钟，华盛顿的新指示就来了：让他们连同机场上残余的飞机尽快转移到科纳布鲁克去，气得托尼一脚把跑道旁边的半截机翼残片踢飞，大骂华盛顿都是些猪脑子。
华盛顿都是猪脑子么？问题取决于你得站在什么角度看。
让陆航飞机连夜转移是英格拉姆中将提出的，他认为虽然没有确凿情报，但从今天那架被击落的侦察机发回的报告可推断德军战列舰部队也在航母编队附近，敌人有可能是连夜撤走，但有可能借着夜色快速前进，在拂晓前炮击圣约翰斯，彻底摧毁集结在那里的物资和船舶。两者从概率上说都有可能，但英格拉姆坚持认为以德国人的德性很可能这么干，否则他们放着佛得角不要，只为炸纽芬兰一次纯粹是吃饱了撑着。
这判断一下子就让众人不淡定了，最初大家认定是德国舰队在被百慕大侦察机发现后转去纽芬兰摸一把，然后借着黑夜偷偷溜掉，英格拉姆的推断提供了另外一种思路，即德军舰队最开始的目标就是纽芬兰，百慕大只是他们声东击西的手段，换而言之，德国人绝没有这么快撤。
虽然金上将嘴硬说德国人不撤更好，那样坎宁安上将就有更加从容的时间去截击，但大多数人眉头紧锁：纽芬兰的情况大家都清楚，撑死了只有巡洋舰级别的护航军舰，全部加起来都不是一艘提尔匹茨号的对手，更别说德国人拥有5艘这个级别的战列舰舰，以现在大西洋舰队战列舰部队的残破之躯如果对上德军战列舰部队，只有远远遁走的份，更不用说那些护航军舰了。
“那德国人还可能会登陆？”艾森豪威尔皱着问道。
“登陆更好！上面有2个加拿大师，德国人吃不了兜着走。”阿诺德恶狠狠地说，“明天一早我就出动陆航去炸这些混蛋。”
最后会议形成一致决策：加拿大师准备防备德军登陆，所有飞机暂时去科纳布鲁克避避风头，等明天上午再出击，严令港口船舶尽快疏散，去哪儿都行，总之不能傻乎乎待在港口送死。
马歇尔补充交代参谋，让101空降师做好准备，万一纽芬兰陆战不利，把李奇微再投放过去——会议室里一片寂静。
18：27分，德军航母编队将所有飞机回收完毕，所有返航飞行员都是一脸兴奋，和地勤们描述今天的出击成果，洋溢着乐观而昂扬的情绪，更有心急的飞行员三口两口吞下晚餐便要求地勤尽快完成油弹补充，还打算在夜里再去纽芬兰炸一把。不过在马沙尔等高层看来，情况并没有飞行员们想得这么乐观，纽芬兰岛上飞机、物资、船舶的数量之多已大大出乎意料。对舰队来说，现在马上撤退是最安全稳妥的，可元首为纽芬兰战役倾注了偌大的心血，甚至不惜押上佛得角，是能轻轻松松打一把就能走的么？不把这300多艘船干沉或带走，还称得上专业破交30年的德国海军？马沙尔回去估计都没脸见人了。
“贝中将的炮击舰队在什么位置？”
“舰队目前以27节的速度在行驶，距离港口还有近300公里，预计抵达时间不变……”
“敌人下一步必定会疏散这些货轮，我们既不能简单地予以击沉，又不能放任不管。”克兰克皱着眉头道，“我意抽调40-50架飞机组成夜袭队伍，配合潜艇去攻击连夜逃跑的货轮，如果我们只攻击那些逃走的大家伙，剩余船船应该就不敢动，300多艘船可没那么快容易转移。”
小泽点头表示同意，更让他满意的是柏林同意了跨平台作战策略，这意味着今天空袭损失的飞机（部分被美军击落，部分损失于高射炮）可以很快得到补充，19架飞机是小事，这些飞行员每一个都是历经千辛万苦才锻炼起来的，全都是宝贝，明后天的损失会更大，他不敢掉以轻心。好在舰队目前尚有将近140人的富余机组，地勤们已用后备机补上了下午损失的缺口，他稍微松了口气。
商议之后众人决定晚上出动32架战斗机和36架He-218配合潜艇作战，重点干掉那些想逃走的货轮，小泽补了一句：“要用战斗机扫射码头上的人群，不能让水手们轻易登船离开……我相信那些船舶上每那么多人驻守着！”
18：36分，率美英航母编队急速北上的坎宁安收到了详细电报，得知纽芬兰遭遇突袭的经过，他恨恨地一拳头砸在墙壁上——千算万算，还是让德国人给戏弄了！斯普鲁恩斯默然无语地查看了海图，告诉他目前双方距离超过2000公里，至少还要2天一夜才能赶到，更让坎宁安焦急万分。
18：47分，费劲九牛二虎之力的托马斯勋爵终于抵达了码头，现场情况让他倒吸一口冷气，码头上已被炸弹修理过一遍，凡还算平整的地方闹哄哄挤满了人，为数不多的交通艇在费力把从四面八方闻讯赶来的水手们送上船，可大家都急着登上自己的船，个个脸红脖子粗地不肯相让，闹哄哄像个菜市场，就差动手打起来，场面一片混乱，港口警察忙着扑灭各处大火，根本无力维持秩序。远处倒有加拿大的步兵，可他们忙着构筑工事防备德军登陆，根本不顾上这里。
“静一静，静一静，大家听勋爵训话……”副官和卫兵们喊破了喉咙，奈何纷扰的人群根本听不进去，全淹没在嘈杂声中。
怒火冲天的托马斯勋爵夺过卫兵的汤姆逊冲锋枪，“突突突”向天空扫射了一梭子，吓得人群大乱，刚才还欢腾一片的人群立即变成一群受惊的小鹿意图奔走，到处都是哭闹声，但好歹注意力都向这边集中了，借着震慑人群的这一下子，托马斯在卫兵的搀扶登上了轿车的顶部，居高临下扯着喉咙喊道：“我是海运委员会主席托马斯，大家现在听我命令，凡停在外围货轮的水手先上船离港，离开越远越好！”
经过他的劝诫与卫兵弹压，众人终于开始按照秩序开始陆续登船，到8点多时，最外围的货轮拉响汽笛开始缓缓离开港口，一条、两条……中间还夹杂着加拿大和美国的护卫军舰，他们也接到命令要求尽可能掩护轮船离港。
可惜好景不长，不到1个小时，港口响起了嗡嗡声，众人一开始还没反应过来，托马斯却脸色大变，他当然知道这是飞机的声音，而且他还知道所有幸存的美国飞机都已离开机场去科纳布鲁克“避难”了，来的只会是德国飞机。
听到尖锐的呼啸声越来越近，他开口大喊：“卧倒”并率先趴在地上，周围一圈人都跟着他趴下，但更多人茫然不知所措，这时候凌空扑下的BF-219已开始对地扫射，几道机枪、机炮火力如同火镰一样从天而降，凡站立着的人群全是被扫射的目标，像一排排麦子那样被整齐割倒。
“突突突”声音过后，码头上还能站立的人员寥寥无几，人群要么被撂倒，要么被恐慌的他人挤入水中，要么自相践踏，更让托马斯睚呲欲裂的是，十几秒钟之后，一架德国轰炸机呼啸扑下，“轰隆”一声巨响，一枚250公斤的炸弹就在人堆里炸响，弹片、气浪肆无忌惮地收割着幸存者，他感觉有一团东西从远处飞起来砸在他脑袋上，然后又滚落一边，睁开眼睛偷偷瞥了一眼，差点没把胃里的苦水全吐出来——那分明是一段人胳膊。
这时候港口防空火力才如梦初醒地对空射击，一大堆人放声大哭——我们的飞机呢？有精神脆弱的水手受不了这种折磨，哇哇大叫着从地上爬起来准备逃到远处，没走多远就被空射火力毫不留情地打翻在地……
第145章 大西洋绞杀战（33）
码头喧闹一片，港口外围乱哄哄地同样不成样子。对于舰载机夜间攻击，早在索科特拉岛时期就确定了一套相对行之有效的办法：用大型舰载攻击机确定敌军船队大致目标，然后由引导机配合方位指示投下照明弹，然后攻击机进行攻击，另外还要设立观察机对攻击行为进行观察和评估。德军经多次试验认为，在能确切找到目标的前提下，夜间攻击俯冲轰炸远比鱼雷攻击要可靠，基本上能取得昼间三分之一或四分之一的进攻成功率。
没人敢小看这个成功率，一般对速度最快的驱逐舰进行俯冲轰炸的白昼命中率可超过30%，哪怕按最低的标准来计算，夜间命中率都超过8%，意味着出动6-7架俯冲轰炸机即可保证命中（按携带2枚250公斤炸弹计算），如果是对付速度缓慢的货轮，那命中率要高得多。在夜袭这件事上，日本精英飞行员比德军表现更好，因为日本雷达技术很差，长期依赖肉眼观瞄，飞行员视力经过特殊训练，其观察能力都较强，配合雷达后如虎添翼。不过夜袭终究是高难度作战能力，也就是日德的精英飞行员才有这种能力，英军当年空袭塔兰托时也有，可惜他们驾驶的是慢吞吞的剑鱼，难度完全不在一个等级上，即便是这样的飞行员，皇家海军经过累次损失也所剩无几了，而美军中拥有这种能力的飞行员全部都在后方想方设法进行培训，现有的舰载机菜鸟们连夜间安全着舰都很困难，根本谈不上夜袭了。
照明弹不断被投下，然后是映衬得明晃晃、白兮兮的海面，护航的加拿大和美国军舰拼命对空射击，但这并没有什么用，反而因为暴露出来的火光和弹道而引来了更多的攻击机群。不到10分钟，德国飞行员就干脆利落地摆平了3艘护航驱逐舰。即便遭到如此惨重的损失，这些护航军舰还是不顾一切地掩护货轮撤退并疏散，他们完全清楚天亮后的状况，只要德军再来一轮大规模空袭或者炮击，港口里停着的那300多艘船就得全部完蛋。只可惜，他们并不知道盯着这些船只的除了头顶的飞机，还有水下的U艇
但这样一来，亨克尔公司就麻烦了，因为其主力产品He-218很快要被挤出舰载机队伍，如果再在陆军中被挤出去，将来就要毫无生存余地，虽然可以根据技术授权其他型号的飞机，但对于心高气傲的亨克尔公司而言，如何肯咽的下这口气，经施佩尔指点，亨克尔公司一方面加大对喷气式攻击机的研究，一方面修改了He-277的技术参数并换装了最新的bmw801发动机，在运载力基本不变的情况下，将最大速度提升到了525公里/小时，最大航程提升到了6000公里以上，成功挤进B标段门槛。
这时候Ju-488就有些尴尬了，因为其最大速度虽然可以超过635公里/小时，运载量也比He-277大，但航程经反复提升加码也只能弄到4500公里——只比A标段多一些，实在是辱没了B标段号称洲际轰炸机的“美誉”，而且价格还不便宜，比利用成熟构件生产的He-277整整贵60%，可2架Ju-488肯定不如3架He-277运得多。
根据这种现实情况，军备部提交的备忘录写得很明确：在1944年初最终确定重型轰炸机的目标机型，德国不是美国，没必要也没有能力维持庞大的重型轰炸机/运输机队伍，建议由Me-264充当重型轰炸机（对标B-29），建议由He-277充当重型远程运输机（Me-323更重，但航程不够，本机对标C-54运输机）。
该提议当然是很老辣的，一方面，给亨克尔公司保住了至关重要的主打产品生产能力，有利于调动其积极性和创造性，另一方面，容克斯公司承担的机型太多，不利于分散风险，最后也是很关键的一点，He-277如果充当运输机，其定位和Ju-290是有重叠的，有利于军备部对运输机价格进行压价——一架运输机的利润超过10架单发战斗机。
面对容克斯公司的质疑，施佩尔也不直接点破，反而又忽悠说德国还缺乏一款低成本的、双发中短程运输机（对标C-47运输机），容克斯公司既然当初在Ju-52上有基础（三发），也可以考虑尝试下，然后容克斯公司的代表欢天喜地而去。孰料他们一转身，施佩尔又把同样的话告诉了意大利人，因为联合攻击机很快也要退出主流舞台，他要给意大利人一个交代，后者也满心欢喜地走了。
资本家们都是很精明的，现在德国不但比历史上战略形势好得多，而且更有钱、更有支付能力，只要打开国防军的主流通道，溢出效应源源不断而来，日本、罗马尼亚、匈牙利、土耳其、伊朗乃至西班牙、葡萄牙、阿根廷、法国一班小弟等着买同样的产品，他们选择的标准很简单，德国人用什么他们也要弄什么——德国人自己都不装备的武器能好么？虎式坦克、262喷气机、Stg43突击步枪、铁拳火箭筒、88炮、旋风自行高射炮等被实战证明是好用的东西，全都是抢手货。
特别是中东一票小弟，看到伊朗人搞到虎式营后，羡慕得不得了，个个都要求装备1-2个，而且他们有充足的支付手段：伊拉克有石油，埃及有运河的收益、土耳其有矿产，而巴列维在弄到虎式坦克后，又开始打潜艇和喷气机的主意，眼巴巴把人送到德国，准备明年接收现成的德国潜艇和喷气机队伍了，霍夫曼爽快地答应卖给他12艘潜艇和48架喷气机，巴列维也不含糊，托人送了一颗硕大的钻石和几幅名贵的波斯挂毯给爱娃，然后有一次爱娃给霍夫曼打电话的时候就漫不经心地说道：“这个……伊朗大使夫人说他们的国王对航空母舰也很感兴趣，后年或者大后年能不能卖一艘给他们？”把霍夫曼雷得外焦里嫩，但又说不出什么话，只叮嘱爱娃好好养胎待产，少掺和这种事……
“那就执行这两个策略，尽可能满足前线部队作战需要，在关键时刻，各部队必须拥有高度的责任和勇敢精神！”经过仔细讨论，最高统帅部同意了跨平台增援法和调用重型作战飞机的策略。
入夜后的纽芬兰岛如同遭遇了一场大劫，到处惨不忍睹，机场与仓库附近燃起了熊熊大火，所有人都在夺路而逃，想为自己找到一条生路，加拿大官兵和消防警察们拼命救援，但面对如此混乱的场面也近乎无从下口。先后两个波次的攻击完全摧毁了机场和大量公众设施，直到现场所有人都还不敢相信这是真的，德国人不是说要去打东海岸的么，怎么就打到了纽芬兰？但抱怨德国人背信弃义也没有理由，德英本来就是敌人，炸或者不炸，还不是在德军一转念之间。
托马斯勋爵着急地安顿船队出港疏散，但速度怎么也快不起来——由于一直没有接到可以通航的命令，大部分货轮只留下了少部分值班人员，发动机也是熄火的，其余水手都在岸上居住，一时间要想找到人并开动谈何容易？城内的交通已完全瘫痪了，现在大家也不敢往码头跑，德军攻击机对码头附近凶猛的进攻还历历在目。
德军第二轮攻击波在找不到合适的地面目标后，也对港口内停留的船舶发动了进攻，击沉了好几艘护航军舰，但对货轮却网开一面。飞行员们都知道这些船上装载着大量物资，一沉了之实在是太奢侈了，刚才攻击中炸毁1个油库的事都让德军心疼了半天——一枚本来用于进攻军舰的穿甲弹击穿了某个燃料库，发生了惊天动地的大爆炸，然后在原地腾起了一朵蘑菇云，其声音之好大，就是十几公里之外也听得清清楚楚。这些玩意要是保留下来，登陆部队上来之后可全是可以利用的。
很多货船上的水手由于船只一时不能移动，又惧怕德军的攻击和扫射，便想放弃船舶上岸后逃走，一堆人想上船，一堆人想逃走，码头闹哄哄地全部打结，而且船只都是层层叠叠聚集在一起的，光里面的船只想开还不行，必须先让外围的船让开通路才好，而那些挣扎着沉没的军舰更是加剧了场面的混乱与航道拥塞，从攻击开始到德军飞机投完炸弹返航，居然没几艘船只能开动的。
“疏散、立即疏散，越快越好，如果你们不想统统被德国人用舰炮或飞机击沉的话。”托马斯勋爵在电话里声嘶力竭地喊道，但喊了一半电话线路就让德军给炸断了，气得他愤愤然地摔掉电话机就往码头走。
第144章 大西洋绞杀战（32）
17：30分，在德军攻击机群退走后一个小时，从爱德华王子岛赶来增援的机群才匆匆忙忙赶到纽芬兰岛上空，本来领航的托尼中校还担心找不到地方会迷路，结果一眼看就找到了——下面冒着火和硝烟，偶尔还发出几声爆炸的地方就是。
既然找不到敌机，他就只能扑棱着准备降落，结果却遭到下面防空火力一顿乱打，那些神经过敏的加拿大和美国高射炮手把他们当成了再次前来进攻的德国飞机，气得所有人七窍生烟，幸亏这些炮弹的准头不怎么样，没击落一架飞机，否则这玩笑真算是开大了，不过托尼的脸色很沉重，他不是因为误击而感到恼火，而是从这件事上就可以看出这里防空能力不强，或者说，火力密度是足够了，但高射炮手们的训练水平不行。
由于圣约翰斯地域广大、机场众多，虽然德军摧毁了其中大部分，但至少还有几段跑道经过简单抢修后能够提供安全着陆，在火光和灯光的映照下，托尼的机群费了九牛二虎之力才得以安全降落，为此还损失了4架飞机，好在飞行员们运气不错，全都有惊无险地躲过一劫。可就在他们降落后不到40分钟，华盛顿的新指示就来了：让他们连同机场上残余的飞机尽快转移到科纳布鲁克去，气得托尼一脚把跑道旁边的半截机翼残片踢飞，大骂华盛顿都是些猪脑子。
华盛顿都是猪脑子么？问题取决于你得站在什么角度看。
让陆航飞机连夜转移是英格拉姆中将提出的，他认为虽然没有确凿情报，但从今天那架被击落的侦察机发回的报告可推断德军战列舰部队也在航母编队附近，敌人有可能是连夜撤走，但有可能借着夜色快速前进，在拂晓前炮击圣约翰斯，彻底摧毁集结在那里的物资和船舶。两者从概率上说都有可能，但英格拉姆坚持认为以德国人的德性很可能这么干，否则他们放着佛得角不要，只为炸纽芬兰一次纯粹是吃饱了撑着。
这判断一下子就让众人不淡定了，最初大家认定是德国舰队在被百慕大侦察机发现后转去纽芬兰摸一把，然后借着黑夜偷偷溜掉，英格拉姆的推断提供了另外一种思路，即德军舰队最开始的目标就是纽芬兰，百慕大只是他们声东击西的手段，换而言之，德国人绝没有这么快撤。
虽然金上将嘴硬说德国人不撤更好，那样坎宁安上将就有更加从容的时间去截击，但大多数人眉头紧锁：纽芬兰的情况大家都清楚，撑死了只有巡洋舰级别的护航军舰，全部加起来都不是一艘提尔匹茨号的对手，更别说德国人拥有5艘这个级别的战列舰舰，以现在大西洋舰队战列舰部队的残破之躯如果对上德军战列舰部队，只有远远遁走的份，更不用说那些护航军舰了。
“那德国人还可能会登陆？”艾森豪威尔皱着问道。
“登陆更好！上面有2个加拿大师，德国人吃不了兜着走。”阿诺德恶狠狠地说，“明天一早我就出动陆航去炸这些混蛋。”
最后会议形成一致决策：加拿大师准备防备德军登陆，所有飞机暂时去科纳布鲁克避避风头，等明天上午再出击，严令港口船舶尽快疏散，去哪儿都行，总之不能傻乎乎待在港口送死。
马歇尔补充交代参谋，让101空降师做好准备，万一纽芬兰陆战不利，把李奇微再投放过去——会议室里一片寂静。
18：27分，德军航母编队将所有飞机回收完毕，所有返航飞行员都是一脸兴奋，和地勤们描述今天的出击成果，洋溢着乐观而昂扬的情绪，更有心急的飞行员三口两口吞下晚餐便要求地勤尽快完成油弹补充，还打算在夜里再去纽芬兰炸一把。不过在马沙尔等高层看来，情况并没有飞行员们想得这么乐观，纽芬兰岛上飞机、物资、船舶的数量之多已大大出乎意料。对舰队来说，现在马上撤退是最安全稳妥的，可元首为纽芬兰战役倾注了偌大的心血，甚至不惜押上佛得角，是能轻轻松松打一把就能走的么？不把这300多艘船干沉或带走，还称得上专业破交30年的德国海军？马沙尔回去估计都没脸见人了。
“贝中将的炮击舰队在什么位置？”
“舰队目前以27节的速度在行驶，距离港口还有近300公里，预计抵达时间不变……”
“敌人下一步必定会疏散这些货轮，我们既不能简单地予以击沉，又不能放任不管。”克兰克皱着眉头道，“我意抽调40-50架飞机组成夜袭队伍，配合潜艇去攻击连夜逃跑的货轮，如果我们只攻击那些逃走的大家伙，剩余船船应该就不敢动，300多艘船可没那么快容易转移。”
小泽点头表示同意，更让他满意的是柏林同意了跨平台作战策略，这意味着今天空袭损失的飞机（部分被美军击落，部分损失于高射炮）可以很快得到补充，19架飞机是小事，这些飞行员每一个都是历经千辛万苦才锻炼起来的，全都是宝贝，明后天的损失会更大，他不敢掉以轻心。好在舰队目前尚有将近140人的富余机组，地勤们已用后备机补上了下午损失的缺口，他稍微松了口气。
商议之后众人决定晚上出动32架战斗机和36架He-218配合潜艇作战，重点干掉那些想逃走的货轮，小泽补了一句：“要用战斗机扫射码头上的人群，不能让水手们轻易登船离开……我相信那些船舶上每那么多人驻守着！”
18：36分，率美英航母编队急速北上的坎宁安收到了详细电报，得知纽芬兰遭遇突袭的经过，他恨恨地一拳头砸在墙壁上——千算万算，还是让德国人给戏弄了！斯普鲁恩斯默然无语地查看了海图，告诉他目前双方距离超过2000公里，至少还要2天一夜才能赶到，更让坎宁安焦急万分。
18：47分，费劲九牛二虎之力的托马斯勋爵终于抵达了码头，现场情况让他倒吸一口冷气，码头上已被炸弹修理过一遍，凡还算平整的地方闹哄哄挤满了人，为数不多的交通艇在费力把从四面八方闻讯赶来的水手们送上船，可大家都急着登上自己的船，个个脸红脖子粗地不肯相让，闹哄哄像个菜市场，就差动手打起来，场面一片混乱，港口警察忙着扑灭各处大火，根本无力维持秩序。远处倒有加拿大的步兵，可他们忙着构筑工事防备德军登陆，根本不顾上这里。
“静一静，静一静，大家听勋爵训话……”副官和卫兵们喊破了喉咙，奈何纷扰的人群根本听不进去，全淹没在嘈杂声中。
怒火冲天的托马斯勋爵夺过卫兵的汤姆逊冲锋枪，“突突突”向天空扫射了一梭子，吓得人群大乱，刚才还欢腾一片的人群立即变成一群受惊的小鹿意图奔走，到处都是哭闹声，但好歹注意力都向这边集中了，借着震慑人群的这一下子，托马斯在卫兵的搀扶登上了轿车的顶部，居高临下扯着喉咙喊道：“我是海运委员会主席托马斯，大家现在听我命令，凡停在外围货轮的水手先上船离港，离开越远越好！”
经过他的劝诫与卫兵弹压，众人终于开始按照秩序开始陆续登船，到8点多时，最外围的货轮拉响汽笛开始缓缓离开港口，一条、两条……中间还夹杂着加拿大和美国的护卫军舰，他们也接到命令要求尽可能掩护轮船离港。
可惜好景不长，不到1个小时，港口响起了嗡嗡声，众人一开始还没反应过来，托马斯却脸色大变，他当然知道这是飞机的声音，而且他还知道所有幸存的美国飞机都已离开机场去科纳布鲁克“避难”了，来的只会是德国飞机。
听到尖锐的呼啸声越来越近，他开口大喊：“卧倒”并率先趴在地上，周围一圈人都跟着他趴下，但更多人茫然不知所措，这时候凌空扑下的BF-219已开始对地扫射，几道机枪、机炮火力如同火镰一样从天而降，凡站立着的人群全是被扫射的目标，像一排排麦子那样被整齐割倒。
“突突突”声音过后，码头上还能站立的人员寥寥无几，人群要么被撂倒，要么被恐慌的他人挤入水中，要么自相践踏，更让托马斯睚呲欲裂的是，十几秒钟之后，一架德国轰炸机呼啸扑下，“轰隆”一声巨响，一枚250公斤的炸弹就在人堆里炸响，弹片、气浪肆无忌惮地收割着幸存者，他感觉有一团东西从远处飞起来砸在他脑袋上，然后又滚落一边，睁开眼睛偷偷瞥了一眼，差点没把胃里的苦水全吐出来——那分明是一段人胳膊。
这时候港口防空火力才如梦初醒地对空射击，一大堆人放声大哭——我们的飞机呢？有精神脆弱的水手受不了这种折磨，哇哇大叫着从地上爬起来准备逃到远处，没走多远就被空射火力毫不留情地打翻在地……
第145章 大西洋绞杀战（33）
码头喧闹一片，港口外围乱哄哄地同样不成样子。对于舰载机夜间攻击，早在索科特拉岛时期就确定了一套相对行之有效的办法：用大型舰载攻击机确定敌军船队大致目标，然后由引导机配合方位指示投下照明弹，然后攻击机进行攻击，另外还要设立观察机对攻击行为进行观察和评估。德军经多次试验认为，在能确切找到目标的前提下，夜间攻击俯冲轰炸远比鱼雷攻击要可靠，基本上能取得昼间三分之一或四分之一的进攻成功率。
没人敢小看这个成功率，一般对速度最快的驱逐舰进行俯冲轰炸的白昼命中率可超过30%，哪怕按最低的标准来计算，夜间命中率都超过8%，意味着出动6-7架俯冲轰炸机即可保证命中（按携带2枚250公斤炸弹计算），如果是对付速度缓慢的货轮，那命中率要高得多。在夜袭这件事上，日本精英飞行员比德军表现更好，因为日本雷达技术很差，长期依赖肉眼观瞄，飞行员视力经过特殊训练，其观察能力都较强，配合雷达后如虎添翼。不过夜袭终究是高难度作战能力，也就是日德的精英飞行员才有这种能力，英军当年空袭塔兰托时也有，可惜他们驾驶的是慢吞吞的剑鱼，难度完全不在一个等级上，即便是这样的飞行员，皇家海军经过累次损失也所剩无几了，而美军中拥有这种能力的飞行员全部都在后方想方设法进行培训，现有的舰载机菜鸟们连夜间安全着舰都很困难，根本谈不上夜袭了。
照明弹不断被投下，然后是映衬得明晃晃、白兮兮的海面，护航的加拿大和美国军舰拼命对空射击，但这并没有什么用，反而因为暴露出来的火光和弹道而引来了更多的攻击机群。不到10分钟，德国飞行员就干脆利落地摆平了3艘护航驱逐舰。即便遭到如此惨重的损失，这些护航军舰还是不顾一切地掩护货轮撤退并疏散，他们完全清楚天亮后的状况，只要德军再来一轮大规模空袭或者炮击，港口里停着的那300多艘船就得全部完蛋。只可惜，他们并不知道盯着这些船只的除了头顶的飞机，还有水下的U艇