大国崛起，从新能源造车开始 第116节
不拼一时的销量，拼长久的口碑。
不困在旧赛道内卷，而是抬头望向更广阔的正规新能源蓝海。
山河七号预售破千，只是一个开始。
三期工厂即将全面投产，月产能将突破1.5万台，彻底满足市场需求。
哈米小精灵冬季路试接近尾声，标定优化已经进入最后阶段。
距离正式上市越来越近。
正规新能源资质已经到手，银行授信稳步提升，地方政府全力支持。
机遇与危机并存，挑战与梦想齐飞。
陈山河转过身，看着眼前这群并肩作战、不离不弃的伙伴，声音沉稳而有力，穿透整个办公室：
“大家辛苦了。但我们要记住，今天的成绩只是路上的风景，不是终点。”
“山河七号，稳住我们的基本盘，为哈米小精灵输血护航。”
“接下来，我们所有人都将全力以赴，冲向正规新能源乘用车市场。”
“我们要让全国用户都知道����山河汽车，不只会造靠谱的代步车，更会造安全、智能、高品质的正规新能源汽车。”
“未来已来，山河可期！”
“未来已来，山河可期！”
所有人齐声呼应，声音铿锵，响彻夜空。
窗外的寒风依旧凛冽，吹过鲁中平原，吹过连绵的厂房，吹向远方的城市与乡村。
而在这片热火朝天的厂区里，在这场席卷全国的市场博弈中，山河汽车用实力证明：
真正的好产品，从不怕低价围剿。
真正的好品牌，永远靠价值取胜。
毫无疑问，哪怕进入更残酷的新能源汽车市场，陈山河依然会坚定不移的选择品质技术为王的路线。
至于老头乐市场，未来将不会再扩大产能包括生产。
毕竟陈山河十分清楚，2018年之后，随着相关政策的不断完善，老头乐市场的销量将直接从年销130万台，降低到四十几万台。
他们能一直维持现状，那就已经是这个行业当之无愧的第一了。
随着三期工厂的正式投产，山河汽车也将进入全新时代。
将彻底进入到年营业额超六十亿规模，净利润达到五亿以上的大型企业。
这样的规模放在那些超一线城市可能还不算什么，但要是摆在县里，还是在这种不太发达的县级地区。
而且还是最受国家扶持的工业制造领域。
年底开会，陈山河都能在县里坐C位。
以前县里上台发言，首先就是感谢某某书记啥的。
现在上台发言，那是想说什么就说什么。
感谢自己包括公司团队就行了。
那些所谓的虚言，起码在山河汽车在的这个地方，那是一点必要都没有了。
第70章 哈米路测
全国爆单的夜晚，鲁中研发中心灯火彻夜不息。
陈山河并没有沉浸在喜悦里，而是直接扎进了电子电气实验室。
哈米小精灵的冬季路试，已经开始。
陈山河最关心的还是三个问题，一个是-15℃低温续航准确率。
第二个就是快充温升控制，以及寒风噪音下语音识别率。
智能驾驶包括导航语音控制系统，是哈米小精灵2016年的核心竞争力。
他再怎么重视都不过分。
刘峰、赵青、周建国，三大技术负责人全部到齐。
“陈总，城外露天停车场，今晚零下15度，正好极限标定。”
刘峰调出实时气温图。
“走。”陈山河拿起外套。
深夜十一点，鲁中城外寒风刺骨，吹在脸上像刀割。
三台哈米试制车停在空旷场地，电池放空，准备全程快充标定。
赵青裹着厚羽绒服，手持测温枪：
“今晚跑完所有边界：低温冷启动、快充峰值、热失控预警、休眠电流、CAN负载……一个不漏。”
周建国蹲在车轮旁：“最后再调一次阻尼，减速带、乡下烂路，两头都要顾。”
陈山河站在寒风里，望着眼前这群熬得眼睛通红却依旧专注的人，心里一片滚烫。
山河汽车真正的底气，从来不是资本、资质、渠道，
而是一群肯在零下十几度的深夜，为一台代步车死磕细节的人。
这跟创始人基因是密不可分的，陈山河自己就是搞技术的，也是技术发烧友。
团队三个核心创始人全部都是技术出生，这也就导致他们这个团队，注定会轻营销、重技术研发。
包括所有聚焦到一块的人也都是如此。
大家没太多上下级之分，聚在一起就是为了做出所有人都满意的产品。
测试开始。
车辆冷启动，一次点火成功，仪表稳定无卡顿。
快充插上，电流平稳爬升，电池温度始终控制在35℃安全区间。
刘峰盯着BMS曲线：“完美，比国标还严。”
语音唤醒测试。
车窗全开，寒风呼啸，噪音超70分贝。
“你好，哈米。”
“导航到鲁中工业园。”
“播放音乐。”
指令连续下达，车机秒响应，准确率100%。
赵青长长舒气：“成了。双麦降噪+本地算法，冬天开窗也能精准识别。”
最后是续航。
满电出发，暖风全开、灯光全开，模拟真实用车场景。
凌晨四点半。
测试车回到园区，里程表定格：131公里。
仪表剩余电量3%。
NEDC标称130km，冬季真实续航超标完成。
刘峰把测试报告递到陈山河面前，声音沙哑却坚定：
“陈总，哈米小精灵，续航、智能、充电等全部过关，接下来只剩高速稳定性测试。”
陈山河一页页翻过，每一组数据都扎实、干净、经得起任何机构检测。
三台哈米试制车，已经完成近万公里路试，就差最后一关：高速稳定性标定。
“陈总，低速、城市工况全部过关。”
周建国搓着手，气息发白，“转向手感、滤震、侧倾，都达标。就是高速……还有点没底。”
哈米小精灵定位城市代步，最高车速标定120km/h。
对一台车长不到3米、轴距2150mm的微型纯电车来说，这个速度已经逼近物理极限。
陈山河拉开车门，坐进主驾。
内饰简洁，仪表清晰，语音助手一声“你好哈米”唤醒流畅，空调升温很快。
一切都完美。
他系好安全带，缓缓驶入高速环道。
60km/h、80km/h、100km/h……车身稳定，方向盘手感均匀，风噪控制在合理范围。
直到105km/h。
一丝轻微的横向晃动感，从底盘传上来。