大国崛起，从新能源造车开始 第146节
现在条件允许的情况下，他一定会想方设法找地方拿到2016年需要的30亿研发专项贷款。
这样一来，哈米汽车到了2017年，都能直接估值到百亿级以上。
那样就真正做到了进可攻，退可守。
更关键的还是，他也需要保留足够多的原始股份，让利给那些核心技术大牛。
未来是新能源大战，从某种层面来说，也是疯狂的烧钱挖人大战。
很多车企，无耻到直接派HR蹲在别人家门口挖人。
你敢出两百万年薪，它就敢出三百万。
反正烧的都是资本钱，也没几个人会去认真算这个账。
不是说高薪不好，而是高薪集中在少数几个厉害的高管手里，那下面的基层员工，包括基层管理人员吃什么？
哈米汽车要么不涨薪，一旦涨薪，那就绝对会开启全员大涨。
当然他也一样会用高薪挖人，但肯定不会盲目。
好比这个人明明只值两百万年薪，偏偏要给他干到一千万。
那这多出来的八百万，就必须从更多的普通员工身上找补回来。
资本都是会算账的，这边高了那边肯定就要降低。
陈山河目标明确，他要在2016年稀释10％到20％的股份，用于留住那些真正顶级的技术人才。
只有手里有股份了，才不会被人轻易给挖走。
至于工资，高管薪资上千万，普通车间员工连基本养家糊口都保障不了的时候。
你还能指望他们能给你造出真正安全，又质量稳定的好车？
别做梦了。
“所有部门只准提前不准拖后。遇到问题直接找我，你们实在解决不了的技术难题，就我来想办法。”
陈山河语气斩钉截铁，“我只要结果。”
“是！”
所有人齐声应道，声音整齐划一，气势直冲云霄。
会议结束众人散去，各自奔赴战场。
张磊第一时间打电话联系以前的同事、同学、行业里的顶尖高手，开口就是高薪顶级平台、绝对自主权，电话一个接一个根本停不下来。
刘峰则带着团队，连夜优化算法框架，为即将到来的百人团队做准备。
周建国、赵青、李伟，全都扑在人才招聘与实验室规划上，恨不得立刻把人、设备、场地全部到位。
孙姐带着财务团队，加班加点整理贷款材料，对接省工行、建行、农信社。
有省政府的重点扶持背书，有哈米汽车亮眼的订单报表，有清晰到极致的资金使用计划，八亿专项研发贷款审批一路绿灯。
银行那边甚至主动说：
“陈总，你们这样踏实做实业、重金投研发的企业，我们就是要大力支持！资金随时到位，利息按最低标准走！”
罗慧则牵头成立千人招聘专项组，联动猎聘、智联、前程无忧，在全国范围内疯狂挖人。
开出的条件简单粗暴：薪资上浮30%��50%，提供住宿，给予股权激励，核心人才直接分配期权。
消息一出，整个汽车研发圈直接炸了！
京城、魔都、深圳、合肥、长春……各大车企、零部件巨头、科研院所的技术人才，全都疯了一样投递简历。
宁德时代的电池工程师来了。
联合电子、博世的底盘、EE架构大牛来了。
清华、北理工、同济、上交的博士硕士，不少人都想进哈米研究院。
之前还在嘲讽哈米汽车“狂妄自大”的资本圈，此刻彻底懵了。
他们眼睁睁看着：哈米汽车，八亿贷款轻松获批；
两千人研发军团，短短半个月就凑齐一小半。
省政府再次加码，1亿专项补贴、三年全额免税、土地优先供应，全部砸向哈米。
之前避之不及的国资背景投资机构，主动找上门想参与下一轮融资。
那些当初嘲笑陈山河“得罪周红衣、自断后路”的人，现在脸都被打肿了。
他们终于明白。
陈山河拒绝的从来不是钱，而是想指手画脚、只想快速套现的短视资本。
他要的是政府的信任、市场的认可、用户的口碑、长期的陪伴。
而这些哈米汽车全都拿到了，而且是用实力、产品、技术，堂堂正正拿到的。
南京郊外，哈米汽车新产业园工地，塔吊林立机器轰鸣。
一期研发大楼已经封顶，二期人才公寓同步开工。
整个园区，到处都是“技术立身，品质为本”“打造国民智能代步车，走向全球”的标语。
陈山河站在工地中央，看着热火朝天的景象，嘴角扬起一抹从容笃定的笑意。
姜妍站在他身边，看着眼前的一切，再想起姐夫在会议室里那句“让全世界都用上咱们造的车”，只觉得心潮澎湃。
“姐夫，”
她忍不住开口，“你当初拒绝周红衣，顶着那么大的压力，就没想过万一失败了怎么办吗？”
陈山河望着远方，摇摇头：
“我见过太多资本泡沫破裂，PPT车企倒闭，也有不少好品牌被短视资本毁掉。”
“我很清楚，造老百姓买得起的好车，靠的不是资本故事，不是风口红利，而是真正的技术、品质跟良心责任。”
第87章 研发狂潮
江苏卫视《财经直击》的专访画面还在全网循环播放。
#哈米汽车30亿研发计划#、
#陈山河八亿研发贷款#两个词条以摧枯拉朽之势冲上汽车圈话题榜首。
短短三小时阅读量破千万。
前一天还在创投圈酒局上把陈山河当成笑料调侃的投资人们，清晨睁眼刷到新闻时，手里的咖啡杯哐当砸在桌面上。
“八亿专项研发贷款？三个月花光？研发团队从一百六十八人扩到两千人？”
“疯了吧！一个刚从低速车转型的微型车企，敢这么烧钱？
北汽新能源全年研发才五个多亿，他一开口就是三十亿？”
“省政府直接给一个亿补贴、三年免税、优先供地……这哪是扶持小企业，这是在赌下一个比亚迪！”
汽车媒体圈彻底沸腾，老牌行业媒体《汽车之家》《易车网》连夜加急出稿，标题一个比一个惊悚。
《微型车界核弹！哈米汽车砸三十亿搞自研，行业洗牌在即》
《颠覆认知！陈山河拒绝资本，却被省级政策捧上神坛》。
行业群里从早吵到晚，有人佩服，有人嫉妒，也有人冷眼等着看崩盘。
“吹得再响没用，微型车利润薄如纸，烧完八个亿看他怎么填窟窿！”
“我在主机厂干了十年，从没见过这么搞研发的，步子迈太大容易扯着蛋！”
“等着吧，用不了半年，哈米资金链必断。”
质疑声铺天盖地，可另一边，民间舆论与技术圈却呈现出截然相反的狂热。
#这才是中国车企该有的样子#、
#拒绝PPT造车，支持哈米实业#的话题牢牢焊在热搜上，无数普通车主、汽车工程师、高校师生在评论区疯狂刷屏。
“丰田一家净利润顶国内所有车企总和，陈山河看得最透！不搞核心技术永远被卡脖子！”
“不吹冰箱彩电大沙发，只砸三电、底盘、智驾，这才是造车正道！”
“我是同济汽车工程的，今年毕业直接冲哈米！跟着陈总干，比去那些画饼新势力强一百倍！”
舆论撕裂到极致，整个新能源行业，所有人都在盯着同一件事。
哈米汽车的八亿招研发招聘计划，到底是不是真的？
而此刻的哈米汽车产业园，早已焕然一新。
大门外的柏油路拓宽一倍，巨型招牌“哈米新能源技术研究院”在阳光下刺眼夺目。
园区内塔吊昼夜不停，一期研发大楼玻璃幕墙全部安装完毕，二期人才公寓地基浇筑完成。
三条全新试制产线进场调试，穿着统一工装的技术人员、施工队伍、设备供应商来回穿梭，空气中弥漫着混凝土、金属与机油混合的气息，喧嚣却井然有序。
一股蓄势待发的磅礴气势扑面而来。
早上八点半，两辆普通的白色网约车停在产业园门口。