大国崛起，从新能源造车开始 第148节

　　八亿估值，他们每个人可以购买2.5%的原始股权。

　　合同还规定，三年之内可享受分红，上市期一年内，抛售比例不得超过10％。

　　啥意思呢？

　　就是说赵青跟周建国可以用两千万低价，各自从陈山河手里买走2.5％的原始股份。

　　只不过三年之内，股份不得转让，只能享受分红。

　　上市第一年，抛售比例不得超过0.25%。

　　别看这一点貌似不重要，真等到哈米汽车上市那一天，可就太关键了。

　　核心创始团队，一旦在企业刚上市第一年当中就频繁抛售股票，那等于是告诉所有人，我不相信公司的未来。

　　趁着股价还不错，赶快套现，随时准备走人。

　　他们太清楚哈米汽车的潜力了，这款车只要开过的人，一定会向身边人推荐，口碑裂变速度远超任何广告。

　　现在锁单已经达到四千多台，超八成部分，还都是北上广深这四大超一线城市购买。

　　可见哈米小精灵在超一线城市，还是非常受欢迎的。

　　尤其是城市拥堵不好停车的地方，更加好卖。

　　现在又将研发部门独立到了哈米研究院，用哈米研究院来承担银行专项贷款，哈米汽车本身的利润就不会低。

　　这要是加上那些研发费用，一年下来至少都要亏损几十亿。

　　这种情况下，谁敢投资入股？

　　技术员不是资本，他们可赌不起那么久的未来。

　　更经不起每年高达几十亿的亏损，现在这种状态下明显就是最佳。

　　也能让他们毫无顾忌的入股。

　　随着研发投入加大，哈米未来的估值只会呈几何倍数暴涨。

　　今天的2.5%，明年可能就是一个亿，后年就是大几亿。

　　这笔钱，完全足够他们实现财富自由。

　　“陈总…感谢您的信任。”

　　两人没有太多客套话，这样的机会要是都不能抓住，往后可就难了。

　　陈山河看着两人激动的模样，嘴角微微上扬，笑着道：

　　“哈米也不是我一个人的公司，最早我和张磊、李伟、刘峰一块从热视出来，拿着一百万启动资金，在德州小工厂里一点点拼下根基。

　　如今张磊、李伟、刘峰早已是公司创始核心股东，陪着哈米走过了最艰难的起步阶段。”

　　“后来你们二位加入，赵青你牵头搭建整车EE电子电气架构，打通全车电控、智能座舱与智驾底层逻辑，撑起了哈米的智能化根基。

　　周工你深耕底盘调校，硬生生让微型车开出二十万级合资车的行驶质感。

　　你们是哈米当下最关键的技术支柱，是和创始团队并肩前行的自己人，不是普通打工者，是同路创业的兄弟。”

　　“八亿估值只是当下的底价，未来哈米的价值只会节节攀升。

　　你们拿这百分之二点五的股份，不是我的施舍恩赐，是你们凭技术跟付出实打实应得的。”

　　他顿了顿，目光坚定地看向两人：

　　“接下来三年，是新能源行业最残酷的洗牌期，也是我们冲击全球市场的关键期。我需要你们死心塌地留下来带着研发团队往前冲，把三电、底盘、整车EE架构、智能驾驶，全部做到国内顶尖、世界一流。”

　　“股份在手，你们和张磊、李伟、刘峰一样都是公司的主人。

　　不是为我打工，是为自己干，为哈米干，为国产自主技术干。”

　　“我不会像其他车企那样，漠视技术人才的付出。

　　我要让真正沉下心来做事的技术骨干，有钱赚、有股份还有尊严跟长远的奔头。”

　　“你们是继张磊、李伟、刘峰之后，我第一批亲自授予股权的核心骨干。

　　往后公司中层技术领头人、关键岗位核心员工，我也会陆续推出股权激励。

　　我要让哈米的技术团队成为整个行业最稳定、最顶尖也是最有归属感的一支铁军。”

　　赵青与周建国站在原地，浑身僵硬，眼眶彻底湿润。

　　他们在行业里摸爬滚打十几年，见过资本的冷酷，人心的凉薄，无数技术人才被埋没、被压榨，从热血沸腾变得麻木冷漠。

　　直到今天他们才真正遇到一个懂技术、尊重技术、舍得让利、真心留住人才的掌舵人。

　　没有空头画饼，表面作秀，全是实打实的原始股权以及毫无保留的信任与托付。

　　“陈总！”

　　赵青猛地站直身体，声音哽咽，“我赵青这辈子就扎根哈米了！整车EE架构不做到行业天花板，我绝不放弃。”

　　周建国也握紧拳头，“我周建国也发誓，不把哈米的底盘调校打磨成全球微型车第一水准，我枉为汽车人！”

　　陈山河站起身伸出手，与两人紧紧握在一起。

　　三只大手紧握，一股无需言语的默契与决心，在办公室里悄然凝聚。

　　每一个能拿原始股份的核心成员，都需要一段漫长的考察期。

　　至少长达三个月以上。

　　这过程当中不止要有真才实干，还得真心认可他们的品牌文化，愿意扎下根来一块改变国内的汽车生态才行。

　　在外面名声再大，进来之后融入不了，那也是毫无意义。

　　有些人只有在特定的土壤之下，才能做出成绩。

　　好比将雷布斯放到格力，以那边的品牌文化，大概率不会有他的用武之地。

　　任何一个大品牌，都是有独属于自己的文化。

　　但凡重研发跟产品投入的企业，往往都会轻营销。

　　正常营销倒还好，就是将产品本身优点，通过网络流量渠道宣传，告诉用户。

　　让他们自己来做选择。

　　像那些欺诈式营销可就不同了，真实信息用小到可怜的字去标明。

　　用户但凡不拿放大镜都压根看不见。

　　还有各种各样的最字，如三十万以内最好。

　　百万以内最好，五百万以内最好，甚至还敢吹千万以内最好。

　　这就属于典型的过度营销。

　　这样的宣传方式或许会赢得一部分人买单，但大概率也会引起另外一批真正懂车的人内心反感。

　　说白了，任何一款车或许可以在某一点上超越对手。

　　但绝对做不到全方位的一个最字。

　　陈山河目标十分明确，通过吸引一大批志同道合的人，共同来完成汽车梦。

　　出售手里5%的哈米汽车股份后，他还是拥有46%。

　　这跟山河汽车就一模一样了。

　　更不要说，他还能拿到4000万的股份转让费。

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　　年关渐近，南京城处处张灯结彩，浓醇的年味顺着街头巷尾垂挂的红灯笼，一路漫遍整座城市的大街小巷。

　　哈米汽车产业园内依旧一派热火朝天的景象，八亿元专项研发贷款已全额到账，两千人规模的核心研发团队招募工作完成过半。

　　三电实验室、智驾测试中心、底盘调校试验室全线动工，一栋栋现代化研发楼宇拔地而起，处处彰显着这家年轻新能源车企，势不可挡的磅礴锐气。

　　陈山河端坐在总经理办公室内，面前整齐摆放着两份文件。

　　一份是哈米汽车股权变更完成回执，他个人出让5%的原始股，由赵青、周建国各受让2.5%。

　　此举既牢牢绑定了两位核心技术大牛，也让他顺利入账四千万元股权转让款。

　　另一份则是南京江宁顶级临湖别墅的不动产权证，两千五百万全款付清，全屋豪装配套齐全，推窗便是一线无遮挡湖景。

　　常言道，爱国的最好方式之一，便是在深耕之地置业安家。

　　背后的道理并不复杂。

　　房地产收入中，近七成归于土地财政，而土地出让收入，正是一座城市最核心的财政根基。

　　本地各级政府对他与哈米汽车倾力扶持、一路开绿灯，他自然不能毫无表示。

　　若是长期租房，无异于向外传递出“随时可能撤离”的信号。

　　买下这套临湖楼王，一来是明志，宣告自己已在南京安家扎根，将长期深耕这片热土。

　　二来，是为迎接妻子姜时愿与女儿陈念念前来团聚。

　　而他心底，还藏着一份更甚于此的欢喜。

　　妻子姜时愿，再次怀孕了。

　　上辈子，他只有念念一个女儿。