大国崛起，从新能源造车开始 第206节
测试车手将哈米S2加速至64km/h，正面撞击刚性壁障。
“砰！”
一声震耳欲聋的巨响，烟尘四起。
所有人都屏住了呼吸，紧紧盯着大屏幕。
烟尘散去，画面清晰起来：
车身前部按照设计正常吸能溃缩，发动机舱的零部件有序变形，吸收了大部分撞击能量。
A柱纹丝不动，没有任何变形。
四个车门都能正常开启，安全气囊在0.03秒内精准弹出，完美接住了假人的头部和胸部。
驾驶舱空间完整，假人没有受到任何伤害。
更关键的是，位于底盘下方的电池包完好无损，没有任何泄漏、起火或短路的迹象。
高压系统在撞击发生后的0.1秒内自动断电，彻底杜绝了触电风险。
国家机动车质量检验检测中心的主任林凯，拿着刚打印出来的测试数据，激动得声音都在颤抖：
“奇迹！这绝对是行业奇迹！我从事汽车检测工作三十年，从来没见过这么安全的A00级电动车！它的电池防护、车身刚性，比很多十五万级的家用车还要优秀！”
网络直播间彻底炸了。
弹幕如同瀑布一般刷屏：
“卧槽！82km/h麋鹿测试！五星碰撞全优！我彻底懵了！”
“这还是几万块的代步小车？安全性比我家十万的燃油车还好！”
“立flag吃键盘的兄弟，出来兑现承诺了！”
“知豆、众泰、荣威彻底慌了！哈米直接把微型车天花板焊死了！”
“以前觉得小电车都是智商税，现在才知道，是没遇到真正用心造车的！五万就能买五星安全、实标200公里续航，闭眼入！”
“陈总yyds！哈米yyds！我已经把我的老代步车挂闲鱼，坐等上市！”
#哈米二代测试封神#
#中国最安全的微型车#
两个话题瞬间冲上微博热搜榜首，阅读量一小时破亿，讨论量超过百万。
远在德州鲁中工业园的张文昌，正坐在办公室里看直播，看到碰撞测试的结果，激动得一拍大腿，猛地站起身，结果把椅子都带倒了：
“好家伙！我就知道山河造的车，永远都是最安全的！”
生产车间里，工人们停下了手中的活，围在大屏幕前欢呼雀跃。
他们很多人都是跟着陈山河从鲁星车业一路走来的，亲眼见证了山河汽车从一个濒临破产的小厂，成长为低速车行业的龙头。
又见证了哈米汽车横空出世，横扫微型纯电市场。
此刻，他们脸上都洋溢着自豪的笑容，因为哈米的荣光就是他们的荣光。
江宁临湖别墅里，姜时愿抱着陈念念坐在沙发上看直播。
陈念念仰着小脸，看着屏幕上的陈山河，骄傲地对身边的保姆说：
“张阿姨你看！那是我老豆，他好厉害！”
姜时愿笑着揉了揉女儿的头发，眼底满是温柔与自豪。
她知道，丈夫的征途是星辰大海，而她和女儿就是他最温暖的港湾。
试车场边，陈山河从林凯主任手中接过C-NCAP五星安全认证证书，金色的证书在阳光下闪闪发光。
他举起证书，对着全场观众和镜头，深深鞠了一躬。
“谢谢大家的信任。这张证书不是终点，而是起点。哈米会永远把安全放在第一位，为中国老百姓造更多更好的车！”
全场再次爆发出雷鸣般的掌声。
而此时，这场测试带来的震动，才刚刚开始席卷整个中国汽车行业。
……
柳州，五菱汽车总部
会议室里，气氛压抑得让人喘不过气。
五菱汽车的总经理沈阳，手里拿着哈米S2的测试数据，脸色铁青。
桌子上散落着五菱刚刚定稿的微型电动车项目方案，上面写着“续航120公里，售价3.98万”。
就在一周前，他们还对这个项目充满信心，认为凭借五菱的品牌和渠道优势，一定能横扫微型车市场。
但现在，哈米S2的出现直接把他们的方案变成了一张废纸。
“都说说吧，怎么办。”
沈阳的声音低沉沙哑，带着难以掩饰的疲惫，
“哈米S2，享受补贴后的用户购买价定在四万九千八，真实200公里续航，五星安全，82km/h麋鹿测试。
我们的车三万九千八，120公里虚标续航，连基础安全气囊都不配。这还怎么打？”
会议室里鸦雀无声，所有人都低着头，不敢说话。
过了许久，研发总监才小心翼翼地开口：“沈总，要不……我们把项目推倒重来？把续航提升到180公里，标配安全气囊，安全标准升级？”
“推倒重来？”
沈阳猛地一拍桌子，“我们已经投入了两个亿，生产线都快改造完了！推倒重来，这两个亿就打水漂了！
而且，就算我们把续航提到180公里，能比得过哈米的实标200公里吗？
能比得过人家的五星安全吗？能比得过人家的82km/h麋鹿测试吗？”
“陈山河这个疯子，他根本不按常理出牌！所有微型车企都在抠成本、减配置、虚标续航割韭菜！
他倒好，把十几万级车型的安全、操控、三电技术，下放给五万级代步车，他到底赚不赚钱？”
所有人都沉默了。
他们精准算过哈米S2的成本，七万左右的生产成本，补贴后卖4.98万。
等于每卖一台车，直接倒贴两万！
靠着低速车庞大的现金流和资本市场加持，哈米耗得起、亏得起，只为抢占市场、树立品牌口碑。
但五菱是国企，要对国有资产负责，绝对不可能如此不计成本砸市场。
“通知下去，微型电动车项目暂停。”
沈阳疲惫地靠在椅子上，闭上眼睛，
“重新做方案，续航至少190公里实标，全系标配双安全气囊，整车安全标准对标哈米S2。
什么时候能拿出不输哈米的产品，什么时候再重启项目。
还有，立刻组织团队奔赴金陵，全款采购哈米S2全面拆解，吃透人家的三电技术和车身安全设计。
这个陈山河是我们真正的强敌，我们之前彻底低估他了。”
鹏城，亚迪总部
黄传福站在办公室的落地窗前，看着楼下川流不息的车流，手里拿着哈米S2的测试报告，久久没有说话。
身后，亚迪的核心高管们都站着，大气不敢出。
就在半年前，亚迪高层还一致认为，微型纯电市场利润微薄、技术门槛低，属于低端鸡肋市场，不值得重点布局。
亚迪的核心重心，始终放在秦、唐系列中高端燃油与混动车型上。
但哈米的强势崛起，彻底打碎了亚迪的固有认知。
哈米小精灵初代，月销1.2万台，积压未交付订单七万台，硬生生把无人看好的低端细分赛道，做成了新能源行业最赚钱、流量最大的风口。
如今哈米S2横空出世，以绝无仅有的硬核实力，彻底重塑微型车行业标准。
更恐怖的是，哈米不止局限于低端代步市场，已经落地魔都高端产业园，剑指高端新能源，要和豪华品牌正面抗衡。
“这个陈山河，不简单啊。”
黄传福缓缓转过身，语气沉重，“一年时间从低速车厂跨界入局新能源，直接登顶微型纯电王座，现在又剑指高端。
这份魄力、执行力和产品打磨能力，整个国内车企，无人能及。”
“我们之前的战略，彻底错了。”
黄传福的声音带着一丝懊悔，“微型车从不是低端鸡肋，而是最大的用户入口、最好的品牌孵化器！
哈米用实力证明，只要产品足够硬核、足够真诚，老百姓愿意买单！
海量低端用户，未来会成为我们高端车型的基本盘！”
“我决定，加速王朝系列迭代，同时重启全新微型纯电项目，全维度对标哈米S2！
研发预算翻倍，供应链、技术、人才资源全部优先倾斜！
我们亚迪，绝不能在任何一个主流细分市场，被后起之秀碾压！”
“另外，成立专项小组，全天候紧盯哈米高端品牌布局。