大国崛起，从新能源造车开始 第316节
陈山河转过头看着他：“张磊，你记不记得四年前在热视，你跟我说过一句话？”
张磊想了想，摇头。
“你说，你想做一块真正安全的电池，哪怕只装在一台车上，哪怕那台车只卖三万块。”
张磊沉默了。
他看着窗外，眼睛里有什么东西在闪。
“陈哥，我现在还是这么想的。”
陈山河拍了拍他的肩膀，没有再说什么。
下午两点，融资方案讨论继续。
王择端在上午的基础上提出了一个修正方案。他站在幕布前，激光笔的光点在数字之间跳动。
“上午张工展示的电池自研技术，改变了一个核心变量。”
“在此之前，资本市场对凌云的判断是一家‘产品力很强的新势力车企’。这意味着我们的估值对标体系是蔚来、小鹏、威马。但‘逐维温控’电池系统的公布，意味着凌云同时具备了‘核心技术供应商’的属性。”
他翻到一页新做的估值对标表。
“全球范围内，同时具备整车能力和核心三电自研能力的电动车企业，只有两家。一家是特斯拉，另一家是比亚迪。
特斯拉目前市值约五百五十亿美金。比亚迪A股市值约一千三百亿人民币。
两者都有一个共同特征����资本市场给它们的估值中，有百分之三十到四十来自其核心技术的‘可对外输出价值’，而非单纯的整车销售预期。”
他放下激光笔，双手撑在桌沿，语气郑重：“陈总，我的建议修正如下。先召开发布会，正式公布‘逐维温控’电池系统。然后以不低于四百亿的投前估值，启动A轮融资，目标融资额一百亿，释放股权 25%。”
会议室里再次安静下来。
四百亿。
这个数字在两年前哈米小精灵刚上市的时候，能买下当时整个山河汽车二十次。
即使放在2017年的新能源赛道上，这也是新势力车企从未触及过的高度。
“四百亿，”
孙姐率先开口，她的声音很稳，
“老王，这不是开玩笑。A轮融四百亿估值，你知道这意味着什么吗？
意味着凌云在没有交付一台车的情况下，估值已经超过了江淮汽车A股市值的百分之六十，超过了江铃汽车的全部市值。”
“我知道。”王择端说。
“投资人能接受？”
“上午电池数据出来之前，我没把握。现在，”
王择端看了一眼自己的手机，“我有。”
他没有解释为什么有把握，但陈山河知道。
王择端上午在张磊讲完后发的那几条消息，一定是收到了某些反馈。
“那就这么定。”
陈山河站起来，“罗慧，安排电池发布会，时间定在����”
他顿了顿。
“五月二十号。”
五月二十号，星期六。
凌云汽车选在这个日子发布“逐维温控”电池系统，不是因为520的谐音梗����那是罗慧后来才意识到的巧合。
真正的原因是，这一天距离凌云S01首批交付还有四十天，距离双积分政策正式发布预计还有不到两个月。
特斯拉Model3已经开始在美国小批量交付，全球新能源汽车行业正处于一个微妙的拐点上。
发布会地点没有选在大型会展中心，而是直接放在安亭研发中心的试验车间里。
三百把折叠椅，没有鲜花，没有签到墙，投影幕布后面就是电池包针刺测试的设备。
设备上的钢制穿刺锥在日光灯下反射着冷光。
上午九点半，受邀的媒体、投资机构代表和行业专家陆续入场。
罗慧在门口迎宾，她穿着一件藏青色的西服外套，头发盘起来，整个人看起来比实际年龄成熟不少。
“红杉的沈总来了。”她的助理小声说。
罗慧转头，看到沈南朋带着两位投资总监从侧门走进来。
他穿着深灰色Polo衫和卡其裤，在一群西装革履的投资人中显得格外随意，但没有人会因此忽略他的存在。
他扫了一眼车间里的设备布局，目光在针刺测试机上停了两秒，然后找了一个靠后的位置坐下。
紧接着是高瓴资本的张磊。
和凌云电池负责人同名同姓，但年龄大了一轮，头发花白，走路很快。
他进来的时候正在打电话，挂掉之后径直走向沈南朋旁边的位置。
然后是深创投的倪泽旺。
他倒是穿了一身正装，蓝底条纹领带，手上提着一个黑色公文包。
他走到前排，和陈山河握了握手，两人低声交谈了几句。
九点五十分，陈山河看了看表，对罗慧点了点头。
发布会开始。
陈山河走上台的时候，背后的幕布一片漆黑。
他没有拿稿子，也没有准备PPT翻页笔。
他站在讲台中央，沉默了两秒钟，然后开口。
“过去三个月，很多人问我同一个问题。凌云S01凭什么敢对标BBA？凭外观设计？凭智能座舱？还是凭我们的增程系统？”
他顿了顿。
“我的回答是，凭的东西比这些都更基础，也更难做。”
他按了一下手中的遥控器，背后幕布亮了起来。
那是一张老照片����2014年冬，德州鲁星车业的总装车间。
照片里，张磊蹲在地上，面前摊着五十块拆开的18650电芯，他在用万用表一块一块地测内阻。
背景是锈迹斑斑的桁架和几辆半成品车架，灯光昏暗，灰尘在闪光灯下像下雪。
“这张照片拍摄于2014年12月。那时候我们刚做出山河一号的第一套电池包，用的是外购电芯，我们自己筛选、自己匹配、自己组装。五十块电芯，张磊一个人测了三个小时。”
他翻到下一张。
2015年，宁津，山河汽车一期工厂。第一批半自动化的电池生产线落成，张磊和团队站在设备前合影，所有人都戴着安全帽，但笑得露出牙齿。
再下一张。
2016年，哈米小精灵的电池包下线。自动化产线已经替代了大部分人工，BMS板上的芯片是德州仪器的最新规格，整个电池包的能量密度比山河一号提高了百分之六十。
最后一张。
2017年5月，安亭，凌云电池研发中心。
照片里没有人，只有一台通体银白色的设备。
凌云自研的“逐维温控”电池系统，外壳上激光蚀刻着凌云汽车的Logo和一行小字：“安全，是每一公里的底线。”
“从2014年到2017年，”
陈山河说，“三年半的时间，从手工筛选电芯到自研电池系统，从老头乐的电池包到中大型豪华增程SUV的电池系统。这条路，我们走完了。”
他转过身，看着那台银白色的电池系统。
“今天，我要告诉各位的是，凌云汽车的核心竞争力，从来不是某一款车。而是我们造好一台车所需的所有核心技术。”
他按下了最后一页的按钮。
幕布上跳出一行字，字号很大，白底黑字：
“逐维温控”磷酸铁锂电池系统，凌云自研，已建成试产线，2020年12月前量产。
台下响起一阵低沉的议论声。
坐在后排的沈南朋双手抱在胸前，表情看不出变化，但他的右手食指一直在轻轻敲着自己的左臂。
旁边的高瓴张磊侧过头，低声说了一句什么，沈南朋微微点头。
第160章 张磊的讲解
接下来是张磊的技术讲解。
他讲得比三天前在会议室里更详细，也更通俗，把“纳米碳包覆”
“低粘度共溶剂”
“多级热管理架构”这些专业术语掰开了揉碎了，配合动画演示和实测数据，让现场的媒体记者也能听明白。