大国崛起，从新能源造车开始 第344节
徐家印笑了，笑得很稳。
“苏记者，你这个开头很利害。”
他把茶杯放下，身体微微前倾，声音不急不缓，
“不过你既然问了，我就正面回答你。”
“横达不是热视。我徐家印也不是贾跃停。”
“理由有三条。第一，贾跃停做的是PPT，我徐家印做的是工厂。横达造车的第一个动作不是开发布会，是拿地建厂。广州南沙的一期工厂，土地已经批下来了，工期十八个月。你可以去查����这是公开信息。”
“第二，贾跃停烧的是投资人的钱，我徐家印花的是横达的自有资金。三千亿造车，其中两千亿来自横达地产的经营性现金流和利润滚存。横达的资产规模过万亿，年净利润大几百亿，我们花得起，也输得起。”
“第三����也是最重要的一点。”
徐家印停顿了一下，“热视是一个人的公司，贾跃停一个人说了算，一个人为所欲为。横达不是。横达是上市公司，有董事会、有审计委员会、有证监会的监管。我徐家印的每一个决策，都有数万名股东在看着。我做的每一笔投资，都有会计师事务所和审计师在盯着。”
“所以，苏记者����你这个问题的答案就一句话：横达不是热视。时间会证明一切。”
苏依然没有追问。她低下头记了几笔，然后抬起头，问了第二个问题：
“徐董，就在您宣布三千亿造车的同一天上午，哈米科技发布了‘深根计划’，五年 1500亿研发投入，七个底层技术方向全部自研。陈山河说，造车的核心不是钱，是技术。您怎么看哈米？
您觉得横达造车和陈山河的路线之间，最大的不同是什么？”
徐家印坐直了身体。
他的表情没有变化，但语速明显慢了下来。
这说明他在非常认真地对待这个问题。
“陈山河是个优秀的青年企业家。他的哈米汽车，从低速车做起，一步一步做到今天的规模，了不起。我对他是尊敬的。”
“但尊敬不等于认同他的路线。”
“陈总说造车的核心不是钱，是技术。我同意后半句，技术当然重要，没有技术造不出好车。但我不同意前半句。”
徐家印伸出一根手指，“造车的核心，是技术加规模。缺一不可。”
“你有全世界最好的技术，你一年只能造一万台车，你能改变什么？什么也改变不了。汽车是一个规模驱动的行业。丰田一年造一千万台车，它的供应商给它报价是按千万件级别报的。你做一万台，同样的零件，价格是它的三倍。你怎么跟它竞争？”
“所以，横达的路线不是‘不搞技术’。横达的路线是‘先建规模，再补技术’。我们有资本优势，先把产能建起来，把供应链铺开，把渠道打通，然后在规模的基础上，再一步一步补齐技术短板。
当年横达做地产，也是先拿地、再做产品、再做品牌����这个逻辑在汽车行业同样成立。”
苏依然听完，没有马上接话。她在笔记本上记了几行字，然后抬起头，问了第三个问题：
“徐董，您刚才说您尊敬陈山河。那么如果有一天，恒驰的车和哈米的车摆在同一个价位段，您有信心赢吗？”
徐家印笑了。这一次的笑带着一点意味深长。
“这个问题问得好。”
他把茶杯端起来，喝了一口，然后看着苏依然，
“苏记者，我今年已经六十多了。我这个年纪做企业，不会跟年轻人争一时长短。陈山河比我年轻三十岁，他有他的时间，我有我的时间。”
“恒驰的目标不是打败哈米。恒驰的目标是打败丰田。”
“三年以后，你再来采访我。到那时候，我们用数据说话。”
采访进行了整整七十分钟。
苏依然还问了供应链建设、电池技术路线、智能驾驶研发计划等十几个问题。
徐家印的回答既有千亿企业家的底气，也不回避恒驰在技术方面的短板。
他坦承横达在造车技术上目前确实落后于哈米和比亚迪，但他强调“追赶不是问题，关键在于速度和执行力”。
采访的最后，苏依然问了一个问题：
“徐董，您对正在看这段采访的中国年轻创业者说一句话。您会说什么？”
徐家印想了想，说了一句话，语气很平，但分量很重：
“胆子要大，步子要稳。不要怕别人质疑你����质疑你的人越多，说明你的目标越大。但也永远不要骗自己����骗别人可以，骗自己，最后一定会翻车。”
苏依然合上了笔记本。
“谢谢您，徐董。”
当晚九点半，江酥卫视黄金时段，《财经直击》特别节目“对话徐家印”准时播出。
七十分钟的采访一刀未剪。
播出后不到半小时，热搜就换了一轮。
#徐家印正面回应热视质疑#冲上了第一。
评论区第一条：“不管恒驰最后成不成，徐老板今天敢坐在这儿，敢回答苏依然的每一个问题，我就认他是个汉子。”
第二条：“‘横达不是热视，我徐家印不是贾跃停’����这句话要记下来。两年后回来看。”
第三条：“徐家印说到陈山河时的语气很微妙����尊敬，但战略上不放在眼里。这就是老一辈企业家的格局。”
第四条：“苏依然牛逼。第一个问题就问热视，第二个问题就问哈米。没有一个躲的。这才是真正的财经记者。”
当然也有质疑声。一位自称“汽车行业从业十五年”的博主写道：“徐家印今天说的每句话逻辑都对，但逻辑正确和造出好车是两回事。等恒驰的量产车真正下线了，我们再谈。”
下面有人回他：“你说的没错。但起码他敢说，比那些躲在公关稿后面的强。”
同一时间，魔都安亭。
陈山河看完了整场采访，没有快进。
他把电脑关上，站起来走到茶水间，从保温柜里拿出姜时愿今天下午让司机送来的红枣银耳汤，倒了一杯，站在窗口慢慢喝。
窗外的安亭工业园静悄悄的，只有路灯把厂房的轮廓勾勒出来，像一排沉默的钢铁巨人。
“怎么样？”
罗慧从走廊那头走过来，手里抱着一个文件夹。
她今晚也在加班，深根计划之后，媒体采访请求和学术合作意向像雪片一样涌进来，她的团队已经连轴转了三天。
“这个回答水准很高。”
陈山河说的是徐家印在专访里对第三个问题的回应，
“‘恒驰的目标不是打败哈米，目标是打败丰田’����这句话把格局瞬间拉上去了。没有跟我们对标，但也没有回避。沈辉帮他写的这个回答，非常聪明。”
“你觉得他说的是真心话还是战术话？”
“真心话。”陈山河把杯子放下，“徐家印这种级别的企业家，没有必要说违心话。他是真心觉得自己能在汽车行业复制横达的地产业绩。他说的三点里有两点是真的����横达确实有钱，横达的执行力也确实强。但他漏了一点。”
“什么？”
“汽车不是地产。地产的核心是拿地和融资，汽车的核心是产品和安全。横达能在十八个月里建起一座工厂，但十八个月里能不能磨出一套合格的底盘？
能不能把电芯的循环寿命从一千次提两千次？能不能让自动驾驶系统在城市道路上不出错？”
陈山河转过身，“这些问题的答案，和钱没有线性关系。”
罗慧沉默了一会儿：“所以你不担心恒驰的竞争？”
“担不担心不是我说了算的。”
陈山河的声音很平静，“产品说了算。等恒驰的量产车下了线，开到了路上，经历了一个完整的冬标和夏标，经历了十万公里的耐久测试，经历了第三方碰撞����到那时候，不需要我来评判，消费者自己会评判。”
“但在那之前，舆论战会一直持续。”
“随它去。”
陈山河拿起手机，看了一眼时间����晚上十一点。他给姜时愿发了条微信：“看完了。横达走横达的路，我们走我们的路。各走各的。”
姜时愿回了一条：“那碗银耳汤还在保温柜里吧？”
陈山河低头看了一眼手里空了的杯子，笑了一下。
“喝完了。今晚回去，不加班了。”
他关掉茶水间的灯，拿起工装夹克，走出研发中心的大门。
安亭的夜晚闷热而安静。手机屏幕上又弹出一条推送����36氪的突发报道：
《徐家印正面硬刚一切质疑，恒驰的胜算到底有多大？》
陈山河没有点开。他把手机揣进兜里，抬头看了看头顶的夜空。
没有星星。
只有远处凌云二期工地上塔吊顶端那盏不灭的红灯，一闪一闪的，像一颗沉默的、固执的心跳。
深根计划的第一周，就这样过去了。
舆论还在发酵，资本市场还在争论，横达的专访还在被反复回放和分析。
第174章 十五万级的新能源战场
横达造车的消息传到陈山河耳朵里时，他压根没在意。
因为他知道，横达造车最后的结果，基本就是热视2.0升级版。
用最多的钱造最大的声势，然后凉凉。
相比这个，陈山河明显更关心另一件事。