重生08：从山寨机开始崛起 第263节

　　“我们直接取消了下巴位置的电容触控按键，压缩了空间，同时为了协调，在屏幕上方也进行了空间压缩。”

　　“这样整个手机的屏占比就大幅度提升上来了。”

　　“手机操作的话，可以使用虚拟按键，也可以直接使用手势操作！”

　　徐申学一边听，一边看着电脑上的3D概念设计图。

　　这手机的设计图纸看上去，和后世的一些全面屏手机有些区别……不是挖孔屏，也不是刘海屏幕，只是普通屏幕，因此屏幕上方还需要留一段空间布置摄像头，环境光感应器，喇叭。

　　屏幕下方为了整体的对称美观，也没有直接把屏幕做到边框，也留出来了一小段留空。

　　但是即便如此，看上去也相当不错，屏占比非常大，给人的感觉非常惊艳。

　　虽然只是个设计图纸，但是徐申学道：“这个设计方案有点意思，你们回头深入搞一搞，看看能不能弄个样机来我看看。”

　　类似的背面指纹设计方案，其实智云集团那边也有，不过并没有付诸行动……因为智云手机，是不可能把指纹识别放在背面的！

　　这不是好不好的问题，而是品牌认知问题！

　　正面下巴的扁圆形指纹按键，再加上一个背面的白云LOGO，那是智云手机的两大标志。

　　自从S10手机推出市场后，后续不管智云的手机是什么系列，外观怎么变，这两点都没有改变过，就连之前的C系列手机没有配置指纹识别技术的时候，依旧会使用扁圆形的触控实体按键……为的就是符合这种品牌认知。

　　如果智云这正面先放的扁圆形指纹按键给拿掉了，再弄个背面指纹的话，那么很多人就要发出灵魂提问：这还是智云手机吗？

　　这将会带去认知上的错乱，而对智云这种顶级品牌而言，是会导致品牌形象受损的。

　　想要改变广大群体的普遍认知，这是非常困难的事情，只有拿出来划时代的，顶级创新产品才能够让用户接受这种普遍认知上的改变，比如3D人脸识别技术，又比如屏下指纹技术。

　　但是很可惜，这两样智云现在都还没搞定！

　　而在这两种技术之一出现之前，智云手机将会坚持正面下巴扁圆形指纹按键方案不动摇，死都不改！

　　但是威酷电子这边就没那么大的限制了，因为他们没有什么品牌价值可言……就一个中低端手机品牌而已，也没形成一贯以来的各种认知，如果有，那就是‘中低端’‘智云小弟’这些品形象的。

　　这也就没什么设计上的各种包袱，各种乱七八糟的设计都可以去尝试一下，去年威酷电子，还尝试推出来了一款翻盖的智能手机呢，试图走复古路线……只是结果不太好就是了。

　　而眼下的这款手机设计，徐申学觉得还不错，如果明年能够顺利拿出来的话，说不准还可以让小蓝MAX手机的品牌价值以及销量再上一个台阶。

　　除了这个设计方案让徐申学眼前一亮外，威酷电子的其他一些智能终端，手机也好，笔记本也罢，乃至平板电脑，智能手表等等都没什么太大的新意，外观上可能有一些变化，但本质上依旧是智云手机的简化低配版。

　　威酷电子的产品，有一个非常大，也是非常重要的一个特性，那就是它们的产品都是利用智云建立的成熟供应链体系下，大量采用成熟技术的各种零配件，走的是中低端的性价比路线。

　　是一家非常纯粹的组装手机厂商，说它是组装厂都过分了，因为它甚至都没有自己的工厂。

　　说白了，捡现成的……

　　但是别以为这种捡现成的就不好，实际上对于徐申学的整个电子消费产业链布局而言依旧是非常重要的。

　　只要它能够维持每年超过两亿台的智能终端设备出货量，那么它的价值就非常大，赚不赚钱是其次，重要的是能够拉动整个产业链的发展。

　　而徐申学对此更看重。

　　没有威酷电子的大量中低端产品来平摊供应链的成本，消化一些高端机的落后过时技术，那么徐申学一手推动的电子消费产业链，乃至半导体产业链将会迎来巨大的成本上涨。

　　这是不可接受的。

　　同样，这也是徐申学扶持推动国内其他手机厂商，甚至敞开了对国外的手机厂商销售各种智能终端的零配件，哪怕是手机SOC，通讯基带这种核心产品的主要原因。

　　徐申学需要除了智云集团外，足够大的各种核心零配件的出货量来平摊成本，回收研发经费，维持更先进技术的研发。

　　这样才能够更好的拉动整个产业链的发展，同时也给智云的各项智能终端产品带来更优秀的零配件，然后整合为更优秀的产品。

　　高端、中端、低端，全都要……这才是做产业链的想法，而不是说做了高端货，其他就不要了。

　　或者说把所有东西都捂在自己手里死活不对外出售……这是做单独一家企业的玩法，而不是做产业链的玩法。

　　而徐申学，做的可不是单独某一家企业，某种产品，他做的是产业链！

　　从头到尾都是！

　　威酷电子也好，国内的其他手机厂商也好，都是徐申学整个半导体、电子消费产业链布局里的一环……哪怕不少国内手机厂商自己不知道或者不愿意，但是他们都无法改变这一点。

　　在威酷电子这边有所收获，心情不错的徐申学还和白启文一起吃了顿晚饭，然后拉着他一起去了隔壁的海蓝汽车那边举办了今年的海蓝汽车发布会。

　　今年的海蓝汽车，将会在五月份的发布会里发布SUV车型，包括纯电以及增程两个版本。

　　同时也会随同发布海蓝SEC的增程版本。

　　海蓝发布SUV这种核心车型，徐申学自然是不会忽视，准备和去年一样亲自主持发布会，为世界带去全新的纯电车型SUV。

第269章 历史首款百万国产豪车：海蓝SEV发布

　　五月十日，深城海蓝汽车总部。

　　一场汽车行业业内颇为关注，乃至诸多高科技从业人员、爱好者甚至普通人也有所关注的汽车发布会正在举行。

　　去年的五月份，徐申学就是在这里发布了震惊全球，掀起了纯电汽车在全球范围内的热论，更是让自动驾驶技术出现在诸多普通人的面前，让诸多以往只能在科幻影视剧作品里才能够看见的自动驾驶汽车，出现在了现实当中。

　　而今天，徐申学又将会在这里举办新一轮的海蓝汽车发布会，并且将会对市场发布海蓝汽车的新一代车型SUV：海蓝SEV。

　　发布会会场里，和去年一样可以看见大量的业内从业者，各大汽车厂商都很不要脸的索要了请柬派人来参加，甚至有些干脆是汽车老总亲自过来。

　　由此可见汽车厂商对海蓝汽车的重视。

　　不得不重视了，去年海蓝汽车发布了海蓝SEC后，至今为止海蓝汽车公布出来的消息是，一共已经接到了累计四十二万辆的订单，并已经陆续交付超过三十万辆。

　　而这可不是什么十来万的普通车型，而是国内平均售价达到六十多万，国外平均售价超过百万的豪华轿跑车型。

　　如此昂贵的车型，竟然还能收获四十多万辆的年销量订单，收获三百多亿美元的营收。

　　世界上任何一家汽车厂商，都无法轻视这个成绩。

　　汽车行业内部重视，而广大的媒体也高度关注。

　　电动车，乃是徐申学这个世界首富继手机等智能终端产品后，推出的另外一种面向普通大众的消费类工业产品。

　　并且自动驾驶拥有惊人的黑科技属性。

　　诸多种种加起来，就注定了让海蓝汽车的新车型拥有诸多的新闻爆点。

　　随着各方客人陆续进入会场，发布会也正式开启了。

　　徐申学还是一身的黑色休闲西裤，白色衬衣，衣袖挽起了一些，露出了手腕上多年不变的黑色皮带手表，衬衣上并没有系上领带，他从不系领带，而是解开了领口上方的一个口子微微敞开。

　　这几年徐申学出现在开发布会或者其他一些室内场合里举行，面向媒体的场合里，基本上都是这么一套装扮，从没有变过。

　　缓步走上台后，徐申学看着会场里的大几百号人道：“欢迎大家来参加我们海蓝汽车的发布会。”

　　“尽管很多人都认识我了，不过我还是要自我介绍一番，我是徐申学，海蓝汽车的CEO。”

　　一边说着的时候，徐申学一边缓缓渡步，同时用手中拿着的PPT幻灯片的遥控器遥控着身后的大屏幕显示内容。

　　“去年的时候，我也在这里向大家介绍了我们的新产品，海蓝SEC，一款打破了汽车行业传统理念，重新定义汽车的纯电轿跑！”

　　“它拥有极致的安全性，丰富到让人震惊的各种功能配置。”

　　“它还拥有惊人的大容量电池，可以做到四百五十公里的纯电续航能力，并且具备创新，领先所有同行的能量回收技术，用以进一步增加纯电续航能力！”

　　“最关键的是，它还搭载了高级自动辅助驾驶功能，可以让人们更加方便舒适的享受驾车的乐趣。”

　　“我看到了很多网友以及媒体朋友们评论说，这是一辆浑身上下都充满了黑科技属性的汽车！”

　　“我想，他们没有说错，海蓝SEC的确如此，并且也受到了全球各地消费者们的喜爱！”

　　“截止到这个月，我们的海蓝SEC已经在全球超过六十个国家上市销售，累计订单量已经达到四十二万辆！”

　　“再次，请允许我向全球的海蓝用户们说一声：谢谢你们的支持的！”

　　“而今天，我将会为大家带来我们海蓝汽车最新的车型，以及充满了大量黑科技技术的：海蓝SEV。”

　　随着徐申学话音落下，他身后的大屏幕里出现了一段短片，一辆深空灰色涂装的大型SUV出现在屏幕上，沿着一段平坦而显得苍凉的公路正在高速行驶，然后是山区深林里的弯曲小道，海边的沿海公路，遍布霓虹灯的城市道路，还有草原，沙漠等等。

　　简单的短片结束后，大屏幕上出现了3D动画演示，徐申学也重新开始开口。

　　“如大家所见，这是一辆SUV车型，准确的说，这是一辆在几乎所有地形上都能行驶，并且都能获得高度舒适性的全地形适应车型。”

　　“因为我们为它研发了一种非常聪明的智能底盘系统，该系统可以根据道路情况，车载传感器的数据反馈自动调整底盘高度，减震力度等，始终让车辆维持最佳的通过性，舒适性！”

　　这其实就是一个空气悬挂而已，当然海蓝汽车把自家的一些智能化控制技术也融入进去，以实现更多的智能化……技术原理说开了其实也没那么神奇。

　　当然，作为高科技汽车汽车，海蓝汽车是不会说什么空气悬挂，或者说主动升降之类没逼格的词汇的，所以它有一个专属的名字：智能底盘系统。

　　“在越野路面上，系统将会调整底盘高度，减震强度，同时系统将会控制车辆的牵引力控制系统，继而让车辆获得更高的通过性，不管是戈壁滩，还是山地泥浆路，又或者是沙漠地带，冬季雪地，还是普通的山路，我们的海蓝SEV都能获得完美的通过性！”

　　“强大的动力，四轮独立驱动，加上我们的智能底盘系统，足以让你前往世界的任何一个角落。”

　　徐申学说话的时候，身后的大屏幕出现了一些细节的子系统的介绍，包括四轮独立驱动，此外还有一些之前的测试里拍摄，如今精心选择挑选出来的一些实地测试画面。

　　当下人们就可以看见这辆外观大气，但是又显得比较圆润，带着一些轿跑的外观特性，和传统越野车辆不太一样的车辆，就在各种极端路况上顺畅行驶，甚至比那些所谓的传统的硬派的越野车更强悍。

　　“为了满足各种路况下的行驶需求，我们采用了超级智能驱动系统，采用四电机独立驱动技术，为每一个车轮都配上了一个独立电机，再通过我们的智能电控系统的实时控制，根据路面以及车辆状态的反馈，对每一个车轮进行精准的动力输出控制！”

　　“进而加强车辆的通过性！”

　　“尽管我们的海蓝SEV的复杂地形的通过性非常优秀，优秀到足以吊打市面上任何一款SUV，甚至足以和一些特殊用途的全地形车辆相提并论……但是，这依旧不是我们追求的主要目标！”

　　“我和我的研发团队始终坚信，汽车应该以人为本，安全性以及舒适性永远都是最优选的选项！”

　　“所以，刚才大家所看到了这款SUV的优秀到足以让其他SUV羞愧而逃的复杂地形通过性，那只是我们在进行安全以及舒适性研发过程里的一种副产品……”

　　“没错，它只是一种副产品！”

　　“我们的超级驱动系统，我们的全车感知系统，我们的智能底盘系统，我们的超级电控系统，这所有的一切一切，最终都是为了行驶安全以及驾乘舒适性为目的而开发的！”

　　“通过我们上述一系列系统的感知、决策、执行，最后对车辆的动力输出进行远超人类极限精度的控制，进而获得远超普通车辆的车辆操控性和稳定性！”