美利坚财富之路 第521节

　　汉娜·凯瑟琳长相和身材固然出色。好莱坞和时尚圈里，像她这个等级身材外貌数量也不少。

　　好莱坞和时尚圈的姑娘，要多听话就有多听话，要多乖巧就有多乖巧。

　　不比这种带刺的玫瑰好玩吗？

　　在她身上，亚伯顶多能感觉到一些制服诱惑的诱惑。

　　其他方面真没什么太大感觉。

　　再者说了，小劳拉也只是把汉娜·凯瑟琳，送到亚伯眼前而已。

　　又没有说让亚伯在飞机上，就可以...就可以把她这样那样。

　　要是可以这样那样的话。

　　在飞机上，抱着前FBl现USSS的精英探员一日万里，那倒是蛮刺激的。

　　可亚伯并不觉得，小劳拉会给自己这个机会。

　　聊了聊汉娜·凯瑟琳的事情，又说了一会儿情话。

　　时间很快过去了一个多小时。

　　小劳拉想要在飞机上眯一下，这时候却发现飞机已经在降落。

　　她有点惊奇地道：

　　“这么快吗？从DC特区飞到德克萨斯，最少也要两三个小时吧？我们才飞了多久？”

　　亚伯微笑：“从起飞到现在，一个半小时左右吧。”

　　“这么快？我们是在超音速飞行嘛？”小劳拉惊奇：“湾流g400的飞行速度什么时候这么快了？”

　　“等一下你就知道了。”

　　小劳拉十几分钟后，就明白了亚伯的意思。

　　也明白了为什么这么快，就可以从DC特区飞到德克萨斯了。

　　因为飞机抵达的目的地，根本就不是德克萨斯州。

　　她和亚伯抵达的机场，是印第安纳波利斯国际机场。

　　这个机场，小劳拉来过两次。她最近本来也要来一趟的，就是临时取消了。

　　现在却又来到了这个机场，她一下飞机，认出这个机场以后，就什么都明白了。

　　“你早就知道了对不对？”少女依偎在亚伯怀里，抬着头有点心虚但又很高兴的看着他。

　　“我知道什么？”亚伯笑着说：

　　“我什么都不知道。我只是想过来这边，看一看F1方程式赛车的比赛。”

　　“啊！”小劳拉高兴的小小跳了一下，然后小心问道：“那你又说要回德克萨斯州，给艾米莉庆生？”

　　“妈妈确实不肯在九月份过生日的没错。”亚伯笑着说：“但在那之后，她已经不再过任何生日了。”

　　“那你就是在骗我喽！”

　　“没错，谁叫你也骗了我。我再骗你一回，我们扯平。”

　　“好吧。我们扯平。”小劳拉轻轻的说。

　　她抬头望着印第安那波利斯国际机场，眼神闪烁，忽然扭头看向亚伯：

　　“以后我们再也不能骗彼此，可以嘛？任何事情，是任何事情。”

　　亚伯沉吟了一下，在后者有些忐忑的眼神中，展颜一笑：“可以。”

　　小劳拉更加高兴了。

　　两人在机场的VIP通道出口离开。

　　机场外面，早就有岩石安保的工作人员，为他们准备好了车队。

　　坐进车队中间的车辆后车厢里的时候。

　　小劳拉还有点不敢相信，不敢相信亚伯居然会陪自己过来看赛车比赛。

　　看着她又兴奋，又忐忑，又不大敢提起的样子。

　　在车厢里，亚伯正色道：“亲爱的，我不讨厌你这个爱好。我甚至支持你的这个爱好。但请你记住了，我不允许你自己上赛场，自己去开赛车，哪怕是娱乐模式也不允许？你明白了吗？”

　　开赛车太危险了。

　　任何的赛车比赛，都有很高的危险性。

　　虽然说很少有F1赛车手在比赛中，因为出资车祸丧生的新闻出现。

　　但那主要是因为，F1赛车的设计，本身就对赛车手有很强的保护作用。

　　可以发现任何F1赛车一旦出车祸，整辆车都会瞬间解体，这其实就是一种保护，它可以避免赛车手在车厢里受到二次挤压撞击伤害。

　　同时赛车手浑身的装备也有一定的保护作用。

　　更重要的是，每一个合格的F1赛车手，都有着这个星球上正常人里最优秀的体质。

　　自身强大的体质，浑身保命装备，再加上一碰就碎却能够极大泄力的赛车本身，都有可能让F1赛车手受伤甚至殒命。

　　更何况小劳拉一个小姑娘？

　　看着亚伯认真的样子，小劳拉甜甜的笑了笑：“我知道的。不止你，家里人也不肯我做这种事情。我就只是喜欢看，我保证我绝对不参与其中！”

　　“那就没问题了。”亚伯这才笑起来，“真是个乖孩子。”

　　说完还揉了揉她的头发，引来后者一阵抗议，“我已经不是孩子了！我要是孩子的话，抱着孩子啃的你就是个炼铜！”

　　在两人耳鬓厮磨着的时候，车队离开机场，往11公里以外的波利斯市驶去。

　　波利斯市是印第安纳州的州府所在地。

　　在十九世纪下半叶，随着美国全国到处铺设的公路和铁路干线的通达，这里成为美国向西部开发移民的交通要塞与农畜毛皮产品的集散地。

　　进入二十世纪以后，这里的发展却一日不如一日。

　　更因其市正府将中产阶级从黑人社区分离的政策，和法院废除学校中的种族隔离的规定而备受争议。

　　在那之后，整个70年代至80年代，印第安纳波利斯惨遭市区衰退与白人外迁的厄运，经纪就此一落千丈。

　　到了二十一世纪的现在，不管是波利斯市还是印第安纳州，在美国中的存在感都很低。

　　车队进入城市以后，粗粗浏览一遍。

　　亚伯觉得波利斯市很多方面，甚至都比不上沃斯堡市。

　　但其实这样的城市，在美国才占据了大多数。

　　纽约和洛杉矶那种城市，整个美国也就只有两个，顶多算两个半。

　　西海岸大湾区，也就是旧金山圣弗朗西斯科，可以算半个。

　　就连沃斯堡这种等级的城市，其实也没几个。

　　两人抵达波利斯时，已经下午三点多。

　　今天是六月八号，明天六月九号，F1方程式赛车美国站会正式开幕。

　　总共会持续三天，第一天是熟悉场地阶段。

　　各个车队的车手和赛车，在波利斯赛道上先熟悉一遍赛道，先跑一跑。

　　熟悉阶段不记分，但也会列出名次，所以也会有很多人观看，算是预热和吸引观众的手段。

　　第二天开始才是正式比赛，正式比赛总共两天，会计入今年大赛积分榜里。

　　F1方程式赛车，在欧洲那边影响力很大，也就比足球差一点。

　　在美国这边，它的影响力其实很一般。

　　印第安纳波利斯赛道承办美国站，到现在才不到三年。

　　平行时空里，它举办到2007年就停了。

　　后面几年美国都没人承办，要到2011年才换到了迈阿密那边。

　　在印第安纳波利斯赛道承办之前，从70年代到1998年这段时间里，美国甚至有二十几年没有F1方程式赛车比赛举办过。

　　这就意味着，F1方程式赛车在美国，并没有像在欧洲那样的国民度。

　　有利可图的话，在美国是不可能发生这种事情的。

　　能让资本家都没兴趣的，那就只能是不赚钱。

　　世界上人均拥有车辆最多，号称坐在汽车上的国家。

　　却是对F1赛车最不重视的发达国家。

　　这估计也会让FIA备受打击。

　　可能这也与美国人对汽车的观念，和欧洲人很不一样有关。

　　美国人喜欢的汽车，不管是中部、南部的皮卡，还是西部和东部，都有一个共同点——只要钱包允许，大家都大排量。

　　这和欧洲人的情况不同，欧洲人受限于能源和狭窄的基建，他们更喜欢精致省油的小车。

　　F1也是小车...

　　总之美国人对F1没有多大的执念，这让F1在美国的热度并没有多高。