好莱坞，我凭特效封神 第243节

　　汉斯回答得很得体：“汽车行业一直在演进。戴姆勒有125年历史，从第一辆汽车到第一辆柴油车，再到第一辆燃料电池车...我们始终拥抱新技术。投资特斯拉是战略合作，是强强联合；戴姆勒的制造经验，特斯拉的创新技术。”

　　发布会进行了四十分钟。

　　结束后，马斯克对姜宇眨眨眼：“回答得不错。特别是福特那个例子，我很喜欢。”

　　姜宇笑了：“我说的是实话。”

　　......

　　中午，马斯克在酒店餐厅安排了午餐。

　　这次人少些，只有三方核心人员。

　　席间，姜宇想起刘艺菲的粉色奔驰。

　　“埃隆，汉斯，”他开口，“我个人想订两辆车。”

　　两人都看过来。

　　“奔驰G65，”姜宇说，“两辆。一辆黑色，我自己开。一辆粉色，定制内饰，要Hello Kitty主题的，送给我女朋友。”

　　这话一出，桌上安静了几秒。

　　然后马斯克拍桌大笑：“哈哈哈！姜！你太有意思了！在特斯拉的签约宴上订奔驰车！还是粉色的Hello Kitty！”

　　汉斯也笑了，但更克制：“姜先生，欢迎您成为奔驰车主。G65是我们的顶级越野车，6.0升V12双涡轮增压发动机，612马力，确实是性能怪兽。不过粉色...可能需要特别定制。”

　　“能定制吗？”姜宇问。

　　“能。”汉斯点头，“我们有‘匠心高定’服务，可以满足客户的个性化需求。只是价格会贵一些，而且需要六个月左右的生产周期。”

　　“钱不是问题，时间也可以等。”姜宇说，“关键是要够特别，够可爱；我女朋友喜欢。”

　　马斯克还在笑：“姜，你应该订一辆特斯拉送女朋友！粉色的特斯拉！我帮你定制！”

　　“下次一定。”姜宇笑道，“这次先要奔驰。汉斯，折扣方面...”

　　汉斯思考片刻：“既然是合作伙伴，又是大客户...八五折。这是我能给的最大优惠。另外，如果您有兴趣，我可以安排您去德国斯图加特参观工厂，亲自试驾G65，顺便看看内饰定制的流程。”

　　“好，那就先谢谢了。”姜宇举杯，“为了德国工艺和浪漫情怀，干杯。”

　　“干杯！”

　　午餐后，一行人前往特斯拉工厂。

　　这次是正式参观，有特斯拉的公关团队全程陪同录像。

　　工厂在奥斯汀郊外的工业区，占地约五万平方米。

　　从外面看很普通，灰色的厂房，朴素的招牌。

　　进去后，别有洞天。

　　生产线是半自动化的，工人们在装配线上忙碌，很多工序已经用了机器人；机械臂在安装电池包，自动化设备在测试电路。

　　“现在每周产能大约15辆，”马斯克介绍，“全部是手工+半自动化装配。成本很高，这是必要的阶段；先证明产品可行，再扩大规模优化成本。”

　　他指着一辆正在组装的Roadster：“这辆车基于莲花Elise的底盘，除了底盘和车身结构，其他全换了。发动机换成电机，油箱换成电池包，变速箱...电动车不需要变速箱，电机直接驱动。”

　　姜宇仔细看。

　　电池包是特斯拉的核心，由6831节18650锂电池组成，分成11个模块，通过复杂的热管理系统连接。

　　“这个电池包，”马斯克自豪地说，“能量密度是当时最高的，续航里程245英里。而且安全性一流，我们做了穿刺、挤压、高温、过充等各种极端测试，都没有起火。”

　　“成本呢？”陈景明职业病又犯了。

　　“现在很高，”马斯克坦白，“每辆车的电池成本约3万美元。我们在改进，下一代电池成本会降低30%。”

　　参观完生产线，马斯克带他们去研发中心。

　　这里更像硅谷的科技公司，开放办公区，白板上写满公式和草图，工程师们穿着T恤牛仔裤，在电脑前专注工作。

　　“这是我们的核心。”马斯克打开一台电脑，调出复杂的软件界面，“电池管理系统，我们自己写的代码。可以实时监控每一节电池的电压、温度、内阻，智能均衡充放电，防止过充过放。这套算法，我们申请了二十七项专利。”

　　JB补充道：“传统车厂的电动车，电池包出问题要整体更换。我们的系统可以精确定位到具体哪一节电池有问题，单独更换，大大降低了维修成本。”

　　姜宇看得很认真。

　　他知道，特斯拉最值钱的就是这套软硬件结合的系统。

　　未来很多车厂想造电动车，都要向特斯拉交学费。

　　参观结束时，马斯克再次提起送车的事。

　　“姜，那辆红色已经送到你比弗利家里的停车场了。”他说，“等特斯拉成为世界第一车企时，这辆车就是古董，值大钱！”

　　姜宇没有推辞：“谢谢，埃隆。我会好好收藏。而且我相信，特斯拉成为世界第一，不会太久。”

　　马斯克大笑：“我喜欢你的自信！那我们就一起努力！”

　　.....

　　下午两点，车队离开特斯拉工厂，前往SpaceX在麦格雷戈的测试场。

　　测试场在更偏远的郊区，沿途是典型的得州荒野。

　　灌木丛、仙人掌、红土地，偶尔能看到悠闲吃草的牛群。

　　开了将近一小时，终于看到一片被铁丝网围起来的区域，门口有保安亭和“SpaceX - McGregor Test Facility - Authorized Personnel Only”的警示牌。

　　“这里原来是化工厂，”马斯克一边开车一边介绍，“2003年我们买下来，改造成了火箭发动机测试场。地方大，便宜，而且周围没人，测试时噪音达到140分贝，相当于喷气式飞机起飞，在居民区会被投诉的。”

　　进门后，景象截然不同。

　　园区很大，有几个高大的测试台，几栋厂房，还有露天堆放火箭部件的场地。

　　虽然不如NASA的肯尼迪航天中心壮观，很有重工业的粗犷美感。

　　“这边是发动机测试区。”马斯克带他们走向最大的一栋厂房。

　　还没进门，就听到低沉的轰鸣声；不是持续的，是脉冲式的，像巨人的心跳。地面在微微震动。

　　“正好在测试梅林发动机！”马斯克眼睛亮了，“走，带你们看看真正的力量！”

　　厂房内部像大型机库，空旷而高挑。

　　中间是一个巨大的混凝土测试台，上面固定着一台银白色的火箭发动机。

　　发动机正在点火，喷出蓝白色的火焰，长度超过十米。

　　声音震耳欲聋，即使隔着厚厚的防爆玻璃墙，也能感受到空气在震动，胸口发闷。

　　“这是Merlin 1C，”马斯克在噪音中大声介绍，“用在猎鹰1号上。推力6.7万磅，比冲304秒。我们在测试它的节流能力，火箭回收时需要精确控制推力。”

　　测试持续了约二十秒，然后发动机关闭。

　　厂房里突然安静下来，只有发动机冷却时金属收缩的“咔咔”声，和液体流动的“嘶嘶”声。

　　“太震撼了...”王薇喃喃道，脸色有点发白。

　　她是第一次近距离看火箭发动机测试，那种原始的力量感让她既害怕又着迷。

　　“这还不是最大的。”马斯克得意地说，“我们在研发Merlin 1D，推力要达到14万磅。还有Raptor发动机，用甲烷和液氧，目标推力50万磅，那才是真正的怪兽，火星任务的主力。”

　　离开测试厂房，马斯克带他们去看火箭部件。

　　露天场地上，躺着几段银白色的火箭箭体。

　　最大的那段直径约3.7米，长十几米，上面印着“Falcon 9”和SpaceX的logo。

　　“这是猎鹰9号的一级火箭，”马斯克抚摸着光滑的箭体表面，“铝合金外壳，里面装着9台Merlin 1D发动机。明年我们要用它进行首次发射，把卫星送上轨道。”

　　“能摸吗？”李明问。

　　他是航天迷，此刻眼睛在发光，像孩子看到最喜欢的玩具。

　　“当然！”马斯克笑道，“不过小心点，别刮花了。这东西很贵的，造价大约3000万美元。”

　　李明小心翼翼地伸出手，摸了摸冰凉的金属表面。

　　“这边是飞船的模型。”马斯克指向另一栋厂房。

　　厂房里有一个银白色的舱体，形状像倒扣的碗，上面有圆形舷窗和对接机构。

　　大约三米高，看起来比想象中小。

　　“这是货运版龙飞船的工程样机，”马斯克介绍，“直径3.7米，可以运送6吨货物到国际空间站。明年我们要进行首次示范飞行，如果成功，NASA会正式启用我们的服务。”

　　“看起来不大。”陈景明说。

　　“太空里每一克重量都很珍贵。”马斯克解释，“而且这只是货运版。载人版会大一些，有生命支持系统、逃逸系统、更舒适的座椅...目标2015年首次载人飞行。”

　　他顿了顿，语气变得严肃而憧憬：“然后，下一步是登陆火星。不是单程旅行，是建立永久基地。我们需要更大的火箭，我们叫它‘BFR’，Big Falcon Rocket。需要更大的飞船，更先进的生命支持系统，能在火星表面生产燃料和氧气的设备...这是十年、二十年的计划。但每一步，我们都在推进。”

　　参观完测试场，马斯克带他们去办公区。

　　办公区很简陋，几栋铁皮活动房，简易桌椅，墙上贴满了火箭设计图、任务时间表和火星基地的概念图。

　　角落里有个睡袋和几箱能量棒，看来有人经常熬夜。

　　“条件简陋，见笑了。”马斯克倒了咖啡，速溶的，装在一次性纸杯里，“我们要把钱花在刀刃上，研发、测试、制造。办公室能办公就行，不需要豪华装修。”

　　姜宇接过咖啡，环视四周。

　　这里和前世纪录片里特斯拉早期一样，透着创业公司的艰苦和激情。

　　没有大公司的官僚和浪费，只有对目标的专注和执着。