四合院：我靠负面情绪发家致富 第286节

　　“这啥单位啊？看着挺气派的。”

　　“没上过扫盲班啊？没看到牌子上写着是华振研究所吗？听说研究汽车的。”

　　“我知道，但是怎么这么多教授？一个个长得人高马大的。”

　　“那是因为咱们越来越强大了呗！听说维修车间的摩托车都卖遍全世界了，人家这是来跟咱们学习交流的！”

　　研究所的开张仪式上，由交通部的领导亲自做了讲话。

　　先是宣布了研究所正式开张，又做了人事安排。

　　研究所的所长由李爱国兼任。

　　副所长是契科夫教授。

　　简单的讲了几句后，就大手一挥：“为了庆祝研究所开张，今天中午，咱们在研究所内举办了宴席，大家伙一块去。”

　　研究所开张搞宴席，听起来有些不可思议，可是这年代就这样。

　　大家伙的肚子里都没有油水，再好的文艺节目，也不如一碗红烧肉来得过瘾。

　　中午，研究所内热闹非凡，一直到下午三点多，才散开。

　　研究所也召开了第一次会议。

　　李爱国给那些教授们介绍了陈总工、老邢等一杆子技术主力，又介绍了维修车间主管后勤的老刘。

　　最后介绍的是一位灰色中山装同志。

　　“这位是赵密同志，担任我们研究所的保卫科长，同时兼任保密室的主任。”

　　至于赵密的真实身份，李爱国也不清楚，只知道他是老年的同事，是水文站方面派过来的。

　　赵密站起身，宣布了几条规定。

　　“各位教授同志，我会尽量减少干扰你们的工作。

　　但是，为了安全起见，有几条纪律必须遵守。”

　　“为了避免泄密，所有外籍教授严禁离开研究所。”

　　“同时，所有外籍教授的书信都要接受审查。”

　　“如果打电话的话，需要有专人监督。”

　　话音落地，会议室里的气氛顿时凝固了。

　　当时就有几个教授不干了，拍着桌子站了起来。

　　“这不是胡闹嘛，我们还有人身自由了吗、”

　　“是啊，你们这是要把我们软禁在这里。“

　　“契科夫教授，你说句话啊！”

　　契科夫教授也没想到，研究所会颁布这样严苛的规定，眉头紧紧地皱了起来。

　　这个时候，李爱国站起身：“各位，赵密同志颁布这样的规定，完全是为了你们的安全考虑。你们现在虽然到了这边，但是内务部那边会不会有什么想法？你们心里应该清楚。”

　　此话一出，刚才那些反对的教授顿时脸色一变。

　　上次内务部确实吃了大亏，但是万一风声泄露了，会不会派人来报复？

　　内务部的手段，他们可是再清楚不过了。

　　李爱国接着说道：“至于审查，也是为了保密考虑。当然了，谁如果不愿意接受这些规定，现在就可以离开，我会派人把他和他的家属送走。”

　　话音落了，现场一片安静。

　　开玩笑，现在回到那边，就等着去西伯利亚种土豆了，谁敢回去？

　　“咳咳，我觉得研究所的规定很合理。”

　　“是啊，没有规矩不成方圆。为了安全，这点委屈算什么。”

　　那些教授纷纷点头附和，态度来了一百八十度的大转弯。

　　李爱国又开口了：“当然了，为了让大家伙更放心地工作，我们研究所提供宽敞的住房，并且提供免费的食堂。

　　以后还要兴建幼儿园、小学、初中，解决大家孩子的上学问题。”

　　那些教授瞬间高兴起来了。

　　他们之所以反对，也只是觉得被特殊对待了，心里不舒服。

　　现在有了这些丰厚的福利，可以没有后顾之忧地搞研究，当然高兴了。

　　“李主任，我们都听你的。”

　　看到这一幕，站在最后的老年心中啧啧了两声。

　　给一棍子，再给一个甜枣，这个司机同志果然是个天才。

　　这御人之术，玩得是炉火纯青啊。

　　事实上，这些保密条例都是司机同志跟水文站一起商量出来的。

　　一来是为了保密，更重要的是把这些教授留在这里。

　　现在那些教授就得死心塌地的留在这里了。

　　当然了，李爱国确实是为了这些教授考虑，他们要是思想觉悟没什么问题，将来可以更换国际，变成自己人

　　琐事安排完，李爱国直接拿出了一套图纸。

　　“现在咱们的工作是重型卡车民用版本的量产！”

　　.....

第225章 军用重型卡车立大功，实在卡车和豪华卡车，李爱国要造挖掘机

　　周一上班，李爱国照例参加了卡车运输队的例会。

　　现在运输队已经分成了两部份，一部分是牛山带领的车队。

　　另外一部分，就是李爱国的维修车间了。

　　赵主任安排的也主要是车队上的事情，现在车队规模壮大了，又新进了五个卡车司机。

　　李爱国只是坐在旁边听着，不发言。

　　会议结束后，李爱国先是回了维修车间，摩托车生产和液压起重设备的生产，都很顺利。

　　忙完这些，李爱国才来到了华振研究所。

　　此时契科夫教授和章新总工正在大办公室里忙碌。

　　单林和车队的老秦作为一线卡车司机的代表，也在旁边帮忙。

　　这年代就是这样，搞什么新东西，或者是对现有设备进行改进，往往都会邀请一线工人参与。

　　毕竟，闭门造车是搞不出好东西的，只有结合了一线工人的实际操作经验，才能避免搞出来的东西不切合实际。

　　几人讨论的正热烈，

　　看到李爱国进来，章新总工站起身，把图纸拿了过来。

　　“爱国，这是我和契科夫同志，还有一线的司机们，商量出来的改造方案，你看看。”

　　图纸上是民用重型卡车的设计图。

　　李爱国接过来细看了两眼。

　　不得不说，契科夫教授和章新都是一流的汽车设计师，特别是对于这边的的军转民，也把握的十分到位。

　　图纸上的设计，底盘和大梁基本保持不变，依然保留了高强度铆接大梁、钢板弹簧和贯通式驱动桥。

　　这些都是军用卡车的精髓，保证了车辆的承载能力和耐用性。

　　但在动力输出方面，他们做了大幅度的简化和优化。

　　军用版本使用的是低标号柴油，抗爆性好，劲儿大，但缺点是噪音大、震动强，而且非常费油。

　　民用版本则调整了压缩比，优化了喷油提前角，大大降低了发动机的噪音和震动，同时也提高了燃油经济性。

　　轮胎方面，也由原本的深花纹越野胎，更换为了平直花纹的公路载重胎。

　　这样不仅更省油，在公路上跑起来速度也更快。

　　此外，还去掉了前面那笨重的防弹轮毂盖，减轻了车身重量。

　　只是....别的就没了。

　　驾驶室还是一样的简陋，连个海面垫子都没有。

　　“章总工，作为卡车司机，我实在是太了解，卡车不但要跑得快，拉得多，还得坐着舒服。”李爱国笑道。

　　章新听了，不由得纳闷地挠了挠头。

　　“爱国，这卡车嘛，能拉货、跑得快就行了，还要什么舒服？怎么听着总觉得奇怪呢？”

　　在这个年代的汽车设计师眼里，卡车就是个干粗活的工具。

　　只要结实耐造就行，至于司机的舒适度，那根本不在考虑范围之内。

　　契科夫教授却点点头：“我在高尔基研究所的时候，就经常听到下面车队的反馈。