美利坚：从流浪汉走上权力之巅！ 第501节

　　然后为了工作，他下意识不喝酒，结果发现——嘿，不喝也行。

　　每天早上六点起床，七点到店里，换上工装，整理工具，接车，干活。一双手从早到晚没停过，扳手、套筒、举升机、轮胎、机油、刹车片——这些东西填满了他的时间，也填满了他的脑子。

　　他不内耗了！

　　他开始精神昂扬了。

　　仿佛整个世界，都光亮了。

　　“这就是有工作的感觉吗？”

　　利普握紧拳头，心中下定决心一定要珍惜这份工作。

　　“利普！”

　　突然，他的师傅汉斯，一个有40年修车经验的汽修工喊道：“有客户来了，2019款丰田凯美瑞，保养加换胎，客户说车子跑起来有点异响，顺便做故障检修。”

　　“收到。”

　　利普把工具车推到工位旁，站在门口，等车进来。

　　一辆银灰色的凯美瑞缓缓驶入车间，停在举升机前。

　　车主白人，下车。

　　汉斯、利普齐声：“你好，我是汉斯/利普，今天为您服务。”

　　“帮我做常规保养、换胎，外加故障检修、精细洗车。”客户白人微笑，“我是听说这里有一家阳光集团的汽修店，他们说阳光集团服务专业，在这儿修车，不用担心被忽悠，被骗。”

　　利普微笑：“您放心！我们阳光集团，专业、口碑，绝对没得说！”

　　这个星期，大部分客户都是因为口碑而过来的。

　　阳光集团的口碑，有着一种奇异的魔力，让客户信任，慕名而来。

　　“您去休息室等，那边有咖啡、茶、水，都是免费的。可能要两个小时。”

　　休息室在车间隔壁，不像汽修店的休息室，倒像一家精品咖啡馆。

　　一看，

　　不错不错！

　　而汽车这边，汉斯带着利普开始拆车。

　　……

　　……

　　一晃，到了11月底。

　　阳光集团进驻伊州，仅仅半个月时间，发展迅速，如火如荼。

　　公司员工层面，稳定的薪酬、完善的福利、清晰的晋升通道，加上公司光环的存在，使员工归属感和工作积极性远高于行业平均水平。

　　员工原本生活中存在的许多不良习惯、小毛病，显著减少。

　　而客户、市场方面，

　　阳光集团在全伊州获得了广泛的好评。

　　服务质量成为核心竞争力，“放心”“不担心被坑”成为高频评价词。

　　其中快递业务，是最突出的。

　　阳光快递在芝加哥等大城市，拿出了“隔日达、次日达”漂亮表现，让伊利诺伊州消费者第一次真正体验到“高效率”的含义。

　　而联邦快递和联合包裹，快递依旧要5天以上，半个月都是常态。

　　也就是这半个月，阳光集团在伊州的员工人数，突破了5万人。

　　……

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　　“半个月……”

　　“5万员工……”

　　佐治亚州，亚特兰大。

　　联合包裹全球总部，

　　顶层大会议室，

　　长桌两侧坐满了人。

　　63岁的总裁卡萝尔·托梅坐在主位，灰白色的短发修剪得一丝不苟，神色冷酷。

　　她的面前，摊着一份刚打印出来的报告，封面上印着红色大字——《紧急：中西部快递市场形势评估》。

　　“阳光集团进入伊利诺伊州，才半个月。他的快递公司已经突破了2万员工，每天超过8万个订单。”

　　她抬起头，目光扫过长桌两侧每一张面孔。

　　“我们在伊州辛辛苦苦耕耘了四十年，才拿下了伊州的38%市场份额。他们在伊州呆了半个月，就让我们在芝加哥城区的当日达市场份额降到了23%。”

　　“各位！”

　　“是我们正在失去伊州的市场。”

　　“更加重要的是，不只是伊州。过去六个月，加州地区联合包裹丢失了70%的市场份额，纽约州，丢失了40%。”

　　“更加麻烦的是，阳光集团的快递业务，不止扩张到了伊州，他们在宾夕法尼亚、俄亥俄、密歇根三个州的业务也已经启动。我们在当地的分公司反馈，阳光快递的‘隔日达’‘次日达’口号在当地引发了强烈的市场反应。”

　　“我们联合包裹，如果不尽快找到办法，必将会成为下一个……萨拉东（Celadon）。”

　　全体，一下子安静了。

　　萨拉东集团。

　　美国历史上最大的货运公司。

　　然后，在去年也就是2023年，这家拥有近百年历史、上万台运输设备、三万员工的货运巨头，破产了，欠债十五亿美元，数千名司机在货运途中“被失业”。

　　不是被竞争对手打败的，而是被因为被一系列失败的并购、被陈旧的运营模式、被不肯改变的固执，慢慢死去。

　　一个个高管，脸色凝重。

　　别看大家平时窝里斗，但是一旦公司破产，大家都没好日子过，搞不好要去当流浪汉。

　　卡萝尔一脸严肃：“现在，或许我们就在走萨拉东的老路，固守旧模式。对市场变化反应迟钝，以为品牌够老、够大，就不会倒。”

　　“但萨拉东也这么以为，然后它破产了。”

　　“各位！”

　　“我们到了生死关头，必须要尽快找到方法。”

　　“大家各抒己见！”

　　所有人肃穆，开始思考起来。

　　运营总监举手：“价格战？”

　　此话一出，财务总监直接反对：“这个不行，他们有别的业务养着快递——清洁、汽修、外卖、保险、传媒——我们有什么？我们只有快递。”

　　“那服务质量竞赛呢？我们也可以提升配送时效，优化末端服务。”

　　“我认为可以！”

　　“我支持这个，但是我们要明白，要提升，就要花更多的钱，给员工好处，以及升级整个快递系统。这些都要大量的金钱去推动。”

　　所有人看向卡罗尔。

　　这里，要说到卡罗尔的典型风格——财务派/成本控制派。

　　（图）

　　她是那种账面做得漂漂亮亮，给董事会交成绩单的那种。

　　现在让她提高员工工资、福利？加大对效率提升的支出？

　　“可以。”卡萝尔咬牙道，“这方面我会支持。”

　　“还有一个问题。”公关总监，“品牌认知。我们在加州和纽约州做过调研，消费者对阳光快递的评价关键词是‘快’‘可靠’‘态度好’。对我们的评价关键词是‘老牌’‘大公司’‘拖拉’‘态度差’‘不稳定’。”

　　“我们必须要加大公关力度，所以，还是需要钱！”

　　卡罗尔脑壳疼：“这个……先拿出方案，我给董事长批。”

　　让董事会头疼去吧。

　　运营总监：“还有一点……是不是可以向向联邦政府提交针对阳光集团的反垄断申诉。”

　　法务总监：“可能难，联邦影响不了州，州的层面，是支持阳光集团的，因为他们肯给州层面的官员一些股份。”

　　众人：“…………”

　　这一点，联合包裹做不到。

　　董事会一定会驳回。