影视世界，没做手术的阿斯塔特 第845节

　　并且不能够太过突兀，防止出现应激反应，引起当地民众的普遍不满，

　　这也是我想着制定长期出海的计划，将香江这边变成一个稳定输出的平台。”

　　王建军虽然是第一批出海的领队，却全程没有插嘴，默默地听着两人的交流，

　　而李江河回忆了一下之前张建给叙述的小平头出海策略，看了一眼王建军后才道：

　　“狡兔三窟？还不到未雨绸缪的那个程度吧？

　　而且这种小批量的人员输送和扩展需要的资源可不少，

　　特别是你之前提到的言语培训和生活习惯的改变。

　　就算有着冷链运输车以及部分计程车的工作让他们进行适应，

　　也无法更改香江这边的生活习惯与海外的差异性啊。”

　　李江河觉得还是以香江为主比较好，有着内地的支持，以屯门这边为核心，

　　就算不采用宣传部的那种温和手法，

　　只要人员过来的足够多，既定事实也能让英伦政府做出妥协。

　　不过张建很清楚这样做很容易成为洽谈以及回归之前的博弈筹码，

　　与直接面对最为麻烦的政治博弈相比，张建还是愿意多开一些分基地。

　　香江这边成为一个灰色地带的中转点就好。

　　“没说一定要让他们完全学会当地的生活模式，而是一种阶段性适应，

　　你也知道，内地的生活习惯与香江是两种节奏，而香江与海外又不同。

　　所以我想的是让小平头在香江适应上半年左右，想要留在香江的就留下，

　　还想要闯荡的就前往海外，从浅水区进入到海外那个风险更高一些的深水区。”

　　别说现在正在激烈的洽谈中，就算提前回归，

　　以张建的功劳和贡献，当个根深蒂固的坐地虎也不会有人多说什么。

　　见张建有着自己明确的打算，

　　李江河哪怕觉得没有必要这么早就开始谋划后路也没再反对。

　　“我全力支持配合你的规划和指示。”

　　“嗯，我是这么想的，工业区内部的保卫科已经解散，

　　这次随着联络员的变更又来了不少转业的小平头，那就先做内部筛选和调查，

　　询问一下个人的意见，将挣钱之后回家的，与想要扎根香江把家人接过来的，

　　以及类似建军这样有着战争应激情况，不好融入日常平淡生活的区分一下。

　　然后根据筛选的情况我们再执行岗位分配和相关的技能教授准备。”

　　停顿了一下，张建看向没怎么发言的王建军询问道：

　　“你们觉得用冷链运输车适应新的环境比较好还是借助计程车的模式比较好？”

　　作为亲身体验过两种不同模式的王建军毫不犹豫道：

　　“最好两者结合一下，充当冷链运输车的司机进行配货，

　　虽然也是穿行在大街小巷，可接触的人员还是小范围的。

　　倒是夜班的计程车能见识到资本世界形形色色的不同人群，

　　将我们的沟通能力提升了不少，而且夜班的轮替也能减少常规司机的安全风险。”

　　“别小看那些开出租的老司机，他们不少也是曾经拿枪跑船的水手，

　　现在上了岸不代表他们身手废了，你说的夜间变态和劫匪可威胁不到他们。”

　　“老板，没小瞧他们的意思，只不过长时间的平静生活最能消磨一个人，

　　反正不少师傅夜间也是早早收车，与其让公司的车闲置，不如我们多努力一下。”

　　这其实是王建军对那些上岸水手的小不满，不能将老板的仁慈当成理所当然的事，

　　夜间不好好出车，挣到的费用就少一大截，可牌照的费用还是张建这位老板在出。

　　老板不像其他资本家那样压榨司机那是老板仁慈，

　　可当司机和员工的要有自知之明，要懂事。

　　听出来了王建军给三水帮老水手们上的眼药，张建也是点点头表示理解。

　　“这一点我会和张晋再商量一下，内部的一些司机员工也要进行调整梳理，

　　看看能否再购买一批计程车牌照，八百张还是有些不够用，

　　现在二手的牌照想要挂靠在我们公司名下都要经过多次审核刁难。”

　　不过也能理解港英政府为何这么做，毕竟任何一个不追求利益，

　　以养人为目的的计程车公司在管理者眼中都是不稳定的社会团伙。

第793章 责任分摊，法不责众

　　见张建已经知道自己话中意思后，王建军也点点头恢复了沉默，

　　王建军对于这些牌照的事情不怎么了解，和弯弯绕绕的法律规则相比，

　　将自己默认为张建手中利刃的王建军还是更习惯直白的命令。

　　“如果英伦在合法生意上进行打压针对，

　　是否能够采用迂回的第三方代理机构？

　　比如找明面上与我们无关的人成立新的公司？”

　　这是李江河的疑惑，哪怕没怎么在资本社会生活过，可很多事情都是相同的，

　　李代桃僵，冒名顶替这些古代官僚富商都玩烂的手段，

　　在香江这个资本运行的社会环境中别说没法绕开监管。

　　“不行，或者说现在不行了，前几年我们使用的就是这种代理合并的手段，

　　甚至于上个月已经还能用类似蚂蚁搬家的方式缓慢积累数量。

　　近期港督府的政治审核又针对性地加强了，

　　我在布政司内的朋友过不了多久也要返回英伦本土任职，

　　很多以前可以根据动态调整的钻漏洞手段以后不好办了。”

　　在进行政治表态之前港督府就在对这种能够汇集大量青壮的高薪行业进行管控，

　　在张建政治表态之后更是开始了明里暗里的针对。

　　好在那个时候的张建在香江有了一定的根基和人脉积累，

　　港督府的打压针对只要没有变成台面上的条例，那都是有空子可以钻的，

　　最起码在张建的出租车公司对有着少数牌照的小公司进行兼并时，

　　有着大卫这个布政司的自己人在，完全可以帮忙指点出一条钱权租赁的明路。

　　港督府的规矩虽然是殖民地明面上最有约束力的，

　　可再强大的官方规矩也不能阻止官僚个人给自己弄些养老钱不是？

　　总不能你们上面的大人物吃得盆满钵满，

　　我们这些处于中层的做事官僚就只能分到一些残羹冷炙吧？

　　上了限制名单的计程车公司想要兼并同样有着牌照的公司，

　　理论上是不被允许了，可某些限制性的条文在制定的时候肯定不能过于直白，

　　这就让负责具体事务的官僚有着足够的操作空间。

　　有着大卫这位布政司的公务员二代充当内部耳目，不需要对方亲自参与，

　　只要将几个负责审批与复核的关键人物点明出来，很多事情就好办了。

　　“能不能再想想办法扶持上去一位？类似的内线成员在任何时候都很重要，

　　或者说我们直接联系那些负责具体事务的人员？

　　香江的政治环境我了解过，有些类似明清的江南环境，权力是可以租借的。”

　　张建直接摇头否决了李江河的提议，有些遗憾地解释道：

　　“理论上可行，特别是对于那些刚刚北上投资的商会和家族，

　　这种事情算是模棱两可的灰色地带。

　　可对于我这位将屯门工业区做成了宣传统战样板的屯门话事人来说不行。

　　都不说被政治处重点关注下会不会出现钓鱼执法，就算能够收买，

　　短期内砸钱拿到牌照，可少数几个岗位收钱办事要承担的风险太大，

　　港督府和政治处只要愿意承担一些麻烦是能够反悔追责的。