美武宗 第313节
PS：感谢艾杰拉露兄弟的打赏。
? 第225章：百年未有之大变局
车队从鲁日河畔的福特联合体驶出。
沿着密歇根大道向西，穿过底特律市中心，最终停在了西格兰德大道3044号——通用汽车公司总部。
这是一栋与福特总部截然不同的建筑。
福特总部，是红砖和混凝土砌成的四四方方的工业堡垒，朴素得几乎像一座军事要塞。
而通用汽车总部，则是一座新古典主义风格的十三层花岗岩大楼。
正门外，六根多立克式石柱，支撑着雕刻精美的三角山花，山花浮雕中央不是通用汽车的标志，而是希腊神话中，那位驾驶战车的太阳神赫利俄斯。
至于这里的掌舵人，正是阿尔弗雷德·斯隆。
说起来，斯隆这个人，倒也算得上是个传奇人物。
他是大萧条时代，最杰出的企业管理者之一，也是现代企业制度的奠基人。
他发明的“分散经营、集中控制”管理模式，将雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔等多个品牌，分别赋予独立经营自主权。
又通过一套严密而高效的财务报告系统，将各分部的经营数据，实时汇总到总部里。
这套制度，后来被全世界几乎所有大型企业效仿，成为整个二十世纪现代公司治理的教科书范本。
在政治立场上，斯隆同样坚决反工会、反新政。
但他和福特有着本质的不同。
福特是直接赤裸裸地对抗联邦政府。
在工厂门口，用私人纠察队阻挡联邦合规官，在广播里，用粗哑的嗓音向全国宣告自己绝不向华盛顿低头。
甚至在必要时，不惜动用私人武装力量直接镇压和干预工人。
斯隆则精明得多。
他从不把自己摆在联邦政府的对立面，从不公开发表任何可以被媒体解读为“对抗白宫”的过激言论，更不会让通用汽车的保安，在工厂门口和联邦官员发生肢体冲突。
他玩的是华尔街幕后资本游说那一套——通过全国制造商协会，向国会山的保守派议员提供竞选资金。
通过和摩根财团、杜邦家族这些金融巨头，在俱乐部晚宴上心照不宣的默契，来共同抵制NRA对工业品定价和劳工标准的统一监管。
他是一个躲在精致幕布后面的人，从不亲自动手，也从不在幕布上，留下任何可以被对手抓住的指纹。
当费兰的车队，在通用汽车总部大楼正门前停稳时，斯隆已经率领几名公司核心高管站在台阶下等候着了。
“费兰先生，欢迎光临通用汽车视察。”
斯隆笑眯眯的走上来和费兰握手。
“斯隆先生，打扰了。”
“不打扰，请跟我来。”
斯隆引导费兰，走进了通用汽车的生产厂区。
和福特联合体那种将高炉、冲压车间、引擎装配线和总装线，全部塞进同一个巨型城邦的垂直整合模式不同。
通用汽车的生产布局，呈现出一种经过精密计算的空间分散感。
各个车间之间的间距更大。
厂区内，甚至还保留了几片被刻意修剪整齐的草坪。
工人们在休息时间，可以在长椅上抽烟和聊天。
车间内部的管理，也呈现出和福特截然不同的风格。
费兰注意到，在通用汽车的每条装配线旁边，都竖着一块小黑板。
上面用粉笔标注着，当天的产量目标、各工位完成率以及一些用简写字母标注的质量反馈信息。
车间主管，每隔一段时间，便会走到黑板前用粉笔更新上面的数字。
而工人们，偶尔也会在路过时停下来朝黑板上看一眼。
这个细节，让费兰立刻更详细的意识到，通用汽车在市场份额和盈利能力上，超越福特的根本原因所在。
福特的生产管理体系，完全依赖于亨利·福特一个人的意志。
他用近乎暴力的方式，将整个联合体从上到下，拧成了一台只服从于他个人指令的巨型机器。
工人在其中，只需要重复执行被精确分配的单一动作，不需要理解整条生产线是如何运转的，更不需要对自己的工作，做出任何形式的独立判断。
这样效率虽然惊人，但这种效率完全建立在亨利·福特个人的绝对控制之上，一旦哪一天老福特不再能亲自坐镇，整个体系就会在短时间内出现巨大的管理真空。
而通用汽车的分散管理体系，则让每一个车间和每一个品牌都保留了相对独立的决策空间。
中层管理人员和工人之间，有着虽然有限但确实存在的双向沟通渠道。
这套模式可能在单位生产效率上，不如福特那么极端。
但它在面对外部冲击时的韧性和适应能力，显然要强得多。
然而他也清楚地看到，通用汽车这种灵活性的代价，则是它完全不具备福特那种从矿石到成品车，完全自给自足的垂直整合工业实力。
通用汽车的供应链上，每一个环节都依赖于外部合作伙伴。
它的销量虽然已经超过了福特，但它在工业层面，仍然是一只被几十根外部绳索牵引着的风筝。
而福特则是一颗完全靠自身重力维系运转的独立星球，没有任何一根外部绳索能真正卡住它的脖子。
两者在工业实力上，比两者在销量上的差距还要大。
参观结束后。
斯隆将费兰，引到了自己在总部大楼顶楼，那间宽敞的办公室里。
秘书端来两杯刚煮好的咖啡，然后无声地退了出去，将橡木门轻轻带拢。
费兰端起咖啡抿了一小口，将杯子搁在杯托上：“斯隆先生，通用汽车，作为目前全美市场份额和盈利能力都排名第一的汽车制造商，所以我想知道的是，你们对于NRA行业法典和政策的推进的立场是什么？”
斯隆端着咖啡杯沉默了片刻，然后露出了一抹苦笑：“费兰先生，我想我必须得坦率地告诉你，通用汽车公司，虽然在账面上看是全美最大的汽车制造商——”
“但是在底特律这个大圈子里，有些事情，不是靠销量和利润就能决定的。”
“相信费兰先生你，刚才在参观时大概也注意到了，通用汽车的工厂里，用的钢材有很大一部分，是直接从美利坚钢铁公司采购的热轧钢板。”
“而美利坚钢铁公司和福特公司之间，有着长达几十年的长期供货合同。”
“他们和福特，共享着五大湖区同样几条铁路货运干线和同样几个港口码头。”
“在底特律的市议会里，和福特家族有直接或间接关联的议员，占了超过一半的席位。”
“在密歇根州议会，福特通过经销商网络和本地商会渗透进去的影响力，远比通用汽车深厚。”
“因此，从内心来说，我个人对NRA的行业法典，并没有什么根本性的抵触，毕竟通用汽车给工人的工资和福利，本来就已经接近甚至在某些方面达到了法典规定的标准。”
“但我也必须坦率地说，在这座城市里，只要福特公司没有先在蓝鹰协议上签字，通用汽车就很难在它之前签字。”
“这不是什么见不得人的商业联盟，而是纯粹的生存逻辑——没有人愿意成为底特律唯一一个，在自己工厂门口挂上蓝鹰标志的汽车制造商，然后被亨利·福特用联合体的优势碾压……”
费兰靠在椅背里，用手指在皮质扶手上轻轻敲了两下。
他当然听懂了，斯隆这番话里每一个拐弯抹角的潜台词。
这家伙不是不想签蓝鹰协议，他是在用一个极精致的政治姿态，把自己和通用汽车从整场对峙中摘出去。
他不愿意做第一个在底特律站出来，公开接受联邦法典的汽车制造商。
因为那样，会让他成为被福特和其他所有在汽车圈子里，唯福特马首是瞻的中小企业所集体孤立的对象。
但如果福特先签了，他马上就会跟着签，这样既能在联邦政府面前表现得积极主动，又不会在底特律的工业圈子里，背上出卖同行的骂名。
这个年近花甲的老家伙，正在用一种近乎完美的话术，把整件事的决策压力，原封不动地踢回给福特那边。
而他自己则优雅地坐在中间的位置上，等着看费兰和福特这对对手之间的第一轮较量分出胜负。
费兰端起咖啡杯又抿了一小口，将杯子搁回杯托上，身子微微往前倾了倾：“丝隆先生，我完全理解通用汽车在底特律的处境，福特公司，确实占据着这座城市工业生态的核心位置。”
“几乎所有上下游配套企业和物流运输公司，都依赖福特联合体的庞大订单量维持运转，这正是你们和通用汽车不得不谨慎行事的原因。”
“我很敬佩您坦诚，能说出通用汽车在工业实力上，与福特的真实差距，这本身就是一种远超大多数企业家的务实和理性。”
“但是……”
费兰话锋一转：“如果每一家像通用汽车这样的公司，都只是在等待别人先迈出第一步，那么联邦政府，在整个五大湖区工业带推进行业法典的速度，就不可避免地会被拖慢。”
“联邦政府，有足够的耐心等待那些还在观望的企业，逐步加入蓝鹰体系，但这份耐心是有限的。”
“实话告诉你吧，联邦贸易委员会，目前正在针对福特公司，启动一系列关于市场竞争合规的调查程序。”
“而在通用汽车的供应链体系中，也有相当一部分和福特共享的关键供应商，即将被纳入调查范围。”
“斯隆先生刚才您自己也承认，通用汽车在钢铁、橡胶、轮胎和火花塞这些关键零部件上，大量依赖于和福特公司重叠的外部供应商。”
“如果这些供应商，因为被联邦贸易委员会传唤问询，而无法继续向通用汽车按时供货，这将对通用汽车的生产线造成什么样的影响，我想斯隆先生您应该很清楚。”
“但如果通用汽车，愿意在联邦贸易委员会，正式完成对五大湖区汽车行业供应商体系的全面核查之前，主动和NRA就行业法典合规的过渡时间表达成一项初步协议。”
“那么联邦贸易委员会，也会在调查过程中，给予通用汽车一定的配合义务豁免空间——不是完全豁免调查，而是在供应商问询和合规审查的时间安排上做出一些调整，让通用汽车，有足够的时间在联邦调查的框架内，完成自身的供应链合规过渡。”
听到这话的斯隆眉头一皱。