重返五八从断亲开始 第380节

　　有利可图的事情，周良顺当然愿意参与进去。

　　最重要的是，他想要获得波音747客机的相关技术和资料，为道格拉斯飞机公司，不，应该说是为威廉姆斯航空动力公司提供一些帮助。

　　接下来几天时间，周良顺就待在西雅图，进行各方面的调查。

　　他也不急，因为根据泛美和波音的合同，他们是在一九七零年的时候才进行交货，现在的波音747还没开始建造呢。

　　早得很！

　　在调查的同时，他给威廉姆斯航空动力公司的总裁欧文德里斯打了一个电话，让对方整理好相关文件，然后将文件送到纽约。

　　两天之后，关于J65喷气式航空发动机的相关数据，全部送到了周良顺面前。

　　J65发动机除了周良顺这边采购了四台之外，还跟道格拉斯飞机公司、法国南方飞机公司和荷兰的福克公司签订了合同，总共卖出去了六十台发动机。

　　换句话说，威廉姆斯航空动力公司，也算是‘起死回生’，成功续命。

　　能够从普惠公司等几家航空动力公司手中咬下这么一块肥肉，威廉姆斯航空动力公司也算是相当牛逼了。

　　但，如果让威廉姆斯航空动力公司变成波音公司这样的巨无霸，那只能上演蛇吞象的戏码。

　　只能是把道格拉斯飞机公司给收购了。

　　然而，可能吗？

　　基本上不可能！

　　道格拉斯飞机公司现如今的市值大概是四点五亿到五亿美元之间，这个市值并不算很高，但也不低了。

　　这家企业是唐纳德道格拉斯在一九二零年的洛杉矶成立，以DC系列客机闻名，二战期间承接B17轰炸机部件制造、开发A4舰载攻击机，是美国飞机制造商之一。

　　如今更是唯一能够跟波音公司扳手腕的存在。

　　可惜的是，DC8在跟波音707的美国空中加油机竞争当中失败了，否则的话，道格拉斯飞机公司的市值绝对还能够一飞冲天。

　　四五亿美元的市值，自然不是威廉姆斯航空动力公司能够觊觎的存在。

　　但周良顺又很想撮合一下，看看有没有可能合并重组呢？

　　原时空历史上，道格拉斯飞机公司就是在一九六七年被麦克唐纳飞行器公司给合并了。

　　周良顺看完资料之后，就给欧文德里斯打了一个电话，让对方安排人调查清楚现如今道格拉斯飞机公司的详细情况，特别是财务状况。

　　波音公司如今是步步紧逼，已经推出了波音727客机，又即将生产波音747客机，最重要的是，已经拿到了泛美航空公司的订单。

　　如果道格拉斯飞机公司还不‘觉醒’，那么后续的竞争，只会越来越弱，甚至是被并购或收购的命。

　　“好的，BOSS，我知道了。”欧文德里斯不是很明白，但却是照做。

　　威廉姆斯航空动力公司是周良顺的私人企业，他的命令，没人敢不听。

　　交代下去之后，周良顺就在西雅图‘定居’，全方面地调查关于波音747的相关情况。

　　很快，他就知道了大概情况。

　　原来在一九六零年的时候，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750士兵或两辆战车飞跃大西洋的巨型运输机。

　　在竞标当中，波音公司输给了洛克希德马丁公司。

　　于是波音公司便考虑把巨无霸运输机和高性能引擎进行民用化客机的研究改造工作，当时泛美航空公司则是向波音提出一个要求：希望波音公司能够提供一种比波音707大两倍的客机。

　　实际上，泛美航空公司是不看好协和式客机，超音速客机虽然很好，速度很快嘛，但噪音大，而且油耗高，那么票价肯定会更贵。

　　泛美航空公司的算盘珠子打得很好，他们跟波音公司合作得挺好的，所以一款比波音707客机大两倍的喷气式飞机，只要速度上不会差太多，油耗也不会太离谱，那么他们就可以考虑购买。

　　毕竟这样的话，他们就可以运输更多的乘客抵达目的地，泛美航空也可以卖出更多的机票。

　　在这样的情况下，波音公司将原来的巨无霸运输机设计加以修改。

　　最初的设计方案是全机双层机舱，随后更为为宽体机身的设计，因为考虑到波音747将来可能改做货机的用途，所以波音公司在设计时将驾驶室置于三层，方便用作货机时可使用‘揭鼻式’前端货门。

　　波音747项目的落地，对全球民航客机和全球航空业来说，都是一次史无前例的巨大改变。

　　但是现在，很多人都还在观望当中。

　　美联航、东方航空、美国海外航空公司等企业，都担心波音747如此巨大的飞机，是否能适应各地的机场。

　　另一方面，四引擎飞机的耗油量是否会大于三发动机方案的飞机？

　　这些都是大家顾虑的点。

　　而波音公司为了波音747，在研发和建造西雅图大飞机制造厂的成本，前后已经投入超过八亿美元，几乎达到了波音公司本身的净值。

　　可以说，波音747对波音公司来说，也是一场豪赌。

　　对泛美航空公司来说，同样如此。

　　因为泛美航空公司跟波音公司签订的25架波音747客机，每一架客机的售价是2500万美元，意味着这份合同的总价值六点二五亿美元。

　　周良顺在西雅图前后待了将近半个月的时间，然后才离开。

　　回到威廉姆斯航空动力公司的时候，欧文德里斯提交上来一份报告，是关于道格拉斯飞机公司的详细报告。

　　“嗯？他们缺钱？”

　　翻看了一会儿报告书，周良顺很快就发现了端倪，那就是道格拉斯飞机公司居然缺钱？

　　欧文德里斯道：

　　“是的，BOSS，他们过分扩展DC-9、DC8和A4的生产，加上他们的产品质量出现了点问题，导致资金链就已经出现大问题，现在他们在到处找投资人.....”

　　“BOSS，我知道你可能想要投资这家企业，但是我劝你最好不要这么干，因为这是一个无底洞.....”

　　道格拉斯飞机公司已经欠了不少钱，收购倒是不难，特别是直接并购对方的企业，那就更容易了。

　　因为周良顺本身也拥有对方将近百分之十的股份，大概价值四五千万美元。

　　思来想去，周良顺还是打算先放一放，因为这件事急不得。

　　尽管道格拉斯飞机公司，好像是非常迫切地想要投资，但明显还没到山穷水尽的地步。

　　即便波音公司已经开始准备生产波音747，甚至他们跟泛美航空公司的合同都已经签订半年时间了，但周良顺却没有真的着急。

　　有句话叫好饭不怕晚！

　　泛美航空公司和波音公司都在赌一个明天：协和式客机更好，还是波音747客机更牛逼！

　　周良顺当然知道是协和式超音速客机最后因为燃料、飞机价格、噪音等问题，最终昙花一现。

　　这一点，跟道格拉斯公司的DC8客机差不多。

　　整个二十世纪，波音公司能够存活下来，全靠他们对市场的精准判断和运气。

　　在美国空军喷气式大型远程运输机项目上，波音公司败北，却因祸得福，最终研制生产出能够量产一千架以上的波音747客机。

　　而在道格拉斯飞机公司竞争美国空中加油机项目当中，波音707却又脱颖而出，并且在民航客机上面也跟DC8打得难解难分。

　　反倒是DC8，因为各方面的原因，最终被波音707客机给打败，因为在一九六二年的时候，DC8销量已经降至26架，次年又跌至21架，到了六四年更是只有14架。

　　销量比不过波音707客机，道格拉斯飞机公司却又因为DC9、DC8和A4的生产急剧扩张，还有产品问题等导致资金链紧张。

　　这不仅仅是管理层面的问题，更是技术研发管理的问题。

　　所以周良顺这个时候收购道格拉斯飞机公司，并不是什么好事。

　　虽然能够以较低价格并购或现金收购，但却是需要对公司整体进行调整，特别是有问题的管理层，更是应该直接踢出管理层队伍当中。

　　“你持续关注，等到他们什么时候弹尽粮绝的时候，你通知我，可千万不能被人捡了便宜，听到没有？”

　　“好的，BOSS。”

　　欧文德里斯见状，只能点头表示同意。

　　他是阻止不了周良顺，而且他也不知道对方手里到底有多少资金，所以还是不胡乱建议了。

　　第二天，周良顺来到纽约，在舒服宝集团总部见到了乔纳森福特。

　　整个集团总部已经初见规模，但是那栋大楼还没投入使用，因为还在进行内部装修当中。

　　美国的建筑施工团队还是有点慢，不太靠谱，这都过去一年时间了呀。

　　算了，周良顺也不能强求，只能慢慢等。

　　“BOSS，过去几个月，我们舒服宝纸尿裤.....”

　　乔纳森的工作汇报十分到位，虽然周良顺已经通过第三方财务审计知道了大概结果，但具体数字还不知道。

　　纸尿裤这款产品现如今每个月的利润还在稳步增长当中，奶粉也已经卖向海外市场，目前的增长速度还差了一点。

　　去年的六五年，整个舒服宝集团的总利润是一千六百八十二万美元，今年的利润应该能够超过这个数字。

　　现在是即将来到十一月，集团总利润已经接近一千六百万美元，还剩下两个月，那么超过是肯定的，但具体有多少，现在只能大概预测是一千八到一千九之间。

　　除了舒服宝集团之外，那就是沃尔玛超市了。

　　这家企业不看利润，而是要看开店数量、营业额等，看市场占有率，以及整个市场的行情。

　　此外就是要确认每次活动的销售和利润情况。

　　塔吉特超市、西尔斯百货、梅西百货等企业，大概率不会跟进，那么这就是沃尔玛超市能否‘猥琐发育’的关键了。

　　山姆沃尔顿再次见到周良顺时，十分激动。

　　“BOSS，你可算来了，之前你建议的年中大促，果然非常有效果，而且看情况，应该不会影响我们后续的圣诞节大促....”

　　“因为年中大促活动，我们又多赚了八百多万美元的利润，致使我们今年新增门店数量肯定能够超过四十家......”

　　去年年底的时候，沃尔玛超市只有三十二家门店，但是现在开业的门店已经超过六十五家，新增门店数量已经实现之前周良顺提及的翻一番。