重生：从港岛开始当世界首富 第938节

　　“董事长，现在我们只能眼睁睁看着章爵士和香江总督府合资修建新的国际机场，就像当初修建香江石油公司那样。只是，我最担心章爵士还想做其他。”

　　很明显，章爵士和香江总督府合资修建新的国际机场，毕烈治还不是最担心的，因为现在这些暂时还没有动太古最核心的也就国泰航空公司。

　　那万一？

　　这才是毕烈治和施约翰最担心的。

　　此时，施约翰脸色也是一变。

　　他不是没有想过。

　　毕竟，香江各个行业，至少都有两家公司巨头以上，也就是航空公司只有一家，这也是这些年太古动用了很多关系网和大量的资金，在香江总督府和Y国方面才保住他这个垄断的地位。

　　不过，随着97的来临，施约翰也担心，到时中资或者其他资本也会是进入到这个行业的。

　　到那个时候，香江总督府和Y国还能够继续保住他们这个垄断香江航空的地位？

　　这可能吗？

　　“毕烈治，如果你有这方面的消息，立刻通知我。”

　　“是，董事长。”

　　很明显，现在毕烈治出任香江立法局官守议员，也是最快接触到香江总督府核心信息的。

　　双方谈完。

　　毕烈治没有留下来。

　　在毕烈治离开后。

　　施约翰站在窗口那里沉思。

　　从施怀雅家族第一代开始，到他这里，已经是第四代了，俗话说，富不过三代，现在施怀雅家族已经富到第四代，甚至快要第五代了，足以说明施怀雅家族这些年的继承人没有出现过任何问题，甚至一年要比一年好。

　　施约翰自然也不希望太古在他手上衰落，所以无论如何，他一定要带着太古平稳度过任何危机。

　　。。。

　　1978年11月3日。

　　星期五。

　　香江总督府。

　　上午八点。

　　此时，香江总督府这里，除了加强了警卫外，现在这里除了官邸是这里总督麦理浩夫妇外，像布政司姬达已经早早从自己的官地过来。

　　还有财政司夏鼎基也提前过来。

　　另外，香江总督府各部门的代表也都有过来。

　　再有，也就是香江立法局，香江行政局的议员代表。

　　除了这些外，香江主流媒体报刊记者，香江两大电视台记者，香江两大商业电视台记者，海外驻香江记者，此次被受邀前来，亲自观看香江总督府和银河投资公司签下那份巨额合作协议。

　　也就是，关于修建香江新的国际机场的协议。

　　上午九点。

　　先是一辆劳斯莱斯停下。

　　从车上下来的正是章廷和女秘书劳纳。

　　其后，还有银河投资公司总经理麦理思，以及银河投资公司其他高管代表，分别坐车前来香江总督府。

第555章 章廷巨额投资香江新国际机场让香江上下震惊轰动！

　　章廷，劳纳刚刚从车上下来，麦理思和其他高管代表下来后，章廷已经见到总督麦理浩，布政司姬达，财政司夏鼎基等人。

　　相互打招呼。

　　在记者的疯狂拍照下，一行人往香江总督府的会议室进去。

　　此次，关于香江新建国际机场的新闻发布会由银河投资公司总经理麦理思和香江总督府布政司姬达共同主持。

　　现在会议室里面。

　　除了坐在首席位置的香江总督麦理浩外。

　　两边分别是章廷，麦理思等银河投资公司高管代表，而另外一边则是香江总督府的代表。

　　其他记者则是在前面进行拍摄。

　　当麦理思和在场人员打招呼后，麦理思正式宣布：“今天是关于银河投资公司及其附属公司和香江总督府合资在赤鱲角岛屿修建新建的国际机场。”

　　“第一，这是一家合资公司，公司暂时注册为香江国际机场（赤鱲角）公司。”

　　“第二，股东分别为大股东银河投资公司及其附属公司，占80%股分；香江总督府机场管理局占20%股份。”

　　“第三，香江国际机场（赤鱲角）公司实缴注册资金为100亿港币，后期还会逐步增加！其中，实缴资金全部由银河投资公司及其附属公司按照比例缴纳，公司账户为华人银行香江国际机场（赤鱲角）公司账户，由香江总督府财政司，银河投资公司，香江立法局等多个部门同时监管，这一笔资金都是用在修建新建国际机场，不能挪作它用。”

　　实缴资金100亿港币？

　　在场的除了香江总督府那些人员外，其他记者都被惊呆到了。

　　在1978年来说，这100亿港币是什么概念？

　　这还是现金存款的情况下，而不是所谓的市值。

　　按照现在来说，香江最高市值也就是汇丰银行，也就是将近100亿港币而已。

　　如今，这次为修建新建国际机场，银河投资公司和章爵士直接拿出100亿港币，还是没有动用到香江总督府财政的情况下，可想而知，这有多疯狂。

　　在场的记者明显都是被震惊到不知道如何。

　　“第四，香江国际机场（赤鱲角）公司临时总部设在银河投资公司大厦第69层楼。公司董事长由章廷先生担任，副董事长由麦理思先生，夏鼎基先生担任，总经理由亚历山大先生担任。”

　　亚历山大是和记黄埔旗下和记基建公司副总经理，一直担任和负责和记基建多年，非常有经验。

　　此次，修建新建的国际机场。

　　章廷询问了麦理思，韦理，马世民等人后，韦理直接推荐了亚历山大。

　　而这次对于国内的考察，亚历山大还身在国内，暂时还没有回来。

　　怕是亚历山大自己都没有想到，自己突然要担任修建新建国际机场的负责人。

　　“第五，修建新建国际机场是关乎香江未来十年，甚至未来三十年发展大计，已经获得唐宁街10号，香江总督府，香江立法局的合法支持。”

　　这一点上，麦理思也就是告诉太古或者其他资本，如果由谁敢出来搞事，那么到时也就不客气了。

　　当然，麦理思说的关乎香江未来十年大计，那个时候是香江八十年代末，这还说得过去。

　　但是，你要说三十年后，谁知道以后香江会是如何？

　　特别是在97之后。

　　很明显，许多人对于97之后是没有什么信心的。而有些觉得，那个时候可能和Y国或者和香江总督府毫无关系了。

　　当然，那些人只是疑惑，却是没有人敢提出来。

　　“第六，此次修建新建国际机场，将会大规模带动香江的基建基础，包括赤鱲角岛屿，这一座岛屿，现在面积并不大，但是，未来香江国际机场的规模至少是现在香江启德国际机场的十倍规模以上。除此之外，介时将会连连同新建的国际机场在大屿山北部连通马湾岛，青衣岛，荃湾等修建高速公路以及大桥，这进一步促进大屿山，青衣岛，荃湾等地的基建。”

　　实际上，还有就是，章廷已经提出来的，包括未来会是连通珠江口西边的珠城，濠江等地，也会连通屯门，甚至未来的鹏城，将香江新建的国际机场打造未来珠三角一带的机场中心。

　　这一点上，是章廷未来连通国内，以及融入珠三角的，只是现在还早，自然不会提出来。

　　现在在场那些记者在场被惊呆到。

　　“此次修建新建国际机场，除了提升香江基建，提高就业率，提升GDP等等，也对未来香江的航空交通起到非常重要的作用。”

　　很明显，现在香江启德国际机场还是勉强正常运营，但是，接下来几年，随着香江人口增加，还有国内和海外通过香江启德国际机场进出的乘客越来越多的情况下，到时自然已经是处于饱满了状态了。

　　但是，历史上，太古包括毕烈治为了国泰垄断香江航空市场，多次阻止和拖延香江修建新的国际机场，不但导致后来九十年代初修建新的国际机场，花费大量税收，也浪费了将近十年时间。

　　而这十年时间，甚至可以说，也算是新佳坡逐步追上香江差距的时间。

　　但是，太古这些洋行自然不会想到这些。

　　。。。

　　香江是亚洲四小龙，现在也是发展迅速。

　　而香江更是链接东西方的中心，交通的便利和迅捷是至关重要的。

　　所以，九十年代以前，或者说97以前，香江各方面还是处于亚洲前面，但是，在这之后，逐步也就不行了。

　　归根到底，就是因为那个时候方方面面都开始落后，被香江四大洋行和四大家族垄断下，只能依靠房地产来吃老本，怎么可能不衰落呢？

　　如果提前修建香江新的国际机场，规模是香江启德国际机场的十倍，甚至二十倍以上，无论是海内外乘客前来香江，或者是从香江进入到国内城市，那当然是非常方便。

　　还有就是空运。

　　空运速度是最快的，但是也是最贵的。

　　所以，空运往往比不上陆运和海运。

　　而海运是最便宜的，但是，也是比较慢的。

　　而在章廷等人看来，空运如果发展好，量大的情况下，其实也不差。

　　包括，章廷前世，像顺风这种快递公司，就是通过大量空运来节省时间，提升销量发展起来的。

　　但是，章廷的前世，香江的空运都是被太古的国泰在垄断，国泰根本舍不得在这方面投资，又怎么可能会是提升香江空运带来的便利呢？