重生：从港岛开始当世界首富 第971节

　　布鲁克当然知道。

　　但是，他知道这一家公司是Z资公司，主要是负责国内大宗货物进出口的，在香江还是比较神秘的那种。

　　没想到，现在主动提出和青洲英坭合资在国内成立水泥厂，布鲁克想了想，觉得也不是不行。

　　毕竟，华潤公司总部在香江，真的出什么事，到时也可以找上华潤公司。

　　“老板，如果是那样，我觉得可行。”

　　“这样吧，你到时和香江华潤公司新的总经理张政先生先谈一谈，确认没问题后，我们可以和他们在国内合资修建新的水泥厂。其中，我们提供资金，技术，管理以及人才，华潤公司则是提供土地，水泥生产原材料来源，工人，政策，税收等问题。至于双方合资各占股份比例，你和他们谈。”

　　“是，老板。”

　　双方谈好。

　　从楼上下来。

　　布鲁克也就准备先回去。

　　对于章廷来说，他却是一直想国内投资找一个突破口，倒是没想到，此次青洲英坭和香江华潤公司合资创办国内的合资水泥厂，倒是一个不错的突破口。

第574章 银河投资公司正式收购布兰尼夫国际航空公司！

　　1978年12月7日。

　　星期四。

　　香江启德国际机场。

　　下午五点半。

　　一架从旧金山直飞香江的国泰航班，安全降落在机场上。

　　从飞机上下来的，除了一部份华人乘客，还有一些白人乘客。其中，人群中，戴着帽子，穿着西服的正是麦理思。

　　麦理思从伦敦直飞去纽约，再从纽约飞去布兰尼夫国际航空公司总部所在地达拉斯，这是得克萨斯州第三大城市，全美第八大城市，但是，M国国内有飞机直飞达拉斯，但是国泰还没有。

　　正是因为那样，麦理思在达拉斯呆了很长时间，见了布兰尼夫国际航空公司的大股东和高管，一直在谈判。

　　本身这一家航空公司面对新的法律出现，导致航空公司竞争力不大，已经开始出现亏损。不过，按照公司的情况，至少还是可以熬两三年的。

　　如今，银河投资公司总经理麦理思出现，并且希望收购这一家航空公司。

　　这一家航空公司的大型客机主要是租借其他航空公司的，真正属于自己的资产不多，除此之外，主要资产的，是这些年在德克萨斯等地区积累下来的多年客户，还有就是飞行员，维修人员等等。

　　至于这一家航空公司的管理模式，在麦理思看来则是差了一些。

　　以至于麦理思和他们在谈收购，那些股东一开始并没有出售的意向，但是，麦理思也和他们说了，按照现在这一家航空公司出现亏损的情况，即使不出售，到时也只能是破产倒闭。

　　相反，现在银河投资公司收购下来，还有活下来的可能。

　　这种情况下，那么这一家航空公司的高管，以及那些雇佣不至于到时没有工作，需要换其他工作。

　　正是因为这样，麦理思和他们在那谈，期间麦理思也说要去见其他M国航空公司。

　　主要是M国航空公司是真的不少，高端的，中等的，甚至廉价的航空公司很多。

　　毕竟对于M国人来说，M国太大了，铁路又不发达，如果想到另外一个地方，坐飞机是最方便最快速的。

　　正是这种环境下，才产生了M国那么多的航空公司。

　　但是，也因为之前法律政策还没有出来前，各地方的航空公司都是受保护的，现在新的法律政策出来，就看各自管理能力，服务水平。

　　那些管理能力差，服务水平差的航空公司，自然也就只能倒闭。

　　回想起在M国这段时间。

　　此时麦理思已经来到启德国际机场的码头那里。

　　现在那里有游艇在等着他。

　　在麦理思上到那艘游艇上。

　　坐着游艇离开这里，往皇后码头过去。

　　从皇后码头上去。

　　章廷的保镖已经在等着。

　　麦理思上到车上，坐车往太平山别墅过去。

　　。。。

　　太平山别墅。

　　鈡楚虹家。

　　章廷已经提前下班过来这里等着。

　　保镖停车下来。

　　车门打开。

　　麦理思刚刚从车上下来，按门铃后。

　　女佣人出来带麦理思进去。

　　“老板，我回来了。”

　　麦理思已经见到老板和那位鈡小姐。

　　“麦理思，辛苦你了。”

　　章廷和麦理思上到楼上书房。

　　关上门后。

　　麦理思说起现在他在M国收购布兰尼夫国际航空公司的情况，花了麦理思差不多半个月时间，甚至还是提出收购的假想敌情况下，最终还是顺利收购了这一家航空公司。

　　其中，这一家航空公司，主业是航空业，除了航空业外还有酒店，零售以及旅游子公司。

　　历史上，在1982年这一家航空公司主业倒闭，但是，其他附属公司，像酒店，零售以及旅游子公司则是活下来。

　　实际上，这些公司都是依靠航运业积累的乘客发展起来的。

　　但是，在燃油成本和1978年《航空公司放松管制法案》出台后，这一家航空公司在1982年实在熬下去，只能破产倒闭。

　　如今已经是1978年末，正是在这种情况下，麦理思代表银河投资公司介入下进行收购。

　　“老板，布兰尼夫国际航空公司股东不愿意出售酒店，零售等附属公司，只是愿意把航空公司相关的附属公司出售。不过，基本上，我们收购这一家航空公司，航空公司该有的，我们都有了。除此之外，还有就是这一家航空公司在得克萨斯州等地的知名度还是非常高的，如果派出一批新的高管重新管理，提升内部竞争力，说不定还是可以盈利的。”

　　此次，章廷之所以收购这一家航空公司，而不是自己成立，归根到底，还是因为没有基础的情况下，还是很困难的。

　　像历史上，包裕刚，曹光彪等联合三十多个资本成立的港龙，还是输给了国泰，除了太古和国泰各方面遏制了港龙发展，导致港龙一年下来就亏损了二十多亿港币，逼的包裕刚只能把股份卖掉。

　　实际上，还是因为港龙是新的航空公司，根本没有任何经验。

　　再加上，当时包裕刚身体已经出现问题，也难以有时间去管理。

　　除此之外，这一家港龙联合那么多股东资本，内部问题也是很矛盾，不得已，包裕刚只能把股份出售给曹光飚，其后又把剩下股份都出售给了荣家的Z信。

　　归根到底。

　　在章廷看来，包裕刚之所以投资港龙输了那么多。

　　第一，身体出问题。如果当时包裕刚身体后，以他的情况，港龙还是会发展起来。

　　第二，港龙一开始是曹光飚等人发起的，包裕刚并不是最大股东，对方是因为拥有Y国国籍，不得已其他资本才让他成为最大股东。

　　第三，港龙从成立到一年，处处受到太古和国泰的打压，包括政策和各方面的打压。

　　第四，内部太杂，资本股东太多。

　　这一点上，包裕刚早就注意到，所以当时他就和苏海芠说了，这一家航空公司未来还是有很大前途的，只要出售给国泰或者Z信，未来必定赚钱。

　　事实上，后来确实如包裕刚说的那样。

　　但是，那是包裕刚身体已经那样，自然管不了那么多了。

　　如今，章廷知道，他成立航空公司，不会再像曹光飚，包裕刚那样需要拉拢那么多的股东来应对太古和国泰。

　　没有那么多股东和资本，自然不会有那么多的内部矛盾和勾心斗角。

　　除此之外，收购一家已经发展的航空公司，那么在这一家航空公司的基础上发展起来，可以节省很多时间。

　　按照章廷的想法，一开始确实是直接自己成立航空公司，然后通过招聘飞行员等。

　　也不是不行。

　　但是，可能一开始会是和港龙发展模式差不多。

　　只是那个时候，他要面对太古国泰，可能要多浪费时间。

　　“麦理思，收购布兰尼夫国际航空公司花了多少资金？”

　　“老板，是1.45亿美元。另外包括航空公司全部资产和一部分负资产。”

　　也就是说，这一家曾经也算是规模很大的地方航空公司，1.45亿美元出售给了章廷和银河投资公司。

　　当然，这一家航空公司已经剥出在赚钱的酒店，零售以及旅游公司。

　　按照现在的汇率，1.45亿美元大概也就是7.25亿港币。

　　这一笔钱当然不少。

　　麦理思当时还是觉得这笔钱有些多，不过在参考了其他航空公司，以及结合自己成立航空公司来看。