娱乐大亨：从互联网开始布局 第802节

　　宋词微微颔首：“产能呢？”

　　“已经造出200台。金陵工厂首条自动化产线调试完毕，4月产能300台，5月500台，6月起稳定在月产1000台。产能会随销量逐步爬坡。”

　　宋词心里对E1初步预期是3000台，2014年只要能卖出3000台，这款车型就算成功。

　　王凤莹切换到下一页：“销售网络方面，80家万达门店已全部就绪，覆盖所有一线及省会城市。

　　同时签约30家4S店，其中15家已进入试营业。充电桩建成500个，签约待装4500个，重点覆盖万达停车场。”

　　“金融生态上，腾达网商银行已完成系统联调，明天同步上线得文专享购车分期。最低0首付，贷款期限最长7年，利率比市面上低一个点。”

　　听到这里，汤俊心底泛起波澜。得文汽车，是老板另一个亲儿子。

　　从出生第一天起，就得到大哥腾达科技不遗余力的扶持。

　　宣发流量、金融生态还只是小方面，最关键的是，腾达对得文开放了超算集群和暴风引擎算力。

　　汽车碰撞仿真、流体力学优化、三电系统模拟……这些本该耗时6个月的研发迭代，在算力加持下缩短到2个月，研发效率提升了300%。

　　得文这才用一年多时间，把E1从图纸变成了实车。

　　遍观中外，还没有哪家汽车公司，从创办第一天起，就能享受这种待遇。

　　毫不夸张地说，得文汽车和那位襁褓中的小少爷，都是宋老板亲儿子。

　　王凤莹沉稳的声音继续回荡：“今年国家对电车补贴标准较去年下降5%。续航250公里以上的车型，国家每台补贴5.7万元。

　　金陵政府1：1配套补贴，E1每卖出一台，可得11.4万元财政补贴。

　　充电桩补贴、车辆购置税减免、研发项目资质、企业所得税优惠等政策，会后我整理好资料发您邮箱。”

　　宋词在心里快速盘算，3000台车补贴就是3.42亿。难怪这么多车企抢着做油改电混补贴，国家补贴力度确实够大。

　　王凤莹介绍完E1相关情况，继续汇报电车业务。

　　“三电技术上，电池由宁德时代定制高镍三元锂电池，电机由得文与精进动力联合开发永磁同步电机。

　　充电端已实现7kW交流慢充+120kW直流快充，基础BMS电池系统研发完成。

　　公司去年与腾达共建智能驾驶实验室，同步启动3000名老司机数据采集计划。今年将主攻纯视觉技术路线。”

　　她顿了顿，调出下一页规划图。

　　“今年9月，启动E2设计。定位中型SUV，售价初定35到45万区间，将搭载首代L2.5智能驾驶辅助系统。”

　　宋词靠在椅背上，唇角微扬：“希望E1能一炮而红。这样得文汽车就能按部就班发展下去了。”

　　杨博文突然兴致勃勃地开口：“宋董、王总，要不要派E1去德国纽博格林北环赛道刷个数据？

　　纽北是全球公认的性能试金石。只要E1能刷进7分40秒以内，品牌溢价至少能拉升10%！”

　　话音刚落，王凤莹眼神闪动，看向宋词的目光中透着期待。

　　她在长城汽车待了二十多年，太明白纽北两个字的分量，那是全世界车企的角斗场。

　　智驾负责人谢世斌也附和：“技术上，E1底盘调校还有挖掘空间。如果能跑个好成绩，对研发团队也是很大的激励。”

　　所有人的视线汇集到老板身上。

　　宋词不疾不徐地开口：“假设E1刷进了7分30秒，然后呢？”

　　杨博文愣了一下，下意识答道：“然后？然后我们就可以在所有宣传物料上标注纽北最快电动车之一，用户会觉得E1性能强大……”

　　宋词摇摇头，打断他：“再问你一个问题。你开过量子E1吗？”

　　“开过，上个月试驾了300公里。”

　　公司新车问世，在座几位高管都亲自试过。

　　“好。你在那300公里，最高开到多少？”

　　杨博文回忆了几秒：“有一段开到160，就几秒钟。”

　　“全程平均时速呢？”

　　“……城市路况，大概40左右。”

　　宋词坐直身子，神色认真：“所以，一个普通用户买了E1，开了一辈子，最高时速可能就到160，平均时速不到50。

　　他永远不会体验到，这辆车在纽北能跑出什么成绩。”

　　会议室里瞬间陷入安静。

　　杨博文试图辩解：“但品牌需要光环，需要图腾。就像劳力士，没人真的戴着它深潜三千米，但人们需要知道它能……”

　　“劳力士是奢侈品。”宋词再次打断，语气不容置疑，“E1是什么？

　　你们有没有想过一个问题，一辆车的极限性能，和日常体验，中间隔着多大的鸿沟？”

　　谢世斌若有所思：“宋董您意思是……公司投入重金去证明一辆车在极端条件下的能力，但这东西对99%的用户毫无意义？”

　　“不仅仅是毫无意义，还可能是误导。”宋词神情严肃，语速放缓，“鬼探头、雨雪打滑、电瓶车窜行。

　　这些才是用户的真实驾驶场景。不是纽北的大直道，不是连续弯道，不是极限过弯。

　　是那些复杂的、混乱的、不可预测的日常。”

　　他环视众人，眸光从每个人脸上掠过：“如果花重金去刷纽北，得文能得到什么？一个7分30秒的数字，一堆自嗨的传播稿。

　　然后呢？用户提车那天，开着E1回家，路上遇到一个鬼探头，车子的AEB能刹住吗？冬天电池续航打几折？充电桩好不好找？”

　　杨博文低下头，不再说话。王凤莹陷入沉思。

　　半晌，汤俊开口打破沉默：“宋董，我明白您的意思了。赛道成绩是工业时代的语言，而得文要讲的是智能时代的逻辑。”

　　宋词眼睛一亮：“继续说。”

　　“工业时代的车企，比拼的是马力、扭矩、极速、圈速，这些都是机械性能的度量。

　　因为那时候车就是机器，机器就要看极限。”

　　汤俊思路清晰，越说越顺，“但智能时代的车，核心不是机器，是移动智能空间。

　　用户关心的是：智能驾驶好不好用？电池冬天掉电快不快？充电方不方便？”

　　他顿了顿，观察着宋词的表情：“如果把钱花在刷纽北上，用户感知不到。

　　但如果花在提升L2.5体验、优化低温续航、加速充电网络建设上，用户每天都能感受到。”

　　王凤莹心中一凛。

　　不怪大老板想让汤俊上位，这揣摩心思的本事，确实厉害，而且能举一反三，跟宋词的思路严丝合缝。

　　她赶忙接话：“所以得文要做的，不是证明自己能跑多快，而是证明自己在用户每天用到的场景里，做得有多好。”

　　宋词终于露出赞许的笑容：“性能不等于体验，参数不等于价值，极限不等于日常。

　　我知道你们是出于好意，传统车企、电车新势力，都在刷纽北，得文不刷好像显得不专业。”

　　他略一停顿，声音充满压迫感：“但我想问：谁定义了专业的标准？凭什么纽北圈速就代表一辆车的好坏？”

　　他转向杨博文，“杨总，你的想法没有错，只是你的思维还停留在汽车圈的游戏规则里。

　　但得文，从一开始就不是传统的汽车公司。我们是智能出行公司。”

　　宋词声调微扬：“如果非要去纽北，我们什么时候去？

　　等L4自动驾驶成熟了，派一辆没人开的车去跑。让车自己跑，跑出人类永远开不出的极限。

　　那才是真正的‘智能时代’的玩法，那才是我们该做的事。”

　　王凤莹、谢世斌等几位造车出身的高管眼睛亮了，这个角度，确实颠覆。

　　正当众人以为今天的汇报会终于结束时，宋词却又突然开口：“得文汽车的核心定位是什么？”

　　王凤莹瞬间怔住。这一点，她确实没认真想过。

　　“宋董，我确实没有想过，是我的疏忽。”她坦诚认错。

　　没有核心定位的车企，会产生战略迷茫、品牌模糊、产品线混乱等一系列问题。

　　身为得文汽车CEO，之前没彻底考虑过这个问题，确实是她的疏漏。

　　宋词没有责怪，认真道：“我来定下得文汽车的核心定位吧。”

　　“请您赐教。”王凤莹神色恭敬。

　　在座众人也全部看向宋词，大老板是出了名的战略大师。

　　“得文汽车：中国新能源时代的战略级开创者。

　　以全栈自研的三电技术、领先的智能驾驶、超前布局的能源网络为核心支柱，致力于定义智能电车的中国标准，开启全球出行新纪元。”

　　话音落地，众人豁然开朗。

　　董事长要的不是追赶者，也不是差异化竞争者，而是从头定义游戏规则的玩家。

　　汤俊第一个鼓掌，连连赞叹：“宋董说得真好，为得文汽车未来发展指明了方向。

　　汽车品牌都有个响亮的口号，您看得文制造，定义中国智造新标准如何？”

　　宋词品味一番，点点头：“不错。”

　　最后总结道，“得文汽车不是一家普通的造车公司，而是一个定义中国智能电车时代的战略平台。

　　它的对手从来不是特斯拉、比亚迪，也不是未来的电车公司，而是旧时代。”

　　话音袅袅，会议室里一片安静。