娱乐大亨：从互联网开始布局 第854节

　　葛茂亮颔首：“不用你说，公司也会做的。我们会把你的名字报上去。只是这事需要宋董亲自审批，没有人敢打包票。”

　　赵莉影在心里盘算了一下，觉得自己大有胜算。

　　大老板还是挺欣赏她的。只要名单能报上去，应该不会被否决。

　　葛茂亮又叮嘱道：“最近你安心配合《杉杉来了》宣发。月底拍综艺《跑男》，然后进《花千骨》剧组。”

　　“《跑男》的常驻嘉宾人选定了？”

　　“嗯。”葛茂亮介绍道，“邓朝、陈贺、何润冬、孙义洲、小沈洋、杨影，和你。”

　　赵莉影在心里把人选过了一遍。七个人设完全不重叠，功能全覆盖。

　　“杨影！”她轻轻挑了挑眉：“这位天使宝贝可不是省油的灯。我得防一手。”

　　七位常驻嘉宾，就她和杨影两个女人。可以想见，拍节目时必然是一场“腥风血雨”。

　　葛茂亮不以为意地摆摆手：“不至于。你们定位完全不同。”

　　赵莉影撇了撇嘴。心道总监不懂女人心。

　　她已经可以预见了，最常见的手段，“艳压通稿”杨影肯定不会少发。

　　她心里暗暗盘算，得找几个盟友抱团才行。小沈洋是她介绍的，应该可以拉拢。其他人……得接触接触再定。

　　......

　　午后的阳光透过会议室的落地窗倾泻而入，在深色会议桌上投下明净的光影。

　　宋词清朗的声音在室内回荡，字字清晰、掷地有声：

　　“得文制造，正式确立全品类产品共用「得文」单一主品牌战略。

　　力争实现‘技术、品牌、生态’全链路闭环。

　　把汽车、无人机、火箭、光伏储能、再生供应链五大赛道的技术光环、用户信任、品牌资产，全部汇聚到同一个符号上。

　　最终打造出代表中国最硬核科技的超级国家品牌！”

　　一众高管凝神静听，每个人心里都明白，单一主品牌战略之路虽充满挑战，也暗藏弊端和风险。

　　但一旦成功，便能彻底占据用户心智，为得文制造贴上“中国顶尖硬科技”的标签，成为技术与品质的代名词。

　　宋词目光缓缓扫过全场，轻轻颔首：“得文品牌战略就此敲定。未来各位同心协力，按品牌中心的规划稳步推进。”

　　话音微顿，他转向坐在右侧的王凤英：“王总，C2项目可以开始了。”

　　王凤英闻言起身，走到电子屏幕前，拿起遥控器点开一份PPT：“下面我汇报一下C2项目。”

　　见众人面露疑惑，她笑着解释：“为了避免负面舆情跨赛道传导，同时解决细分市场穿透力不足的难题。

　　得文汽车采用‘主品牌+产品系列’的发展架构。C2项目，就是公司第二款车型的研发代号。”

　　电子屏幕上随即出现一张清晰的图表。

　　王凤英进一步讲解：“往后，E系列为纯电轿车，C系列为纯电SUV。

　　M系列代表多功能商用车、GT系列为高性能超跑，S系列是顶级定制旗舰。

　　字母后的数字，即为车型发布的时间顺序。首款车=1，第二款=2，第三款=3，避开4这个数字，规避谐音禁忌。”

　　汤俊赞许道：“字母区分品类，数字标记迭代。用户一看就能看懂，这是得文发布的第几款车、是什么品类，记忆成本极低。挺好。”

　　众人恍然大悟。

　　宋雪莹顺势接话：“所以C2，就是得文汽车的第二款车型，并且选择了SUV。”

　　王凤英正了正神色，郑重开场：“C2的定位，是得文汽车从旗舰标杆走向大众高端市场的首款战略走量车型。

　　定位为：家庭智能豪华纯电中型SUV。”

　　她目光灼灼，扫过在座众人：“下面我详细介绍C2的产品规划。”

第725章 划时代设计

　　王凤英一身剪裁精致的西装，气质干练地站在电子屏幕前，手中激光笔的红点在概念图上轻轻晃动。

　　“C2定价在35万至45万区间。”她声音清亮。

　　“用户画像锁定25到40岁的城市新中产家庭、互联网科技精英、中小企业主和高知群体。

　　这类客户的优先级需求很明确：家庭出行安全>智能化便捷体验>续航与能耗稳定性>用车成本。

　　他们既追求科技带来的超前体验，更看重家庭出行的实用性和可靠性。”

　　屏幕上，一款SUV概念图徐徐展开，线条流畅利落，与传统燃油车繁复的设计截然不同。

　　王凤英侧过身，激光笔点在车头部位，目光中带着欣赏：“C2将采用极简、科技的设计理念。

　　摒弃大镀铬、大格栅燃油车传统元素，目标是做到一眼可识、领先时代、实用至上。”

　　会议室内，众人开始各抒己见，为得文第二款车型建言献策。

　　宋词颔首认可：“在不抬升风阻的前提下，外形尽量优化。毕竟颜值即正义，外形好看也是竞争力。”

　　说完，他抬手指向屏幕，“那是隐藏式门把手设计？”

　　“是的。”王凤英笑着点头，“隐藏式门把手是C2的一项创新设计，既能提升车辆外观的科技感，也能降低风阻系数……”

　　宋词抬手打断她的介绍：“有没有考虑过极端场景？比如汽车碰撞、起火导致断电，门把手无法弹出怎么办？

　　北方严寒地区，车门把手被冻住了怎么办？”

　　王凤英话音一顿，暗自懊恼，自己确实被设计团队的热情带偏了。

　　董事长指出的问题，恰恰是用户真实使用场景中不可忽视的安全隐患。

　　“C2目前还处在概念阶段。”她很快稳住情绪，“极端场景的解决方案，会在量产落地前全部优化完成。”

　　“好，继续吧。”

　　王凤英调整状态，侃侃而谈，从电致变色天幕玻璃、贯穿式LED尾灯，讲到环抱式极简纯电座舱。

　　新车带来的超前设计与场景化创新，让在场众人讨论热情高涨，每个细节都透着让人心动的质感。

　　宋词满意地点头。在产品设计上，汽车团队确实用了心。

　　“核心三电技术呢？”他翻动手中材料。

　　PPT画面陡然切换，王凤英神情也严肃起来：“电芯将定制宁德时代最新622体系三元锂方形电芯。”

　　宋词视线停留在材料上，疑惑道：“目前电芯主流还是523，明年622就能落地？”

　　王凤英脸上闪过一丝无奈：“技术层面没有问题，但622目前还无法规模化应用，成本较高。”

　　宋词心里清楚，动力电池领域技术迭代极快，能够规模量产化的，必然不是最新技术。

　　想要C2用上最前沿的技术，就必须走高端定制这条路。

　　王凤英继续介绍，电池包、电控、电机的技术预期，全部由得文制造自研，但具体落地还需看研发进度。

　　又一页PPT翻过，王凤英的语调陡然提升：“C2将搭载得文与腾达联合研发的全场景L2级智能辅助驾驶系统。

　　360度无死角覆盖车身周围，探测距离达到200米……”

　　屏幕上详细列出智能驾驶的硬件配置与核心功能。

　　就在众人凝神观看时，汤俊突然皱起眉头：“王总，L2级智驾功能确实领先，自适应巡航、紧急制动、辅助泊车，这些功能让人眼前一亮。

　　但我有个担忧，C2技术进步如此之快，E1老用户怎么办？”

　　此话一出，会议室内刹那间安静下来。

　　E1是售价60万以上的顶级旗舰，用户花了将近双倍于C2的价格，是得文品牌的首批信仰者、先行者。

　　而如今定价35万到45万的走量车型，却拥有他们没有的核心功能。

　　这会让用户产生“旗舰不如走量车、花高价当了小白鼠”的屈辱感。

　　汤俊话中带着忧虑：“仅仅间隔一年多，就让E1显得‘技术落后’，用户会对得文的技术迭代、产品保值率产生质疑。

　　这甚至会动摇用户对品牌的信任。这个问题如果不解决，是致命的品牌风险。”

　　王凤英神情却轻松起来，嘴角笑意浮现：“汤总提的问题很好。

　　这个矛盾的本质，是电车与燃油车技术迭代逻辑完全不同。所以在造E1的时候，我们留了一手。”

　　她语气从容：“燃油车的核心价值在于机械素质的稳定性。

　　迭代周期长达5到7年，用户买的是到手即完整、十年不落伍的工业品。

　　但新能源汽车的核心价值在于三电、智驾、软件的持续进化。

　　迭代周期压缩到12到18个月，用户买的是可成长、可升级的智能移动空间。”

　　众人纷纷来了兴致，注意力聚焦在她身上。

　　王凤英笑着揭开谜底：“E1之所以被称为开启中国新能源电车新时代的产品，可不单单是技术参数领先。

　　它是全球新能源汽车行业第一次从底层逻辑上，完成对智能电车的本质定义，将会为整个行业树立终极范本。”

　　她眼底溢出光彩，语调激昂：“预埋设计——这是宋董提出的超前理念！”

　　将会成为整个智能电车行业的灯塔，为后来的国产新能源车企照亮一条技术自研、用户至上、长期主义的全新道路。”

　　她微微停顿，平复心绪，继续介绍：“E1在研发之初，就已经完成了全链路的预埋布局：