重生之实业巨擘 第148节

　　魏泽林介绍道：“杨生，这位是东方海外的现任船长孙志伟孙生。”

　　“孙生，你好。”杨文东礼貌的说道。

　　“杨生客气了，您好。”孙志伟自然也很是小心，他知道自己所见之人，是香港最新的富豪之一。

　　这个时代，得罪帮会的人，也是不能得罪有钱人的。

　　“坐吧。”杨文东笑了笑，示意旁边的位置。

　　“多谢。”孙志伟谨慎说道，随后看到魏泽林坐下后又示意他，才坐了下来。

　　秘书也给三人每人一瓶冰汽水，杨文东笑说道：“这个夏天，和冰汽水还是比较方便的，孙生杨生不喜欢，可以换茶。”

　　“不用。”孙志伟连忙说道：“我喝什么都行，比起船上的物资匮乏，陆地上什么吃的喝的我都无所谓的。”

　　杨文东好奇问道：“船出海之前不是都会补给物资的吗？”

　　孙志伟解释说道：“是的，只是买什么物资，限制多少费用，公司都是有规定的，不可能无限让船员买自己想要的东西。

　　而到了欧美这些经济好的地方，当地的物价更贵，我们也就只能对一些物资进行取舍了。”

　　“原来是这样。”杨文东点点头，正常的资本家，肯定也会想方设法降低成本的。

　　喝了口水后，杨文东又问道：“那孙生为何想要离开东方海外？”

　　孙志伟回答说道：“因为，您这边给的薪水更高。”

　　“这倒是个好理由。”杨文东笑了笑，他知道自己碰到一个实诚人了。

　　一般面试，虽然大家都很清楚是为了更高的薪水、更好的职位，但一般都是不会直接说出来的。

　　总会找到其他“适当”的理由，而面试官其实也知道不一定是真的，但这本身也是考验一个人应变能力的时刻。

　　这时，魏泽林从自己的包中取出一份文件，说道：“杨生，这就是孙生这些年的工作经历，已经确认过了。”

　　“嗯……”杨文东接过纸张，认真的看了起来。

　　孙志伟从事海运已经26年，从水手做起，然后慢慢的升职，外加通过跳槽，最终在8年前成为东方海外的船长。

　　这8年来，也是0事故的记录。

　　看完后，杨文东问道：“孙生，我这边的情况你也知道，我想买一艘旧船，你觉得该去哪里买？”

　　“欧洲，或者美国。”孙志伟说道：“亚洲这边，包括很多香港的船运公司，基本上都是用的二手船，一般都是用到彻底报废为止，这是因为港府对船只寿命管控不严。

　　而欧美那边，就是有很多规定，因此，他们更倾向于船用的差不多了就出售，香港很多跑船的，其实也都是从欧美采购的旧船。”

　　“嗯。”杨文东点点头，他也知道包玉冈第一艘货轮就是从英国收购的，随后他又问道：“那你知道，最近欧美那边有出售满足我要求的船只吗？”

　　孙志伟说道：“我知道挪威有一家叫做奥斯陆的航运公司，旗下有一艘差不多20年船龄的货轮正在寻求出售。

　　吨位差不多是在10500吨，我找到了一张照片，您看看，我觉得符合魏生之前跟我说的要求。”

　　“有照片？”杨文东有一丝惊讶，问道：“你哪来的照片？”

　　这个时代，可不像前世，微信一传照片就到了万里之外了，想获得远在欧洲一艘船的照片，可不容易。

　　孙志伟笑说道：“我跑了20多年的海运，自然也认识不少欧洲的海员，在得知魏生的要求后，我便让他们帮我留意，有合适的就将资料、照片空运寄给我。”

　　旁边的魏泽林也说道：“是的，孙生的效率很高，才一周时间就找到了奥斯陆公司的威尔逊号货轮。”

　　“嗯，那更详细的资料还有吗？”杨文东又问道，他手中的，也就一些基本信息。

　　想要购买一艘轮船，那需要的是更详细的资料，才能为它定价。

　　如同前世的二手车一般，跑了多少万公里、有没有出过事故等等。

　　孙志伟摇头说道：“抱歉，杨生，我的朋友也只能查到这些基本信息，这艘船、或者说其他公司船只的详细资料，基本上也就船运公司早就才有。”

　　杨文东点点头，又问：“那如果船运公司的资料作假怎么办？”

　　孙志伟说道：“有这个可能，但只要有了基本资料，就可以顺着一些事情倒查，又或者请一些专业搜集船只资料的信息中介来核实资料。”

　　“嗯，行。”杨文东顿了顿，随后问道：“那我这边暂时没什么其他问题了，如果孙生有意愿加入我集团的话，就可以成为未来长兴航运公司的第一位船长了。”

　　对于未来自己旗下的重资产公司，杨文东是准备都以长兴来命名的，这些公司的产品或者服务一般也不会接触到普通消费者，都用同一个名字，可以增加“长兴”两个字的含金量。

　　而如果未来自己做民用产品，那就会用其他易于记住的名字，比如小商品领域就是德力，这样也易于在海外进行宣传。

　　“我非常愿意加入。”孙志伟欣喜说道，虽然之前魏泽林答应他了，但毕竟，这件事还是需要背后的大老板同意的。

　　“哈哈，好。”杨文东笑了笑，随后问道：“那你多长时间，能正式入职我这边？”

　　孙志伟说道：“给我三到五天就可以了。”

　　“这么快？”杨文东很是惊讶，如果是普通工人，那离职的确很快，但像货轮船长这种高技术高水平职位，一般是不会那么容易立刻走的。

　　孙志伟说道：“杨生，我们跑船的，与其他行业不一样，原本我6天后就需要出海了，而目的地是美国，这来回一趟就得两三个月；

　　总不能我现在提出辞职，再等三个月吧？而且我是船长，当我提出离职的时候，东方海外或者任何其他公司，也是不敢再让我上船的。

　　顶多，他们会想办法说服我留下来。”

　　“也是。”杨文东也觉得有点道理，于是说道：“那好，我这边会给你发一封正式录取文件，你回去后就从东方海外离职。”

　　“没问题。”孙志伟又问道：“杨生，东方海外公司那边也有我的一些朋友，不过他们有几人还在海外的船上，我想等他们回香港后，也请他们来长兴航运公司。”

　　“可以。”杨文东点点头：“你以后会是船长，招什么样的人，也是你的权利，不过如果是中层以上的位置，还是需要我们来决定的。。”

　　现代的船上，一般会有大副来遏制船长，因此这个职位肯定不会让船长去决定，但部分普通职位还是可以的，大型船运公司也不会去管每艘船上的一些小事。

　　远洋的船长，只要不违法，不背叛公司，那就是一个小型“军队”的首领，需要有足够的权威。

　　“好的，这是当然。”孙志伟又说道：“杨生，请问当我入职之后，是不是需要去欧洲看货轮？”

　　“对，不过你先只是去收集资料即可。”杨文东顿了顿，说道：“具体买不买，后面还得再商量。”

　　航运是一个超级重的资产，即使以杨文东现在的身价，也不敢随意决定，如果不是因为自己的实业需要，那可能他就会再晚一点进入这个领域了。

　　“好。”孙志伟说道：“那我这边确定好时间后，就准备先去欧洲，与奥斯陆公司联系，或者跟其他航运公司；

　　只是，如果想与这样的公司进行协商，还需要银行开出的资产证明，不然他们也不会见人的。”

　　“嗯，有道理。”杨文东点点头，又问道：“那香港一般的银行应该不行吧？”

　　孙志伟说道：“是的，华资银行的肯定不好，最好是渣打银行的，这家英资公司在欧洲的名气，比汇丰还要大。”

　　“好，这个你放心。”杨文东点点头，随后对着魏泽林说道：“老魏，这件事就交给你了，去渣打开一份50万美元的信用证明。”

　　“好的，没问题。”魏泽林点头答应道。

第179章 船只到手与新的供应链问题

　　时间很快就到了7月，远在欧洲的孙志伟通过空运，将欧洲待售的几个船只消息传回了香港。

　　苏依依看着几张不同的照片，问道：“东哥，这船这么贵，我们在香港的话，怎么选择啊？”

　　“还是要去一趟欧洲的，不过得先在香港查清楚所有的资料再去。”杨文东跟着说道：“我也通过了其他的关系，找到了几名在船运行业工作几十年的船长或者大副，也会咨询他们的意见。”

　　虽然说疑人不用用人不疑，但涉及到几百万港元的交易，他也不可能真的就放心交给一个刚刚认识的人。

　　孙志伟去了欧洲，更确切的目的是获得更多的准确信息，信息传回香港后，他也还需要寻找一些其他人来交叉验证。

　　如果多几个不认识、经验丰富的老手都认定的差不多价格，加上他也会去亲自看一下，那才能定下心来购买。

　　旁边的魏泽林也说道：“苏小姐，除了找几位专业人士，我们也委托了欧洲的一家第三方机构，来验证这些船的资料是否真实，以及船只在运行历史上，有没有发生过什么大事。”

　　“哦。”苏依依点点头：“这么高的价格，的确得重视了。”

　　杨文东问：“老魏，欧洲机构那边对威尔逊号的调查怎么样了？”

　　魏泽林说道：“没什么大问题，奥斯陆提供的资料有一点美化，但这个船本身也没发生过什么大事故。

　　就是在油耗方面，可能会有点差距，大概10%，因为这艘船的发动机还是40年代的，技术落后了。”

　　“嗯，二手船本身也就这样。”杨文东点点头说道：“不过油价现在不高，这点差距还是能接受的。”

　　这个时代很多香港船王喜欢二手船，一个重要原因就是油价非常便宜，便宜到哪怕旧船油耗多一点，也无所谓。

　　直到石油危机爆发后，这个局面才有所改变。

　　魏泽林笑说道：“其实油耗对我们来说还真的不是很重要，我们的货物是空间大，但本身质量是非常轻的。”

　　“对，这一点我倒没想到了。”杨文东笑了笑说道。

　　魏泽林又说道：“孙生在欧洲那边，还查了另外几家货轮的资料，估计过几天也就能寄到香港了，再确认下，如果没什么问题的话，杨生，我们也需要尽快定下来了。”

　　“美国那边的出口运输有问题了？”杨文东反问道。

　　这段时间，拉杆箱除了出口日本与湾湾，也开始尝试出口美国，毕竟在美国那边，有一个合作已久的大渠道商。

　　在第一批货物送过去后，3M的反馈也是非常好，希望再增加采购量。

　　魏泽林说道：“是的，我们出口的箱子，太占船上的空间了，成本很高，且如今香港出口美国的货物本身就非常多，很多船根本也没那么多多的位置让给我们。”

　　“嗯，行，再最终确认下，然后我们一起去一趟欧洲，将事情定下来。”杨文东最终决定说道。

　　一周后，待各种资料经过多方核查后，杨文东便与魏泽林一起前往了欧洲，实地探查了几艘可能待买的船只，并拜访了两家信息调查中介机构。

　　最终，以47.6万美元的价格，买下了挪威奥斯陆公司的10500吨排水量的货轮。

　　协议签完后，杨文东等人支付了20万美元的预付款，剩下的将会等船只运到香港，在香港进行详细检查后再做尾款交易，并且会在香港过户后，再交给香港的船员团队来负责。

　　再次来到了万吨货轮之上，孙志伟说道：“杨生，按照魏生提供的货物尺寸，我算了下，这一艘货轮，内部可放置约6~7万个拉杆箱。”

　　“6~7万个？嗯，不错。”杨文东点点头，按照正常的运价，这一趟就得差不多50万港元的费用了，随后问道：“从香港到洛杉矶需要多久？”