我只想造车，你们却逼我造火箭 第208节

　　李毅摇了下头，“我怎么听说腾训准备收购小米？”

　　雷布斯诧异了一下，“你小子这小子，很灵通啊？”

　　然后继续说道：“张智东过来拜访过，但主要谈的是微信在小米手机上的预装，也开口试探了一下，但当我说出50亿美元的时候，直接就闭嘴了！”

　　李毅忍不住，“哈哈哈”笑了起来，“估计这个场景很可乐！”

　　“DST准备领投，你看看你，跟投了还是怎么样？”

　　李毅明白雷布斯的意思，这也是在小米在融资之前，雷布斯跟每一个投资人需要沟通的事情。

　　虽然小米每一轮融资都有多家VC参与，但各家出钱的数额并不是平均分配的。

　　每个企业，每一次的投资，必然有一家VC承担绝大部分的投资额，其余一家或多家VC再分摊剩余的部分。

　　出钱多的VC被称为“领投”，就是lead-investor，至于其余的VC则被称为“跟投”，也就是co-investor或者co-investors，这是非常正式、专业的区分，比如上一轮小米的融资，磐石投资就是领投方，其他是跟投方。

　　之所以要有“领投”的VC，是因为必须有VC行使绝对的话语权。

　　利益当前，“排排坐、吃果果”在资本世界是行不通的。

　　各家VC对公司经营管理的意见不统一，被投资的公司该听从哪家，这都是问题。

　　“领投”VC承担了绝对多数的投资额，就必然享有绝对优先的话语权，比如公司的董事会席位一定首先给“领投”VC。

　　当然在普遍意义上，领投还有一个特权，那就是公司重要事务不仅需要董事会通过，还必须获得“领投”VC同意。

　　而且在出售公司股权、上市这样涉及投资回报的事项上，其他各方一般不能反对“领投”VC的决定。

　　简单来说，“领投”VC不同意的事，公司做不了;“领投”VC想做的事，也没谁能反对。

　　当然这种事情，在小米这里是行不通的，毕竟大家都曾经是领投，这次让DST领投也只是给对方一个董事会席位，最后所有的决议，都要董事会通过。

　　而实际从股份上来说，DST即便这次领投了，也就是一个小股东罢了，做不了主。

　　更何况小米还有AB股的设置。

　　雷布斯问李毅，自然也是想问他，准备跟投多少，或者直接领投。

　　毕竟经过上一次的融资，鬼知道李毅手里有多少现金。

　　李毅到是没想那么多，直接说道：“我手里资金紧张，估计只能做到跟投了！”

　　这就是说李毅要维持他13.6%的股份，做第三大股东。

　　随意的敲了一下筷子，被谢烨琳盯着恶狠狠的看了一下后，李毅讪讪的当下筷子。

　　然后看着雷布斯说道，“手机电池研发有了一定成果了，这么重要的供应商，小米有没想法，入股参与一下？”

　　小米股份绝不能放手，李毅即便没钱，也要试一试。

　　听到李毅问的是小米入股，雷布斯也就明白过来，这不是让他顺为投资进场，“你是想让小米和神驼电能换股？”

　　李毅点点头，“两家估值差不多，之前神驼估值已经按照40亿美元进行了，现在又拿下北汽和吉利的供货，投资，估值再增加10亿美元，能够说的过去吧？”

　　手机电池在手机材料成本里，占据大概10%～15%左右的样子，以小米1为例，一块电池的成本，大概在90元左右，后面的红米更是把价格压到了40块钱不到，但即便这样，这样的数据乘以千万级别的时候，也是一个庞大的数字。

　　雷布斯之前让李毅神驼电能做手机电池，也是这个考虑，即便只降低10%的成本，那么节省下来的钱，也是一个极为庞大的数字。

　　不是几千万的事情，而是这几千万拿出来，还能带动更多的东西，所以雷布斯很看中。

　　“神驼电能现在锂聚合物电池，能做到1900块钱一度电，按照3.7v手机电池计算，差不多材料成本，135块电池，一块电池材料成本14块钱出头，如果加上钢壳之类的结构，2000毫安的电池，我们能做到20块钱成本，这个价格给你们供货，怎么样？”

　　李毅既然提出了用神驼电能股份置换小米，自然做好了全盘准备，“神驼电能那边还做出了双电芯的方案，成本比普通的高了大概50%，但安全性，电池容量都超乎寻常，整体性能上，同样体积，电池容量提升起码40%，这样的电池，用在小米手机上，是不是一个卖点？”

　　“消费者再也不用为了小米的续航担忧多好？”

　　雷布斯总感觉这个电池大的描述很眼熟，想了一会儿才说，“类似2G手机时代的金立？”

　　李毅当然的说道：“对啊，这不是一个很好卖点吗？”

　　雷布斯苦笑着摇了摇头，“你这家伙，又给我出了一个难题啊！”

　　“顺为资本不能再扩大一部分股份？”

　　李毅面对雷布斯的试探，没有拒绝，“当然可以，但顺为资本进来，那就是财务投资商，市场上手机电池多少钱，我们卖多少钱，最多因为股东身份，给你优惠一点！”

　　“你要知道，神驼电能现在在车用电池上，一视同仁，我们将来的FF未来汽车，电池采购价也和其他企业一样！”

　　雷布斯点点头，“这个我知道，你小子有魄力，听说想把神驼电能作为一个平台拓展，很有想法！”

　　“哈哈，过奖了……”

　　雷布斯的夸奖，李毅还是很受用的。

　　但对于换股，雷布斯却还需要认真考虑。

第199章 李毅直击要害

　　跟雷布斯分开之后，李毅拉着谢烨琳散步回酒店。

　　“你觉得雷布斯同意你换股的概率大不大？”

　　谢烨琳看李毅走的漫不经心，显然脑子是在放空，就问了一句。

　　李毅对这个事情把握也不大，“需要先看一下他们创始团队的意见，我看雷布斯是有意动的，但是其他人却未必愿意。”

　　其他的创始人直接掌握小米的股份，未来等小米上市之后，这是能够直接套现的。

　　但如果换成神驼电能的股份，中间穿透的层次就多了一层，中间的变数就会大一些。

　　谢烨琳握了握他的手，“别发愁了，船到桥头自然直。”

　　李毅却突然想起来，他们在京城是有房的，就随口问了一句，“买的那个房子装修怎么样了？”

　　“装修公司说建议空置一段时间，九月份儿，十月份以后再入住吧。”

　　李毅点点头，然后似乎笑着又想起来什么，慢慢把胳膊搭在了谢烨琳的肩膀上搂住，“你在别人面前又说我菜，又说我虚，说说吧，想干嘛？”

　　谢烨琳不顾淑女形象的哈哈笑了起来，“那你本来就是嘛，还不会游泳。”

　　“我在长风街那边游泳馆办了两张游泳卡，等你过段时间回去了以后，抽时间晚上都去锻炼锻炼，修身塑形，健身！”

　　“我可不想你再过几年就成了油腻的中年大叔。”

　　李毅看看自己肚子，“确实有了一点肚腩了。”

　　但还是不甘心的说道：“即便我虚，也让你明天早上起不了床。”

　　“略略略……”谢烨琳做了个鬼脸跑了，李毅只能苦笑，至于跟在身后付情和何林，也只是紧走几步。

　　到了酒店，几人正准备上楼，谢烨琳突然发现酒店大堂里坐着一个姑娘，“表姐，你怎么来了？”

　　李毅有点不解，谢烨琳这边的亲戚，他认识的还真不多。

　　却没想到这个姑娘直接打趣起了李毅，“李大老板这是贵人多忘事啊，这么快就把我给忘了，得亏我辛辛苦苦给你在美国想方设法买比特币呢。”

　　李毅这才想起来，“崔云英啊，原来你是崔教授的侄女啊。”

　　谢烨琳拉着崔云英一起进了电梯，“你以为我妈会给你胡乱介绍人啊！”

　　李毅“嗯”了一下，“崔教授还是靠谱的。”

　　崔教授现在作为李毅的私人财务顾问，整体的安全防范意识上还是非常强的，当然这也是人家能力的体现，不然李毅一年三百多万的工资不是打水漂了？

　　“表姐，你过来干什么？你怎么知道我们住在这儿？”谢烨琳这时候就跟一个傻头傻脑的喜鹊，叫喳喳的。

　　崔云英稳重一点，“我过来找李毅的，给姑妈打过电话了。”

　　几个人进了房间，李毅住的是一个大套间，有专门的客厅。

　　龚霁眼疾手快，给李毅三个人倒了一杯茶，就进了她们自己卧室。

　　李毅听到是找他，就说道：“表姐找我干嘛？有什么事情尽管说。”

　　崔云英张口说道：“想找你要一个价格，然后改一些配置。”

　　李毅没有接话，示意她继续。

　　崔云英看了一下酒店房间布置后说道，“美国那边我留学的时候有一些资源，能够对接亚马逊还有当地的一些经销商，我回来这段儿时间去并市你们厂子里面看了看，发觉你们的电动自行车很不错，外观好看，质量也可以，和大李总你爸沟通了一下，想要出口过去。”

　　李毅皱了下眉头，“那边法规你了解吗？”

　　崔云英点了下头，“做过了解，EPAC电动助力自行车要求是功率不超过750W，你们的完全符合。

　　另外就是速度在170磅，也就是77公斤左右的人的骑行下，速度不超过32km时速，整车要求达到16 CFR PART 1512，和UL 2849+ED1:2010标准，其他的配件要求，比如反光片等的要求，我已经做了完整的报告给你爸，这几天符合标准的产品就会出来，我会带到美国，做相关检测。”

　　16 CFR PART 1512，是美国对于电动自行车的执行标准，从2011年6月3号开始生效，之前威旺电动这边研究过出口的事情，李毅看到过相关的报告。

　　但因为威旺电动车辆厂的产能有限，所以暂时没有对外出口，自然也就没有做适应的改装来申请这些执行标准。

　　“厂里的产能有限，这个你应该清楚吧？”

　　李卫从威旺车辆调整到FF未来汽车担任首席营销官之后，威望电动自行车那边的营销工作就由白超给抓了起来。

　　有之前李毅做的铺垫，有李卫做的拓展经验总结，还有海量的直销团队，威旺电动车辆的专卖店已经在去年底500家的数量上，直接翻了倍。

　　这是白超这几个月一直努力工作的结果。

　　这1000多家电动车辆专卖店，几乎遍布了大半个华夏。

　　李毅看过白超做的一份报告，接下来威旺电动车辆的专卖店，会以走一步稳一步，然后再发展再冲刺的方式，力争在2012年年底，全国门店突破两千家，并且稳住这两千家的销售。

　　当下且不用说那1000家未开的门店，就只现在已经开发成功的1000家门店，每天销售的各种电动摩托，电动两轮还有电动三轮，就超过了3000辆。

　　这还是因为威旺的产能不够。