我只想造车，你们却逼我造火箭 第234节

　　李毅倒是明白他为什么这么说。

　　明面上看来，理想汽车确实是独立品牌，无非就是代工是由江怀汽车生产。

　　但不妨碍有一个铁的事实就是，理想的实控人，是李毅，承接的技术也是FF未来汽车的技术。

　　不论是电机，电控，电池，单纯的从成本来说，远远的低于吉利这些厂家。

　　如果理想汽车真的要打价格战，或者直接搞一套性价比方案，且不说理想汽车能够卖掉几台，就恶心也能把整个电动车市场直接砸了。

　　到时候，理想汽车甚至是将来的FF未来汽车，要么彻底被同行排挤失败，要么就形成类似比亚第那样的内循环，所有供应链不对外开放，只能自己使用。

　　这样一来，未来可能上万亿的神驼电能资产可能十倍数十倍的压缩。

　　包括其他产业链公司也一样，被排挤。

　　但这还不是最严重的，最严重的是，这样一来，同样内循环的产业，李毅凭什么资格能够在未来的这一波新能源汽车浪潮里站稳？

　　他可没有比亚第那样的品牌影响力。

　　所以，为了彻底的表示神驼电能的公平，为了表示未来汽车在智能驾驶供应链方面的公平，他必须把理想汽车以及FF未来汽车的供应价格，和其他厂家一样，甚至在同样配置的车型下面，把价格提升上来，给其他汽车主机厂留下来利润空间。

　　所以，他才把理想L7这一款针对出租车司机的车辆，定价到了35.99万元。

　　台上李卫似乎专门停顿了一下，给大家留下吸收这个惊人价格的时间。

　　李毅转头跟王亚樵说道：“求同存异，我们理想汽车，未来的FF法拉第未来，都会以性价比取胜，但不是通过这种供应链降低价格，而是我们自己的独特技术，独特的服务。”

　　看一圈四周，显然同样产生疑问的，不仅仅只有王亚樵这些同行，包括媒体记者，还有众多的消费者，都有疑问。

　　李卫虽然还没有介绍理想L7的配置，但这样的价格，已经比得上很多B级车了。

　　即便在实际销售中会有很大的新能源补贴，但20多万的价格，也是绝对不符合出租车的定位的。

　　你理想有新能源补贴政策，其他车就没有吗？

　　“这样的价格，绝对没有几辆车的销量。”

　　不远处几个人的声音有点大，李毅看过去，其他人也看了过去，看样子是几个媒体记者。

　　“35.99万，我买这样的车去跑出租，疯了？”

　　“是啊，而且电动车肯定有电池衰减，过几年电池不能用了，车就不值钱了，怎么弄？”

　　“从吉利，众泰，北汽还有长安来看，理想汽车的功能续航顶多也就这样，而且看这个李卫的演讲，似乎也没有众泰那么多功能，反而弄得都是这些手机支架，后排冰箱这些花狸狐哨的东西。”

　　几个记者的话，终于引起了周边几个出租车司机的反驳。

　　“我们每天在路上跑，要那些自动泊车干嘛？怀疑一个老司机的能力？”

　　“怎么就叫华而不实了？花里胡哨了？”

　　“配一个冰箱，给乘客提供服务，不好吗？”

　　“多一个充电接口，不好吗？”

　　“你们不懂我们这些司机需要什么，就这么品头论足，合适吗？”

　　“伟人都说过，没有调查就没有发言权。虽然这款车的价格确实很高，对于我们出租车司机来说并不实惠，但理想汽车这些的小功能却绝对是最符合我们出租车司机的。”

　　“如果这些小功能能够搭载众泰或者是北汽，长安这些新能源汽车上，我想我们出租车司机朋友会更加愿意接受纯电动汽车。”

　　旁边另一个出租车司机也遗憾的说道，“确实价格有点高了。”

　　几句话的功夫，台上的李卫终于讲到了理想l7的配置，旁边听到这几个出租车司机和记者发言的厂家代表也若有所思。

　　“35.9万，很多司机会觉得价格高，这是因为我们搭配了70度电的磷酸铁锂刀片电池。”

　　“我们的续航里程，虽然节省了车内大屏幕，但增加了很多其他的小电器，所以我们的续航里程也就将将达到了450km。”

　　“我们没有自动泊车，甚至我们的安全气囊也没有其他厂家那么多，只有正副驾驶位以及两个侧边气囊。”

　　李卫在台上侃侃而谈，台下所有人面面相觑。

　　不带这么揭自己短的吧？你继续再这么讲下去，你这个车还怎么卖？

　　就从当下这个100kw的电机，450km的续航，70度电的电池来算，就算加上这些花里胡哨的小产品，你硬成本撑死了也就二十一二万的样子。

　　这样的成本加上流通层面的利润空间，你定价一个27.99万，甚至是26.99万，跟众泰那样的定价都是完全可以的。

　　“难道李总你们理想l7真的不准备卖了？”

　　王亚樵再次问道。

　　李毅摇了摇头，“相反，我们的理想l7目前已经定出去了1000辆。”

　　“只要我们的销售备案完成，这1000辆l7就能够迅速的交付。”

　　这一下，就连跟李毅关系一向良好的吴磊也忍不住了，“1000辆？哪个部门儿傻逼了？或者是李毅你给了多少回扣？”

　　李毅无语的看着吴磊，这些话是在这种场合说的吗？

　　在场多多少少也有几十个记者，还有这么多的司机，毫无根底的事情，你突然之间说出去，非常容易让人误会的。

　　但看其他几个人也在看着他，李毅没有回答，指了指台上，“大家看看，这就是我们坚持要把车卖到35.99万的原因，也非常希望其他厂家加入进来。”

　　其他人被灵异的动作给搞得有点懵逼，只能顺着李毅的手指看向台上。

　　“换电！”

　　只见李卫轻飘飘的说出两个字，大屏幕上这两个字也犹如大山坠落，轰隆一声显示在屏幕上。

　　“所有神驼电能的电池我们都知道是质保八年，意味着八年之后我们这一批电动出租汽车，基本就会进入淘汰的阶段。”

　　“但其实对于电动汽车来说，一台永磁电机，一套电控系统并不是那么容易损坏的，我们完全可以把这辆电动出租车的使用年限延长。”

　　“这中间无非也就是一些换轮胎之类的正常保养。”

　　“所以导致我们电动出租车不能够使用更长时间的原因只有一个，那就是电池。”

　　“七十千瓦时的电池，很多关注神陀电能的人都知道，这个价格是很透明的，1500块钱一度电。”

　　“70度电下来就是100500块。”

　　“购买我们理想l7汽车的出租车司机，八年以后只要还愿意继续开这款车，那么我们就可以支持他免费换电。”

　　李卫的话音刚落，整个发布会的现场都轰然热烈了起来，只有几家汽车主机厂的脸色不是太好看，但也没多说。

　　只有长安的王亚樵说道：“这不还是相当于降价了？”

　　李毅摇了摇头，“决定神驼电能电池价格的因素只有两个，一个是原材料碳酸锂的价格，第二个就是规模化生产的价格。”

　　“随着新能源电动汽车发展的越来越迅速，锂矿这种中级的原材料价格一定会上涨，现在只是两三万一吨，未来涨到二三十万一吨也不是问题。”

　　“从现在预测往后，到时候一块儿这样70度电的电池，回收以后还能够继续提炼出很多的金属，你那个时候的价格，这样一块二手电池的回收我估计不会低于两万块钱。”

　　王亚樵摇了摇头，“你这个判断是基于新能源电车能够大规模发展起来，锂矿大规模涨价。”

　　“也就是说拿现在赌明天。”

　　“如果到时候锂矿的价格涨不起来，还是保持现在的价格，这样一块儿70度的电的锂电池里面提出来的金属，价值就不会超过三千块，加上其他的各种工艺，你们神驼电能有这个必要去这么煞费功夫吗？”

　　李毅没有多说，这些事情是没办法解释的。

　　但理想汽车没有直接降价，而是拿一个八年之后的空头支票来应付消费者，倒也是让他们彻底的放下心来。

　　只要不打当下的价格战，消费者也不是傻子，八年以后理想汽车还在不在都要打一个问号。

　　这场理想l7的发布会可以说很成功，也可以说毫无波澜。

　　昨天理想迷你ev在发布之后三个小时订单锁定就超过了500辆。

　　但是今天理想l7发布会之后，同样也是立即开启预定功能，但一直到晚上12点，这辆车的锁单量都没有超过100辆。

　　但如果说理想l7就这样失败，其他厂家怕是要气的跳脚了。

　　因为在理想l7发布的第二天，肥城政府病市政府以及晋省其他各地市，就陆续发布了和理想汽车签约的消息。

　　“扯淡吧？3000辆的订单？”

　　王川富在蜀都的一间酒店里气的砸了杯子。

　　一天时间，理想汽车拿下3000辆的订单，如果按照35.99万的价格计算，这就是接近11个亿的订单。

　　看着王川富气急败坏的样子，反而是连续几天表现不佳的何隆智商回归了正常水平。

　　“理想汽车背靠神陀电能以及威旺电动车辆。这么两家大公司，对于老百姓来说可能没有什么了解，但对于政府来说，这么大产值的两个公司就是最好的信用背书。”

　　“我昨天看了理想汽车关于出租车换电的协议方案，整体法律框架非常的完善，也不存在任何的漏洞，这说明他们是真心实意的要推广这个电池更换计划。”

　　“换电！”

　　王川富拍了拍桌子，突然好像受到了什么启发一样说道：“对方这是给出租车换电。”

　　“如果我们把所有的电动汽车换电都执行起来呢？”

　　“我们的比亚迪e6很明显已经失败了。有那么几款完全针对我们e6的产品在，那么E6就别想着出头。”

　　“如果我们给所有车执行换电，都不用客户直接充电，这是不是也解决了续航焦虑的问题？”

　　“如果换电跟加油一样方便，我们的电动汽车就还能重新找到一个立足点。”

　　何隆被自己老板这个想法惊了一下。

　　但略微想了一下之后发现这还确实一个办法。

　　“不过我们给所有的电动汽车换电，这个换电站的建设成本会非常高昂。”

　　“神电能现在已经开始了在全国范围内充电桩的铺设，但一个充电桩才多少钱？”