车速很快，你忍一下 第235节

　　高桥启介脸色有些不好看。

　　“我打听了很久，可以确定名单无误。”

　　他把名单交到刘俊手中，刘俊翻看了几下，发现他还很贴心翻译成了华夏文，不由竖起大拇指：“干得漂亮。”

　　“你倒是轻松。”高桥启介苦笑：“参赛者加你总共二十八名，都是山口组和虹口组招来的车手。”

　　“这场比赛，算是两个帮派之间的争斗，双方各个堂口都推荐了人，一边十四个。”

　　“看似两个车队跑，实则却是个人战，会很乱。”

　　“而且，我找那大哥手底下的车手，前几天突然嘎了。”

　　安宁一惊：“嘎了？！”

　　高桥启介点头：“车祸，三车连环相撞后，又被一辆大运横向冲撞，当场连人带车变成饼了，他手下没人可用，刚好你过来了，才临时起意。”

　　安宁：“！！！”

　　刘俊双目微眯：“帮派嘎人啊这是。”

　　“凶手还没抓到，目前不确定是谁动的手，总之，你们如果赢了，尽快拿到消息然后离开，不然我怕你们有麻烦。”

　　他伸手，翻开刘俊手上的资料：“这二十八个人里，你们要注意的有三个。”

　　“这个实力很强。”

　　“这两个···”

　　“没底线。”

　　没底线？

　　刘俊眉头一挑，双目微微眯起。

　　······

　　临近十二月，富士山脚下的深夜气温只有五度，但聚集在废弃工厂前的两百多号人穿的都很少。

　　好似即将到来的对决，让他们热血沸腾。

　　引擎的轰鸣把冷空气搅成了热浪，大灯把柏油路面照得惨白，有人在用日语高声维持秩序，也有人在用粗话互相问候。

　　无规则地下赛。

　　没有裁判，没有安全车，没有规则手册里那些文绉绉的条款。

　　二十八台车，三十公里半街道半山路，从富士山南麓一口气拉到北麓。

　　奖金一亿日元，现金，装在一个铝制手提箱里，就摆在仓库里那辆丰田海狮的引擎盖上。

　　R34 GT-R V-Spec II Nür，山口组那位大哥找人爆改的猛兽。

　　机舱里那颗RB26DETT被扩缸到2.8升，双涡轮换成了单颗大尺寸Garrett GTX系列，轮上马力保守估计六百五十匹。

　　悬挂换装了Ohlins定制避震，四条Yokohama AD09半热熔胎死死咬住柏油路面。

　　刘俊坐在驾驶位，扫视其他对手。

　　安宁在副驾驶，翻看名单。

　　片刻后，她轻抬下巴，示意刘俊去看：“左边第四台，马自达RX-7 FD，尾翼加装了大角度GT翼，车主是关东地下赛排名第七的‘赤城の隼’，真名好像叫藤田什么的。”

　　“就是高桥启介说那个实力强的。”

　　“右边那两台停在一起的，一辆Silvia S15，一辆Crown Athlete，京滨工业区那帮人，领头的叫龟田兄弟，在湾岸线干过用货车封路截车的事，去年害两个跑街的大学生发生严重车祸，一死一残。”

　　“也就是那两个没底线的？”刘俊问。

　　“就是他们。”安宁合上资料：“龟田兄弟，大的叫刚，小的叫毅。他们的打法简单粗暴且无耻，比你慢就撞你，比你快就堵你，什么美式截停、下作手段，无所不用其极。”

　　刘俊没说话，只是把安全带又勒紧了一格。

　　一个穿貂皮大衣的光头男人走到所有赛车前方，举起一把信号枪。那就是主办方的人，他没有致辞，没有规则宣读，只有一句粗野的喊话在引擎声中炸开。

　　“第一个回到这里的人拿钱，其他人滚蛋。”

　　轰~！

　　信号枪响。

　　夜空中炸裂的焰火让这一刹那亮如白昼。

　　零点零一秒，二十八台车的轮胎同时发出凄厉嘶吼。

　　刘俊没有抢第一。

　　他放离合的速度慢了半拍，他习惯于在陌生对手、陌生路况下先用第一段直道观察。

　　GT-R的RB引擎在四千转以下低沉得像一头没睡醒的熊，但涡轮压力表已经开始跳动。

　　他右边，那台Crown Athlete几乎是弹射出去的。

　　龟田刚把一台行政轿车改得面目全非，双涡轮加机械增压的复合增压方案让那台车的直道加速堪称恐怖，而且，他的开法也非常不讲道理，完全是危险驾驶。

　　Crown在第一个弯前强行切了两条车道，一辆本田NSX被迫急刹，后视镜被刮飞，金属摩擦声在一秒内就被引擎声吞没。

　　刘俊的左后方，Silvia S15紧贴着他，龟田毅在车里朝他竖起一根中指，嗤笑：“秋高酷金，呵呵。”

　　“小心。”安宁轻声提醒。

　　刘俊嘴角微微上扬，轻轻推上二档，GT-R稳稳切入外线。

　　富士山下的第一段赛道是废弃工业区改出来的临时赛段，柏油路面布满裂缝和碎玻璃，路灯稀稀拉拉，有些路段干脆一片漆黑。

　　二十八台车的尾灯在夜色中拖出二十八道红色光弧，像一群愤怒的萤火虫。

　　“前方五百米，右弯接左弯，弯心有大坑，绕行路线在视野盲区。”

　　安宁盯着手机上的实景地图报点，这不是正经路书，但能用。

　　而且她从小日子改装车论坛和多个地下赛视频里，做了信息提取和对比，虽然信息碎得像拼图，但拼在一起就是一张完整的赛道地图。

　　她的作用不是陪衬，是战术大脑。

　　刘俊按照她的指令提前向外侧变线。

　　过弯时，一台没绕坑的S2000直接磕了底盘，油底壳破裂，机油泼了一地，紧随其后的三台车在油渍上打滑，两台撞在一起，一台原地转了三圈。

　　二十八台车，一分钟内减员四个。

　　混子们正在被赛道本身淘汰，真正的战斗，要等到进入山路才开始。

　　工业区在三公里后到尽头，赛道转入富士山南麓的县道。

　　这里开始进入真正的山路！

　　路面收窄，弯道密度暴增，左侧是原始森林，右侧是毫无防护的山谷。

　　县道两边没有路灯，除了赛车的灯光，整座富士山都沉在纯粹的黑暗里。

　　刘俊在进入山路前超越了十一台车。

　　不是那种炸裂的超车，但很稳，也很丝滑。

　　车身姿态几乎没有任何多余动作。

　　安宁注意到他全程没有用一次刹车灯，全靠左脚刹车和跟趾降档控制车身。

　　这不是竞速，这是清扫。

第186章 这不是赛车，是狩猎！

　　“前方三连发卡弯，左-右-左，最后一个弯出弯处有碎石。”

　　安宁报出路况，声音平稳得像是播报天气预报。

　　GT-R在第一个发卡弯外侧滑入，四条AD09在极限附着力下发出尖锐的嘶鸣，伴随着阵阵青烟飘散。

　　刘俊用极轻的手刹动作让后轮滑了一下，车头精准切入弯心，出弯时油门踩到七成。

　　第二个弯，全油门弹射。

　　第三个弯，他看见了一抹黄光。

　　明黄色的马自达RX-7 FD，“赤城の隼”藤田。

　　从弯道走线来看，藤田确实是高手。

　　他的入弯点和出弯点几乎都压在最佳路线上，刹车点也明显比其他混子更晚。

　　藤田的确有实力，至少是职业级水准，而且看起来很精通这种无规则赛，跑的很“自在”。

　　刘俊没有立即超车，他跟了三个弯，死死咬住藤田屁股，逐渐施加压力。

　　这是拉力赛里最基本也最有效的战术之一，通过压力逼迫前车犯错。

　　不过在拉力赛中，前车的压力不会那么大。

　　因为一般情况下，职业拉力车手不会主动去撞前车，否则，处罚很严重！

　　但···

　　现在是无规则赛。

　　撞了？