人在香江，打造超级财阀 第268节

毕竟，新嘉坡依靠着马六甲海峡的优势，可比如今的香江好得多了。

不过未来华夏开始发展起来之后，香江的优势便会比新嘉坡的更好，因此后面也会将亚太地区总部搬到香江来。

正是因为如此，李奕辉在新嘉坡的时候，就认识了马士基的丹尼尔·哈里先生，并且还成为很好的朋友。

“丹尼尔·哈里先生曾担任过马士基主中东区总裁、东南亚区总裁，五年前开始，担任亚太区总裁，属于马士基的封疆大臣，我和丹尼尔·哈里先生很早之前就通过公司业务合作的时候认识了，后面他成了我的朋友。”李奕辉介绍道。

“既然是马士基的前亚太区总裁，现在怎么不继续在马士基了？”苏城惊讶地问道。

在苏城看来，在马士基工作的前景，应该挺不错的。

但既然是前总裁，那么应该就是已经不继续在马士基任职了。

“两年前他出来创业了，在新嘉坡创立了一家达利物流公司，主要以欧洲与新嘉坡之间来往的业务为主，今年的时候，正当他的公司准备开始融资加快发展，达利物流公司旗下的一艘租用大型集装箱货船连船带货在索马理海域被抢了，导致他们公司损失惨重，可以说两年的努力不仅仅白费了，还将这些年以来他所有的积蓄都耗尽了。”说到丹尼尔·哈里的事情，李奕辉深深地为他感到惋惜。

“那你和他联系看看，看他愿不愿意来。”苏城决定给他个机会。

既有在跨国大公司担任封疆大臣的经验，又有创业的经验，这样的人，的确是个人才，能拉过来最好不过了。

这位丹尼尔·哈里创业失败，不能说他的能力不行，只能说他的时运不行。

“放心，交给我，丹尼尔·哈里如今还负债着上百万港元，我想他很需要一份既高薪又有发展前景的工作。”李奕辉笑着说道。

“既然有合适的管理人选，那我就将物流公司的事情交给你了，我直接拨2亿港元给你，这些钱，足够将一家物流公司发展成一家大型物流企业了。”苏城直接说道。

他并不是说就这么相信李奕辉，而是事后他也会让人调查清楚这位丹尼尔·哈里先生的，到时候，李奕辉是否有撒谎，他会知道得一清二楚。

而且，在三年前，苏城就已经在发展天元投资公司的时候，就已经发展起来一个很成熟的资金监管队伍，对于拨下去的资金使用，苏城并不担心。

“2亿港元，够了，甚至前期资金不需要这么多。”李奕辉想了想，说道。

发展物流企业，前期最耗钱的，就是在购置船只、飞机、车辆等上面。

因此，许多没有资金实力的物流企业，最初的时候，基本都是依靠租赁来发展，这样不仅仅能够减少风险，也不需要太高的投入。

比如，环球航运集团如今许多没有使用的大型船只，就租用给一些物流企业使用。

但是，苏城不需要租船、租飞机，钱，他有的是。

苏城此前就在包船王那里了解过如今的二手船市场。

1967年，以色列占领西奈半岛，苏伊士运河成了前沿阵地，运河被关闭长达8年之久，以往绕道苏伊士运河的船舶都不得不远走好望角，由此极大地刺激航运业。

除此之外，60年代后期世界工业贸易也正处在繁荣期，全球海上贸易量在此期间突飞猛进，从1966年的18.1亿吨飙升到1973年的32.3亿吨，增长78%，七年间的全球船舶需求量比“二战”后近20年的需求总量还要大。

尽管造船量快速扩大，但运力仍供不应求，市场上“一船难求”，不少已经濒临破产的船东突然发现自己的运费收入已经可以偿还所有债务了，航运业转瞬间成为当时最有希望且最能挣钱的行业，银行纷纷投身航运业。

因此，60年代后期也被称为全球航运市场发展的黄金时代。

包船王，正是依靠着这个全球航运市场的黄金时代抓住了最好的机会发展起来的，如今更是坐稳了世界船王之首的称号。

但是，这种极端的上涨也为市场的衰退埋下了隐患，如1970—1971年一艘二手VLCC约2600万美元，但到1972年上涨至6100万～7350万美元，价格几乎上涨3倍，危机不言而喻。

到了70年代之后，大量投机性投资导致油轮运力严重过剩，石油价格上涨，石油进口量骤减，海运需求萎靡。

而如今，又正在经历第二次的世界石油危机。

包船王正是看到了航运业这样的大环境，才有了弃舟登陆的想法。

415.第415章 只需要1亿港元

70年代，航运市场进入漫长的衰退萎靡期，尽管其间也有短暂的回升和复苏，但衰退的趋势并未实质缓解。

运费基本处于运输成本之下，油轮闲置高达1000多万载重吨，二手船交易更是量价齐跌，如1970年建造的20万吨级油轮1973年价格约为5200万美元，但到1977年下跌至500万美元，不到4年跌幅高达90%。

到如今，1970年建造的20万吨游轮，更是只需要400万美元的价格，便能够买得到！

苏城此前与包船王聊的时候，包船王甚至愿意以比市场价格还要低的价格出售一部分船只，比如20万吨级油轮市场价400万美元，环球航运集团甚至300万美元，就愿意售卖。

300万美元，低到什么程度？

现在，美元兑换港币的汇率，在1比4.9左右，也就是说，仅需要1470万港元，就能拿下一艘8年前产的20万吨级二手油轮。

而新船在当初购买，起码花一亿多港元的资金，才能让造船船给你造一艘20万吨级油轮。

因此，现在买二手油轮，是真的很便宜很划算。

不管是VLCC超大型油轮还是万吨集装箱货船，苏城都打算要。

这可是低成本拿下这些船的好机会。

“油轮自用，并不需要买多少，买几艘5万吨级油轮，几艘10万吨级油轮，再来一艘20万吨级油轮，基本就够天问石油公司使用了，这样算下来，5000万港元以内，绰绰有余。

至于二手飞机，我们暂时也只需要买下几艘二手远洋大型飞机，就足够了，这里最多只花个两三千万港元。

剩下的，招人才、搞物流园等等。

因此，算下来1亿港元的起步资金，就已经绰绰有余了。”李奕辉笑着说道

李奕辉很明显比苏城更了解二手市场的情况，笑着给苏城计算起来。

他也深知，现在的航运业，并不景气，自然没必要花钱买太多，如今最主要的是，够苏城旗下的产业使用。

至于对外发展业务，不需要这么着急，起码等稳定好自家的业务，到时候外面的业务自然就能够开始发展了。

“嗯，说得也是，等物流公司建立起来，仅依靠自家的内部业务，就足够航运公司获得非常滋润了，的确不需要投太多的资金，等未来物流企业发展起来，自然也能赚钱，到时候赚到的钱再继续投入发展就是了。”苏城想了想，点头说道。

李奕辉心中摇了摇头，有些羡慕起来。

1亿港元，可不少了，仅香江股市上的企业，能达到上亿港元市值的，数都数得过来，但是在苏城眼里，1亿港元却不过是个小数目罢了。

不过想想，自己如今可是为这位世界首富打工，而且还是他旗下的几名重要大将之一，未来可期。

想到这里，李奕辉心情也好了起来。

“我建议可以将丹尼尔·哈里的达利物流公司收购，他如今的公司，虽然濒临破产，还欠着上百万港元的外债，但是大力物流公司已经发展得非常完善了，以达利物流公司的基础开始发展，可以顺利很多，我们如今收购达利物流公司，代价不大，只需要承担这百万外债，就足够了。”李奕辉提议道。

“这事情，你来决定吧。”苏城无所谓地说道。

上亿港元他都不看在眼里，更不用说百万港元了。

而且，苏城觉得，如果这次的收购，让这位丹尼尔·哈里先生不再受外债的影响，从而一心一意为他发展物流公司的话，那么这百万港元，就花得非常值。

更何况，他们已经发展了两年，已经拥有了很完善的业务，而苏城未来在新嘉坡，也是需要布局不少的产业的。

“如此，我更有信心说服丹尼尔·哈里先生加入我们了。”听到苏城的话，李奕辉笑道。

等物流航运公司建立起来，对天问石油公司的发展能够提到一个非常好的作用。

“好了，这事就这么办吧，接下来交由你来处理，等你说服丹尼尔·哈里先生之后，我会跟包先生那边说声，让他们与你联系，商议购买二手船只的事宜，二手飞机，我到时候也找人给你找渠道。”苏城站了起来，说道。

看了看时间，已经是下午一点多了。

“老板，不如在这里吃个饭吧，我让厨房给我们单独炒几个菜。”李奕辉笑着说道。

“行，我也有点饿了。”苏城赞成道。

从中华电力那边过来，苏城还没有吃午饭呢。

下午，两人直接在饭堂里简单地吃了一顿饭，之后，在李奕辉的带领下，参观起整个屯门石油基地。

苏城已经有很长一段时间没有留意这边的建设进度了。

这次来，苏城发现，设备的安装，基本已经到尾声了。

“再有一个多月，一期工程就能安装完了，到时候再调试个半把月，就能正式生产，等这边正式生产之后，二期工程也可以同步动工了。”李奕辉带领着苏城，边参观，边说道。

“天问石油公司就靠你了，我对它的期望非常高，不要让我失望！”苏城拍了拍李奕辉的肩膀，望着眼前这座工业园，语重深长地说道。

屯门石油基地的面积，非常庞大，而且总规划的炼油能力，也非常强，每年可加工原油1000万吨、生产乙烯产品200万吨、芳烃产品300万吨。

这么大规模的规划，不可能在短时间便全部完成的，因此只能分期来建设，想要将整个屯门石油基地完全建设好，起码还要三年时间。

因此，分期建设，分期生产，是最合适的方案。

比如，最多两个月后，这里便能够正式进行部分生产了，到时候，这里也能够源源不断地炼油，配合上南丫岛的炼油厂，足以满足和记石油公司在香江、濠江的加油站所需要的量。

然后等屯门石油基地的下一次扩产，南丫岛的那家南洋炼油厂，就可以正式退休了。

到时候，港灯集团就可以和天问石油公司商量收购南洋炼油厂那块地来建设发电厂的事情了。

416.第416章 机遇，随处可见的机遇！

港灯集团如今虽然拿下了屯门、离岛、西贡这三地，但是建大型发电厂的话，还是南丫岛最合适。

屯门和大屿山，都离香江岛太远了，俗话说得好，远水救不了近火。

而西贡虽然有适合的地方建立发电厂，且海岸线绵长，而且可以通过鲤鱼门海峡对香江岛供电，但是苏城要在西贡大开发，他也不愿意在西贡建设大型发电站。

毕竟，火力发电厂是比较影响环境的，他还打算后面搬到西贡的清水湾那边去住呢。

苏城与李奕辉一直往北走，很快，便到了屯门石油基地的最北边。

这里，依然是以低矮的山坡为主，想要开发，需要用挖掘机、推土机等工程车来进行推平。

苏城站在海边，这里，除了南边正在开发着的石油基地，一切都显得那么的贫瘠。

往北这条道路，还是政府花了不少功夫，才弄出来的山路，这条山路，出了屯门石油基地之后，甚至还只是砂石路，因为北边已经没有什么东西了。

毕竟，北边以山岭为主，并没有什么开发的价值。