重生之创业巨头 第293节

　　其实有关部门更想看到国内汽车出口，至于汽车产能过剩，是一个长期现象，又不是计划经济，工业化和市场竞争的存在必然导致产能过剩。

　　作为全球最大的汽车市场，出口能力远远落后于德国和东瀛，这是国内汽车产业大而不强的表现。

　　曲黎这人会忽悠，塑造品牌的能力在国内找不到对手，荣耀海外收入超过国内所有企业，是一个值得期待的选择。

　　重新思考前程几何的未来，曲黎知道这种事情只有他自己能做主，也就没有和其他人讨论了。

　　“我们燃油车产能扩建集中到沿海港口城市，放弃杭城选择宁玻，北方选择天京、南方是羊城……”曲黎打电话给陆涛

　　“为什么？”陆涛奇怪他之前还想北津建厂，现在突然改主意

　　“我们终究是要放弃燃油车的，国内对纯电车的扶持力度会不断加大，所以……”

　　几何汽车是高新技术企业，实际税负可能只有5%，之前在北津建厂更是一路绿灯。今年中央调整了电动车补贴力度，下降5%，但几何汽车今年的补贴在第二季度就按照去年全球销量到账了，多退少补。

　　实际上就是国家掏钱让你发展新能源汽车，难道要曲黎拿了钱不办事去偏补？这个真不敢！

　　“纯电车生产基地怎么选？”

　　“北津和羊城为主，江浙沪地区看情况，先不急。”曲黎

　　就这样，前程燃油车生产基地，星沙40万辆（suv车型）产能，羊城20万辆（前程岚图轿跑和cma架构车型），天京和宁玻各30万辆产能（cma架构车型）。

　　几何纯电车，北津有10万产能，规划中星沙10万，羊城30万，北津增加30万辆，其他地区待定。都会建成超级工厂！

　　萨博混动车将采用宁德时代的电池，工厂选址可能是星沙可能是宁玻，再加上匈牙利。

　　陆涛去宁玻，曲黎来到天京，受到当地官府热情的接待。

　　谷歌收购摩托罗拉后，将工厂都卖了，全部请代工，天京工厂承接了部分产能，包括双方之前合作的机型。不过这毕竟是荣耀的工厂，所以所有代工合作今年到期。

　　现在天京工厂主要为聚美ming手机生产千元机，自己的手机还是交给了代工厂，直到智能制造出成功，故障率低于代工厂。

　　天京的官吏和曲黎一起来到荣耀工厂视察，说起智能制造的宏图大业，这将是中国制造赢得世界声望的开始。

　　“天京将会全力支持……”

　　现在吹牛是没用的，这是私下的沟通，没有媒体的见证。曲黎害怕啊，他一直在开辟新的道路，风险很大，万一失败了？

　　保守一点不好吗？前程几何能够成为国内最优秀的自主品牌之一。

　　“但我需要让它成为全球最优秀的品牌之一，我们最终的征途只可能是星辰大海！”曲黎这么回复

　　曲黎自信到高傲，还没有想过要融入国内车企的圈子，到现在都没有加入中国企业家俱乐部，更没有组建过自己的圈子。

　　繁星基金不算，这是他他寻找“同志”的舞台，是他下半辈子为之奋斗的公益慈善事业。

　　在天京建汽车工厂的事情很好谈，包括长城在内很多车企在这里有生产基地，汽车产业链完善。之所以对曲黎很热情，除了他的身份地位，和有关部门的推荐有关系。

　　说了大致的要求，投资规模，谈好了意向，曲黎就飞回了星沙。

　　在曲黎的规划中，前程几何的总产能超过了200万辆。

　　“这个目标是不是太激进了？”有人提出了质疑

　　“我们是分批分阶段，大概需要三五年才能实现这个规划，还要考虑cma架构开发进度……”

　　那时候好像是2018年了，电动车时代马上就要到了，可以将燃油车生产线改造成插电混动车。

　　如果能够成功打开海外市场，哪怕两百万辆的产能，恐怕还是不够，曲黎是真不想做饥饿营销了！

　　曲黎决定的事情基本不会变了，接下来要看怎么执行。

　　前程增加了10－20万价格区间内suv车型的选择，比如cs6可以有 plus pro max，还可以有冠军版，cs8同样可以，逐渐涨价与合资suv车争市场。

　　比如今年推出的前程cs8 plus版，定价在25万左右，月销量居然超过1000辆了。虽然不算很好，但已经达到他们的预期了。

　　不过他们还缺少了一款售价超过30万的燃油车，等到cma架构实现，搭配上云撵c也就是cdc连续可变阻尼，还有液压主动式悬挂控制系统，那时候前程汽车应该就没有造车限制了。

　　现在嘛，只能来回折腾前程cs6和cs8，在10～25万之间衍生出四五个suv车型。

　　“靠他们一年能卖多少？”曲黎有些担心这么做的效果。

　　其实吧长城哈弗h6这款车也这么玩，到2016年卖了58万辆，假设前程cs6卖50万辆，前程cs8卖20万辆，距离他100万的目标还是有些远。

　　“还是得靠轿车，前程岚图是一款小众车型，一年销量超过10万都很困难，还是要节能省油的普通家用轿车。”

　　“我们第二代发动机，7速湿式双离合变速箱，还有和奇瑞合作的钢链cvt变速箱进展如何？”曲黎

　　第一代发动机动力还行，节能省油这块不行，要想做轿车就得进行技术升级。优先使用钢链cvt，用7速湿式双离合变速箱逐步取代现在suv车型用的at变速箱。

　　“奇瑞答应和我们合作，联合开发前程专用cvt变速箱。”

　　曲黎对这个结果并不意外，奇瑞的变速箱和发动机都是对外供应的，就是基本没有其他车企用。

　　前程几何没这个困扰，反正是用别人的变速箱，找一个更好说话的，说不定可以相互成就！

第623章 联合开发

　　前程与奇瑞签署联合开发cvt的合同，其实就是在奇瑞自研cvt19变速箱的基础上做改进，开发难度降低，时间减少。

　　奇瑞做出了牺牲，前程自然要让步，比如说配合宣传，曲黎亲自跑到芜湖和奇瑞ceo共同出席签字仪式。不仅如此，双方的合作其实更加深入，这款钢链cvt不仅要达到前程的要求，前程汽车还要参与到生产线管理。

　　前程采用的方案其实就是荣耀与供应链企业合作的方案，砸钱给奇瑞做研发，全流程参与生产保证产品质量。并且签下采购合同，承诺采购不低于10万台的cvt变速箱。采购价格和利润明显高于他们集团内部的采购价。

　　知道曲黎要过来签合同，奇瑞请来了徽省高官站台，还有大量的媒体记者，充分利用这次宣传机会。

　　正常的企业家绝不会为同行站台的，可惜曲黎这人的脑子一直都不是很正常，前程的suv是国内销冠，一直被人业内嘲笑是在堆参数，没有自己的技术，性价比看似很高，实际体验……

　　虽然前程的suv是三菱汽车的技术，但曲黎瞧不起三菱汽车，不许他们以此做宣传。所以前程汽车也就不以技术见长，既然如此那就以操控和驾驶体验为突破口吧。

　　所以啊，前程几何提出了主动悬挂系统，收购萨博，在瑞典和德国建立研发中心，在底盘调教上的实力得到飞跃。前程不讲性价比，两款suv产品迭代的速度超过同行很多。

　　同时前程的发动机是和全球顶级发动机企业联合开发，at变速箱也是国际大牌，正在与欧洲顶尖变速箱企业联合开发的7速湿式双离合是大众等欧洲品牌主推的技术，现在用奇瑞的cvt变速箱，似乎很合理，但潜在意思难道是说奇瑞变速箱达到世界顶尖水平？

　　曲黎当然不会这么说，他为奇瑞站台已经够给面子了。在一片团锦簇中，曲黎简单的说了几句恭维的话。

　　发布会结束，他们聊起了汽车。

　　曲黎虽然在汽车行业是一个异类，明眼人都能看出曲黎是一个外行，前程几何的发展过程中犯了许多错，少赚了很多钱。但但前程几何的发展却很扎实，还有一款在欧美主流市场卖的很好的高端电动汽车，这真是王炸般的开局啊。

　　至于前程几何4年亏损100亿，这是小意思，国内前几大汽车企业都能亏的起，徽省官府甚至有人问奇瑞尹总：“你们亏100亿能不能超过前程几何？”

　　这就比较尴尬了，奇瑞2012年卖了56万辆汽车，出口了18万辆，凭什么省府高官会认为奇瑞不如前程几何？

　　曲黎也觉得奇怪，为什么突然之间，前程几何在消费者和朝廷地方官府眼中就成为国产自主品牌的老大，而且建立了很大的心理优势。所以荣耀采购奇瑞变速箱才会让他们觉得“荣幸”。

　　这就很有意思了，听着尹总向他询问造车的想法，曲黎感觉挺有意思的，汽车行业奋斗了几十年的老兵，还不如他懂车？好吧，曲黎懂的并不是汽车，而是制造行业。

　　“制造业竞争的本质就是制造能力的竞争，即工厂的竞争。”曲黎继续阐述他从马斯克那里学到的歪理学说。

　　“那专利和技术呢？”

　　“专利费是有限的，一切在汽车行业普及的技术，都不是我们的阻碍；一切尚未成熟的技术，都是我们的机会。就算我们的成本比跨国大厂要高，但如果我们的生产效率是他们的数倍，完全可以拉平我们的差距……”曲黎懂逻辑

　　“恐怕没有企业能超过丰田的精益制造吧？”尹总，丰田的销量是非常高的，简单举例：2015年同样销售约1000万辆汽车，大众有60万员工，丰田只有34万员工，是全球最赚钱的车企。

　　“也许吧，所以我们从营销模式，包括技术和工艺开始进行创新，把工厂当成一个产品，一个制造机器的机器。”曲黎是不怕同行知道这些的，反正他们不知道怎么做，也做不到。

　　讨论特斯拉和丰田效率谁高并不是一个好的话题，主要是特斯拉成长速度太快，数据变化太大。

　　曲黎的思想无疑能够触动奇瑞尹总，不过效果有多大就不知道了，奇瑞这家公司和比亚迪差不多，都坚持自研，不过一个坚定的选择了燃油车，一个选择了电动车。都有着同样的缺点，对质量控制不重视，或者说重研发轻生产。还有同样的“优点”，粉丝团队特别疯狂。

　　所以奇瑞和比亚迪汽车现在的口碑并不好，奇瑞汽车销量下滑收入萎缩导致公司上市计划失败，造成一系列负面影响。曲黎的出现是一剂强心针，让他们的投资人股东增强了信心。

　　聊完汽车，饭桌上聊起八卦，特别是曲黎的八卦，比如他为什么不做聚美和荣耀的ceo，选择前程几何。这时候已经没有人记得以前的长风猎豹了，也没有人认为是长风猎豹的技术积累成就了现在前程几何。

　　曲黎能说什么，企业家的选择并不一定是基于理性的判断，特别是关键时刻的决策，几乎都是靠感觉。还好他拥有两家企业的超级投票权，外界没有人质疑两家企业管理层的稳定。

　　哪怕曲黎公开说了可能会卸任两家公司董事长职位，但没有人怀疑一切都在他的掌控中。

　　和奇瑞的事情谈完，轮到徽省领导邀请他过来投资，曲黎不喜欢说场面话，艰难的应对，和肥虽好，但他真不需要。摊开地图看就知道，和肥的区位优势不明显，距离江浙沪有些远。

　　当然，高端品牌并不挑地方，反正运输成本在利润占比中不算大，可这里既没有市场，又缺少产业链，曲黎又不是大善人，做决策当然要从利益出发。

　　酒足饭饱之后，各回各家，曲黎第二天启程前往宁玻，展现他的诚意。既然已经做出了决定，那就没必要三心二意，然后他受到宁玻方面热情的接待，大佬总是特殊的。

第624章 微软入股诺基亚

　　宁玻是个好地方，风景好不好曲黎不知道，他没这个闲工夫，但作为全球最大港口，这里是聚美物流重要的基地，作为新一线城市，这里有荣耀的旗舰店，还有前程几何直营店。

　　曲黎到了之后，没想到当地官府安排人开着几何纯电车过来接他，这真是别有一番滋味啊。

　　荣耀的国礼三件套，几何的纯电汽车，这都是国内高科技产业的结晶，曲黎被多个媒体给与众多荣誉，什么改变世界的多少人，全球优秀企业家，最出名的当然是时代周刊年度风云人物。他因此成为全球知名的青年企业家。

　　曲黎看着欢迎仪式上悬挂的红色标语，有着莫名的喜感，他终究是一个虚荣的人啊，逃不开名与利的束缚。不过整个过程他都是面沉如水、不动声色，不想助长这股歪风邪气。

　　双方的交流整体而言是友好的，郎情妾意，一拍即合。

　　具体的合作细节，曲黎就没有参与了，他很快就飞往了北津。

　　6月份，荣耀高通芯片全网通手机发布，售价比自研芯片手机低100美元，再次引发热销。

　　这当然不是曲黎飞到北津的原因，他是为了微软和诺基亚的合作，不得不回北津讨论。

　　诺基亚突然分拆手机业务，然后微软宣布入股。

　　“这、这、这……”曲黎听到这个消息表示难以置信

　　“诺基亚安卓智能机的销量超过wp智能机吧？”

　　荣耀都带不起的wp手机，真的有希望吗？

　　“诺基亚前两个季度安卓智能机销量超过2000万台，wp智能机销量约600万台，荣耀wp智能机也只卖了800万左右”