重生之创业巨头 第299节

　　有人把齐火火的经历九真一假的公布出来，混淆时间，和曲黎做对比，引起网友讨论曲黎、陈丹琳和齐火火之间的关系。甚至有人说曲黎是网络上一系列谣言的幕后黑手。

　　不过他们显然小觑了聚美和荣耀的技术实力，造谣的团队被一一定位，有一批人被刑事拘留，只可惜找不到“幕后黑手”。

　　一方面加强舆情监控，一方面做好内部合规建设，曲黎也增加了安保团队和安保支出。

　　“鉴于公司创始人曲黎先生对荣耀的重要性，从公司长远利益出发，经公司董事会批准，为董事长曲黎先生支付一笔长期安保支出，预计每年不超过1000万美元……”

　　短短一则通告，引发许多遐想，曲黎是受到什么危险，为什么突然增加安保支出，还要公之于众？

　　以荣耀的体量，这1000万美元并不算多。米国扎克伯格的安保支出是一年2300万美元，这家伙应该是互联网行业作恶做多的，是阿拉巴之春，包括香江乱局背后的……

　　曲黎不过就是聚美、荣耀和前程几何三家公司的创始人，在中国这么安全的环境里，为什么会做出这样的选择？

　　“他/你这是为什么呢？”也有人问

　　“减少麻烦发生的概率……”曲黎回答朋友

　　“用1000万美元减少麻烦？”

　　“这里面包括交通出行费用，我们买了私人飞机。”

　　“……”

　　这样就好受多了，不过还是觉得哪里不对。

　　这笔费用安排下来，曲黎就从北津飞到希腊度假，陈丹琳随后也飞了过来，享受阳光沙滩海风。

　　当然，作为富一代，度假是生活也是工作，希腊这边对曲黎到他们国家投资是非常欢迎的。

　　聚美物流将在希腊建立一个物流中心，收购他们的土特产。不过他们能有什么好东西，还是看中他们—隔壁的市场。土耳其人口7500万，十年后增长到8500万，而且是一个现代化的世俗国家，也有着欧洲基建狂魔的称号，电子商务基础设施完善。

　　如果说越南是东南亚最有可能取代中国部分产能的国家，那么拥有大量廉价劳动力的土耳其是欧洲地区的“制造业大国”。是全球第15大汽车制造国，九月份还到北津举办了招商活动。

　　在冲突加剧的世界里，土耳其是其中一个投资热点，在这里发展电商的条件非常成熟，风险也是有的，比如政局不稳，内部腐败。硬件再好，没有软件的支持，也难以发展。

　　不过也有捷径走，比如曲黎就在土耳其拜访了埃尔多安，他们和中国一样也想要发展新能源汽车，从而实现弯道超车。

　　从希腊、土耳其离开，曲黎飞到了匈牙利，前程几何确定要在这里投资建厂。

第636章 欧洲之行

　　曲黎在欧洲旅行休假、顺便办公，在国内引起不少争议。一些阴谋论者，做出不少可怕的猜测。

　　今年开始，曲黎旗下产业遭到各种困难，比如时光wechat和instagram在海外被不断抹黑，遭遇隐私和信任危机。然后就是曲黎本人被各种质疑和抹黑。

　　“曲黎是聚美、荣耀和前程几何的绝对核心，不到十年的时间里，他取得的成就足够传奇，未来可能创造更多的传奇。

　　但他并不是无懈可击，曲黎终究是一个不到30岁的年轻人，身上可能有年轻人的各种毛病。

　　一些别有用心的人通过打击曲黎，破坏他的公众形象，让他脱离一线管理，甚至失去对企业的控制，最终会影响到……”

　　和这些推测相配套的是分析聚美、荣耀和前程几何的意义：一家净利润超过1000亿的大型科技企业只要存在一天就能推动国内科技的进步，更别说荣耀产品（包装）包含大量中国传统文化符号，(销往全球)本身就就是一种软实力的推广。

　　聚美开启的品牌升级计划，时光两款应用在全球受到欢迎，可能会打破欧美的舆论控制，让世界知道一个更真实的中国！

　　前程几何的纯电车畅销全球，高级辅助驾驶能力全球领先。曲黎吹的牛正在一一实现，前程几何可能成为全球最优秀的汽车企业，让国内汽车产业实现换道超车。

　　“虽然我不想高估曲黎的贡献，但他确实是国内目前最优秀的企业家，对国内产业升级有着重要的意义……”

　　天涯论坛一篇文章让人转发到微博，引起不少讨论，曲黎真的那么优秀吗？网上那么多他和某某女星的绯闻是真是假？他明明有老婆了，为什么还要到处拈惹草？

　　微博热议曲黎的贡献，这时候霉霉的一个采访从国外传到国内，在采访中她详细介绍了和曲黎的交往过程，包括去马斯克的特斯拉参观，体验电动车，“逐星”的创作，还有她在某颁奖会上被侃爷戏弄，曲黎（祥云椰子鞋）对她坚定不移的支持……

　　“你觉得曲黎是一个什么样的人？”

　　曲黎在土耳其可不止是为了做电商赚钱，还是为了智能手机的生产和销售，荣耀机海战术，必然伴随着市场重心的偏移，从欧美发达国家慢慢渗透到其他欠发达经济体，比如土耳其、俄罗斯、巴西、南非、印度……

　　有图有真相的采访出现在国内外网络，《逐星》这个荣耀早期的品牌宣传曲再次翻红。特别是国内，登上了各大音乐榜单。

　　匈牙利这边对曲黎的到访很是热情，就好像比尔盖子去某个小国，绝壁会受到热情的接待，事实上，曲黎公开出现在希腊和土耳其，就有大量当地媒体报道，只不过他没有通知国内媒体，所以消息有滞后。

　　“几何纯电车的优势相对其他车企是碾压式的！”萨博ceo这么说，几何纯电车在欧洲是供不应求，要不是因为交付周期有些长，还有家用充电桩限制，卖的会更好。

　　开拓一个市场是非常艰辛的，但荣耀有捷径啊，菊厂和中兴的海外业务都很厉害，荣耀知名度高，工作轻松赚钱多，从菊厂挖人不算太难。

　　只要我还活着就不要说一切都结束了

　　一边是各种流言蜚语，一边是“传奇人生”，还有被逼远走他乡的无奈，网络上不少人在脑补，曲黎不可能主动去澄清什么。

　　“那你们可以开工了。”曲黎说，瑞典工厂现在具备一万产能，随时可以扩充到5万，他的目标是出口到欧洲的汽车全部卖到米国，以后中国产纯电车出口米国西海岸，欧洲产汽车出口到米国东海岸。

　　“你说的是哪方面？”

　　“那你们为什么没有在一起？”记者追问问

　　“他不属于我，我觉得他不会属于任何一个女人。”霉霉

　　“你想得到的任何一方面。”霉霉笑着说

　　几何g9产能总共达到6万，但电池产能满足不了，宁德时代的电池还在测试中，优先供应给混动车。但不管怎么说，未来还是充满了不确定。

　　另外为了让萨博品牌复兴，已经联系了之前的经销商（非4s店），如果愿意销售萨博插电混动，会对没有过保的燃油车进行一定的补贴，哪怕这和新的萨博没有任何关系。

　　当你知道你可以加入他们时，为什么要崇拜传奇呢？

　　生命若不息，前行永不停

　　前程几何在匈牙利的工厂产能预期在10万左右，主要生产混动，归属萨博汽车团队管理，他们对前程几何信心十足。

　　另外就是充分利用当地的人才，组建一个多元化的管理团队，交点学费，伴随着国内影响力蔓延到中东欧洲，一切情况都会越来越好的。

　　“他是一个很有才华，很有想象力，各方面都很强大的男人”

　　“瑞典工厂已经准备好了。”

　　《逐星》算不上特别优秀，只是一首合格的流行歌曲，但歌曲背后的故事能够给听歌的人带来更多的感受。

　　逐星至天明

　　……

　　为什么要这么做，当然是为了让前程汽车进入欧洲市场铺路，特斯拉和前程几何的自营模式，受到不少争议，欧美许多地方都在讨论要不要禁止汽车自营，或者对企业提出限制条件。

　　几何纯电车在荣耀旗舰店展示在自营店销售，同一车标的前程汽车通过传统经销商渠道销售，多少能够化解部分矛盾。

　　从匈牙利离开，曲黎飞到瑞典，欧洲人对中国汽车产品还是有质疑的，认为不可能生产出如此优秀的产品，直到几何汽车技术输出，在瑞典建厂，舆论环境这才开始好转。

　　如果说沃尔沃只把吉利李总看成投资人，很多事情都可以自己做决定，那么前程几何确凿无疑是萨博汽车的大老板，顶级富豪在瑞典的待遇还是可以的，曲黎见到不少大人物，然后再次确定，纯电车在欧洲会成为大趋势，放心扩产能，不用担心卖不出去。

　　曲黎将信将疑，从瑞典离开又飞到德国的研究中心，之后飞到伦敦……

第637章 欧洲之行（下）

　　进入到瑞典、德国、英伦，曲黎欧洲之行总算被国人知道，他这既是为了合作，也是为了宣传，接受大量媒体采访，主要说荣耀和前程几何。

　　iphone在北美市场有望反超荣耀，但荣耀在欧洲市场占据主导，德国电信与和记3电讯是非常重要的合作伙伴。

　　渠道还算其次，关键是荣耀的品牌影响力在年轻一代中已经占据了主流，无人机、平衡车、还有智能手表，都是酷炫的代表。荣耀的产品新潮、时尚、酷炫、品质有保障……

　　有记者问起曲黎：“荣耀和前程几何是中国制造的异类吗？为什么其他大多数中国制造的产品质量都很糟糕？”

　　“你有没有考虑过是自己的问题？一般情况下，产品质量越好价格越高，你不可能指望用200欧元买到荣耀5的智能手机。

　　现在的情况是一些采购商争相压价甚至以成本价采购，却又要求中国制造工厂按照最好的质量标准提供产品。

　　一些企业为了生存，自然会想尽一切办法降低成本，所以价格越低的商品，出现问题的概率会越高，不管哪个国家制造的！”

　　“这么说中国制造其实很优秀？”

　　“你不用问我，欧美大量跨国企业将生产基地设在中国，如果没有能力造出最优秀的产品，你觉得他们傻吗？真要让我说，中国制造的上限很高，下限很低，一切都看你怎么选择。

　　不过我们的团队正在想办法，对现状做出一点改变，比如说shopee会想办法在产品质量和价格之间做好平衡……”曲黎自带流量，他的存在本身就是一个宣传，主动宣传shopee效果更好

　　曲黎在全球范围内都是一个传奇人物，一个孤儿用了不到十年时间创造了两家世界500强，还有更传奇的吗？

　　曲黎在欧洲还提出了几个经典的商业模式，鼓励欧洲年轻人创业：欧洲设计加中国制造加电商平台销售；中国设计制造加欧美成熟市场销售。

　　为什么要便宜外人，格局不同看问题的角度不同，中国对欧美超级富豪的态度，和米国对中国企业的态度截然不同。没有哪个企业家会忽视一个确定性很高的中国市场，只要能在中国赚钱，大部分跨国企业不会主动破坏现在的和平环境。

　　曲黎希望在欧美扶持一批带路党，用他们的成功，帮助聚美shopee破冰，扫除一切国家和地区对中国根深蒂固的歧视。

　　shopee在米国的发展比较顺利，和亚马逊比是竞争力的问题，在欧洲情况更加复杂，网站流量第三方卖家少，跨境电商时间周期长，退货率高等各种问题。

　　最大的问题是曲黎坚持以中国团队为主，要加强对欧洲这边的控制力，为此投入了大量资源，可发展状况不尽如人意。所以呢，曲黎决定以自营为主，或者说以中国产品为主。

　　“shopee米国站不是要淡化中国色彩吗？”

　　“这里是欧洲，可以不一样，先活下来……”曲黎，他这话有些夸张，聚美shopee在国内的发展偏保守，再加上有谷歌购物的流量，一直都是盈利的，因为聚美物流的投入算进了总公司，服务器投入逐渐转移到聚美云计算，一个破网站，没啥成本。

　　“不要管自营还是第三方，在满足最低品质要求后，低价为王……”曲黎继续说着，shopee盈利不代表有钱，因为赚到的钱投入到采购中。聚美自营很多商品在中国有60天左右的账期，shopee可享受不到，还是得靠国内卖家。

　　shopee欧洲分部的问题不多，或者说有问题也是曲黎看不到的，这不算什么，人都是需要成长的，敢到欧洲开辟市场的，都不是一般人。再说了，电商零售价格为王，国内那么多人连拼夕夕都能忍受，国外为了省钱，不相信他们就能高贵到哪里。

　　shopee欧洲站注册在爱尔兰，总部在英伦，本来应该去欧洲大陆的，可国内懂英语的人才更多啊，暂时只能这样了。聚美物流在欧洲的物流中心选择了伦敦、阿姆斯特丹、福斯港，这些都是自由港，商品不进该国海关就不用交税。

　　曲黎这次欧洲之行，代表着聚美、荣耀、前程几何欧洲攻略正式展开，重要性将逐步提升到北美市场之上。配合一带一路国家战略是原因之一，另外就是两相其害取其轻，欧洲国家一心一意针对国内企业的可能性较低。

　　曲黎要做的事情有很多，聚美shopee可不是他过来看一眼就能做出正确的决策的，终究要靠这边团队反馈出正确信息，总部做出决策。他对团队的重视，超过了对他们业绩的要求。

　　和shopee欧洲分部几乎所有中高层都有一对一的交流，从不同的角度了解电商运营的难处，交流双方的一些想法。除非是比较明显的内部治理问题，真正要做出大的改变，还是得回到羊城，集体讨论后才能做出决定。

　　从伦敦离开，确定几何电动车可以在英伦销售后，曲黎飞到了米国，继续他的全球之行，见一见马斯克，和通用聊合作的事情。

　　a123电池被万向收购后，米国现在基本没有了动力电池企业，李半城家的小儿子不知咋想的，居然收购了fisker这家濒临破产的电动车公司。