重生之创业巨头 第332节

　　很多东西现在看来有些匪夷所思，要是他控制的企业可以一言而决，可中芯不仅董事会内斗，管理层，技术人员也因为地域、利益等问题内斗不止。

　　比如国产化替代，那湾湾企业算不算？和本土企业合作，要是有回扣大概率是内地员工能拿，要是从湾湾企业采购……

　　张伊文毕竟是年轻女孩，就算穿着打扮偏向成熟，还是难有威信，曲黎偶尔去一次没问题，但要经常去，终归是不好的。除了大的方向问题，其他时候起不了大的作用。

　　曲黎终究不是神，不可能面面俱到，明知道半导体代工很重要，还是无法做更多，除非他可以不计代价不顾后果。这可能是先知先觉带给他的一个弊端，做事情考虑太多。当然，菊厂在被打压之前都不做半导体代工，正常企业是不会想什么都想做的。

　　既然如此还是优先做好自己的事情，比如收购通用汽车俄罗斯圣彼得堡的工厂，提前进入俄罗斯市场。

　　通用去年在俄罗斯卖了12.3万辆雪佛兰，1300辆凯迪拉克和6.5万辆欧宝，但因为各种原因亏损了6亿美元。可能是2014年克里米亚事件的延续，加上俄罗斯卢布贬值，包括欧宝战略的调整，所以要在俄罗斯停售欧宝汽车，出售工厂。

　　另外欧宝汽车去年要退出中国市场，由通用接手，战略收缩已成定局。这家公司年销量超过一百万，主要集中在欧洲市场，而且常年亏损，公司背负的养老金压力高达90亿美元。

　　通用倒是问了前程几何要不要收购，可大家没有信心，给欧宝赚钱支付90亿美元以上的养老费用有些太夸张了！

　　不过也有好处，欧宝的售价不高，大约在20亿美元左右，相比起来，销量不到50万辆车的前程几何太贵了。

　　蜂巢能源独立、且产能提升后，能够供应给通用的电池变多了，双方有了合作，为这次前程几何收购俄罗斯工厂打下了基础，要不然以他们的工作效率，真要什么都靠自己，可能从立项到建厂需要好几年。

　　反正中国车企到俄罗斯建厂的几乎没有，这其中未必是自主品牌的原因。通用其实也不想卖，这个工厂规模不大，员工大约1500人，卖给他们，会不会做大竞争对手？为什么不卖给上汽集团？可能是他们不知道消息吧，前程在德国研发中心有欧宝老员工，消息灵通点很正常。

　　不过通用圣彼得堡工厂的生产线作用不大，前程几何要改造扩大规模不知道会有多少困难等着他们，现在要投入的，即将要投入的，都不会是一个小数字，成本和投入产出比怎么样？

　　好消息是，俄罗斯汽车产业因为去年的事情受到巨大的影响，全年销售下降10%，今年可能重蹈覆辙下降24%，所以俄罗斯朝廷去年给与约52亿软妹币的补贴，今年可能有62亿。

　　面临这么多的困境，前程集合的投资算不算雪中送炭？

　　“管那么多干嘛……”曲黎只知道这件事应该去做，西方和俄罗斯的矛盾越来越大，这块市场以后会空出来，当然，便宜不是那么好占的，真要过火了未必能在海外卖车，所以得失和利弊之间，曲黎并不能确定。

　　邓伟江只能自己想办法，把工厂买下来，剩下的事情以后再说，作为一家跨国企业，前程几何并不是没有办法。荣耀手机在全球大部分国家和地区都处在市场前三，包括俄罗斯。

　　不过电商方面，阿里的速卖通更厉害，shopee在俄罗斯没有站点，主站并不好混。

　　“俄罗斯那边多次邀请我过去，今年可以去一趟。”曲黎说的是圣彼得堡国际经济论坛，该国老大邀请全球政经代表参加，曲黎这个全球首富怎么都是一个代表性的“大人物”。

　　“你总不能主动吧？”

　　“冬季达沃斯的时间到了。”曲黎笑了笑，谁说世界互联网大会、达沃斯经济论坛没有作用，这不，他有需要的时候就能发挥作用，正好时光聚美、荣耀、前程几何都需要他去“公关”

　　2015年的达沃斯，国内外不少大佬参加，马芸、任郑非，还有经常出现在各种场合的比尔盖兹，索罗斯、谷歌施密特等。

　　曲黎不是一个喜欢交朋友的人，他到现在都没有加入中国企业家俱乐部在内的任何富豪组织，参加达沃斯、互联网大会更多是为了企业而不是表现自己。事实上钱越多，他压力越大。

　　曲黎在达沃斯遇到了过来演讲的艾玛沃特森，和这个“积极向上”的女孩聊了起来，探讨财富、慈善、环保、扶贫、女性。聊的挺愉快的，让他差一点说出：“我不喜欢钱，最开心的时候是同时交了三个女朋友，却只知道手牵手聊天……”

　　你说两人只聊天，不做些别的？可能吧，可80~90后，要说谁没有对郝敏有个幻想，大概是那种不喜欢看西幻电影的。

　　曲黎有了机会，哪怕是在瑞士这冰天雪地的寒冷环境，还是可以两人在一起相互取暖的。

第720章 达沃斯之行

　　不管到哪里，曲黎都可以成为焦点，西方媒体想要掩盖曲黎的成就，但他有钞能力啊，一个没有背景的孤儿创造的财富传奇，怎么会不引人瞩目？

　　荣耀的产品频繁出现在欧美电视中，最有名的是他们的无人机没有掏广告费就出现在生活大爆炸，所以哪怕是在达沃斯，都有许多荣耀产品的粉丝。

　　有人讨论他旗下企业的产品，有人讨论他的财富，比如说1%的人拥有全球近一半的财富，还有人讨论世界首富从米国人变成中国人，代表着什么？

　　曲黎无聊的漫步在会场，听着他们讲全球对经济发展的渴望，现在面临的各种问题，他还是觉得这种宏观大视角叙事模式对他这个企业家的作用并不大。

　　荣耀和前程几何都是精品模式，对他们销售的产品有着严格的要求，不说改变了全球对中国制造的印象，至少让一部分人转变了固有的观念。

　　曲黎在微博给的解释是：中国制造有生产全球最有效产品的能力，关键是能不能打开销售渠道，把好的产品卖出去。很多中国企业家害怕风险，没有打造品牌的勇气，宁愿薄利多销赚着微薄的利润，维持现有的状态。

　　现场有欧洲媒体采访他，问起成功的原因，曲黎说：“幸运，没有好的运气我不可能成功。另外就是打破常规的决心，坚持第一原理的勇气……”

　　“荣耀手机和几何汽车都是坚持了软件定义硬件，同时坚持产品优先原则，只有将好的创意打造成好的产品……”

　　然后逐渐参加到更多的会议中，比如谷歌施密特、fb桑德伯格的数字经济，曲黎就说起了他在中国推动的移动支付，无现金社会的尝试。

　　“首先要感谢谷歌安卓，没有他，移动互联网时代不会这么早到来，然后就是时光wechat，这是中国人使用最普遍的一个即时通讯工具，使用频率相当高……”

　　“二维码加上时光wechat的扫一扫，我们让移动支付变成了一种简单易用、安全稳定的……”

　　在这个会场说完，就跑到比尔盖子一起和他畅聊可持续发展，推销他的可持续能源经济模式，正是这个理论拔高了他在全球企业家的地位，从一个单纯的商人变成企业家“人类的希望”，额，现在还没有做到这个程度，但他相信自己是有希望的。

　　曲黎在吹牛，马老师也没有闲着，可惜他多次否定聚美模式，认为“不可持续”，特别是曲黎好大喜功，什么都要掺和，这么做很危险，还说阿里交的税比聚美多。

　　曲黎做事有自己的想法，他除了一往无前的冲上去，实在没有办法停止发展的脚步，总不能看着自己错过一个个机会，或者将时代给他最好的舞台让给别人表演吧？

　　至于交税的问题，只能说这是误导，聚美算是零售企业，基本上不管自营还是第三方都是含税销售额，也就是每卖出100元的商品，就要交17元的增值税。假设再按照25%的企业所得税交税，那么每卖一件100元的商品要交多少税？

　　阿里的收入主要来自佣金、广告，这部分是不含税的，实际上淘宝天猫可以认为是一家广告公司，互联网收租公司。

　　可惜曲黎很难说清楚电商零售和平台税收这些事情，所以没有和马芸纠缠，毕竟聚美几乎不纳税。但时光不一样，时光古歌、时光云、时光金融服务，包括聚美物流都是需要纳税的。

　　马芸在国内名气很大，但到了国际上，曲黎更加出名，有记者采访身边各国的记者，问他们认不认识马芸和曲黎，结果不言而喻，经常在推特吹牛的全球首富曲黎显然更出名。

　　那记者也是眼瞎，这么多记者不是用iphone就是用荣耀，还不知道和iphone并驾齐驱的荣耀创始人？

　　曲黎顺利的和俄罗斯某大佬见面，聊了几句，询问他收购通用汽车俄罗斯工厂会不会有政策限制问题。

　　问什么并不重要，表达投资俄罗斯的意向很重要，他们今年邀请了马芸，曲黎显然比马芸更高一个级别。

　　会议结束，曲黎没有急着回国，在欧洲旅游，嗯，去德国法兰克福研究中心、瑞典研发中心和工厂，顺便了解一下欧洲对几何g9和特斯拉的看法。

　　特斯拉model s的电池容量有好几个版本，但几何g9按照双电机全驱高性能版，长续航版，主要是续航里程和加速度不同。基本上每年都有升级，两年就有大的改动。

　　几何g9给消费者的选择变少了，但他认为续航低于400公里就是耍牛氓，坚持了自己的选择，实际上对销量影响比较有限。

　　“我们在欧洲设厂的决定，对消费者购物起到了很大的促进作用，知道我们的安全标准很高……”几何汽车欧洲这边的负责人在曲黎身边介绍，本来郝敏可以通行，但曲黎提起裤子就……

　　咳咳，不能说，曲黎喜欢的是郝敏，不是沃特森，娱乐圈除了涉世未深的小姑凉，哪有什么纯良好人。

　　了解几何欧洲工厂的情况，又询问了匈牙利工厂的进度，本来计划卖混动车，但扶摇架构的成功开发，让欧洲团队对岚图追光、扶光信心十足，觉得在欧洲有他们的机会，所以改成了为cma架构而生的轿车工厂。

　　至于销售渠道，不用想都知道会依赖经销商，几何直营店暂时只销售纯电车型，包括萨博aion混动车都会通过经销商。这么做让他们有一个了解电动车的机会，那些有想法的经销商能够在以后快速转型，提前适应电动车时代。

　　既然是互利共赢，本来就是一个双向选择的过程，肯定要优先选择有远见的经销商。额，实在是曲黎习惯了处于强势地位，买他们家的纯电车大多数时候都需要等，以为燃油车也可以。

　　还好推动汽车电动化智能化转型的几何品牌在欧洲本来就很响亮，萨博aion混动样车出来，长续航低油耗的特色在低油价时代虽然有些生不逢时，但类纯电车的表现还是能带来足够多吸引力的，前程几何还真就不缺经销商了。

第721章 首席设计师

　　欧洲地区的用车习惯和国内不同，微型车、小型车市场很大，而国内竞争最激烈的是紧凑型，另外就是驾驶体验和动力属性，毕竟德国的高速不限速。

　　萨博aion最大的优势就是省油，但高速表现不好是电动车常态，动力也就那样，还是中型车，总的来说并不适合欧洲。

　　再说cma架构，覆盖了小型到中型车，燃油车没有后驱，后驱车要靠电机驱动，扶摇架构的优秀不是天然如此，而是无数选择和放弃后的结果。丰田tnga架构可是覆盖了全部车型，从燃油到纯电……

　　岚图追光是欧洲团队开发，萨博aion是中欧合作，岚图扶光以国内团队为主，其中各种麻烦事情还有很多，比如标准问题。扶摇架构是按照欧洲标准设计的，回到国内不得改一改？

　　萨博混动虽然是cma架构，其实是e-cma，燃油和电动之间的差距还是大了一点，没有强行融合到一起。所以燃油车工厂和混动车工厂不能混用。

　　那羊城按照cma扶摇架构设计的工厂呢？应用了全球最先进的数字化仿真技术，自动化率非常高，在电子、电气、机械、材料、自动化、物流等方面都做了调整，实现了工厂内同一生产线前后两台车不同颜色，不同配置，但质量能够保持一致。

　　不仅如此，假设要从岚图追光换成岚图扶光，传统汽车生产线需要3个月的时间调试，他们只需要一周时间。这是真正的工业化4.0工厂，汽车四大制造工艺冲压、焊接、涂装、总装，都在一个工厂完成，只不过占地面积有点大，物流成本有些高，还不是曲黎理想中的超级工厂。

　　前程羊城工厂投入超过100亿，即使以曲黎这种不喜欢考虑投资成本做决策的大佬听了，都觉得要在欧洲建厂，并不是一件容易的决策，还是要再考虑考虑。

　　假设一辆车有一万净利润，那么需要卖100万辆车才能收回成本，不过前程几何这个工厂一年的产能超过30万辆。如果产能拉满，三年多就能回本，一切取决于销量，可曲黎并没有信心在欧洲取得这么好的成绩啊。

　　所以欧盟匈牙利不可能有超级工厂1.0版本，只能是传统工厂模式，至于前程几何与欧宝汽车的合作，还是可以推进的。

　　前程几何与通用的合作不止是动力电池采购，还有在欧洲市场合作开发纯电和混动车型，实际上就是几何教通用纯电车技术，通用教前程燃油车技术，不过大家不约而同的把地点定在了欧洲。

　　合作的技术也就是在去年几何开放专利的范围，那些调整电子电气架构等更进一步的技术不在其中。另外前程汽车得到通用部分专利授权，从燃油到混动都有。

　　两家企业的合作是“偷偷摸摸”进行的，毕竟谁都不想让外界知道他们在某些方面可能不行，不过参与合作的人太多，这个消息能“隐瞒”多久是一个未知数。

　　这个合作等到通用新车开发完就会结束，前程汽车也只是在自身短板，还有需要长时间积累的领域需要技术支持。

　　曲黎来到欧洲，处理各种“疑难杂症”，比如和前程的经销商见面，讨论电动车发展给汽车行业带来的变化，还有招募汽车设计人才。

　　前程几何的设计团队虽然优秀，但毕竟不是顶尖人才，当年现代、吉利、比亚迪的崛起和设计师有很大关系，普通人购车决策过程中，首先是看外观，在各方面硬件配置差不多的情况下，还是看外观和配饰。

　　前程汽车打破了技术天板，现在要弥补外观设计的天板，这企业的审美有关，一家企业长期形成企业文化，在这个体系下培养出来的员工自然就带有企业本事的审美。

　　但到了一定阶段越是优秀的设计师越有自己独特的审美，曲黎也就有了从欧洲大厂挖顶尖设计师的可能，比如大众集团设计总监沃尔特·德·席尔瓦。他看到了传统汽车正在走下坡路，想要求新求变，电动车是最好的选择。

　　曲黎亲自约见他，给足了诚意，和他说起荣耀成功的基础代工模式，说到中国拥有全球几乎所有工业门类：“你想要的，除了极少数高精尖产品，只要是地球上能生产的，在中国都能生产出来，而且保证质量好价格更便宜……”

　　沃尔特·德·席尔瓦似乎有意创业，但想在欧洲做好电动车难度太大，如果借助中国的供应链，是不是更容易成功？

　　“你可以到中国考察……”曲黎给他出主意，两人随后聊起了曲黎对设计的要求，想要表达的思想。

　　“北冥有鱼，其名为鲲……”曲黎介绍了《庄子·逍遥游》，鲲这条大鱼经过成长蜕变成鹏，就像毛毛虫蜕变成蝴蝶，这个过程代表着中华民族经过近两个世纪的沉沦，重新回到世界大舞台。

　　“我另一个遐想是，人类文明可能进入了一个新的转折点，人工智能的发展可能会比大家想象的要快，汽车自动驾驶在您有生之年应该可以看到，我们对能源的利用……”

　　“我想说的是，我们终究要冲出地球，走向宇宙，这可能是人类破茧成蝶，或者由鲲化鹏，展翅高飞的一个过程……”

　　“前程几何的车标可以看成是正在翱翔的翅膀……”曲黎顺便给他放了一段动画片，就是大鲲出海变成大鹏的动画cg

　　“那你们公司的名字为什么不叫鲲鹏？”沃尔特

　　“因为太复杂了不好解释，我们是一个面向大众消费者的全球品牌，几何的线条具有科技感，所以……”

　　其实鲲鹏的品牌名早就注册了，不过归属于星河动力，不管是火箭引擎，还是太空飞船，都可以用。

　　沃尔特看着曲黎，这个来自中国的企业家在欧美的名声同样很大，有的媒体说他是最优秀的青年企业家，有人说他是最杰出的创业者，还有人说他是最年轻的全球首富。

　　能够创造如许的奇迹，或许曲黎本来就是奇迹的一部分。和这样的人一起工作，应该不算坏的选择吧！