重生之创业巨头 第334节

　　“我们的云撵技术强调的是科技感和舒适性……”

　　“越野车的舒适性很重要，是高端车的象征，路虎有……”

　　“别忘了我们是主动悬挂，算力和算法……”

　　大家争论着，曲黎也知道现在的云撵实用性不强，他们是按照电车思路来设计的，有“cpu”处理海量数据，现在要用到燃油车上会有不少麻烦。

　　“也就是说我们的云撵现在很难应对复杂路面环境？”曲黎

　　“是的，就算是路虎都有好几种模式……”

　　模式越多越不智能，就像后来国内车企搞的“通勤模式”实质上就是做不到自动驾驶，弄一个“伪自动驾驶”出来应付。

　　“还是mpv更简单。”

　　“冰箱彩电大沙发。”

　　“什么？”

　　“没什么。”曲黎连连摆手，理想汽车卖的是中大型suv，不过mpv似乎同样适合家庭出行，国家很快就要开放二胎了，这时候……

　　“如果是mpv，我们的定价区间会不会和别克gl8重叠？”

　　“我们这款冲击高端的产品定价在25~35之间。”

　　“这个价格做越野车有很大的竞争力，三菱帕杰罗很久没更新产品了，路虎太贵……”

　　听他们讨论着，曲黎想起了坦克300，500，这都是公认的好车啊，可惜2020年才上市销售，错过了最好的时间。

　　前程几何现在开发新车，在扶摇架构的基础上，燃油车大约要用两年左右。纯电车几何y9的分域控制架构成功后，还要做集中式电子电气架构，只有这个做成了，才会做纯电造车平台，所以纯电新车开发时间不会少于2年。

　　“要不我们同时开发越野和mpv吧？”

　　“如果轿车失败呢？”有人反对

　　曲黎从不讳言失败，所以大家敢于说真话。

　　“失败又怎么了？”

　　“缺钱！”邓伟江简单的说

　　“我们开发架构不是能大幅降低成本吗？”

　　“但我们造的是精品车……”

　　菊厂手机成功，最关键的转折应该是选择造精品手机吧，国内后来很多人将垂直整合模式的某迪和菊厂放在一起，感觉怪怪的。两家企业都有大量水军，但一家企业是真的在创新，且提升了中帼产品的上限，另一家虽然是工程师领导，但……

　　算力，还是不说，曲黎限制了前程汽车，不管成功还是失败最多造9款燃油车车，这一点没有对外公开过，万一全球电网难以承受压力，电动车行业被限制，燃油车未必没有市场。

　　打个比方，在电价高油价极低的国家，普通消费者放弃燃油车合适吗？

　　“还是先开发mpv和别克gl8竞争，看岚图追光销量，达到预期我们就正式启动越野车……”曲黎一锤定音

第725章 MPV和越野车（下）

　　前程几何除了融资，首先要做的事情是在新任首席设计师的带领下完成汽车外观的家族化设计，也就是提升产品的辨识度，还要符合全球大多数地区的审美，最好增加中国艺术色彩。

　　所以他们会对前程cs6和cs8在扶摇架构内重新设计，以前承袭三菱的suv还是有很多短板的，现在改了不仅可以降低成本，还能提升综合性能。

　　前程cs6和cs8的plus版本也就是国外叫gf 01和03的两款车已经是改进升级版，会沿用以前技术方向改进。

　　两款轿车岚图追光和岚图扶光不说，他们想要开发mpv和越野车，为消费者增加选择，讨论到最后却发现只是一个玩笑。

　　扶摇架构现在的范围包括小型车到中型车，只有前驱，四驱得要靠电机，有难度。但和别克gl8竞争的mpv必然是中大型车吧，越野车怎么也要四驱吧？

　　“广汽本田奥德赛就是中型车。”还有人不服

　　“他们是混动。”

　　“那我们也做插电混动mpv？”

　　好像可以诶！不过中型mpv不会是异类吧？又想到还有紧凑型的，似乎中型mpv还是可以接受。

　　“而且用电动更能提升我们的产品定位……”

　　“中型mpv只是试水……”

　　“我认为不好，中型mpv定位本事就模糊，既不豪华又不亲民，要早混动mpv还是得中大型……”

　　曲黎认可这个观点，暂时搁置了mpv的开发，几次被打脸，他都习惯了，反正在会议上大家都可以畅所欲言。

　　那越野车呢，暂时不会考虑混动和电动，这东西重要的是稳定和性能，电动和插混还没有证明过自己。真要开发越野车就得重新设计，不在扶摇架构内。

　　“越野车本来就属于suv的一种，还是小众市场，开发这个能够展示我们的技术实力，销量是其次。”

　　可以理解，路虎在国内卖最好的时候全品牌也就一月一万台，售价30万以内的坦克300好评如潮也就这样的销量。

　　曲黎一时间真难以决定，倒不是怕被打脸，他得考虑未来。

　　“扶摇架构燃油车不会开发中大型车，混动版会继续升级，做越野车好是好，感觉有些浪费资源。”曲黎还是觉得销售周期太短，从他们现在开发用3年时间，就算2018年开始销售，到2022年只有5年时间，哇，好像可以，一款车卖三年，升级换代又三年。

　　“算了，那就开发越野车吧，mpv等混动版扶摇架构升级后再考虑，我们不造燃油车mpv。”曲黎又一次做决定，终于反对声音不多了。

　　那现在前程汽车有5款suv燃油车（其中一款是越野车），2款轿车，有七款燃油车了，如果为了兼顾欧洲市场可以考虑小型车，一款suv一款轿车，刚好！

　　其实国内的自主品牌到后期是真的越来越强，以坦克300产品力，在同价格区间基本没有对手，宝骏300的情况差不多。只能说生不逢时，绝不是自主品牌在燃油车领域无法超过合资车。

　　谈好了燃油车，接着规划萨博混动，现在的第一款车埃安aion是中型轿车，超级混动，实际上和本田immd差不多，但前程几何的混动技术开发的也挺早，就是没有形成产品，但申请了不少专利，以后的纠纷是少不了的，但谁让他不是弱鸡呢？

　　萨博第二款混动肯定是中型suv，还是超级混动，也就不多介绍了，萨博开始对外宣传这些个技术细节，和本田immd结构类似，最大的不同在于前程几何能够用电的情况会尽量用电，以至于90%的情况下都是用电。

　　各种数据和曲黎说的差不多，20度电池续航110公里，nedc综合油耗低于2l，各种数据都非常惊艳，就差真正的产品了。

　　随着扶摇架构发布，在国内外引起热议，丰田终于发布了自己的tnga架构，他们一共有三个平台，tnga-c：前驱小型车&紧凑型车；tnga-k：前驱中型车&中大型车；tnga-l：后驱中型车&中大型车。

　　丰田面对来势汹汹的前程几何，在国内外发起了舆论攻势。相比起来，扶摇架构也就相当于他们的tnga-c平台，这也是没办法的事情，技术落后的情况下，只能做出选择，像奇瑞这种技术优秀却什么都想要的，最后什么都没有。

　　曲黎刚收购猎豹汽车的时候就做出了选择，集中力量打造精品，首先是suv，然后是对标五菱宏光的mpv，剩下的包括越野车全部抛弃，可惜长丰集团不配合，最后只剩下suv。

　　哪怕是现在，曲黎都想不通，一家企业要技术没技术，要资金没资金，凭什么认为自己可以造好越野车。

　　善于做选择的曲黎，让前程汽车拥有了挑战大众丰田的资本，当然，这并不全是扶摇架构带来的，几何纯电车，云撵车身结合在一起，这才让前程几何看起来像一家国际巨头。

　　配合着《三体》的火爆，一堆人将荣耀、前程几何的成果比喻成降维打击：“你们合资品牌燃油车是厉害，但几何的电动化、智能化更厉害，前程用几何积累的技术，反过来碾压……”

　　这些吹捧的言论绝逼不是曲黎请人，他没有这么不要脸，也不能怪前程几何的粉丝，实在是黑粉太多，什么企业都要碰瓷，不说在收购萨博时和他产生交集的青年汽车，江浙还有一家非常厉害的汽车巨头更是喜欢针对前程几何。

　　这可不是毫无根据，不说2010年比压迪渠道危机，哪怕是后来，这家企业传出许多难辨真假的事情，比如持续不断地抹黑自主品牌们。关键是他们的手段高明，喜欢装成第三方车企粉丝攻击目标车企。

　　曲黎在星沙和夏明飞提了这件事，前程几何因为技术领先遭人嫉恨，同时在短时间内积累了大量粉丝，但汽车销量在这里，大多数人都只是嘴上支持。可即使如此已经比被友商大规模抹黑好多了，网络舆论环境不能轻忽啊。

　　虽然网销转化率不高，但网络营销将成为车企主要的营销方式，良好的口碑持续时间长了，终究能够转化成消费的，这是不争的事实。

第726章 金融服务平台

　　《你的名字》在曲黎的推动下，做成了中日合拍《动画片》，不用想都知道是新海诚拍摄的。虽然说讨厌东瀛，但他身体还是很诚实的喜欢东瀛的一些文化，最喜欢的当然是传播教育知识的小姐姐，剩下可能是宫崎骏和新海诚等少数导演的作品。

　　这部动画片在2月份春节档，也不知道小马影业是怎么想的，反正2.14日之前就上映了，然后扯到曲黎和郝敏等众多国内外女明星的绯闻，然后热度就上来了。

　　曲黎尴尬的陪着陈丹琳在羊城看《你的名字》，回忆过去的青涩时光，这部动画片展现的不是陈丹琳老家，而是是川省稻城亚丁等川西的风光，天府之国是一点不逊色于江南水乡啊。

　　动画电影还是挺不错的，换了背景故事差不多，新海诚的水平没有变，不过日语版要到今年夏天才会在东瀛上映。小马的运营水平，看来还是不行啊，他感觉夏天才是这种电影最佳时机。

　　不管是《你的名字》还是曲黎的绯闻传说，都不能掩盖这个春节前最重要的一起合并案，滴滴和快的合并如果历史重演，只不过少了鹅厂这个参与者。

　　网约车行业前两名合并，微信、支付宝、高德地图、古歌地图多个流量入口，基本奠定了新公司的江湖地位。

　　qo用户虽然多，但qo支付的场景太少，哪怕复刻了qo红包，还是难以吸引用户绑定银行卡，至于腾信，和陌陌差不多，不足为惧。所以鹅厂入股的uber，要想崛起只能烧钱。至于白度支持的易到，更加没听说过了。

　　阿狸和时光之间的竞争与合作，惊呆了许多人，本以为两家公司打的火热，没想到啊，没想到。

　　也不是所有人都没有想到，至少在通达网络的合作中，还是有许多投资人看到了两家公司之间的克制与隐忍，竞争不是为了你死我活，是为了更好的成长。

　　滴滴快的的合并，让几个创始人成为新闻热点，互联网新的巨头就要诞生了，然而这背后离不开两大电商巨头，还有bt两家公司在后面穷追不舍，战争并没有结束。

　　曲黎在羊城看着，没有丝毫波澜，微信支付的地位难以撼动，最后的结果不影响时光聚美。

　　“我们这真是最后一次大型红包活动吗？”景旭文看着曲黎

　　“当然，微信团队必须要学会克制自己的欲望。”曲黎

　　微信的活跃用户几乎和注册用户一样多，这说明大多数用户几乎每天都会启动至少一次微信，这就很恐怖了，远超qo等一切应用。所以微信每一次小变化都能引起用户的讨论。

　　越是这样越需要克制，当用户抛弃一个应用的时候，可能再也没有机会挽回了，章小龙利害之处在于他负责的微信一切创新哪怕有不好的，都在绝大多数用户的容忍范围内，最恶心的可能是逼着用户换手机，百元机和老旧手机真不能流畅的使用微信和微信支付，但用户骂最多的还是手机太卡了而不是微信更新了。

　　曲黎不知道他和黄征有没有这样的克制能力，反正还是和路奇说了，他这个ceo不能为了蝇头小利让微信变得臃肿。所以时光微信对新功能的增加，特别是广告很是谨慎。

　　现在又一年的春节马上就要到了，支付宝开启了大宣传模式，不仅有集五福，还有红包活动，可惜啊，三四线小城市的用户可以没有支付宝，但大多数都有微信。你外面再牛，回到老家还得听你妈的，按照她的习惯来，红包还是得在微信抢。

　　微信这次抢红包活动，涉及线上线下，比如二月份开始在一些商圈逛街，用微信摇一摇可以拿到优惠券，电影票，现金红包等，在线下消费用微信支付，就会有抢红包的机会，获得大小不等的红包。就连红包还开发出了口令红包……

　　要知道时光聚美，他们的电商业务可是很厉害的，还和“招财进宝”广告联盟合作，送出大量电商优惠券，免邮券，让众多中小网站参与到这场盛宴中，和支付宝抢流量。

　　这次战役准备了好几个月，曲黎不会阻拦，但以后不会有了，他不想给消费者太多负担，实际上是微信不需要流量，不需要提升使用频率。

　　这次红包活动聚支付钱包同样参与了，随着微信支付广泛使用，聚支付钱包的作用变得有些尴尬，严重影响了“聚美金服”的运作，所以现在改名成“时光金融服务”，不是改名好听，是因为微信更加重要了。

　　时光存在一个强势的微信支付，聚支付钱包就只能提前转型，不过曲黎对聚支付变成个人生活综合服务平台，还是个人综合金融服务平台心存疑虑。

　　前者类似支付宝，想象空间更大；后者就更加纯粹，去掉了团购外卖、旅游出行这类服务，就是要成为一家金融科技企业。

　　时光聚美现在的业务已经够繁杂了，曲黎更倾向于“专精”，拿下互联网金融所有牌照，可惜他有这个觉悟的时间有些晚，今年a股大牛市改变了很多东西。

　　蚂蚁上半年说不要证券，下半年要入股德邦证券，监管层并没有批复说可行，也没有明确否定说不行，而是无期限地搁置。字节跳动的海豚股票最后也没能成功。要知道东方财富可是收购了一家传统证券公司。