大国崛起，从新能源造车开始 第142节
周建国站在一旁，沉声补充。
一群人围着测试车，你一言我一语，没有丝毫领导架子，所有人的注意力都集中在如何把产品做得更好这件事上。
苏依然乘坐的专车缓缓驶入园区，刚下车就看到了实验室里这一幕。
她提着采访设备站在门口，没有立刻进去打扰只是安静地看着。
阳光透过窗户洒在陈山河身上，男人神情专注，眼神明亮，说起技术时眼底闪烁着光芒。
那种发自内心的热爱与执着，那种对细节极致苛刻的较真，深深打动了她。
在这个充斥着资本炒作、PPT造车的2016年，还有人愿意沉下心来，为了零点三秒的响应速度。
一点点体验提升，和团队熬通宵抠细节。
苏依然拿出手机，悄悄按下拍摄键，一连拍了好几张照片。
照片里陈山河被技术人员围在中间，神情认真目光坚定，没有丝毫企业家的架子更像一个深耕一线的工程师。
这和她想象中狂妄自大、眼高于顶的创始人形象截然不同。
“陈总，江苏卫视的苏记者已经到了。”王刚轻声走进实验室，打断了众人的讨论。
陈山河回过神，擦了擦额头的汗，转过身就看到了站在门口的苏依然。
女人穿着一身米白色西装套裙，身姿挺拔，妆容精致，气质冷艳干练，手里拿着话筒和采访本。
一双桃花眼直直地看着他，带着记者特有的敏锐。
“苏记者，久等了。”
陈山河走上前伸出手，语气平和，不卑不亢。
“陈总，冒昧打扰。”
苏依然伸手与他轻握，指尖传来微凉的触感，男人的手掌宽大有力带着一丝薄茧，
“我是江苏卫视《财经直击》记者苏依然。”
“里面请。”
陈山河做了个邀请的手势，没有多余的客套，径直带着她走向提前布置好的采访间。
采访间设在研发中心一楼，背景墙是哈米汽车的LOGO和“打造国民智能代步车”的标语。
简洁大方，没有任何浮夸的装饰。
摄像师架好设备，灯光调试完毕，采访正式开始。
正规新能源汽车不像低速电动车，这一行竞争极度激烈。
企业家要是不会做品牌、不会借势传播，每年光广告费就要多花十几亿。
这一块做得最好的，还得是雷布斯与��为，他们每次发布会都能开得人尽皆知，无形之中省下巨额宣传费用。
陈山河不求达到他们那一步，起码也要借势而为，把哈米汽车的真实实力亮出来。
苏依然坐在陈山河对面握着话筒，眼神锐利开门见山，没有丝毫拖泥带水。
“陈总，首先恭喜哈米汽车在京城车展取得优异成绩。不过行业内最近对哈米汽车的争议很大，尤其是您在车展上拒绝了周红衣先生的投资。
并且喊出三十亿估值的底线，很多人认为您过于狂妄，不了解资本市场，您对此怎么看？”
第一个问题就直奔核心矛盾，犀利直白，丝毫没有因为是政府重点扶持企业而留情面。
罗慧、王刚等人站在一旁，心瞬间提到了嗓子眼，都替陈山河捏了把汗。
陈山河却神色平静，端起桌上的温水喝了一口，语气沉稳淡然：
“我不认为这是一种狂妄，我只是说出了哈米汽车应有的价值而已。”
他直视着苏依然的眼睛，目光坦诚：
“2016年是新能源汽车元年，政策补贴、牌照红利、消费升级、智能化转型，四大风口叠加。
哈米小精灵精准切入城市微型代步赛道，解决用户摇号难、停车难、买车贵三大核心痛点。产品上市即爆单，车展三天意向订单超两千台。”
“周红衣先生给出五亿估值，投资一点五亿换取百分之三十股份，这个价格在我看来，是对哈米汽车技术、产品、团队以及未来潜力的严重低估。”
“我拒绝的不是投资，是短视的投机资本。哈米汽车需要的是能陪伴品牌十年、二十年共同深耕实业的长线资金，而不是只想快速套现、插手经营、控制路线的资本玩家。”
“三十亿估值是我对哈米汽车的底气，也是对所有用户包括团队的尊重。”
一席话条理清晰逻辑严谨，没有丝毫激动却字字铿锵，力道十足。
苏依然微微挑眉，心中暗自惊讶。
她本以为会听到一番辩解或是情绪化的回应，没想到陈山河思路如此清晰。
从行业趋势、产品数据、盈利预期、资本逻辑四个层面把问题回答得滴水不漏，沉稳得压根不像一个三十岁的年轻创业者。
她没有停下，继续抛出第二个犀利问题：
“现在行业内很多人说，哈米汽车是从低速电动车，也就是大家俗称的老头乐转型而来。
起点低，定位低端，无法与主流新能源车企抗衡，您如何回应这种说法？”
“低端不代表低质，小众不代表没有未来。”
陈山河语气平静，“山河汽车从低速电动车起家，我们靠的是安全二字，在鱼龙混杂的市场里，杀出一条血路。我们用乘用车的标准造代步车，用最高的安全要求，守护每一个普通家庭的出行。”
“现在，我们转型正规微型新能源车，推出哈米小精灵，依旧坚持这个理念。
补贴后三万九千八，送京城新能源牌照搭载量产级语音交互，续航扎实，安全可靠。
这是市面上同价位车型，都做不到的。”
“特斯拉、蔚来、理想等品牌，服务的是中高端市场，而我们哈米汽车服务的却是千千万万的普通上班族、宝妈、中老年家庭，解决的是最基础的民生出行需求。
赛道不同，没有高低之分，只有是否适合用户之别。”
“能把老百姓需要的车做好，还做到极致，就是我们眼里最大的高端。”
顿了顿，陈山河又道：
“对我们技术人来说，高端不是价格，更重要的是用户满意度。只有他们都认可我们的产品，觉得物超所值，买完不后悔，那才是真正的高端，也是我们团队的目标。”
“说得好！陈总不愧是陈总！”
“这么刁钻的问题，他居然答得这么稳！”
“换我上去，恐怕都要被问懵了！”
外面旁观的刘峰、李伟、张磊等人，全都暗自捏汗，又由衷佩服。
苏依然心中暗暗点头，这个回答，格局彻底打开了。
她继续追问：“那您如何看待特斯拉？作为全球新能源汽车的龙头企业，特斯拉进入中国，对国内新能源行业带来了巨大冲击。
您认为哈米汽车，乃至中国本土新能源车企，未来能否与特斯拉抗衡？”
这个问题足够尖锐，也足够敏感，在2016年的舆论环境里，稍微回答不好，就会被贴上“狂妄”“碰瓷”的标签。
在场所有人都屏住了呼吸。
陈山河沉吟片刻，语气客观公正：
“我尊重特斯拉，它是新能源行业的开拓者，在三电技术、智能驾驶、整车制造等方面，有很多值得我们学习的地方。它进入国内也能推动整个行业的普及与进步，这是好事。”
“但特斯拉的定位是高端、科技、全球化，价格门槛高，并不适合所有普通用户。而本土车企，最懂本土用户的需求，民生痛点。”
“我们不需要盲目抗衡，而是要错位竞争，深耕细分。特斯拉造它的高端智能车，我们造我们的国民代步车，把自己的赛道做到极致、做到第一，就有足够的生存空间与核心竞争力。”
“而且我相信用不了多久，中国本土新能源车企，一定会在全球市场，占据属于自己的一席之地。”
不卑不亢，不吹不黑，既承认对手的强大也坚守自身的定位，更对中国智造充满信心。
苏依然眼中的欣赏愈发浓烈，握着话筒的手，都不自觉地松了几分。
她已经确定眼前这个男人，不是资本口中的狂妄之徒，而是一位真正懂车、懂技术、懂用户、更懂中国市场的实干家。
而她不知道的是，这场专访播出后，将彻底扭转哈米汽车在舆论与资本中的形象，更让政府下定决心要把哈米汽车培养成下一个行业传奇。
一场更大的机遇与暗流，正在悄然逼近。
第85章 苏大记者的震惊
苏依然静静看着对面的陈山河，心里渐渐生出几分不一样的观感。
眼前这个男人，说话始终不卑不亢，字字句句都透着极致的务实，没有半分虚头巴脑的吹嘘，更不会对着自己的产品盲目夸大、乱喊口号。
究其原因，其实再简单不过。
陈山河本就是汽车领域浸淫多年的顶级行家，摸透了这个行业里所有的门道与底线。
自然不会对造车这件事有半分轻慢，说到底，是打心底里对这个行业怀揣着敬畏。
这和那些门外汉跨界造车完全是两码事。
近些年涌进来的外行资本太多，一个个刚摸进门就喊着要颠覆整个行业，有点微不足道的创新就张口闭口“遥遥领先”。
车还没造明白，先把玻璃遮阳、车规级纸巾盒、车规级手机支架这类无关痛痒的边角料吹上了天。
更有甚者，把整车的核心竞争力，全堆在了冰箱、彩电、大沙发上。
汽车座椅就是最典型的例子。