大国崛起，从新能源造车开始 第159节

　　消息传出，资本市场非但没有退缩，反而更加疯狂。

　　业内人士纷纷断言：

　　哈米汽车，即将成为2016年新能源汽车领域最耀眼的独角兽！

　　未来市值空间，不可估量！

　　这个事情就很奇怪，报价30亿的时候，个个都骂他不懂资本市场。

　　现在报价90亿了，反而大家都能理解。

　　还能随便听他提条件，资本其实就这样，当你不好的时候，他们一定会疯狂提高姿态。

　　当你好的时候，这些人不用你约，他们自己就就走进哈米汽车的工业园。

　　这次融资，陈山河也是经过深思熟虑的。

　　对哈米小精灵来说，如果只是扎根在微型车市场，那一年三十亿的研发费用，绝对是超额开支。

　　没有任何一家微型车品牌，一年可以拿到三十亿的净利润。

　　更不要说，还将这些钱全部投入到研发当中。

　　但对陈山河来说，微型车市场只是他入局新能源市场的第一步。

　　未来还会在多个领域，打造不同的品牌。

　　那这一年三十亿的研发资金，可就差得太远了。

　　通过稀释哈米小精灵30％的股份，拿到27亿资金。

　　一来可以在现有的基础上，再投资两亿，打造规模更大的哈米二期工厂。

　　剩下的钱，也能加快哈米小精灵的全渠道布局。

　　这笔融资，稀释的仅仅是哈米小精灵的股份。

　　跟哈米研究院又没任何关系。

　　要是不出意外，这应该是哈米汽车上市 IPO之前的最后一笔融资。

　　对陈山河来说，现在就是拿钱容易，花钱也更加容易。

　　哈米小精灵还需要资金的地方，简直不要太多。

　　而且，他一直都想单独成立哈米小精灵零部件研发中心。

　　用于提升哈米小精灵未来的全产业链布局。

　　如此才能轻松应对未来可能出现的价格战。

第92章 发布会后第七天

　　金陵发布会后的第七天，整座城市仍沉浸在哈米小精灵掀起的狂热余波里。

　　工业园行政楼三楼财务室，打印机持续吞吐着纸张。

　　孙姐捏着最新到账的银行回执，微微发颤。

　　快步冲进陈山河办公室时，连呼吸都带着压抑不住的激动：

　　“陈总，二十七亿融资，全额到账！”

　　陈山河正伏在桌前，盯着摊开的二期工厂施工图，闻言只是抬了抬眼，眼底没有狂喜，只有早已算尽一切的沉稳。

　　阳光穿过落地窗，落在他身上，将那身简单的黑色衬衫勾勒得挺拔如松。

　　这笔钱是他以90亿估值、出让30%股份换来的终极弹药。

　　一个月前，他在京城车展喊出30亿估值，被资本圈笑作狂妄无知。

　　如今哈米小精灵凭赛道实测封神、预售破3.6万、全网零差评、明星疯狂种草、黄牛加价疯抢。

　　半个创投圈挤破门槛求投，他直接把估值翻到三倍，反倒人人点头称是，连还价都不敢多言。

　　资本就是如此现实。

　　你弱时，他们高高在上，百般挑剔。

　　你强时，他们蜂拥而至，俯首帖耳。

　　陈山河拿起笔，在施工图上重重圈下核心区域，声音平静却带着不容置疑的力量：

　　“钱到账，立刻执行两套方案。

　　第一，用两亿资金，全额注入哈米二期工厂。

　　第二，拿二十亿资金，正式成立哈米供应链研发中心。”

　　消息在半小时内，传遍整个工业园。

　　张磊、刘峰、李伟、周建国、赵青、胡毅、罗慧……所有核心高管几乎是踩着同一时间点，涌进大会议室。

　　投影幕布亮起，二期工厂的全景效果图赫然在目，所有人的目光瞬间被钉在上面。

　　“二期工厂，定位A00级纯电专属智造基地，占地128亩，三大核心车间同步开建。

　　涂装、总装、电池PACK合装，全部采用2016年行业最顶格标准。”

　　陈山河握着激光笔，语气铿锵，

　　“关键工位引入德国库卡机械臂，关键检测设备全部采购德国蔡司，涂装线采用3C级无尘标准，电池包合装线做到全流程防错。”

　　他顿了顿，抛出最震撼的数字：

　　“设计月产能，两万台。”

　　会议室瞬间炸开。

　　“两……两万台？”

　　销售总监胡毅倒吸一口冷气，

　　“陈总，现在整个微型电动车行业，月产能破五千的都屈指可数，就连比亚迪、江淮的新能源产线，单基地月产也很难破万啊！”

　　整车架构师李伟同样难掩震惊：

　　“两万台的产能，设备、工人、物流、零部件供应……任何一环出问题，都是灾难性停线！2016年整个行业都没有这么干的！”

　　陈山河神色不变，继续抛出规划：

　　“一期现有月产能稳定一万台。二期投产后，哈米小精灵总月产能直接突破三万台。

　　当前3.6万台预售订单，排队周期将从三个半月，压缩到25天以内。

　　12月之前，我们就要彻底消灭排队，实现下单即排产、月底即提车。”

　　三万台月产能。

　　这个数字在2016年的微型新能源赛道，不是激进，是直接掀翻整个行业的产能天花板。

　　把所有竞争对手按在地上彻底碾压。

　　毕竟这一年下来的新能源汽车总销量，也才区区五十万辆而已。

　　哈米小精灵单独将自己的月产能提升到 3万台，可见有多夸张了。

　　但更让所有人心脏狂跳的，是陈山河的第二句话：

　　“光有产能没用，卡我们脖子的永远还会有供应链。我们技术再好，要是供应链上的零部件品质跟不上，一样会让我们哈米小精灵的品质受到极大影响。

　　所以今天也有第二个，也是更重要的决定，哈米供应链研发中心正式挂牌成立。”

　　他抬手，新的PPT页面亮起，一行大字占据整个屏幕：

　　用技术重构供应链，用标准卡死品质。

　　“2016年，微型电动车最大的痛点是什么？”

　　陈山河环视全场，声音穿透每个人的耳膜，

　　“不是设计，营销跟渠道，而是零部件烂、供应乱、成本高、良率低、断料常态化。

　　小到一个卡扣、一根线束，大到电池、电机、电控，随时可能因为一个小零件，停掉整条产线。”

　　“过去我们靠产品力打赢一众老头乐同行，接下来，我们要靠供应链上的管理优化能力，带动整个国内的哈米小精灵供应链共同进步。”

　　他把供应链研发中心的核心方向，一条条砸在桌面上，精准踩中2016年全行业的死穴：

　　第一条就是搭建国内首个微型车数字化供应链中台。

　　“用ERP系统，把供应商、工厂、仓储、物流、经销商全线打通。零部件库存、到货时效、生产节拍、缺料预警，全部实时可视。

　　传统车企物料响应要7天，我们压缩到48小时。彻底杜绝停线、积压、错发、漏发。”

　　第二，核心零部件自研加定向优化。

　　“张磊牵头电池包组件，赵青负责EE架构电子件，周建国主导底盘与冲压件标准化。对电机、减速器、BMS主板、高压线束、车身结构件……全部重新研发、重新定义标准。

　　目标很明确：安全不降，成本再下探12%，良率从过去的98.7%冲到99.5%以上。”

　　第三，锁定全球百强加国内三十强，签订三年长协锁供。

　　“宁德时代、朝阳轮胎、科大讯飞、博世、汇川……全部签优先供货。

　　别人拿不到的料，我们先拿。