大国崛起，从新能源造车开始 第170节
仅仅三分钟后，中汽研官方服务器因访问量过载彻底崩溃。
同一时间，国内所有汽车行业群、主机厂高管群、供应链交流群、投资人私群，全部被同一张截图刷屏。
截图里只有一行刺眼的数字：
1.哈米小精灵：21000台（受产能限制，未交付订单47000台，排期至七月中旬）
2.亚迪秦：11872台
3.亚迪唐：8965台
4.北汽新能源EU系列：7231台
5.江淮iEV：5128台
6.奇瑞eQ：3764台
7.长安奔奔EV：3109台
8.康迪熊猫：2986台
9.知豆D2：2947台
10.荣威e550：2613台
所有人对着屏幕反复数了三遍位数，才敢相信自己的眼睛。
哈米小精灵一款车的销量，刚好等于第二名加第三名的总和。
后面第四到第十名全部加起来，也才27778台，只比它多了不到7000台。
最关键的是，哈米汽车在一年前，还只是一个从山东老头乐市场杀出来的、连正经生产资质都靠挂靠才拿到的杂牌军。
成立时间不满11个月，第一款量产车上市才多久？
就这样一家公司，在2016年第一季度的销量榜上，把所有深耕汽车行业二三十年的老牌国企、合资车企，通通按在地上摩擦。
而括号里那串未交付订单的数字，才是真正让全行业脊背发凉的东西。
但凡产能跟得上，哈米汽车根本不用喊，所有人都知道它能说出那句：
在座的，都是垃圾。
这样的榜单一出，不止全行业震惊，更直接撕碎了整个汽车行业过去三十年建立的所有认知。
在此之前，行业最乐观的分析师对哈米一季度的销量预测也不超过8000台。
所有人都觉得，一个造老头乐起家的草台班子，能在正规新能源市场卖出5000台已经是烧高香。
但陈山河用一份盖着中汽研红色公章的官方榜单，给了所有质疑者最响亮的一记耳光。
整个榜单看下来，除了哈米小精灵，没有任何一款车型的单季度销量突破一万台。
哈米小精灵一款车的销量加未交付订单，比第二名到第二十名的销量总和还要多。
“这……咱们居然成了整个国内2016年新能源一季度销量排名的第一？”
张磊的声音带着哽咽，这个从乐视汽车就跟着陈山河出生入死的硬汉，此刻眼眶通红，
“我们真的做到了！一款车干翻了整个行业！”
整车架构负责人李伟用力捶了一下桌子，激动得满脸通红：
“这可是2016年啊！2015年整个国内微型纯电市场全年总销量才11.7万台，我们一个季度就干了去年全年的18%！”
智能驾驶负责人刘峰推了推眼镜，镜片后的目光闪烁着炽热的光芒：
“按照这个增速，今年全年我们至少能卖18万台！直接占据整个纯电乘用车市场的半壁江山！”
底盘专家周建国这位干了三十三年汽车的老工程师，此刻也激动不已：
“我这辈子见过无数爆款，从来没想过我们中国人自己造的车，能把所有合资车、传统大厂都踩在脚下，能让老百姓排队三个月抢着买！”
会议室里彻底沸腾了。
所有人都在欢呼，在拥抱，在流泪。
他们从100万启动资金、挂靠山东德州一个破落的御捷马代工厂生产老头乐起步，被贾跃亭全行业封杀，被媒体嘲笑“骗子造车”，被资本当成笑话，被地方车企联合逼到绝境。
但现在，他们用一份碾压整个行业的销量榜单，向全世界证明了自己。
陈山河站在原地，看着眼前这群激动得不能自已的核心骨干，嘴角也露出了一抹欣慰的笑容。
他的目光深邃而平静，没有像其他人那样狂喜失态。
因为他早就知道，这一天一定会到来。
哈米小精灵的成功不是偶然，而是必然。
是精准戳中“城市代步”刚需的市场定位、远超同级别三倍的安全标准、极致的成本控制、颠覆性的商超直营模式，共同造就了这个国民级爆款。
但他也清楚，这份耀眼的成绩单既是荣耀，也是催命符。
它会彻底惊醒所有沉睡的巨头，让整个新能源行业都将目光聚焦在微型纯电这个曾经被他们不屑一顾的“低端赛道”上。
一场更加残酷的战争，才刚刚开始。
“好了，大家安静一下。”
陈山河的声音不大，却带着一种奇异的穿透力，瞬间压过了会议室里所有的喧嚣。
所有人立刻停止了欢呼，齐刷刷地看向陈山河，眼神中充满了敬畏与崇拜。
他是这支队伍的灵魂，是带领他们从地狱杀回人间的领路人。
陈山河走到屏幕前，激光笔轻轻一点，那份震撼全行业的销量榜单出现在了大屏幕上。
“我知道大家现在很激动，我也一样。这份成绩是我们所有人用汗水和心血拼出来的，当之无愧。”
“但我要提醒大家的是，这只是开始。”
“一季度两万台的销量不是我们的终点，而是我们的起点。”
“这份榜单发布之后，整个新能源行业都会睡不着觉，所有曾经看不起我们、嘲笑我们的传统车企，甚至那些虎视眈眈的互联网巨头，都会像闻到血腥味的鲨鱼一样，疯狂涌入微型纯电这个赛道。”
“亚迪、五菱、奇瑞、江淮……这些深耕汽车行业几十年的巨头，会动用他们所有的资源、产能、渠道来和我们抢市场。”
“我们接下来要面对的，将是比之前残酷一百倍的竞争。”
陈山河的目光扫过全场，语气变得异常严肃：“所以，现在还不是庆祝的时候，我们没有时间庆祝，更没资格庆祝。”
“哈米二代的研发进度必须再提前一个月，原本五个月的上市周期压缩到四个月，8月1号必须完成SOP量产。”
“二期工厂的建设，24小时不间断施工，必须在9月30号之前全面投产，月产能从现在的一万台提升到3万台。”
“供应链部门立刻飞宁德，和宁德时代、国轩高科签订排他性长期供货协议，锁定未来三年的A级电芯产能，绝对不能让竞争对手卡我们的脖子。”
“销售部门，加快全国商超体验店的布局，年底之前要覆盖全国所有地级市，核心商圈必须有我们的门店。”
“我们必须在竞争对手反应过来、拿出像样的产品之前，彻底站稳脚跟，筑起他们无法逾越的市场壁垒。”
“明白！”
所有人异口同声地回答，声音比之前更加坚定，更加有力。
刚才的狂喜已经褪去，取而代之的是沉甸甸的责任感和紧迫感。
他们都清楚陈山河说的是事实。
木秀于林，风必摧之。
哈米的成功，必然会引来全行业的围剿。
但他们不怕。
因为他们已经证明过，他们能赢一次，就能赢第二次，赢第三次。
……
就在哈米汽车紧锣密鼓地部署下一步战略的时候，这份中汽研的Q1销量榜单，已经像一场十级地震，席卷了整个中国汽车行业。
鹏城，亚迪总部大楼。
董事长黄传福的办公室里，气氛压抑得让人喘不过气。
黄传福坐在办公桌后，紧紧捏着那份打印出来的销量榜单。
他的面前还坐着亚迪所有的核心高管，每个人的脸上都写满了凝重与难以置信。
办公室里一片死寂，只有空调出风口发出的轻微风声。
良久，黄传福才缓缓开口：
“21000台……一个季度卖了两万多台。”
“我们亚迪深耕新能源汽车这么多年，投入了几百亿的研发资金，拥有全产业链的优势，结果一季度所有新能源车型加起来，才卖了28700台。”
“人家一款车，就差点干翻了我们整个公司。”
这句话像一把尖刀，狠狠扎在了在场所有人的心上。
没有人说话，也没有人能反驳。
事实就摆在眼前，容不得他们不信。
销售总监低着头，声音低沉：
“王总，我们之前确实低估了微型纯电市场的潜力，也低估了哈米汽车的实力。”