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大国崛起,从新能源造车开始 第212节

  王建军的目光,久久停留在图纸的线条上,眼神复杂。

  他干了22年,调校过无数台世界名车的底盘,但没有一台是真正属于他的。

  他无数次梦想着,能主导一台属于中国自己的豪华车的底盘调校。

  但他已经52岁了,再过三年就能退休,拿着丰厚的退休金安享晚年。

  去哈米,意味着放弃一切稳定,从头开始,万一失败了,晚节不保。

  他合上图纸,推回给李伟:“李总,你还是回去吧。我真的老了,折腾不动了。”

  李伟没有气馁。

  第二天,他又来到了博世楼下,等王建军下班。

  第三天,第四天,第五天……

  他每天都来,手里拿着最新的项目进度,跟王建军讲嘉定工厂的建设,讲哈米S2的路测成绩,讲未来的规划。

  第六天,王建军终于松口了:“李总,你让我再考虑考虑。”

  第七天,李伟带着王建军,飞去了嘉定。

  站在空旷的工地上,看着正在打桩的研发中心和工厂,李伟指着远处说:

  “王工,明年这个时候,这里就会建成全世界最先进的汽车工厂。

  我们的凌云SUV就会从这里下线,跑遍全国的大街小巷。

  到时候,你可以指着它对孙子说:这台车的底盘,是爷爷调校的。”

  王建军站在风里,望着远处的塔吊,沉默了很久。

  终于,他转过身对李伟说:“李总,我干,

  我这辈子剩下的唯一心愿,大概就是想造一台真正属于中国的好底盘。”

  当天下午,王建军提交了离职申请。

  博世(中国)高层集体震惊,总裁亲自出面挽留,承诺给他涨薪30%,升副总裁。

  但王建军拒绝了。

  他说:“钱对我来说,已经不重要了。

  我想在退休之前,完成自己的梦想。”

  能在这种单位工作几十年的,基本上都已经财富自由,钱对他们来说,远没有弥补人生遗憾来得更重要。

  王建军的离职,像一颗炸弹,在魔都汽车圈炸开了。

  紧接着,李伟把目标对准了上汽集团技术中心与泛亚汽车技术中心。

  泛亚是上汽与通用合资的顶尖研发中心,聚集了一大批国内最优秀的整车集成工程师。

  但在这里,论资排辈的现象极其严重。

  很多有才华的年轻工程师,干了十几年,还是个主管,上面的领导永远是那些熬资历的老人。

  李伟在希尔顿酒店的招聘现场,打出了一条标语:

  不看年限,不看职称,只看技术。

  30岁当总工,不是梦。

  这条标语,像一根针,狠狠扎进了上汽和泛亚工程师们的心。

  张诚今年38岁,在泛亚汽车技术中心干了15年,是整车集成领域的顶尖专家。

  但因为没有背景,不会来事,至今还是个高级工程师,工资还不如一个刚毕业的管培生高。

  他看到哈米的招聘信息后,犹豫了整整三天。

  一边是干了15年的老东家,稳定的工作,熟悉的环境;

  一边是未知的新势力,充满风险,但也充满机会。

  最终,他还是去了招聘现场。

  面试的时候,李伟只问了他三个问题:

  “你能不能把凌云的整车集成做好?”

  “能。”

  “你需要多少预算?”

  “一个亿。”

  “你需要多少人?”

  “50个。”

  李伟当场拍板:“好,整车集成部总监,就是你了。

  一个亿预算,明天到账。

  50个人,你自己挑,上汽、泛亚的任何人,只要你想挖,我们都帮你挖。”

  张诚眼眶一热,别过脸去。

  他干了15年,从来没有被人这么信任过。

  但挖人的过程依旧艰难。

  张诚联系了自己手下的二十多个核心骨干,最终只有三个人愿意跟他走。

  其他人要么担心创业公司不稳定,要么被领导许诺的晋升留住了脚步。

  有人对他说:“张哥,我佩服你的勇气,但我上有老下有小,不敢赌。”

  也有人说:“再熬两年,我就能升经理了,不想前功尽弃。”

  当天晚上,这三个人,集体提交了离职申请。

  消息传到上汽总部,高层震怒。

  立刻出台“留人专项基金”,承诺给核心工程师涨薪30%,优先晋升。

  但已经晚了。

  短短一周时间,上汽集团技术中心、泛亚汽车技术中心合计有超过12名工程师提交了离职申请。

  上汽HR总监在内部会议上,罕见发火:

  “我们培养了十几年的人才,人家哈米为什么几句话就能挖走?”

  京城、魔都的挖人只是缩影。

  哈米的挖人团队,还同时在深圳、杭州、合肥、西安、成都、重庆、武汉七座城市同步作战。

  在深圳,张磊挖比亚迪的电池工程师,跑了十几趟,才说动了李涛。

  在合肥,他们挖江淮的整车集成团队,谈了整整一个月,才挖走了核心的五个人。

  在西安,他们挖比亚迪西安工厂的生产专家,被对方HR堵在酒店门口。

  差点没直接干起来。

  好在都是戴眼镜的体面人,双方相互对喷了一场,谁也没主动动手。

  最后在警察叔叔的干预下,各回各家。

  在成都,他们挖长安的造型设计团队,被长安高层点名批评“不正当竞争”。

  半个月时间。

  哈米的挖人团队,跑遍了全国十城。

  一共发出上千份面试邀请,面试了一千多人,发出了两百多份offer。

  最终,接受offer的也只有 100多人。

  顶尖人才从来不是轻易就能挖得动的,往往成功带走一个,就要失败八九个。

  但这已经足够了。

  这一百多人,都是各个领域的顶尖高手。

  他们来自度娘、来自阿狸、来自米厂、来自博世、来自上汽、来自比亚迪、来自华为、来自腾讯。

  他们放弃了大厂的稳定和福利,选择了一条充满风险的道路。

  整个中国汽车和科技行业,都被这场史无前例的挖人风暴,彻底震动了。

  脉脉上,关于哈米挖人的帖子,霸占了热搜榜整整一周。

  各种段子和梗,层出不穷:

  “哈米HR已经住进了各大厂楼下的酒店,早上比员工还先到公司。”

  “现在跳槽去哈米,相当于2010年去腾讯,2012年去阿里。”

  “各大厂HR联合发布声明:强烈谴责哈米不正当人才竞争!

  然后转头就给自己的员工涨薪。”

  “以前是车企挖车企,现在是哈米挖遍全中国。

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