大国崛起，从新能源造车开始 第249节
最高赞的回答来自一位认证为“汽车行业产品经理”的匿名用户，正文写了两千字，开篇第一句就扎心：
“利益相关：亚迪前员工，现某合资品牌新能源项目组成员。先说结论：这个数据不仅合理，而且被严重低估了。”
匿名用户接着掰指头列数据：
“哈米小精灵整备质量约980kg，用的是1500MPa热成型钢，车身扭转刚度达到22000Nm/°。
作为对比，同级竞品普遍在12000-15000之间，我就不点名了，反正点名了你们也知道是谁。
电池包能量密度约140Wh/kg，BMS系统SOC估算精度±3%，可以做到五年衰减不超过20%。
这个数据放在2016年，保守说领先行业两年。
全系标配双气囊加侧气帘����没错，一辆补贴后不到四万的车，给了六个气囊。
我们公司十五万的车还在纠结要不要上侧气帘，每次开会产品经理和成本会计能吵起来。”
他写到结尾时直接掀了桌子：
“传统车企的问题归结起来就一个：
我们把新能源当任务做，哈米把新能源当产品做。任务和产品的差距，就是24.7%和25.4%之间那0.7个百分点。”
这篇回答两万三千赞，评论区第一楼是匿名用户自己给自己补充的：
“哦对了，我说的是第三季度的差距。全年的话，差距只会更大。
因为人家的哈米S2，明显更加能打，在城市家庭出行这块，奔驰Smart，宝马 MINI都已经是弟弟。
对了，昨晚王总已经把微型电动车项目组的加班强度从996提到了007。祝他们好运。”
评论区集体破防：“好家伙，我直呼好家伙。”
“这是在亚迪干过的人才能写出来的伤害。”
“007？那生产线上的螺丝钉都要拧出火花了吧。”
另一个高赞回答来自认证为“硬科技领域FA”的用户，行文带着金融狗特有的自嘲气质：
“我今天是来忏悔的。半年前哈米开放B轮融资的时候，我代表所在机构参与了尽调。当时我给投委会的报告里写了这么一句话：
‘微型电动车市场天花板明显，建议观望。’然后我亲眼看着深创投和高瓴以170亿估值投了进去。今天中汽协数据一出，内部群里有人@我，
问我还好吗。
我不好。我非常不好。
我亲手把2016年最好的案子从我指缝里放走了。”
他接着写：“更恐怖的事情是什么你们知道吗？哈米还有一张牌没打����凌云。增程SUV，对标BBA，陈山河亲自挂帅。你们现在看到的25.8%，是哈米只用一只手打出来的。
等凌云上市那天，我不敢想那个数字会变成多少。
所以各位同行，如果你们手里还有哈米的老股额度，别卖了，留着当传家宝吧。”
……
B站的反应永远不在人类的预期范围内。
胡想����那个靠反向测评成震的鬼畜视频涨到八十万粉的“鬼畜大师”。
在数据公布后的两小时零十七分钟内，上传了新作。
视频封面是陈山河在某个发布会上右手食指朝下、表情严肃的照片，被P了个墨镜，加了一行烫金大字：《一代销冠》。
点开视频，BGM是《赌神》经典出场曲。
开篇是陈山河在京城车展上对周红衣说“至少三十亿”。
画面放大，加字幕特效“三十亿”，字体是那种土味霓虹灯闪烁效果。
下一秒，直接闪切到中汽协数据饼图，那个25.8%的蓝色区域被金框圈出来，旁边加了一行字：
“结果……”
画面切周红衣捂脸的表情包，弹幕瞬间铺满整屏：“脸疼不疼”
“周老师别看了”
“笑容转移到我脸上了”。
接下来是名场面串烧。
陈山河在发布会上说“安全是底线”。
画面切某品牌老头乐撞墙散架的GIF。
再切哈米S2五星安全认证截图，旁边小字注：“CNCAP四星，微型车历史最高分”。
弹幕疯了：“就你叫夏普啊？”
“安全底线×安全天花板√”
“别的老头乐：一撞就碎。哈米：一撞对面碎。”
中间插入了一段素材����B站网友自制的闪屏字幕，白底黑字加急促鼓点：
2014年：离开热视，从零开始。
2015年：山河一号下线，老头乐市场屠杀。
2016年1月：哈米小精灵发布，正式进军新能源。
2016年10月：新能源销冠，市占率25.8%
2017年（闪烁问号）：？？？
2018年（闪烁问号）：？？？
片尾定格在一行手写字上：“陈山河：还有谁？！”
画面渐黑，屏幕中央浮现一行小字：
“本视频素材均来自公开报道，没有收哈米一分钱。如果陈总看到了想打钱，可以。如果想打人，去找成震。”
成震就是那个收了御杰马五十万做反向测评结果把自己搞成梗的车评人。
这个call back让评论区彻底笑疯。
弹幕池里最密集的弹幕，按出现频率排序：
“两年走完别人二十年的路”
“雷布斯：Are you OK?
陈山河：I'm the king.”
“中国新能源唯一真神”
“笑什么笑，你也是哈米车主”
“我不是，但我马上是了”
“S2什么时候交车！我问你S2什么时候交车！”
评论区第一条一万两千赞：
“建议UP主下次用《西游记》片头曲，因为这剧情就是大闹天宫。”
胡想亲自下场回复了两个字：“安排。”
……
虎扑步行街的帖子标题走的是老干部风：标题只有一句话。
《理性讨论，陈山河在新能源行业的地位能不能类比乔布斯？（附详细论据）》
楼主洋洋洒洒写了上千字，从“重新定义老头乐”到“微型车也能有好底盘”，最后得出结论：
“我觉得可以。乔帮主把手机从通讯工具变成了智能终端，陈山河把代步车从四个轮子加沙发变成了正儿八经的汽车。
虽然体量上现在还不能比，但范式转移这件事的逻辑是一样的。”
评论区亮了。
第一亮评：“楼主你醒醒，乔布斯做了三十年，陈山河才做了几年。现在类比为时过早，不过方向是对的。（理性讨论��）”
第二亮评走的是烟火气路线：“我不管什么乔布斯不乔布斯。我上个月提了哈米小精灵，我老婆每天开着它送孩子上学，一个月电费不到六十块钱，再也不用纠结加92还是95，再也不用在加油站排队排到红绿灯。
就冲这一点，陈山河就是我心里永远的神。”
第三亮评继续虎扑祖传的扎心：
“等凌云出来再吹。微型车市场是蓝海，陈山河占了先机不假，但高端市场才是真正的修罗场。
到时候能不能打BBA，才是检验成色的试金石。
我话放在这，凌云要是成了，我买一辆。要是崩了，我买一辆给我爸开。”
回复第三亮评的评论排第四：“你爸：谢谢你的孝心，但是陈山河的车应该不会崩。”
第五亮评是经典的家庭伦理剧：
“我老婆自从试驾了哈米S2之后，天天在我耳边念叨换车。我说开得好好的卡罗拉换什么换。她说‘你那卡罗拉关门声像铁皮垃圾桶’。我昨天去试驾了S2，回来把我卡罗拉的钥匙扔茶几上了����她说得对。”
………
下午三点，微博上一个叫@老李说车的小博主����粉丝五万多，不算大V����发了一条纯文字的微博，没有任何配图，却在两个小时内被转了一万多次。