大国崛起，从新能源造车开始 第260节
张磊点点头，没再说话。
李伟也站了起来：“老陈，既然投资人不认这个方向，那我们自己想办法。山河汽车今年分红我有三千多万，我可以先拿一部分出来����”
“停。”陈山河伸手制止他，“你们的钱是你们自己挣的，不是给哈米科技填窟窿的。投资人可以拒绝我，但我不能让你们拿自己的家底来赌。”
“那怎么办？就这么拖着？”
“拖不了。”
陈山河看了一眼日历，“我计划再做一轮路演，这次不去京城，也不去魔都。”
“去哪里？”
“深圳。”
会议室里又一次安静了。
“你是想走产业资本？”
罗慧第一个反应过来，“不找财务投资人了，直接找产业龙头？”
“对。财务投资人看的是三年五年的回报率，产业资本看得更远。腾讯也在看智慧出行赛道。他们有耐心，也有钱。”
“但他们也会要技术共享、数据互通����”
“那就谈。”
陈山河在“马华腾”三个字下面画了条横线，“技术可以授权，数据可以在封闭体系内互通，但核心专利的控制权必须在哈米科技自己手里。这是我的底线。”
他没有说的是：这一步棋其实他一直在准备。
��为的鸿蒙操作系统要在2019年才发布，智能汽车解决方案BU要到2019年才成立。
但现在2016年末������为已经在秘密招聘汽车电子工程师，麒麟芯片的车规级版本也在预研。
腾讯则在2015年就投资了蔚来，2016年又出手了小鹏。两家公司都在找技术扎实、有量产经验的整车厂做深度绑定。
哈米是什么？
是中国唯一一家同时拥有三电系统自主研发能力、自动驾驶全栈算法、量产线、月销近三万台整车的新能源车企。
它不是蔚来那样的高端品牌，也不是比亚迪那样的传统大厂。
它是在最不起眼的微型车赛道里，用最扎实的方式积累了全栈研发能力。
这才是哈米真正的价值����不是能赚多少钱，而是能做什么。
财务投资人看不懂这个价值，但产业资本一定看得懂。
“罗慧，帮我约一下深创投的倪泽旺。”
陈山河说，“深创投背后有深圳政府，他们在腾讯那边都有关系。让他们帮忙牵线。”
罗慧立即在笔记本上记下来：“明天上午？”
“就明天。”
会议结束后，陈山河一个人留在会议室里。
窗外天色已经暗了。
他拿起手机，看到姜时愿发来的消息：“今天儿子第一次笑了，真可爱。念念说想爸爸了。”
下面是一张照片：刚满一个月的陈路躺在婴儿床上，皱巴巴的小脸挤出一个模糊的笑容。
念念趴在婴儿床边，歪着脑袋对着镜头比了一个V。
陈山河看了很久。
他把照片放大，仔细端详儿子的脸，又看了看女儿的笑容。
然后他关掉手机屏幕。屏幕黑掉的瞬间，他看见自己的脸映在上面����一个三十出头的男人，眼角已经有了一点细纹，但眼神还是当年在热视大厦楼下的那个眼神。
那是一个知道自己要去哪里的眼神。
他站起来，穿上西装外套，推开了会议室的门。
走廊里，张磊、刘峰、李伟三个人还站在那儿，好像在等他。
“走吧，”陈山河拍了拍张磊的肩膀，又对刘峰和李伟点了点头，“去食堂吃饭。”
“老陈，”刘峰推了推眼镜，“深圳那边真能成吗？”
“不知道。”
陈山河回头看了他一眼，嘴角微微上扬：
“但我知道，不去的话，一定不成。”
十一月二十八日，江酥卫视新媒体平台推送了一篇长篇深度报道，标题只有九个字：
《一千亿����烧给谁看？》
作者苏依然。
文章开篇没有铺垫，直接抛出一组数据：
“截至2016年11月，中国新能源汽车行业累计公开融资超过2000亿人民币。其中，实现规模化量产并正向盈利的企业，仅三家。
其余2000亿，有的变成了PPT，有的变成了停车场上的废弃样车，有的变成了大洋彼岸的别墅和跑车。”
“现在，有一家企业还想再烧1000亿。”
“但它说，这一千亿，是中国汽车产业通向全球核心技术自主化的船票。”
“你信吗？”
文章没有替哈米做任何结论。
它只是把哈米科技3600名工程师的构成、六大研发中心的具体项目、上万项专利的分类明细，以及哈米S2从电池到电驱到底盘全部自研的事实，一条一条摆出来。
然后，它列出了另一组数据作为对比：
“特斯拉Model S从研发到量产，累计研发投入超过80亿美金。丰田每年研发投入超过100亿美金。大众集团为MEB纯电平台投入超过70亿欧元。”
“中国汽车工业要追上这些数字，差的从来不是决心，是时间。”
“而那些愿意把赚到的每一分钱都砸进研发里的人����他们不应该被叫做老贾第二。”
“他们应该被叫陈山河。”
文章在发布后两小时内冲上了微博热搜第十五名。
评论区分成两派。
一派说苏依然收了哈米的钱，在替陈山河洗地。
另一派说，先不论哈米科技值不值50亿美金，至少你知道陈山河烧的每一分钱都变成了技术����而贾跃停烧的钱变成了跑车和豪宅。这就是区别。
这条评论被转了三千多次。
但资本市场依然冷淡。
沈南朋在内部投委会上把苏依然的文章转给了所有合伙人，附了一句：“报道写得不错，但我们的判断不变。”
大张磊在自己的投资日记里写下了一段话：
“陈山河是真正的企业家，但真正的企业家不等于好的投资标的。哈米科技的估值问题不是它不好，是它太好了����好到未来五年不需要投资人的钱也能活下去。
既然它自己能活，为什么要把50亿美金的估值分给你？”
资本有资本的逻辑。
这个逻辑冰冷而精确，不掺杂任何情感。
十一月底，金陵禄口机场。
陈山河带着罗慧和孙姐登上了飞往深圳的航班。
深创投已经帮忙约了腾讯产业投资部的副总裁。
登机前，罗慧收到了一条消息，脸色微变。
“陈总，顺为资本刚刚宣布，领投五菱E100的A轮融资，估值80亿。”
陈山河停下脚步：“雷布斯的顺为？”
“对。公告里还有一句话����‘真正的性价比，不需要烧一千亿研发费。’”
罗慧把手机递过来。
屏幕上赫然是雷布斯今天早晨发布的微博：
“有些企业估值250亿，融75亿，60亿填进研发黑箱。这叫估值，还是魔术？
五菱E100，供应链成本行业最低，真正的国民代步车，顺为已经领投。支持真��性价比。”
陈山河看完，把手机还给罗慧。
“走吧，”他拉了拉行李箱的拉杆，大步朝登机口走去，“登机了。”
“陈总，你不回应一下？”
“回应什么？”陈山河头也没回，“等凌云上市那天，他自然就知道什么叫性价比了。”
飞机的引擎开始轰鸣。