大国崛起，从新能源造车开始 第365节
陈山河伸出两根手指，“第一，规模效应。全球动力电池产能每翻一倍，成本下降大概百分之十五到十八。
现在产能还在快速扩张期，每年翻倍。三年之后，每度电成本从一千二降到八百，甚至六百，是有可能的。”
“第二。”
他伸出第二根手指，“材料体系突破。磷酸铁锂的能量密度上限虽然不如三元，但成本低、安全性好、循环寿命长。如果能把能量密度做到两百瓦时每公斤，现在是一百七八，那它的性价比就能全面超越三元。”
“这个判断我同意。”黄传福说。
他是电池专家，在这个问题上有最高发言权，
“我补充一个数据：亚迪的电池成本，自己生产比外采便宜百分之二十五左右。垂直整合的威力就在这里。但很多新势力没有能力自己造电池，只能外采，在成本上天然吃亏。”
“所以陈总的凌云自研电芯，是对的。”
黄传福看着陈山河，“你们的逐维温控我研究过，磷酸铁锂能做到针刺不起火不爆炸，确实利害。但问题是产能，你们现在电芯是自己做还是找别人代工？”
“部分自产，部分代工。”
陈山河坦白地说，“自产的良率还在爬坡。”
“良率。”
黄传福点了点头，“电池这个行业我做了二十多年，最大的坎不是技术，是良率。从实验室的十个样品到产线上的一万个产品，良率从百分之九十九掉到百分之八十几是很正常的事。你们的丰河一号电芯要量产，十八个月？我说句实在话，两年能跑通就算快。”
陈山河没有反驳。
他知道黄传福说的是实话。
张磊在试制车间里泡了大半年了，良率到现在还没突破九十。
而按照行业规律，低于九十五的良率，电池厂就是在亏钱。
“这就是我为什么说，我们这些人，在这个阶段，不应该互相视为对手。”
李兵的语气忽然变得很认真。
“我们现在的对手是谁？燃油车帝国。”
“大众、丰田、通用、福特、本田、日产、奔驰、宝马、奥迪、保时捷。
这些名字的背后是什么？
是一百三十多年的汽车工业史，是全球几千万台的年销量，是遍布世界每一个角落的4S店网络，是深入到每一个消费者骨髓里的品牌认知。”
他转过身。
“我们呢？八家企业加在一起，成立时间最长的比亚迪，二十三年。最短的某想，刚满三岁。我们的年销量加在一起。
所有车型、所有品牌，去年大概卖了多少？四十万台出头。大众在中国一年卖四百万台。我们是人家的十分之一。”
“但。”李兵话锋一转，“我们有一个他们永远没有的优势。”
“什么？”沈阳问。
“没有包袱。”
李兵说，“他们没有的我们都有，但我们没有的东西，他们甩不掉。他们没有电池技术，没有智能驾驶的数据积累，没有OTA升级的用户习惯，没有换电模式的服务体系。
但他们最大的包袱是：他们有发动机。”
所有人都笑了。笑声里带着一种默契。
“对。”黄传福站起来，
“李兵说得对。大众为什么转型慢？因为它花了上百亿欧元研发EA888发动机，研发DQ系列变速箱。
这些东西还能赚十年甚至二十年的钱。它不可能一夜之间把这些全扔掉。但我们不一样，我们生来就是电动的，没有一丝一毫的燃油车资产要保卫。”
“所以就是要打。”
魏建君也站了起来。中山装的扣子不知什么时候解开了，露出里面的灰色毛衣，
“不是我们几个人之间互相打，我们现在跟燃油车比，连个牙缝的份额都占不到。窝里斗有什么意思？”
“等到市场份额真正上来了呢？”
沈威忽然问。
他翘着二郎腿，表情淡淡的，“今天咱们坐在这儿，前提是大家都没吃上肉，都在喝汤。等哪天大家都吃上肉了呢？到了一定规模之后，竞争是不可避免的。”
“那就到时候再说。”
陈山河站起来，“沈总说得没错，我们之间早晚是要竞争的。但现在，二零一八年，新能源渗透率不到百分之三。我们争来争去，争的不过是一碗芝麻粒大的市场。
燃油车那一大锅肉，我们还一口没吃上呢。”
“我的提议是：新能源的市场占有率突破百分之五十之前，我们之间怎么竞争，凭产品说话，凭技术说话，但不打价格战，不搞黑公关，不互相挖墙脚，不背后捅刀子。”
“百分之五十。”
何小朋笑了一声，“陈总你心真大。现在是百分之二点七。”
“所以我说的是‘突破’。”
陈山河放下笔，“也许是十年以后，也许更长。但不管多长，在打赢燃油车之前，我们是一边的。”
黄传福看着他，沉默了三四秒，然后忽然大笑。
他笑起来眼睛眯成一条缝，脸上的皱纹挤在一起，不像坐在董事会里的上市公司老板，倒像个在田埂上歇晌的老农。
但笑声里有一种很结实的底气����不是钱给的，是阅历给的。
“陈总，我比你大二十多岁。今天这话，我老黄服气。”
“我老黄撂句话在这儿：在新能源市场占有率过五成之前，亚迪不以任何形式的恶性竞争针对在座的任何一家企业。
你可以跟我抢用户，我也可以跟你抢，但产品上见真章，不玩下三滥。
大家把本事亮出来，看看谁的车造得更好、更安全、更便宜，大家都用产品说话。”
“凌云、哈米、飞腾、山河。”
陈山河说，“同上。”
“未来。”李兵说。
“小朋。”何小朋说。
“某想。”李向说。
“长城。”魏建君说。
“五菱。”沈阳笑眯眯地说。
“威马。”沈威也站了起来。
八个名字，在会议室里回荡了一阵，落在暖气片的嗡嗡声里，落在窗台上蔫蔫的绿萝叶片间，落在窗外老槐树枝丫的残雪上。
黄传福看了看表，又看了看窗外已经黑透了的天色。
“事儿说完了。找个地方吃饭吧，我这肚子都叫了半天了。”
“我推荐一家。”李兵说，“西城有家涮羊肉，叫老刘记，开了三十多年了。我刚来京城那会儿，做汽车之家的时候，加班到半夜就奔那儿去����一碗羊杂汤两个烧饼，十八块钱，吃得满头冒汗。”
“走。”魏建君第一个站起来。
八个人出了会议室，穿过院子。
一月的夜风像刀子一样从胡同口灌进来，所有人都缩了缩脖子。
陈山河裹紧了他的军大衣，走在队伍中间。
路灯昏黄，把八个人的影子拉得很长，投在青砖灰瓦的老墙上，像一队远征的兵。
涮羊肉馆子在胡同深处，门脸小得几乎看不见，只有一块被油烟熏得发黑的木招牌，上面写着“老刘记”三个字。
但走进去别有洞天，大厅里坐满了人，铜锅冒着白气，羊肉的膻香混着芝麻酱和韭菜花的味道，厚得像一堵墙，迎面扑过来。
今天这场会议的意义很大，它也让大家达到了一致共识。
新能源信任度本来就不高的情况下，大家要是再去搞内斗，互相拆台黑公关。
最终只会让所有人跟着一块买单。
第185章 飞腾的筹码
京城座谈会结束的次日清晨，陈山河搭乘早班机返回魔都。
航班落地虹桥时刚过九点。一月的魔都浸在灰蒙蒙的冷雾里，天空像蒙了一层洗旧的棉絮，压得人胸口发沉。
陈山河走出到达口，司机老周早已候在六号门外。他躬身坐进后座，摘下眼镜揉了揉眉心，嗓音带着熬夜后的沙哑：“直接去安亭。”
“陈总，您昨晚又没歇好？”老周从后视镜里瞥了一眼。
“飞机上眯了会儿。”
陈山河重新戴上眼镜，点开手机。上百条未读消息涌了出来：
张磊发来的电池产线选址报告、何骏整理的飞腾品牌调研问卷、王择端凌晨两点提交的融资路演时间表……
最底下是姜时愿发来的视频，女儿念念坐在钢琴前，指尖生涩地弹着《致爱丽丝》，弹到一半忽然扭头冲镜头笑，软乎乎喊“爸爸”。
陈山河紧绷的下颌松了一瞬，把短短十几秒的视频反复看了三遍。
车子驶上高架，道旁的梧桐树落尽了叶子，枝桠光秃秃刺向灰蒙的天空。